Обзор тест-драйва: Honda Civic 2016

Добавлено: 29.08.2016

В 2016 году компания Honda полностью преобразила модель Civic. Дизайн всесторонне улучшен и, кажется продуманным и содержательным. Этот рывок в редизайне был крайне необходим автомобилю, так как, будем откровенны, последнее поколение Honda Civic потерпело поражение на рынке.

Honda Civic 2016

Автомобиль Хонда Цивик 2012 получил очень скудные рецензии, и потерял потребительский статус «рекомендуемый автомобиль». В результате, компания Honda оперативно составила план восстановления своих позиций, который подразумевал тщательно продуманные обновления, с учетом некоторых грубых замечаний, но стало ясно, что Civic больше не будет приоритетным выбором покупателя, как раньше. Хонда упустила свой шанс, а такие марки, как: Ford, Hyundai и Mazda ворвались на рынок с лучшим и более интересным предложением.  

Сегодня Honda вернулась — выпустив экономичный автомобиль со стильными штрихами отделки, который предлагает покупателю намного больше своей продажной цены.

Мы протестировали 2 версии автомобиля Civic, базовою LX с новым 4-цилиндровым двигателем 2.0 л, мощностью 158 л.с., и EX-T - с улучшенным турбированным 4-цилиндровым двигателем 1.5 л, который выжимает 174 л.с.

Оба автомобиля используют вариатор (CVT). Если вы консерватор — остановите свой выбор на модели LX с 6-ступенчатой механической коробкой передач. 

Базовый 2-литровый двигатель работает гладко и ненавязчиво, вы ощутите это, если не будете торопиться. В автомобиле Хонда Сивик, CVT - по настоящему удачное применение технологии; большинство вариаторов унылые и посредственные. Обычно, при нажатии на педаль газа, двигатель отвечает вам ноющими звуком и интенсивными оборотами. Двигатели автомобиля Honda Civic ранее работали таким же образом, но не в этот раз.

Покупатели, которые предпочли турбодвигатель, получили впечатляющую среднею мощность и улучшенную маневренность автомобиля на дороге. В общем, мы довольны мощностью турбодвигателя, но он издает странный низкий звук во время работы. Как бы там ни было, мы сообщаем вам данные, полученные только из собственного опыта: модель EX-T разгонялась до 96.5 км/ч - на 1.6 с. (7.1 с) быстрее, чем LX. Показатели расхода топлива слегка отличаются у этих двух автомобилей: 7.32 л/100 км — показал LX, и 7.59 л/100 км — турбодвигатель.  

Обновленная Хонда Цивик двигается с вновь приобретенной уверенностью, благодаря более ловкой ходовой части. Этот автомобиль до сих пор не такой увлекательный на поворотах, как: Ford Focus, Mazda3 или Volkswagen Golf, но он надежный и предсказуемый с минимальным наклоном кузова. Honda Civic заводится быстро без особых усилий, и все же, нам хотелось бы более быстрой ответной реакции.

Езда и управление автомобилем Цивик необычно элегантны, как для компактного класса. Подвеска удерживает автомобиль устойчивым и спокойным почти на любой неровной поверхности. Система торможения, также, чувствительна и отчетливая.

Внутри автомобиль Civic, также, был всесторонне модернизирован. Дизайн интерьера 2016 г. отличается использованием материалов более высокого качества, повышенным уровнем звукоизоляции и рациональными решениями для хранения мелких предметов в автомобиле.

Причудливая 2-ярусная приборная панель, которой раньше был оборудован автомобиль Цивик, осталась в прошлом, все датчики современной панели приборов расположены на уровне глаз, включая большой цифровой спидометр. Хотя не все так идеально. Базовая комплектация LX располагает интуитивно понятными головками и кнопками управления, но если вы потратите больше денег - получите чрезмерно усложненный сенсорный экран. Существует, также, приятная сторона, касающаяся информационно-развлекательной системы: модели EX и выше классом, располагают системами Apple CarPlay и Android Auto.   

Автомобиль Honda Civic очень низкий, даже для своего сегмента. Хотя он демонстрирует обтекаемый дизайн, высота автомобиля, на 2.5 см ниже предыдущей модели. Это означает, что вам придется буквально упасть, чтобы сесть на переднее сидение.  

Мы обнаружили странную недоработку: на всех уровнях отделки отсутствует функция регулировки поясничного отдела переднего сиденья. Также, сидения были раскритикованы за короткие подушки, и тонко набитые подлокотники в дверях. Но как для маленькой машины, пространства для ног и колен на заднем сидении достаточно много, и даже высокие пассажиры не будут упираться головой в потолок.  

Система Honda Sensing доступна в качестве дополнительной опции на всех уровнях комплектации, и только для первоклассного Touring она предусмотрена в стандартной комплектации. Эта система включает: активный круиз-контроль, систему предупреждения о возможном столкновении и автоматические тормоза, систему предупреждения о смене ряда движения и систему помощи движению по полосе.

Благодаря стандартной камере заднего обзора, автоматическому климат-контролю, электроприводу передних стекол и электронному ручнику – Хонда Цивик предлагает вам намного больше, чем вы могли получить за аналогичную стоимость. На цену не повлияло даже то, что компоновка элементов управления и более гладкая работа двигателя версии LX пользуется большей популярностью, по сравнению с более дорогой версией EX-T. Мы просто наслаждались работой экстра-мощного турбодвигателя, но были разочарованы производительными шумами, исходящими из-под капота, и сложным информационно-развлекательным дисплеем.

Несмотря на несколько нареканий, автомобиль Civic более современный, обладает лучшей манерой поведения на дороге, скромным расходом топлива, более мощными характеристиками - и все это скрыто под стильной, привлекательной оболочкой кузова.

Впечатления от езды

Управление

Новый автомобиль Civic оборудован более практичной ходовой частью, чем исходящая модель. Свойства управления отличаются атлетичностью и вселяют водителю уверенность в своих действиях. Кузов стабилен, а рулевое управление обеспечивает достаточно быструю ответную реакцию, которая не слабнет, даже на резких и крутых поворотах. В то время, как ответная реакция слегка неотчётливая, усилие на руле подходящее. Как было сказано, автомобиль Civic, все же, не такой увлекательный в управлении, как: Ford Focus, Mazda3 или Volkswagen Golf; ему не хватает четкости рулевого управления и большей энергичности.  

На трассе Хонда Цивик безопасный и предсказуемый. Он показал максимальную скорость, во время наших маневров избежания столкновений (90.1 км/ч - для LX, и 87.7 км/ч - для EX-T), и внушал уверенность в своих движениях. На поворотах, во время нашего теста, Honda Civic был устойчивым и удерживал баланс, но предсказуемо плохо слушался руля. Было легко восстановить сцепление передних шин, ослабив педаль газа и немного понизив скорость.

Силовой агрегат

Базовый двигатель работает гладко и ненавязчиво, и производит достаточно энергии, если вы не слишком притязательны. Но автомобиль Хонда Цивик получает больше мощности от эффективного турбодвигателя, который установлен на версиях EX-T, EX-L, и Touring. Его мгновенный наддув ликвидирует необходимость часто запрашивать больше мощности, т.к. использование вариатора, в этом случае, может быть неудобным. Турбодвигатель преображает работу CVT, маскируя особенности трансмиссии. Подача мощности происходит без особых усилий, почти во всех случаях.  

Расход топлива немного отличался в версиях LX и EX-T. Во время теста тубродвигателя, мы получили показатель - 7.59 л/100 км, а 7.35 л/100 км - показал стандартный двигатель 2.0 л.

Комфорт  езды

Пребывание в автомобиле во время езды отличается удобством. Вы не почувствуете толчков от неровностей на дороге, а подвеска удерживает автомобиль стабильным и сдержанным. Движение по автомагистрали приятное, без какого-либо чувства качки.  

Шумоизоляция

Бесшумная кабина делает автомобиль Civic очень комфортным. Вы почувствуете, как во время движения, приглушается малейший аэродинамический шум. Турбодвигатель характеризуется слегка грубыми нотами, но он гармонично сочетается с трансмиссией. К счастью, вариатор хорошо налажен, и вы не ощущаете его назойливости, которую мы часто наблюдали в других автомобилях. Тем не менее, CVT проявляет себя, когда вы нажимаете на газ, во время работы нетурбированного двигателя.

Торможение

Honda Civic обладает достаточно коротким тормозным путем как на сухой, так и на влажной поверхностях. Педальная модуляция достаточно хорошая, с хорошей чувствительностью и быстрой ответной реакцией.    

Фары

Хотя фары головного света автомобиля Цивик обеспечивают изрядную дальность видимости спереди (что очень важно), им не хватает большей интенсивности бокового освещения. Фары ближнего света, также, имеют некоторые отклонения в равномерности освещения по всей площади, и располагают меньшей яркостью, чем много других ламп.  

Салон Хонда Цивик 

Дизайн салона

Аналогично интерьеру в большинстве компактных автомобилях, салон Цивик выглядит довольно презентабельно, но он не дотягивает до того, чтобы быть роскошным. Приятный на ощупь обивочный материал добавляет особого колорита верхней части передних дверей, и подчеркивает приборную панель. Но большинство материалов жесткие. Линии швов и обивка, стилизованная под метал, добавляют привлекательности панели приборов в версиях более высокого класса. Несмотря на эти «побрякушки», вы заметите некоторые дешевые элементы в интерьере. За деньги, которые вы тратите, чтобы купить первоклассный EX-T, вы вероятно ожидаете получить обитый кожей руль, но он пластиковый. Дверные подлокотники жесткие, а крышка бардачка просто шлепается при открытии; почти во всех автомобилях, она, по крайней мере, немного амортизирована.        

Водительское место 

В автомобиле Civic вы сидите достаточно низко, что более характерно для спортивного купе, чем практичного седана. Все элементы приборной панели находятся в зоне досягаемости невысоких водителей, но они предпочитали бы сидеть выше для лучшего обзора дороги. Высокие водители почувствуют, что в автомобиле достаточно места для головы, колен и ног, но им хотелось, чтобы была возможность подтянуть телескопическое колесо ближе к водителю. Тем не менее, вам доступна широкая опора для левой ноги.

Видимость 

Уровень обзора с водительского места немного лучше среднего, благодаря тонким стойкам крыши, подходящей площади стекол вокруг, и большим дверным зеркалам. Вместе с тем, из-за очень низкого сидячего положения в автомобиле Civic, вам приходится выглядывать вперед над относительно высокой приборной панелью. Также, как и в большинстве современных седанов, заднее окно расположено достаточно высоко.  

Камера заднего обзора стандартна для всех комплектаций Civic, это огромный плюс. Версия EX и выше классом оборудованы уникальной системой контроля за слепыми зонами LaneWatch от компании Хонда. Она использует камеру, чтобы автоматически отображать ситуацию на дороге справа от автомобиля через центральный экран радио, как только вы включили правый поворотник (вы можете включать или отключать камеру, с помощью кнопки возле переключателя указателей поворота).

LaneWatch располагает массой преимуществ, но, также, имеет некоторые существенные недостатки. Из положительных сторон - она отлично подходит для городской обстановки, так как позволяет легко определять велосипедистов. Она, также, помогает выезжать на проезжую часть, когда необходимо справится с потенциально опасным трафиком слева. Но так, как изображение всплывает каждый раз, когда вы включаете правый поворотник, это может отвлекать от дороги. Также, изображение блокирует доступ к кнопкам на экране радио. Очень часто единственное, что отображает камера, это мусорные баки и почтовые ящики. В отличие от многофункциональных систем контроля за слепыми зонами, тут вам необходимо самостоятельно разобраться, действительно ли на экране отображается потенциальная угроза. Указатели на дисплее помогают, но задача усложняется в ночное время суток.

Самое главное, в то время, как классическая система контроля слепых зон охватывает пространство с обеих сторон автомобиля, LaneWatch работает только со стороны пассажира. Хонда Цивик не располагает такой же качественной системой контроля слепых зон, как например, конкурирующие Hyundai Elantra и Mazda3.

Комфорт сидений

Мы обнаружили, что передние сидения в автомобиле Civic больше сносные, чем комфортные. Подушки сидений обрамлены твердыми бортами, это может сказаться болезненными ощущениями во время долгих поездок. Передние сидения больше подходят для худощавых водителей, подушки сидений ощутимо короткие, ухудшая поддержку бедер для высоких людей. 

Сидения Цивик плохо поддерживают поясницу, в результате чего покупатели часто жалуются на уровень комфорта сидений. Другие водители изъявили желание предоставить возможность регулировать угол наклона подушки, отдельно от высоты сидения. Опциональные сидения с электроприводом обладают такой функцией, но они доступны только в версиях Civic с кожаной отделкой.  

Автомобиль располагает достаточно просторными для взрослого человека задними сидениями, которые только может себе позволить компактный седан. Вам не буде тесно в ногах и колени не будут упираться в спинки передних сидений. Благодаря низкой посадке заднего сидения, высокие пассажиры не будут упираться  головой в потолок, но, в то же время, придется сильно согнуть ноги в коленях. Три пассажира могут вместиться на заднем сидении, но такое положение будет приемлемым только во время коротких поездок.

Посадка

У вас может появиться желание разомнуться перед тем, как сесть в автомобиль Civic — в этом нет ничего приятного. Мы не ожидали, что компактный седан будет оборудован возвышенными сидениями как у внедорожника, но уровень расположения сидений в автомобиле Civic просто возмутительный. Создается впечатление, что вы садитесь в маленький спортивный автомобиль, как Mazda Miata, а не в обычный седан. Доступ не был бы таким ограниченным, если бы сидения не были такими низкими.

Двери достаточно большие, и задний ряд сидений располагает достаточным количеством места для ступней и ног, что позволяет легко садиться на задние сидения. Вместе с тем, есть необходимость убрать относительно высокие и широкие дверные пороги. Также, угол наклона крыши к заднему окну, заставляет задуматься над тем, чтобы изменить ее форму.

Приборная панель

Ушла в прошлое необычная 2-ярусная панель приборов предыдущего автомобиля Civic, которая больше подходила космическому кораблю, чем  автомобилю. Сейчас приборная панель Civic выглядит более традиционно - это шаг, который приветствует большинство покупателей. Большой цифровой спидометр появился среди других регулярных аналоговых датчиков, все они находятся на одном уровне. Отображаемый на приборной панели текст - читабелен.

Монитор под спидометром транслирует маршрутную информацию и показатели расхода топлива. Но даже продвинутый полноцветный монитор, которым оборудованы версии Civic EX и выше, относительно элементарный, по сравнению с бортовым компьютером других автомобилей. Для примера, в других - вы можете управлять аудио и телефонными функциями с помощью монитора, но только не в автомобиле Civic. Если базовый бортовой компьютер версии LX — сама простота, то листание страниц меню на мониторе высококлассной комплектации Civic может показаться запутанным.        

Элементы управления

Степень вашей растерянности, во время пользования элементами управления автомобиля Civic, будет напрямую зависеть от выбранного уровня копмлектации. Базовая модель LX располагает легкими в использовании климат-контролем и аудиосистемой, которые можно настраивать с помощью больших кнопок и джойстиков. Радио этого автомобиля радует своей простотой, оно располагает джойстиками настройки громкости и радиоволны, традиционными кнопками и полноцветным экраном. Тем не менее, маленький экран затрудняет выполнение более сложных задач, связанных со смартфоном, как например, запуск подкастов или просмотр музыкальной библиотеки.

Сложнее дела обстоят с сенсорной аудиосистемой, которая установлена в комплектации EX и выше. Радио не предусматривает никаких головок или кнопок, даже для регулировки громкости. Вы будете вынуждены использовать подрулевые элементы управления, т.к. странная сенсорная кулисная кнопка позволяет очень легко случайно изменить громкость. На самом деле, очень легко спутать кнопки регулирования температуры климат-контроля с головками для настройки громкости и радиоволны.

Логика меню монитора не всегда интуитивно понятна. Обычно вы вынуждены долго искать необходимую функцию. Часто приходится пройти много шагов, чтобы выполнить простую обыденную операцию, как например, поиск музыки на вашем смартфоне. Некоторые строки меню спрятаны и всплывают только после нажатия на непонятные иконки, которые выглядят как ярлыки папок. По крайней мере, все надписи на экране большие и читабельные.

Одно радует: сенсорная аудиосистема работает с Apple CarPlay и Android Auto, на протяжении всего времени подключения телефона. Каждое приложение легко доступно через страничку главного меню, отображая интерфейс, знакомый для пользователей смартфонов.  

Информационно-развлекательная система

Для автомобилей Цивик доступны три разных аудиосистемы. Модель LX располагает базовой системой со знакомыми джойстиками, кнопками и маленьким дисплеем. Все остальные уровни комплектации располагают 7-дюймовым сенсорным экраном, а сама система включает возможности: Apple CarPlay, Android Auto, HondaLink и передачу текстовых сообщений. Навигация предлагается в качестве дополнительной установки для версии EX-L, и стандартна для первоклассной комплектации Touring.

Голосовые команды

Система Siri Eyes Free стандартна для всех уровней комплектации Civic - это полезная функция для пользователей iPhone. Автомобили Civic, оборудованные системой навигации, располагают встроенным пакетом многофункциональных голосовых команд. Для их реализации используется интерфейс радио. Системы Siri и Google Now поддерживаются, когда смартфон подключен через USB-порт и, соответственно, запущены системы Apple CarPlay или AndroidAuto.

Система навигации

Обе системы  Apple CarPlay и Android демонстрируют работу системы навигации на базе смартфона. Покупатели, которые желают использовать более классическую навигацию могут выбрать систему навигации компании Honda, которая обладает простым интерфейсом, знакомым пользователям Garmin.

Телефон

Bluetooth соединение с телефоном и потоковая передача радио предусмотрены на всех уровнях комплектации. Автомобиль Civic не располагает внутренним модемом, следовательно, отсутствует встроенная функция Wi-Fi.

Связь

CD разъем не предусмотрен. Версия LX располагает одним портом USB, а в высших уровнях комплектации предусмотрено 2 разъема. Автомобиль Цивик с навигационной системой поддерживает функцию E911, которая автоматически определяет пост ГАИ, в случае аварии.

Приложения

Сенсорная аудиосистема поддерживает потоковое аудио Pandora. Aha радио и несколько других приложений доступны после того, как вы установите приложение HondaLink на свой смартфон.   

Климат-контроль

Базовая модель LX оборудована стандартным климат-контролем — впечатляюще для его цены. Высококлассная отделка EX-T располагает 2-зонной автоматической системой контроля температуры, также, подогревом зеркал и сидений. В комплектации Touring добавлена функция подогрева задних сидений.       

Вместительность салона

Салон автомобиля Civic располагает множеством удивительно рациональных средств для хранения мелких вещей. Открытое отделение впереди рычага переключателя передач закономерно, и удобно для размещения телефона. Это отделение, также, имеет второй уровень снизу. А в поверхности, которая разделяет эти 2 яруса, предусмотрено продуманное отверстие для проскальзывания шнуров между вашим телефоном и USB или 12-вольтным портом. Наконец, отделение между сидениями достаточно глубокое, и если вы отодвинете подстаканники, в нем можно разместить несколько iPad-ов.  

Держатели напитков 

Вы можете регулировать положение двух подстаканников между передними сидениями: их можно задвинуть назад, чтобы образовать одно большое отделение. Только автомобиль комплектации EX-T располагает откидным подлокотником в заднем сидении с двумя подстаканниками. Все четыре двери оборудованы встроенными держателями для бутылок.  

Другое 

В автомобилях Civic не предусмотрен верхний футляр для солнцезащитных очков.

Вместительность багажного отделения

Наружная кнопка, открывающая багажник, доступна в комплектации EX и выше. Крышка багажника открывается легко, а сам багажник приятно оформлен ковровым покрытием. Диапазон открытия багажника большой, что способствует легкой погрузке и разгрузке предметов. Вы можете вместить достаточно много багажа в нем. Если необходимо больше места - можно опустить спинки сидений.

Будьте внимательны по отношению к петлям крышки багажника: предметы, расположенные под их механизмом, могут быть защемлены.    

Запасное колесо

Временное запасное колесо стандартно на всех уровнях комплектации, и хранится под половым покрытием багажника.

Безопасность

Результаты краш-теста

Автомобили Civic получили звание максимально безопасных автомобилей по результатам краш-теста IIHS, благодаря хорошим эксплуатационным характеристикам во время испытания ударостойкости и предотвращения аварийных ситуаций спереди.  

Система предотвращения столкновений

Honda Sensing – это фирменное название пакета активных функций безопасности и технологий помощи водителю; он может быть установлен на всех уровнях комплектации автомобиля Хонда Цивик. А модификации Touring стандартно оборудованы пакетом Honda Sensing.

Среди технологий, которыми располагает пакет — система предупреждения о возможном столкновении, система торможения для предотвращения столкновений, система предупреждения о смене полосы движения, помощь удержания полосы движения, система слежения за дорожной разметкой RDM. Мы обнаружили, что система помощи удержания полосы движения очень чувствительна. Также, удобно, что много водителей могут выключить эту функцию, если она покажется раздражительной.

Езда с детьми

Детские сидения очень легко устанавливаются на боковых позициях заднего сидения. Сидения, расположенные по направлению движения, плотно прилегают к спинке заднего сидения на всех позициях. Большинство сидений против движения автомобиля, которые закрепляются с помощью ремня безопасности, могут потребовать использование блокирующего зажима.

Нижние якоря системы крепления детских сидений LATCH тяжело доступны, они глубоко спрятаны в зоне подушки сидения. Якорные ремни безопасности легко доступны и расположены на полке для мелких вещей.

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Honda в Украине
Перейти к объявлениям Хонда Цивик