Обзор тест-драйва: Mitsubishi Delica
Многофункциональный минивэн Mitsubishi Delica появился в 1986 году. С тех пор под этим названием была представлена целая серия транспортных средств. На данный момент Delica доступен в конфигурации минивэна, миниавтобусов и пикапа. Название «Delica» образовалась как производная от выражения «delivery car» (автомобиль для развоза товара). Эти автомобили известны своей практичностью, габаритностью и полифункциональностью. Грузовые и пассажирские автомобили Delica хорошо известны в мире, но под разными именами. В Австралии грузовик известен как Expres, а пассажирская версия как Starwagon. В Европе эти автомобили встречаются под названием L300. Кроме многочисленных названий, Delica может похвастаться пятью поколениями, последнее из которых появилось в 2007 году. Оригинальный автомобиль отличался угловатыми формами. Но каждое последующие поколение приобретало все более и более обтекаемые формы. За тридцатилетнюю историю существования автомобиль прошел ряд улучшений и изменений, результатом которых стало появление современного Delica D:5. По достоинству оцененные практичность и функциональность обеспечили автомобиль популярностью в Японии и мире. Отличительными качествами автомобилей Delica являются прочность конструкции, выносливость и долговечность. Благодаря немалому количеству конфигураций, они используются как пассажирские и грузовые маршрутные транспортные средства. Популярностью они пользуются и в качестве семейных автомобилей. Самым большим преимуществом для владельца станет значительное внутреннее пространство. Современный Delica, с правильно подобранными шинами, подходит для езды по бездорожью и путешествий на большие расстояния.
Впечатления от езды
Последнее поколение минивэна Delica - это ловкая, стильная альтернатива популярным многофункциональным транспортным средствам. Целесообразность приобретения такого автомобиля зависит от того, нужен ли Вам восьмиместный минивэн, способный ездить по бездорожью. Для тех, кто колеблется, бонусами предложены экономичные дизельные двигатели, полный привод и впечатляющая практичность. Езда в D:5 комфортная. Высокая водительская позиция способствует хорошей видимости. Между тем, при вхождении в повороты чувствуется значительный крен корпуса, особенно, если выжимать из автомобиля максимум. Для улучшения экономичности и получения желаемой мощности стоит придерживаться дизельных силовых агрегатов. Предложенные бензиновые альтернативы потребляют слишком много топлива.
Детально про автомобиль Mitsubishi Delica
Интерьер и экстерьер
Минивэн Delica стал ярким подтверждением высказывания «внешность бывает обманчивой». Внешне он выглядит крайне компактно, в частности D:5 на 9 см короче и на 8.9 см уже, чем Ford Galaxy. Выделиться на фоне других минивэнов ему помогают плавные линии, коренастые колеса и решетка радиатора, выполненная в стиле Hummer. За внутреннюю выразительность отвечают футуристическая центральная консоль и двойные циферблаты приборов. Для удобства, дверца багажного отделения и задние раздвижные двери оснащены электроприводом. К сожалению, задние ряды сидений не так легко сложить. И только два сиденья оснащены поперечными привязными ремнями безопасности. Тем не менее, расположенные на рулевой колонке, рулевые лепестки позволяют быстро переходить со скорости на скорость.
Базовая комплектация
Стандартная комплектация первого поколения Delica была крайне скромной, но с годами увеличивалось. Перечень версий тоже не поражал, ведь были предложены только Standard и Deluxe. Версия Deluxe поставлялась с высокой крышей, тканевой обшивкой сидений и люком крыши с электроприводом. В 1982 году Deluxe переименовали в Starwagon. Следующие поколения получили более обтекаемую форму, дизельные двигатели и несколько улучшенных элементов безопасности. Последняя версия транспортного средства может похвастаться безопасным корпусом RISE от Mitsubishi, системой полного привода, низким уровнем потребления топлива, бесступенчатой коробкой передач и большим количеством электрических устройств.
Под капотом
В соответствии с количеством поколений и конфигураций, существует немало силовых агрегатов, отвечающих за их мощность. Начиная со второго поколения, под капотом автомобиля встречался 1.6-литровый двигатель. Однако, достаточно быстро он был заменен на 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель на 95 лошадок и 74 кВт. Его бензиновый 2.4-литровый четырехцилиндровый коллега имел 145 лошадиных сил и 107 кВт мощности. С ним расход топлива находился на уровне 9.5 л/100км в смешанном цикле. Этот же двигатель предлагался в версиях на 122 и 135 лошадиных сил. Еще одним представителем бензинового перечня был 3.0-литровый V6 на 185 лошадиных сил и 136 кВт мощности. Тратил он 14.5 л/100км в городе и 10.0 л/100км за пределами. Delica не был бы полноценным минивэном без дизельных двигателей. 2.2-литровый четырехцилиндровый TD предлагал 79 лошадиных сил и 58 кВт мощности. Расход топлива с этим двигателем составлял 8.3 л/100км в городе и 5.9 л/100км за пределами. 2.5-литровый четырехцилиндровый TD на 105 лошадок и 77 кВт тратил 5.7 л/100км в городском цикле и 5.2 л/100км в загородном. Четвертое поколение автомобиля создали на основе Mitsubishi Pajero. Вместе с новой основой Delica получил полный привод. Двигатели в свою очередь получили турбонаддув. 2.8-литровый четырехцилиндровый TD предлагал 140 лошадиных сил и 103 кВт мощности. Тратили автомобили с этим двигателем и механической коробкой 7.4 л/100км в городском цикле и 9.0 л/100км в загородном. В пару двигателям предложили пятиступенчатую механическую и четырехступенчатую автоматическую коробки передач. Автомобили нового поколения получили бесступенчатую коробку.
