Обзор тест-драйва: Hyundai i20 2016

Добавлено: 21.05.2017
(4.2)
Привлекательная стилизация
Просторный, высококачественный салон
Немалый перечень стандартного оснащения
Надежное удержание дороги
Комфортная езда
Рулевому колесу не хватает взвешенности
Автомобиль не такой динамичный как его соперники
Двигатели не радуют производительностью

Харизматичный Hyundai i20 составляет достойную конкуренцию в классе супермини, благодаря просторному интерьеру, привлекательному экстерьеру и приличному перечню стандартного оснащения. Хэтчбек не дотягивает до многофункциональности VW Polo и не способен превзойти Ford Fiesta в плане удовольствия от езды. Зато его бесспорными преимуществами стали комфорт и хорошая база. Продуманный i20 стоит внимания с высоким качеством оснащения и топовыми элементами. Новенькие модели поставляются со спутниковой навигацией, климат-контролем, подогревом сидений. В своем сегменте он выигрывает еще и за счет надежности и выносливости. Второе поколение, представленное в 2014 году, установило новые стандарты качества и эргономичности для супермини корейского производителя. Для нынешнего i20 была использована совершенно новая платформа, которая встречается в современном Kia Rio. Это позволило порадовать людей более просторным салоном. Бонусом современных моделей стала привлекательная внешность со смелыми переходами и стремительными линиями капота.

Hyundai i20 2016

Б/у авто

$6 189 - $12 015

Впечатления от езды

76%

автовладельцев снова купят это авто!

  • 68% Дорожные тесты
  • 43 % Надежность
  • 76 % Удовлетворенность водителей

Благодаря длинной колесной базе и широкой колеи, Hyundai ощущается более стабильно и надежно при вхождении в повороты. Хэтчбек надежно придерживается дороги, а крен корпуса хорошо контролируется. Рулевое управление с электроусилением не очень хорошо сбалансировано, но оно прямолинейное и позволяет четко разместить автомобиль на дороге. Ценой, которую водитель заплатит за точное управление, стало ужесточение езды на низких скоростях. Качество езды, между тем, улучшается с увеличением скорости. А с учетом низкого уровня шума и слаженной работы двигателей, i20 превращается в крайне неплохой автомобиль для неторопливых, длительных поездок. Такой динамики как у VW Polo ожидать не стоит, но хэтчбек максимально приблизился к ней. Движения автомобиля хорошо контролируются. Подвеска настроена довольно жестко. Что касается поглощения неровностей дороги, то его можно сравнить с Polo.

Подробно об автомобиле Hyundai i20

Интерьер

Дизайнерам удалось достичь немалого успеха при разработке салона новых моделей. Хэтчбек почти сравнялся с Polo в плане изысканности дизайна и ощущения качества. Первое, что приятно удивляет, это приборная панель с логически расположенными элементами управления. Хотя на поиск некоторых переключателей водителю все же придется потратить время. Украшением панели стали большой спидометр и тахометр. Радует высокое качество отделочных материалов. Позаботились дизайнеры и о соотношении элементов. Верхняя часть панели отделана приятным на ощупь пластиком, массивное рулевое колесо покрыто кожей, а сиденьем досталась плотная ткань. Настроения интерьеру придают контрастные вставки на панели и дверях. Хэтчбек считается одним из самых просторных в сегменте. Так как i20 значительно увеличился в размере, он стал одним из самых практичных автомобилей. Он длиннее, ниже и шире, чем раньше, при 45 дополнительных миллиметрах колесной базы. Позади пассажиры получили достаточно места. А незначительное поднятие пола облегчает посадку и высадку. На заднем сиденье с комфортом усядутся трое взрослых пассажиров. При желании автомобиль можно дополнить панорамной стеклянной крышей, которая вошла в базовую комплектацию модели Premium SE. Стандартный объем багажного отделения составляет 301 литр. Для увеличения грузового пространства до 1.042 литров можно забрать настил пола и сложить задние сиденья в соотношении 60:40.

Экстерьер

Выразительная внешность привлекает внимание, но экстерьер не мешало бы сделать ярче. Компания Hyundai, несомненно, поработала на славу, чтобы добавить новому i20 салонного вида. Позаимствовав некоторые элементы у миниатюрного i10 и семейного i30, новичок выглядит более солидно, чем раньше. Тактическими особенностями нынешних моделей стали: трапециевидная решетка радиатора, «зачесанные» назад головные фары и черные глянцевые панели.

Базовая комплектация

Хэтчбек представлен в стандартных S, SE, Premium и Premium SE комплектациях. Отдельно предлагаются i20 Turbo Edition и i20 Go Edition. Все модели имеют пять дверей. Трехдверные версии называются i20 Coupe и представлены только в двух комплектациях: SE и Sport. В дополнение Hyundai разработала i20 Active, которая напоминает кроссовер. К сожалению, она не предлагает внедорожных возможностей. Независимо от модели, которую Вы выберете, опций представлено не много. Для того, чтобы получить дополнительные элементы, стоит перейти к другой комплектации. Модель среднего уровня SE получила: кондиционер воздуха, Bluetooth, многофункциональное рулевое колесо, систему слежения за дорожной разметкой и круиз-контроль. Версия Turbo Edition, созданная на основе SE, добавит: 16-дюймовые литые диски, спутниковую навигацию с TomTom обновлениями, камеру заднего вида и автоматические головные фары. Модели Premium и Premium SE получили такие изысканные элементы, как: подогрев сидений, светодиодные огни, климат-контроль и датчики парковки. Топовая Premium SE поставляется с функцией подогрева сидений, боковых зеркал и рулевого колеса, 16-дюймовыми дисками, системой слежения за разметкой, сенсорами парковки, люком крыши и тонированными стеклами.

Под капотом

За мощность автомобиля отвечают два бензиновых и два дизельных двигателя. Бензиновый перечень начинается с 1.25-литрового четырехцилиндрового двигателя на 87 лошадиных сил. С ним разгон происходит за 13.1 секунд, расход топлива находится на уровне 4.7 л/100км в смешанном цикле. Пару двигателю составляет пятиступенчатая механическая коробка передач. Больше мощности предлагает 1.4-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат на 100 лошадиных сил. Сотни хэтчбек достигает за 11.6 секунд, тратя 5.3 л/100км в смешанном цикле. Стандартно двигатель компонуется шестиступенчатой ​​механической коробкой. С четырехступенчатой ​​автоматической коробкой показатель разгона возрастает до 13.2 секунд, а расход топлива до 6.7 л/100км. Дизельный перечень начинается с 1.1-литрового трехцилиндрового CRDi турбодвигателя на 75 лошадок. Разгон с ним происходит за 16.0 секунд. Расход топлива составляет 3.2 л/100км в смешанном цикле. Пару двигателю составляет шестиступенчатая механическая коробка. Более мощной альтернативой дизельного перечня стал 1.4-литровый четырехцилиндровый CRDi с турбонаддувом на 90 лошадиных сил. Отметки в 100 км/ч автомобиль достигает за 12.1 секунд. Расход топлива находится на уровне 3.7 л/100км в смешанном цикле. Компонуется силовой агрегат шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Привод у Hyundai i20 на передние колеса.

Перейти к объявлениям Хендай и20

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Hyundai в Украине