Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz GL 500

В большом количестве современных автомобилей можно запутаться, тем более в сегменте внедорожников. Но габаритные Mercedes-Benz GL-Class знают чем выделиться. Кроме привычных изысканности, динамичности и мощности, они предлагают желаемое пространство. Поэтому неудивительно, что автомобили пользуются спросом, а производитель, соответственно, стремится его удовлетворить, создавая новые поколения и улучшая модели. Внедорожники GL-Class считаются самыми габаритными транспортными средствами Mercedes. Мощный GL500 находится где-то посередине линейки со своим 4.7-литровым V8 турбодвигателем. За автомобиль Вы выложите не менее, чем за седан E-Class, но семиместный GL предлагает больше пространства и стандартного оснащения.

Впечатления от езды

Внедорожник зарекомендовал себя как надежный транспорт для длительных путешествий. Независимо от окружающих условий он остается стабильным. Ни при каких обстоятельствах пассажиры не почувствуют дискомфорта. Управлять автомобилем легко. Рулевое колесо модели GL500 используется во многих автомобилях Mercedes-Benz. Оно прекрасно ложится в руки. Ощущения такие, как будто Вы оказались в C или E Class. Как всемирно известный бренд, Mercedes-Benz заботится о репутации своих транспортных средств независимо от их габаритов или назначения. Это касается и подвески. Стандартная пневматическая подвеска Airmatic предлагает два режима «Comfort» и «Sport», которые дополняют друг друга. Выбрав режим «Comfort» и выехав на шоссейную дорогу, Вы не почувствуете никаких недостатков дороги. Салон остается поразительно уютным. Добравшись до горных серпантинов, становится понятно, что автомобиль в этом режиме не справится со всеми сложностями. Для таких случаев предусмотрен «Sport», с которым GL500 заметно меняется. Изменяется ощущение руля и схема подачи мощности. На горных дорогах водителю помогает активный круиз-контроль, соблюдая безопасную дистанцию. Еще одной стандартной вспомогательной системой является помощь движению по полосе. Единственное, что может огорчить водителя, это отсутствие плавности E- или S-Class. Но не следует забывать, что перед нами габаритный внедорожник. Для улучшения маневренности в городе, автомобиль оснащен камерой заднего вида и технологией автопарковки.

Детально про автомобиль Mercedes-Benz GL-500

Интерьер

Оказавшись внутри GL500, его можно спутать с ML-Class, но представитель GL-Class больше. Качественная кожа покрывает всю приборную панель. Дополнительного объема передней части добавляют темные декоративные элементы под дерево и хромированная окантовка приборов. Кому-то дизайн салона может показаться недостаточно стильным, тем не менее, он комфортный и надежный. Сиденья внедорожника предлагают хорошую поддержку пассажирам. Индивидуальные кресла второго ряда хорошо подбиты и находятся под удачным углом для посадки взрослых. Кожаные подлокотники с держателями напитков с каждой стороны и индивидуальные вентиляционные отверстия добавляют ощущения роскоши. Сиденья третьего ряда легко складываются вровень с полом. Второй ряд складывается в соотношении 60:40. Дверцы багажного отделения имеют электропривод. Комфорта пассажирам добавляет трехзонный климат-контроль. Переднему пассажиру и водителю повезло еще больше, им достались массажные кресла с большим диапазоном настроек. Для личных вещей предусмотрены вместительный бардачок и центральный отсек. В центральной консоли есть большие держатели напитков. Значительная площадь загрузки позволяет хранить запасное колесо под сиденьями третьего ряда. Максимальный объем багажного отделения составляет 2300 литров. При сложенном третьем ряду в багажнике можно перевозить даже лыжи.

Базовая комплектация

Стандартно внедорожник оснащен камерой на 3600, функцией подогрева передних сидений, 17.8-сантиметровым TFT дисплеем с системой спутниковой навигации, голосовым контролем, Bluetooth подключением телефона и 21-дюймовыми литыми дисками колес. Сиденья обшиты мягкой кожей. Отдельно для модели GL500 представлен спортивный пакет с люком крыши, массажными передними сиденьями, подогревом второго ряда сидений, тонированными задними стеклами и функцией зажигания без ключа.

Под капотом

Под капотом GL500 находится не самый большой двигатель линейки. Но это не значит, что внедорожнику не хватает мощности. С двойным турбонаддувом 4.7-литровый V8 силовой агрегат демонстрирует 320 кВт мощности и 700 ньютон-метров крутящего момента. При поддержке семиступенчатой ​​автоматической коробки передач, до сотни автомобиль с весом в 2445 кг разгоняется за 5.4 секунд. Производитель утвердил крайне положительные показатели расхода топлива, по факту массивный GL500 тратит 12.7 л/100км в смешанном цикле. Адаптировав внедорожник к поездкам по городу, следует быть готовым к расходу на уровне 20.0 л/100км. Привод у автомобиля постоянный на все колеса.