Обзор тест-драйва: Ford Focus 2017

Предлагая широкий ассортимент комплектаций (S, SE, SEL или Titanium), силовых установок и ценовых диапазонов, в 2017-м году седан, хэтчбек и универсал Форд Фокус 3-го поколения составляют конкуренцию таким известным соперникам, как Mazda 3, Hyundai Elantra и Honda Civic. Свежий дизайн наряду с информационно-развлекательной системой Ford Sync 3, турбированной мощностью и характерным спортивным управлением, являются отличительными чертами популярного Focus. Варианты двигателей берут начало от чрезвычайно экономичного 123-сильного 3-цилиндрового двигателя EcoBoost в SE, и находят продолжение в 252 лошадиных силах более мощного Focus ST и невероятного 350-сильного полноприводного Focus RS. Также найдется вариант и для тех, кто является сторонником более экологичной езды, в таком случае идеальным вариантом будет полностью электрический Focus, который бросает вызов Nissan Leaf и Volkswagen e-Golf и предлагает около 128 километров пробега без дозаправки.

Интерьер

Ford  Focus 2017-го года сопровождается множеством внутренних улучшений для повышения удобства использования. Например, перед рычагом переключения передач находится USB-порт и небольшое место, идеально подходящее для хранения вашего телефона. Климат-контроль и кнопки рулевого колеса просты в использовании, а синяя подсветка является одновременно стильной и не давящей на глаза. Дополнительные элементы, такие как рулевое колесо с подогревом, способствуют продвижению Focus в этом сегменте, а неплохая звукоизоляция помогает сделать Focus одним из самых тихих автомобилей в своем классе. К сожалению, заднее сиденье Focus и место для ног не может похвастаться тем пространством, которое предлагает ряд новых конкурентов.

Интерьер Focus больше не выглядит так стильно, как когда-то, теперь пальма первенства принадлежит Honda Civic. Во внутренней отделке Focus присутствует много элементов из пластика, большая часть которых еще ничего, но такой дизайн всё-таки «съедает» внутреннее пространство и заставляет чувствовать себя более скованно, чем есть на самом деле.

Базовые модели, которые входят в линейку Focus, отвечают основным требованиям, предъявляемым к автомобилям, предназначенным для ежедневного использования. Так камера заднего вида является стандартной для всех моделей. Топовые комплектации, такие как Titanium, имеют навигацию, систему автоматической парковки Park Assist и другие дополнительные функции, которые помогают Focus успешно играть роль седана премиум класса без соответствующего классу ценника.

Экстерьер

Шел седьмой модельный год Форд Фокус 3-го поколения, как в 2017-м автомобиль перенес долгожданный рестайлинг. Теперь Фокус выглядит и чувствует себя намного лучше других компактных автомобилей. Будь-то четырехдверный седан или пятидверный хэтчбек, Форд Фокус выглядит великолепно. «Зализанное» лобовое стекло и элегантно раздутые крылья придают новому Ford Focus солидный вид, который противоречит его цене. Седан привлекателен, но хэтчбек – просто загляденье. К тому же он более практичный.

Видео тест-драйв Ford Focus 2017 года

Технические характеристики Форд Фокус 2017

Большинство моделей Focus оборудованы 2.0-литровым 4-цилиндровым двигателям с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. В комплектациях SE и Titanium установлена автоматизированная механическая трансмиссия SelectShift, которая предоставляет возможность ручного переключения передач. Самыми экономичными в плане расхода топлива считаются модели с литровым 3-цилиндровым турбодвигателем, который потребляет около 5.88 литра на 100 километров в режиме вождения по трассе. Электрические модели Focus получили двигатель мощностью 143 лошадиные силы с постоянными магнитами. За счет литий-ионной аккумуляторной батареи автомобиль с электродвигателем способен преодолеть расстояние в 120 км. Модель Focus ST укомплектована 2.0-литровым турбодвигателем EcoBoost мощностью 252 лошадиных силы в паре с механической 6-ступенчатой коробкой передач, а вот Focus RS заполучил 2.3-литровый двигатель EcoBoost мощностью 350 л.с. и стандартный полный привод.