Обзор тест-драйва: Citroen Jumper борт.
Микроавтобус Citroen Jumper долго находился на пике популярности, но с годами все отчетливее становилось заметно, что его дизайн требует скорейшего пересмотра. Поэтому компания в 2014 году выпустила модернизированный Джампер, способный конкурировать с такими моделями, как: Форд Транзит, Mercedes Sprinter и Volkswagen Crafter.
Ситроен Jumper, известный, также, как Relay, создан на одной платформе с Пежо Боксер и Fiat Ducato - все три автомобиля очень похожи, и человеку, не знающему особенностей каждой модели, довольно сложно найти между ними различия.
Citroen придает большое значение долгосрочным эксплуатационным расходам. А политика компании по работе с клиентами является одной из основных причин для того, чтобы приобрести Джампер, а не аналогичные модели, хоть и все они имеют собственные отличительные особенности.
Грузоподъемность Citroen Jumper составляет от 1115 до 1900 кг (объемом 8м3 в модели L1H1 и 17 м3 в самой высокой и длинной модели L4H3). Следует отметить, что некоторые модели Jumper весят более 4 тонн, поэтому водителям в таком случае необходимо иметь документ, позволяющий им управлять грузовым транспортным средством.
Впечатления от езды
Ситроен Джампер очень комфортен в езде, легок в управлении, обеспечивает отличную видимость и имеет практичный дизайн интерьера. Но вот коробку передач, не смотря на ее удобное расположение, с трудом можно назвать лучшей в своем роде из-за недостаточно плавного переключения скоростей.
Jumper отличается довольно мощными двигателями, позволяющими долгое время ехать по трассе на высоких передачах. Выбирайте мощность двигателя в зависимости от максимальной величины груза, который Вы собираетесь перевозить.
Произведенные обновления сохранили конкурентоспособность Джампер, и хоть он не до конца может сравниться с Ford Transit или Мерседес Спринтер в плане вождения, он оборудован по последнему слову техники, имеет большой выбор типов кузова, практичную кабину и погрузочную площадку.
То, что нам понравилось
Обновления Ситроен Jumper коснулись всего - к примеру, двери и тормоза были протестированы на прочность, двигатель был усовершенствован с учетом сокращения объема выбросов и экономии топлива; качество интерьера явно поднялось на новую ступень с дополнительными функциями - спутниковой навигацией, вращающейся камерой заднего вида, автоматическими дворниками, датчиками контроля давления в шинах.
То, что нам не понравилось
Функциональное устройство водительского сиденья скрадывает неприятные моменты езды по ухабистым проселочным дорогам, чего нельзя сказать о езде по автострадам, т.к. из-за колебаний сиденья попеременно затягивается и ослабляется ремень безопасности.
Подробнее о Citroen Jumper
Экстерьер
В данной модели представлены обновленные передние фары и радиаторная решетка, вдохновленные новым модельным рядом Citroen с большим количеством хромированной отделки в носовой части кузова. Приятный внешний вид, также, создают дополнительные светодиодные полосы, расположенные внутри фар.
Долгосрочные эксплуатационные расходы - это один из ключевых факторов, интересующих покупателей, поэтому компания Citroen упорно потрудилась для того, чтобы удостовериться в надежности и долговечности данной модели. К примеру,, укрепленные двери призваны предотвратить повреждения в случае столкновений, а конструкция переднего бампера представляет собой 3 разных части - то есть, если произойдет удар, не нужно будет менять или ремонтировать бампер полностью, достаточно будет заменить одну из его частей. Также, размер шин, представленных в базовой комплектации, был выбран намеренно, из-за их экономически эффективного размера.
Задние двери открываются на 260 градусов, хотя это не просто сделать одной рукой. Боковая дверь стандартная.
Интерьер
Новый интерьер Citroen Jumper продуман явно лучше предыдущих версий, но в его деталях все еще чувствуется некая утилитарность. Тем не менее, небольшой сенсорный экран (доступный для выбора, но не входящий в базовую комплектацию) делает кабину более современной.
Вращающаяся камера заднего вида и парковочные сенсоры, также, являются несомненным плюсом, облегчая процесс парковки в узких местах.
На экране камеры высвечиваются 2 желтые линии, обозначающие задние двери, так что Вы можете парковаться, не опасаясь их блокировки.
В кабине имеются 13 разных мест для хранения мелочей, включая большую верхнюю область над лобовым стеклом и закрывающийся центральный бардачок для сохранности ценных вещей во время загрузки или разгрузки мироавтобуса.
В базовой комплектации Джампер представлены 3 сиденья и раскладной столик в центре, от установки которого, впрочем, можно отказаться.
Под капотом
На данный момент для Citroen Джампер доступны 2.2-литровые дизельные двигатели, мощностью 108, 130 и 150 лошадиных сил, с системой стоп-старта, доступной в версии, мощностью 130 лошадиных сил.
Двигатель, мощностью 108 лошадиных сил, расходует топлива 5,6 л/100 км, а с системой стоп-старта потребление снижается до 5,4 л/100 км.
Модель L3H2 с длинной колесной базой, хоть и не является самым большим микроавтобусом в линейке, потребляет топлива около 6 л/100 км.
Безопасность
Последняя модель Citroen Jumper подверглась строгой программе тестирования перед выпуском. Для того, чтобы проверить новые детали в работе, компания Citroen провела более, чем 4 млн км испытательного вождения и 500,000 дверных хлопков. Система стабилизации, система помощи при подъеме по склону, антиблокировочная система и система чрезвычайного торможения - это стандартный перечень функций безопасности, доступных в Ситроен Джампер. Также, стандартом стала подушка безопасности водителя.
