Обзор тест-драйва: Nissan 200 SX

Если вспоминать спортивные автомобили прошлого, то точно не обойти вниманием Nissan 200 SX. Спортивное купе сияло в 80-х и 90-х. Оно умело выделиться, в то время, как большинство его современников имели привод на передние колеса, 200 SX мог похвастаться задним. Автомобиль облюбовали энтузиасты за превосходные характеристики управления и положительную динамику. Последнее поколение появилось в середине 90-х. Автомобиль получил мощный 2.0-литровый двигатель. Представили его в стандартной и Touring версиях, последняя могла похвастаться: кожаной обшивкой, кондиционером воздуха, CD-проигрывателем и спойлером. Благодаря такому приятному миксу, купе получило большой коммерческий успех. В конце 1996 с незначительными изменениями была представлена ​​модель 1997 года. Она предлагала: обновленные головные фары, решетку радиатора, передний спойлер, капот и передние крылья. Эти же модели стали первыми, в которых элементы управления аудиосистемы были размещены на рулевой колонке. Производство купе прекратилось в 2002 году. По современным меркам стилизация у Nissan 200 SX не слишком выразительная, но сравнивать купе с современными автомобилями вряд ли целесообразно.

Впечатления от езды

Под капотом встречается единственный 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель. Сначала плавность подачи мощности может несколько разочаровать и заставить думать, что настоящую скорость почувствовать не получится. Между тем, силовой агрегат, известный в автомобильном мире приличной силой, в конечном счете, не разочарует. Пару ему может составлять как механическая, так и автоматическая коробка передач. Авто энтузиасты традиционно выбирают механическую с ее остротой ощущений. При повседневной езде автомобиль демонстрирует слаженность и гарантирует желаемый комфорт, но при всей потенциальной мощности, поставляемой сразу на задние колеса, 200 SX в любую минуту готов порадовать сорвиголову опасными маневрами и скоростью. Особенностью автомобиля стало еще и то, что при бешеном старте и стремительном наборе скорости водителя сильно вжимает в сиденье, одним это может приносить невероятное удовольствие, других наоборот пугать. Автомобильное неистовство быстро надоедает, понимая это, компания оснастила последние модели 200 SX электронной системой «линейного заряда», которая хорошо скрывает потенциал двигателя.

Подробно об автомобиле Nissan 200 SX

Интерьер

Массивные элементы управления, рычаг переключения передач и рулевое колесо разрабатывались с целью произвести впечатление большого и мощного автомобиля. Стилизация салона довольно простая, но передние сиденья удобные и гарантируют необходимую поддержку. Особенно приятно наслаждаться путешествием, независимо от его скорости, в кожаных сиденьях модели Touring. Задним пассажирам повезло меньше, мало того, что они никак не задействованы в процессе управления, а, следовательно, не могут получить от него удовольствия, им еще и не хватает места. Учитывая заднеприводную схему, багажное отделение не слишком глубокое. Это не значит, что оно не вместит Ваш багаж, просто надо знать меру. Объем багажника ограничивается 240 литрами. В случае необходимости можно сложить задние сиденья.

Базовая комплектация

В перечень стандартного оснащения Nissan 200 SX вошли: антиблокировочная тормозная система, кондиционер воздуха, литые диски колес, окрашенные в цвет кузова бампера, центральный замок, подушка безопасности водителя, электропривод зеркал, электропривод передних окон, передние противотуманные фары, рулевое колесо с настройкой по углу наклона и тканевая обшивка сидений. Модель Touring могла похвастаться: кожаной обшивкой, кондиционером воздуха, CD-проигрывателем, подушкой безопасности пассажира и спойлером.

Под капотом

Под капотом купе предусмотрен единственный бензиновый 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 200 лошадиных сил и 265 Нм при 4800 оборотах в минуту. Максимальная скорость составляет 235 км/ч. Сотни купе с этим силовым агрегатом достигает за 7.5 секунд. Расход топлива находится на уровне 8.8 л/100км в смешанном цикле. Пару двигателю составляет пятиступенчатая механическая коробка передач. В качестве альтернативы предлагается четырехступенчатая автоматическая коробка передач. С ней разгон происходит за 8.3 секунд, расход топлива составляет 8.9 л/100км в смешанном цикле. Максимальная скорость уменьшается до 223 км/ч. Привод у купе на задние колеса.