Обзор тест-драйва: Daihatsu Materia

Дайхатсу Материя – 5-дверный 5-местный японский хэтчбек, который был впервые представлен публике еще в 2007 году. Materia принадлежит к В-классу и привлекает покупателей просторным салоном в сочетании с компактными габаритами, и высоким качеством езды.   

Отличительной чертой хэтчбека является его экологическое соответствие стандарту EURO IV по качеству выхлопных газов.

Впечатления от езды

Езду Daihatsu Materia можно смело сравнивать с круизным лайнером, поскольку она довольно комфортная. Мягкая подвеска представляет собой амортизатор, поперечный рычаг спереди и продольный рычаг, поперечный стабилизатор, винтовую пружину сзади. Руль Дайхатсу информативный, а рулевое управление чувствительное. Благодаря большой площади остекления и регулируемому по высоте водительскому сидению, водителю обеспечивается беспрепятственный обзор в любом направлении. Несмотря на габариты, автомобиль мягко входит в повороты, с удивительно маленьким креном кузова. Тормозная система представлена дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и барабанными сзади.

Интерьер

Салон Дайхатсу Материя довольно просторный и способен разместить 5 человек. В качестве материалов отделки интерьера используются твердый темный пластик и прочная ткань также в темных тонах. Стоит отметить, что кожа не предлагается даже в опциональной комплектации. Разработчики постарались сделать салон практичным, поэтому все находится под рукой. Панель управления  с небольшим окном бортового компьютера и циферблатами спидометра и тахометра размещена немного нестандартно – посередине над центральной консолью и оснащена мягкой подсветкой. Центральная консоль компактная и не имеет четких границ, а как бы вплавлена в переднюю панель. Трехспицевый руль вместе с регулируемым водительским сидением можно настроить под себя. Сидения Materia немного жестковаты, но обеспечивают неплохую поясничную поддержку. Подлокотники пассажирских сидений оснащены мягкой, синей подсветкой. Багажный отсек автомобиля вместительный и способен разместить 294 литров багажа. Задний ряд сидений может складываться 60/40, тем самым увеличивая багажник до 619 литров.

Экстерьер

По габаритам и внешнему виду Daihatsu Materia можно сравнить с Renault Modus или Vauxhall Meriva. Автомобиль легко узнаваем, благодаря смелым дизайнерским решениям в экстерьере. Передняя часть оснащена вытянутыми горизонтально противотуманными фарами, ниже которых размещена длинная и узкая решетка радиатора. Ветровое стекло хэтчбека выдвинутое вперед. Бока автомобиля украшены стремительной линией, которая длится параллельно поясной линии Материи. Задняя часть кузова коробкообразная и комплектуется компактными ромбовидными фонарями. Daihatsu Materia сидит на 15-дюймовых колесах. Габариты хэтчбека равны: длина – 3800 мм, ширина – 1690 мм, высота – 1635 мм, колесная база – 2540 мм.

Базовая комплектация

Список стандартного оснащения для Дайхатсу Материя основательный и включает в себя: антиблокировочную систему тормозов, систему распределения тормозного усилия, передние подушки безопасности, замок «от детей» на задних дверях, дверные балки безопасности, кондиционер, передние и задние электростеклоподъемники, усилитель руля, электропривод зеркал, бесключевой доступ, водительское сидение с регулировкой по высоте, усилитель руля, двойные боковые подушки безопасности, бампера под цвет кузова, 8 подстаканников, тонированные стекла, задний стеклоочиститель и 15-дюймовые шины.

Опциональная комплектация

За дополнительную плату Daihatsu Materia может быть оснащен:

• передними шторками безопасности;
• системой крепления детского сидения;
• полным приводом;
• климат-контролем;
• бортовым компьютером;
• люком на крыше;
• 4-ступенчатой автоматической коробкой передач;
• противотуманными фарами.

Под капотом

Для Дайхатсу Материя доступен только один двигатель – 1,5-литровый 4-цилиндровый, мощностью 103 лошадиные силы. Максимальная скорость автомобиля с таким мотором равна 170 км/ч, а время разгона с 0 до 100 км/ч занимает 10,8 секунд. Силовой агрегат потребляет 8,9л/100км при езде в городе, 6,1л/100км при езде по трассе и 7,2л/100км при среднем расходе.  

Двигатель хэтчбека работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а в качестве опции доступна 4-ступенчатая АКПП.