Обзор тест-драйва: Daihatsu Applause

В 1989 году японская компания Daihatsu представила автомобиль Applause. Внешне он похож на седан, но благодаря крышке багажного отделения типа лифтбек, Applause считается пятидверным хэтчбеком. В 1992 году хэтчбек немного освежили, но на новое поколение обновления не потянули. В сентябре 1997 года компания, среагировав на многочисленные жалобы относительно устарелости, обновила экстерьер автомобиля. Daihatsu Applause - это типичный автомобиль 90-х годов, для которого надежность и производительность важнее, чем привлекательна стилизация. Некоторое время автомобиль пользовался популярностью в Японии и за рубежом. Но снижение уровня продаж из-за устаревшей стилизации и незначительных размеров, заставили компанию прекратить выпуск автомобиля в 1999 году. Преемником хэтчбека стал Daihatsu Altis. Все модели хэтчбека получили 1.6-литровый бензиновый двигатель. Управлять Applause легко. Благодаря компактным размерам, он хорошо вписывается в ограниченные парковки. Но в плане езды он не предложит ничего удивительного. Этот переднеприводный автомобиль теперь встречается на вторичном рынке, но по-прежнему предлагает легкое управление, неплохую базу и низкие эксплуатационные расходы.

Впечатления от езды

Динамика хода и комфорт зависят от двигателя, параметров управления и подвески. Что касается Daihatsu Applause, то водитель получает подвеску MacPherson, 16-клапанный двигатель и гидроусилитель руля. Такая начинка выглядит многообещающе. 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель отметки в 96.5 км/ч достигает примерно за 10 секунд, ничем не уступая Peugeot 309 GRi. Все было бы хорошо, если бы не необходимость поворачивать. Легкое рулевое управление, которое подходит для езды по городу, отнюдь не способствует точности вхождения в поворот. Вызывает беспокойство и шасси, из-за которого автомобиль нервничает при попадании на неровные участки дороги. В общем, тормоза срабатывают хорошо, но быстро изнашиваются при интенсивном использовании. Динамика хода и манера езды Applause неплохие, но ничего сверхъестественного ожидать не стоит.

Подробно об автомобиле Daihatsu Applause

Интерьер и экстерьер

После редизайна 1997 года, хэтчбек Applause получил более аэродинамический экстерьер. В связи с этим, модели предыдущих лет выглядят еще более угловато и старомодно. Версии 1997 стали немного длиннее и шире. Независимо от года выпуска, автомобили Applauses оснащались дверью багажного отделения типа лифтбек, поэтому задняя часть кузова была выше. Такое стилистическое решение позволяло увеличить внутреннее пространство и вместительность багажника. Салон выполнен в сером цвете. Низкая линия остекления визуально расширяет салон и улучшает видимость. Водительскому сиденью не хватает настройки, но большой проблемой это не станет, поскольку начальная позиция достаточно удобная. Места для головы хватит всем, хотя высоких пассажиров сзади лучше не сажать. Отдельные модели оснащены: окрашенными в цвет кузова зеркалами, окнами и зеркалами с электроприводом, центральным замком, задним спойлером и рулевой колонкой с возможностью настройки. Модели высшей комплектации добавят: литые диски колес с перекрестными спицами, окрашенные в цвет кузова ручки дверей, задние стеклоочистители и стерео проигрыватель RDS.

Базовая комплектация

Доступный автомобиль в трех комплектациях. Базовая модель оснащена: системой кондиционирования воздуха, гидроусилителем руля, кассетным радио, тканевой обшивкой, зеркалами с электроприводом и центральным замком.  

Под капотом

Чрезмерной мощности от автомобиля 90-х годов ожидать не стоит. Компания предложила полноприводную версию автомобиля, но в 1994 году ее сняли с производства. За время существования пару 1.6-литровому двигателю составляли пятиступенчатая механическая, три и четырехступенчатая ​​автоматические коробки передач. За десять лет литражность двигателя осталась без изменений, в отличие от количества лошадиных сил. Были представлены версии на 99, 90 и 105 лошадок. Версия на 105 лошадиных сил разгонит хэтчбек аз 9.8 секунд. Тратит автомобиль с этим двигателем 9.8 л/100км. Версии на 99 лошадок понадобится 10.6 секунд для разгона. Расход топлива находится на уровне 7.2 л/100км. 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель на 90 лошадиных сил разгоняется за 10.5 секунд, тратя 6.9 л/100км. Пару всем указанным двигателям составляет пятиступенчатая механическая коробка передач.