Обзор тест-драйва: Jeep Gladiator 2021

Jeep Gladiator 2021 - уникальный представитель пикапов среднего класса. Если коротко, это пикап-версия Wrangler. Мощная внедорожная машина делает почти все, что на что способен Jeep Wrangler. Но при этом Гладиатор остается практичным авто с хорошей грузоподъемностью и характеристиками буксировки. 

Салон Jeep Gladiator красивый и удобный. Он также предлагает более просторное заднее сиденье, чем любой из его ближайших конкурентов. И не забывайте: это единственный пикап с откидным верхом.

Новое в 2021 году 

В 2021 году Джип Гладиатор получил опциональный дизель V6.

Кому стоит купить? 

Это пикап Jeep. Нужно ли говорить больше? Если подходить к выбору машины с запросом “мне нужен пикап”, Gladiator полностью ему соответствует. Этот Джип сочетает лучшие характеристики внедорожника и пикапа в одной модели. 

Новое или б/у авто? 

В этом году Jeep Gladiator получил серьезное изменение в комплектации. В линейке двигателей появился полностью новый 3,0-литровый двигатель V6 EcoDiesel. Он производит 260 лошадиных сил, что на 25 л.с. меньше существующего безнаддувного V6. Его “фишка” - дополнительный крутящий момент 246 Нм. Вы наверняка заметите эту разницу. Другая важная новость заключается в том, что постоянный полный привод теперь доступен на всех моделях Gladiator.

К линейке модели 2021 года добавлено несколько новых специальных выпусков: The Gladiator 80th Anniversary, Willys и Texas Trail. 

Jeep Gladiator или Ford Ranger

Ford Ranger приводится в движение четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 270 л.с. и может буксировать до 3400 кг, что немного меньше, чем максимум Gladiator в 3470 кг. Оба пикапа оснащены удобными мультимедийными системами с сенсорным экраном, но интерьер Ranger выглядит устаревшим по сравнению с Gladiator. Дизельный двигатель Gladiator дает Jeep небольшое преимущество в экономии топлива. Если вас интересует только бензин, выбирайте Ranger. 

Jeep Gladiator или Toyota Tacoma

Tacoma - еще один пикап среднего размера с хорошими внедорожными качествами. Он стоит дешевле, предлагает больше вариантов сочетания кабины и грузовой платформы, а также заслужил репутацию надежного авто. Toyota может перевозить длинные грузы на своей 1.82-метровой платформе, зато Jeep в комплектации с 3.6-литровым двигателем V6 способен буксировать больше.

Tacoma предлагает длиннее набор функций безопасности, но Gladiator новее и интереснее. Все сводится к тому, что вы хотите от пикапа. Если вам нужен надежный автомобиль, который доставит вас туда и обратно, Toyota - ваш правильный выбор. Но если вам нужно заявить о себе и отправится в приключение, Jeep - лучший вариант. Это тот пикап, который будет преодолевать пустынные тропы и подниматься по скалам. Он привлечет всеобщее внимание, куда бы вы не поехали.

Салон

Поскольку существует только один тип кузова, все версии Gladiator с легкостью вмещают пятерых людей. Пространство в салоне этого Джипа впечатляет. Если же пассажиры жалуются на свободное пространство над головой, просто снимите крышу, и вы обеспечите мгновенный доступ к бесконечным сантиметрам.

Задние сиденья устраняют давнюю проблему, которую все  испытывают с пикапами. Вы можете или перевозить пассажиров, ехать за покупками. Вы не можете сделать и то, и другое одновременно. Загрузка покупок на багажную платформу приведет к эпическому беспорядку, а это значит, что заднее сиденье - единственное логичное место для пакетов. В Gladiator можно поднять подушки задних сидений и получить ряд надежных ящиков для хранения. А на креслах удобно разместятся пассажиры. 

Как и следовало ожидать от автомобиля со съемной крышей и дверями, главный акцент интерьера - долговечность. Базовые модели получают тканевые сиденья и уретановое рулевое колесо, кожа доступна в более высоком диапазоне. Каждая специальная версия имеет свою цветовую гамму салона с эффектными деталями: прострочками, вышивкой, тиснением.

Jeep не предлагает различные размеры грузовой платформы, как другие производители. Это ограничивает его практичность. Объем багажника заявлен как 1005 л. Gladiator в версии Sport имеет максимальную полезную нагрузку 770 кг. 

Салонное хранилище состоит из нескольких отделений для мелких предметов. Во всех комплектациях есть центральный подлокотник с вещевым ящиком и подстаканниками спереди и сзади.

Мультимедиа Джип Гладиатор тоже зависит от выбранной комплектации. Sport предлагает базовую пятидюймовую версию информационно-развлекательной системы Uconnect. Она оснащена слотом для SD-карты, портами USB, потоковой передачей Bluetooth и восемью динамиками, но не совместима с Apple CarPlay или Android Auto. Начиная со Sport S, вы получаете семидюймовую систему Uconnect с Apple CarPlay, Android Auto и голосовыми командами. 

Информационно-развлекательная система с диагональю 8,4 дюйма доступна в качестве дополнительной опции в составе пакета Radio и Premium Audio Group. Также включены навигация, HD Radio, SiriusXM Traffic и аудиосистема Alpine Premium Sound мощностью 552 Вт с девятью динамиками и многое другое. 8,4-дюймовая информационно-развлекательная система входит в стандартную комплектацию специальных моделей 80th Anniversary и High Altitude, но модели на базе Overland, Mojave и Rubicon могут оснащаться ею с помощью дополнительного пакета.

Видео тест-драйв Jeep Gladiator 2021 года

Технические характеристики 

3,6-литровый атмосферный двигатель V6 Pentastar от Jeep является стандартным для Gladiator. Он способен разогнать внедорожник до 100 км/ч в час за 7,2 секунды. 

Нововведение 2021 года: теперь вы можете заказать 3,0-литровый турбодизель V6, мощностью 260 л.с. и добавить его к каждой модели в линейке за дополнительную плату.  

Оба двигателя Gladiator настроены на обеспечение низкого крутящего момента. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Если вы хотите Jeep Gladiator с восьмиступенчатым автоматом, придется доплатить.  

Jeep Gladiator с 3,6-литровым двигателем V6 имеет расход топлива около 13.4 л/100 км. Вариант с дизельным мотором потребляет 9.8 л/100 км. 

Полный привод Джип Гладиатор требует отдельного внимания. Производитель предлагает три различные системы:

• Command-Trac, стандартный для версий Sport, Overland и Mojave. Это старая школа неполной системы 4WD с задним приводом, 4WD High и 4WD Low. Это базовая настройка, которая хорошо работает;
• Selec-Trac. Он имеет те же режимы движения, что и стандартная установка, но с одной дополнительной опцией. В базовой системе 4WD межосевой дифференциал постоянно заблокирован, распределяя мощность 50:50 между передней и задней осью. Selec-Trac предлагает режим 4WD High с разблокированным межосевым дифференциалом. Это позволяет передней и задней осям работать независимо;
• Rock-Trac. Вы получаете те же режимы движения, но со сверхнизкой понижающей передачей. В качестве дополнительного бонуса вы также можете отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости для увеличения артикуляции колес в истинном стиле Jeep.

Короче говоря, у Jeep Gladiator есть система полного привода для любой дорожной ситуации. Если вам нужен пикап, обеспечивающий оптимальное сцепление с дорогой на высоких скоростях на асфальте, Selec-Trac - лучший вариант. Для серьезного бездорожья выбирайте Rock-Trac.

Как и Рэнглер, Гладиатор страдает плохими манерами на дороге. В определенной степени это можно простить, учитывая, что он был построен с учетом бездорожья.

Gladiator - чемпион, когда тротуар превращается в грязь. Он обладает достаточным дорожным просветом и отличным сцеплением, чтобы преодолевать любые препятствия. Более длинная колесная база Gladiator делает его менее маневренным на крутых трассах, чем Wrangler. Это нужно учитывать. 

Управляемость на асфальте скомпрометирована теми же гигантскими шинами и прочной передней осью, которые делают Gladiator превосходным внедорожником. Рулевому управлению не хватает точности, а боковой ветер и колеи требуют некоторого внимания. Однако в целом управлять им легче, чем Wrangler.

Безопасность

NHTSA не проводило тщательной проверки Jeep Gladiator, поэтому в настоящее время у него нет общего рейтинга безопасности.

Размеры и вес 

Джип Гладиатор имеет такие габариты: длину 5.54 м, ширину 1.87 м и максимальную высоту 1.93 м в моделях Rubicon с мягким верхом. В зависимости от комплектации этот показатель может составлять всего 1.85 м в версии жесткой крышей. 

Gladiator Sport с неполной системой полного привода и механической коробкой передач - самый легкий, его вес составляет 2109 кг. Самая тяжелая модель - Rubicon с автоматической коробкой передач имеет снаряженную массу 2300 кг. 

Возможные комплектации 

Jeep Gladiator 2021 года - это четырехдверный пятиместный пикап среднего размера. Он поставляется только в конфигурации с кабиной экипажа, доступной в четырех комплектациях: Sport , Overland, Rubicon и Mojave.