Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz CLA 250 2016
«Вы любите роскошь?» - это основной вопрос, на который Вам следует ответить прежде, чем задуматься о покупке Mercedes-Benz CLA-Class. И если ответ утвердительный, действительно стоит взглянуть на новенькие модели. Автомобили созданы на платформе MFA, которую к тому освоили А и В классы. Премьерный показ седана CLA-Class происходил на Детройтском автошоу в 2013 году. Уже в следующем году мир встречал CLA Shooting Brake в кузове универсал. Сразу после появления автомобили получили звание «самых обтекаемых» в мире. Не успели поклонники нарадоваться, как в 2016 году компания представила обновленные модели. Немного изменились экстерьер и интерьер, появились новые технологии. Ярким представителем класса является модель CLA250. Водитель в полной мере сможет насладиться роскошью и качеством, ожидаемыми от популярного бренда. И это при том, что CLA-Class занимает самую низкую ступень брендовой иерархии. Харизматичный CLA250 держит курс на компактную роскошь.
Впечатления от езды
В плане езды CLA250 не хватает плавности нового S550 или комфорта GLK250. Для подвески CLA250, а заодно и для Вашего комфорта, испытанием станет даже не очень качественный асфальт. В салон передаются самые мелкие изъяны дорожного покрытия. Попав на гравийную дорогу, Вы будете чувствовать каждый камешек, так, как будто наступаете на него лично. Все это сопровождается скрежетом. К сожалению, пневматическая подвеска не доступна даже в качестве опции. Базовая двухрычажная подвеска не в состоянии обеспечить необходимый уровень комфорта. Принимая во внимание жесткую манеру хода, странным кажется наличие пакета "Sport", при котором настройки подвески становятся еще более жесткими, а 18-дюймовые литые диски колес окутываются в низкопрофильные самонесущие шины. Между тем, назначение пакета становится понятным, когда оказываешься на извилистых дорогах. Поведение автомобиля кардинально меняется, предлагая водителю уверенность и стабильность. Подвеска удерживает автомобиль, ограничивая оборачиваемость руля до необходимого уровня. Преимуществом становится даже «немое» управление, дополненное электроусилителем. Оно прекрасно контролируется и гарантирует необходимую точность. В режиме «Sport» трансмиссия становилась очень агрессивной при интенсивной езде. Реакция коробки передач поражает. Но езда в этом же режиме при обычных условиях откровенно раздражает. Настоящим испытанием для автомобиля в режиме «Sport» стала низкая скорость, о стабильности движения речь вообще не идет. В режиме «Eco» иногда может показаться, что двигатель пульсирует. На шоссе, где коробка может удерживать седьмую передачу, водитель получит положительный опыт езды, особенно с системой «Distronic Plus». Компания Mercedes-Benz стала первой, кто применил этот адаптивный круиз-контроль для своих автомобилей. Система прекрасно поддерживает установленную водителем скорость. Исключением станет только выявление замедления движения впереди, в таком случае, она самостоятельно подстроится под скорость впереди едущих транспортных средств. В случае необходимости она полностью остановит автомобиль.
Подробно об автомобиле Mercedes-Benz CLA250
Интерьер
На приборной панели размещены пять вентиляционных отверстий с ретро воздуховодами от Mercedes-Benz. Приборы тоже выполнены в типичном для бренда стиле. Над приборной панелью возвышается 7.0-дюймовый LCD экран навигационной системы. Расположенные вдоль салона динамики аудиосистемы Harmon/Kardon гарантируют впечатляюще четкое и выразительное звучание. Переключатель передач перенесен на рулевую колонку, благодаря чему на центральной консоли освободилось место для контроллера системы COMAND. Кстати, сама система является частью пакета «Multimedia», за который придется доплатить. Между тем, пользоваться системой легко. Верхняя полоса меню отображает такие основные пункты, как: навигация, телефон и стерео. В то время как нижняя полоса экрана показывает опции активной функции. Карты, которые хранятся на бортовом жестком диске, прекрасно детализированы, они способны отражать особенности территории и необходимые здания в городе. Маршрутное руководство происходит с помощью яркой графики и четких голосовых подсказок. В дополнение, система способна принимать во внимание и анализировать трафик. Владельцы смартфонов смогут прослушивать любимую музыку, сохраненную на телефонах, подключив их к системе автомобиля. Что касается других источников аудио воспроизведения, то водитель может выбрать желаемый трек с помощью голоса или воспользовавшись музыкальной библиотекой LCD экрана.
Экстерьер
Сильный профиль, надсеченные бока и впечатляющая обтекаемость выделяют новенький CLA250 из числа транспортных средств на дороге. Намеренно увеличенная эмблема бренда украшает уникальную решетку радиатора, которая напоминает подушечку для иголок. Сразу за эмблемой расположился радар адаптивного круиз-контроля. Задняя часть кузова поднята, чтобы можно было хорошо рассмотреть два выхлопных патрубка с обеих сторон от фальшь вентиляционного отверстия. Привлекательный и харизматичный автомобиль привлекает внимание. При длине в 4.6 метра, CLA250 предлагает достаточно места водителю и переднему пассажиру.
Базовая комплектация
В перечень стандартного оснащения CLA250 вошли: климат-контроль, водительское сиденье с двенадцатью режимами настройки, информационно-развлекательная система с 7-дюймовым дисплеем, AM/FM/HD радио, CD проигрывателем, USB-портом и Bluetooth. О безопасности заботятся: система мониторинга состояния водителя и система предупреждения столкновения, которая используя радар, предупреждает водителя о возможности аварии и, в случае отсутствия соответствующей реакции, останавливает автомобиль.
Опционное оборудование
Дополнительно предлагаются: 18-дюймовые диски колес, система удержания полосы движения, система мониторинга слепых зон, iPod интерфейс, двузонный климат-контроль, кожаная обшивка сидений, панорамная крыша, система помощи при парковке и подогрев передних сидений. К тому же, предлагаются отдельные пакеты. Так, пакет «Driver Assistance» предлагает адаптивный круиз-контроль и другие системы помощи водителю. Представлены пакеты «Sport» и «Premium».
Под капотом
Так как CLA250 считается новым лидером по экономии, ему достался 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском топлива и турбонагнетателем. Он предлагает 211 лошадиных сил и 350 Ньютон-метров при 5500 оборотах в минуту. С семиступенчатой автоматической коробкой передач расход находится на уровне 8.0 л/100км в городском, 4.9 л/100км в загородном и 6.0 л/100км в смешанном циклах. Сотни CLA250 достигает за 6.5 секунд. Стандартно привод на передние колеса. Дополненный системой полного привода «4Matic», автомобиль тратит 8.6 л/100км в городском, 5.7 л/100км в загородном и 6.7 л/100км в смешанном циклах. Показатель ускорения не изменится. Максимальная скорость ограничивается 240 км/ч.
