Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz G 500 2015

Дебют новенького Mercedes-Benz G500 4×4 состоялся в 2015 году на Женевском автошоу. Концепт поразил даже тех, кто скептически относился к подобным автомобилям. Плечистый G500 выглядит как рыцарь при полном снаряжении, готовый к любым перипетиям бездорожья. Внедорожные возможности автомобиля были доведены до предела. В 2015 году Mercedes-Benz G-Class исполнилось 36 и, взирая на свой почтенный, как для транспортного средства, возраст, он отрывался по полной. Между тем, G500 вполне пригоден для повседневного использования. Людям, которые успели побывать за рулем новичка, можно позавидовать.

Впечатления от езды

Благодаря специальной системе портального моста, клиренс автомобиля доведен до 450 мм. С таким показателем автомобиль переходит вброд горные реки. Не факт, что многим людям пригодятся подобные возможности, но знать, что автомобиль способен на подобное, приятно. Каждое из 22-дюймовых колес получило по паре адаптивных демпферов. Подвеска настраивается в соответствии с «Sport» и «Comfort» режимами. Не существует препятствий, которые бы остановили внедорожник, особенно с опционными шинами, предназначенными для лучшей проходимости. Впечатляющий G500 доставит Вас куда угодно. Между тем, одно ограничение у него все же есть. Электронный ограничитель, уменьшает максимальную скорость с 210 до 160 км/ч. Создается впечатление, что основной задачей разработчиков было шокировать водителей. Этот трехтонный автомобиль входит в повороты настолько точно и легко, что просто диву даешься, особенно, если вспомнить о его габаритах. Рулевому управлению понадобится несколько секунд для реакции, но войдя во вкус, автомобиль демонстрирует просто невероятный энтузиазм. Задержкой реакцией немного грешит и автоматическая коробка передач. Даже при таком раскладе, водителю никогда не будет недоставать темпа или мощности. Ограничивающим фактором для G500 4x4 являются его габариты, но отнюдь не недостаток динамики или производительности.

Подробно об автомобиле Mercedes-Benz G500

Интерьер

Салон внедорожника выполнен в соответствии с общими принципами G-Class. Между тем, для отделки использованы материалы высшего качества. Интерьер не слишком просторный, но тут опять имеем дело с традиционной компоновкой G-Class. Процесс посадки и высадки простым не назовешь, однако ощущения, которые получаешь от пребывания в салоне, стоят усилий. Элементы идеально соотносятся между собой. Поверхности покрыты дорогой кожей 11 разновидностей и деревом. Завершают дизайн акценты из углеродного волокна. Удобные сиденья предлагают надежную поддержку. По желанию можно заказать перфорацию. Многофункциональный руль хорошо ложится в руки. Благодаря значительной площади остекления, водитель имеет хорошую видимость.

Экстерьер

Внешне Mercedes-Benz G500 походит на своих прямолинейных предшественников. Между тем, внедорожник может похвастаться новыми светодиодными ходовыми огнями и биксеноновыми адаптивными передними фарами. В зеркалах модели 2015 года предусмотрены световые элементы, которые дублируют показатели поворота. Массивный внедорожник выглядит агрессивно, но в данном случае это его преимущество. От брутальной передней части кузова и огромных колес перехватывает дыхание.

Базовая комплектация

Оснащен Mercedes-Benz G500 4×4 щедро. В базовую комплектацию модели вошли: система полного привода 4Motio, новые биксеноновые фары прожекторного типа, светодиодные ходовые огни, кожаная обшивка салона, многофункциональный руль с усилителем, передние сиденья с электроприводом, подогревом и памятью, бортовой компьютер, климат-контроль, аудиосистема премиум класса, комплекс «Command» с навигационной системой, интерфейсом, мультимедиа, USB, UAX, Bluetooth, камера заднего вида и парктроник.  

Под капотом

Для того, чтобы еще больше заинтересовать потенциальных покупателей и порадовать авто энтузиастов, двигатель G 500 наделили возможностями, присущими спортивному подразделению автомобилей Mercedes. Под капотом массивного внедорожника находится 4.0-литровый V8 би-турбированный двигатель с 422 лошадками и 610 ньютон-метрами крутящего момента при 4750 оборотах в минуту. Пару двигателю составляет семиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод у внедорожника на все колеса. Разгон до сотни происходит за 5.9 секунд. Тратит автомобиль 12.3 л/100км в смешанном цикле.