Обзор тест-драйва: Mazda 3 MPS

Автомобиль Mazda 3 MPS - это ловкий хэтчбек с положительной динамикой хода. Но чтобы стать самым быстрым в своем классе, ему не хватает баланса шасси и способности придерживаться дороги. На открытой трассе этот автомобиль ощущается хорошо. Главным преимуществом такого уверенного движения является продуктивный двигатель на 256 лошадиных сил и 380 ньютон-метров крутящего момента. Это означает, что хэтчбек Mazda 3 MPS мощнее, чем Audi S3. По словам компании, отметки в 96.5 км/ч хэтчбек достигает за 6.1 секунд. Автомобиль MPS имеет общие с Ford Focus платформу и компоненты шасси. Кроме того, хэтчбек получил: жесткую подвеску, 18-дюймовые диски колес, спойлер крыши, передний воздухозаборник и выхлопной патрубок. Добавив к этому перечню 2.3-литровый турбодвигатель с прямым впрыском топлива, Вы получите впечатляющий, спортивный автомобиль. Как бы странно это ни звучало по отношению к хэтчбеку па пять дверей. Компания Mazda сознательно пошла на скрытую спортивную стилизацию, которая подходит ценителям классического стиля хэтчбека, и поклонникам спортивных автомобилей. Дизайнерское решение, конечно, неплохое, но Mazda 3 MPS возможно перепутать с обычным Mazda 3. Салон тоже производит двоякое впечатление. С одной стороны Вы увидите частично кожаные сиденья и несколько бейджей с названием модели, а с другой не получите больше ничего, что помогло бы отличить его от других автомобилей бренда.

Вам понравится

Для тех водителей, которые в первую очередь ценят мощность и скорость, хэтчбек Mazda 3 MPS станет находкой. Не разочарует и производительный двигатель с его крутящим моментом.

Вам может не понравиться

Но тех водителей, которые привыкли к комфортным поездкам, автомобиль не поразит. Неоправданно жесткое шасси, которое влияет на качество хода, портит общее впечатление.  

Впечатления от езды

За равномерную подачу мощности к передним колесам отвечает шестиступенчатая механическая коробка передач. Поддерживают ее работу электронный дифференциал повышенного трения и система контроля тяги. Удивительно, но представленный вариант дифференциала не похож на тот, что заботится о мощности в Focus RS и Renaultsport Megane R26. Попав на мокрое дорожное покрытие, ожидалось, что хэтчбек будет вести себя как упомянутые автомобили, вместо этого мы получили сдержанное, однако, быстрое транспортное средство. Чрезмерного комфорта ожидать не приходится. Езда Mazda 3 MPS более жесткая, чем в Ford Focus ST. Кроме того, отсутствует баланс между контролем движений корпуса и способностью поглощать неровности дороги. Вместо этого, автомобиль придерживается вертикальной линии даже при вхождении в крутые повороты и отражает неровности дороги. Результатом чего стало отсутствие нормального сцепления на сложных участках пути. Но чего у этого автомобиля  не заберешь, так это скорости. Не стоит забывать и о ловкости автомобиля, которой он гордится.  

Подробно об автомобиле Mazda 3 MPS

Интерьер

Внутри Вы заметите продуманное соотношение элементов. Салон уютный, а два передних спортивных ковшеобразных сиденья надежно удерживают корпус во время движения и обеспечивают достаточной поддержкой. Панель приборов выглядит лаконично и содержит все необходимые элементы управления. Изготовлена ​​панель из прочного структурированного пластика. Красные стежки повторяются на поверхностях салона. Функция доступа без ключа и кнопочное зажигание стали приятными бонусами оснащения. Экран системы спутниковой навигации размещен прямо напротив водителя, поэтому информацию легко считывать во время движения. Но размер экрана составляет 4.1 дюйма. Эргономика салона соответствует уровню современных автомобилей. Рычаг переключения передач размещается высоко и близко к водителю. Сиденья с электроприводом и памятью можно настроить в соответствии с личными потребностями. Все приборы и элементы управления легкие для понимания и использования. Сиденья второго ряда подойдут для двух взрослых пассажиров, а вот троим будет тесно. На спинках задних сидений есть два анкера для крепления детского кресла. Аудио системы позволяют подключать iPod, MPS и USB. Звук воспроизводится через 10 динамиков Bose. Объем багажного отделения составляет 268 литров, который можно увеличить за счет складных задних сидений.

Экстерьер

Этот MPS получил привлекательную внешность и типичные черты Mazda3. Проблем с поклонниками у него не будет. Компании удалось достичь хорошей спортивной эстетики, не нарушая баланса элементов. Боковые обтекатели, задний спойлер, низко посаженная решетка радиатора, 18-дюймовые литые диски колес и воздухозаборник капота - выделяют его среди других транспортных средств.

Базовая комплектация

В базу автомобиля входит: контроль стабильности, противобуксовочная система, антиблокировочные тормоза, функция перераспределения мощности и помощь при экстренном торможении. О безопасности водителя и пассажиров заботятся передние, боковые и подушки занавеси. Модель Mazda 3 MPS Luxury стоит дороже, но и предлагает больше. Она поставляется с: функцией автоматического затемнения зеркала заднего вида, биксеноновыми передними фарами с адаптивной системой переднего освещения, передними стеклоочистителями с сенсорами дождя, усилителем Bose, 10 динамиками и сабвуфером.

Под капотом

Хорошим дополнением хэтчбека MPS стал 2.3-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 256 лошадиных сил. При весе автомобиля в 1.470 кг, у этого двигателя не возникает проблем с обеспечением соответствующей скорости и маневренности. Силовой агрегат предлагает 190 кВт при 5.500 оборотах в минуту и ​​380 ньютон-метров при 3.000 оборотах в минуту. При максимальной скорости в 250 км/ч и 6.1 секундах ускорения, MPS имеет потенциал. Добавьте ловкую шестиступенчатую коробку передач, и Вы поймете, почему Mazda 3 MPS имеет столько поклонников. Силовой агрегат равномерно набирает скорость. Средний показатель расхода топлива составляет 9.9 л/100км.