Обзор тест-драйва: Isuzu Rodeo

Isuzu Rodeo представляет собой 4-дверный 5-местный кроссовер японского бренда. В период с 1990 до 1994 Родео выпускался с 2-дверным и 4-дверным кузовом, и был известен как Isuzu Amigo. Это название снова вернулось в 1998 году, во время выпуска второго поколения с открытым багажником, хотя в 2001 году автомобили были переименованы на Rodeo Sport, который выпускался до 2003 года. В Isuzu любят называть Родео «пикапом для профессионалов», поскольку автомобиль наделен спортивной внешностью и будет максимально удобным как для водителя, так и для пассажиров, особенно во время длительных поездок. Помимо красивого дизайна, кроссовер обладает незаурядными внедорожными способностями.

Впечатления от езды

Если говорить о качестве езды, Родео считается одним из самых комфортных и безопасных пикапов в своем классе. Среди положительных сторон автомобиля можно выделить хорошо сбалансированный центр тяжести. Отлично налаженная подвеска абсорбирует неровности дорожного покрытия  и сводит к минимуму крен кузова при поворотах. Спереди подвеска представляет собой независимую конструкцию, а задняя - зависимую. Рулевое управление чувствительное, практически как у спорткаров. Благодаря большой площади остекления, водителю гарантирован отличный обзор во всех направлениях.

Интерьер

Салон кроссовера довольно просторный и рассчитан на 5 человек. Ковшеобразные кресла обеспечивают прекрасную поясничную и боковую поддержку. Сидения Родео обшиты кожей и украшены аккуратной строчкой.  Панель управления располагает на себе два крупных классических циферблата спидометра и тахометра на белом фоне, что делает их более удобными для восприятия. Центральная консоль компактная и размещает на себе радио, кнопки управления температурой в салоне и другие рычаги. В салоне паркетника размещается множество отсеков для хранения личных вещей, а объем багажника равен 934 литрам.

Экстерьер

Для покупателей Isuzu Rodeo автомобиль доступен в трех различных вариантах кузова. Так, например, различают такие типы: 3-дверный универсал с короткой колесной базой и крышей Hardtop или мягкой съемной Soft Top, а также 5-дверный универсал. Считается, что модели Родео с длинной колесной базой более удобны в эксплуатации. Кузова моделей размещаются на рамных шасси. Передняя часть автомобиля оснащается крупными прямоугольными фарами и классической цельной решеткой радиатора с эмблемой бренда посередине. Задняя часть кроссовера имеет коробчатую форму и комплектуется большими вытянутыми по высоте задними фонарями. Габариты автомобиля равны: длина – 4488 мм, ширина – 1788 мм, высота – 1725 мм, колесная база – 2702 мм. Автомобиль может оснащаться 15 или 16-дюймовыми дисками.

Базовая комплектация

В качестве стандартного оснащения к Isuzu Rodeo выступает: кондиционер, круиз-контроль, тахометр, регулировка руля по высоте и вылету, кнопки управления на руле, радио, CD-плеер, электрорегулировка водительского сидения, грузовое покрытие багажника, грузовая сеть, крепление для груза, центральный замок, замок безопасности «от детей», противоугонная система, антиблокировочная система, водительская подушка безопасности, подушка безопасности пассажира, электропривод стекол, дистанционное открытие и закрытие дверей, передний спойлер, брызговики, полноразмерное запасное колесо, стальные колеса, подогрев заднего стекла и задний стеклоочиститель.

Опциональная комплектация

За дополнительную оплату, Rodeo может быть оснащен:

• CD-чейнджером,
• сабвуфером,
• дополнительной полкой,
• электрическим люком или люком с механическим открыванием, противотуманными фарами,
• боковыми подножками,
• задним спойлером,
• литыми дисками,
• фаркопом.  

Под капотом

Первое поколение Isuzu Rodeo комплектовалось 119-сильным 2,6-литровым 4-цилиндровым мотором, работающим в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Вторым вариантом был 3,1-литровый 6-цилиндровый 119-сильный двигатель, агрегатированный с 4-ступенчатой автоматической КП. Задний привод является стандартным, а полный привод выступает в качестве опции. В 1993 году Исузу стал оснащаться 3,2-литровым 6-цилиндровым мотором, мощностью 174 лошадиных сил, который в 1996 году был усовершенствован до 194 лошадиных сил.

Второе поколение Rodeo оснащается 3,2-литровым 6-цилиндровым мотором, который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации или с АКПП в опциональной. После редизайна 2014 года, автомобиль стал оснащаться 3,5-литровым 6-цилиндровым 250-сильным дизельным мотором с турбонаддувом, агрегатированным только с автоматической коробкой передач.