Обзор тест-драйва: Opel Astra GTC

Добавлено: 12.07.2017
Спортивная стилизация
Просторный салон
Комфортная езда
Ловкость и точность движений
Надежное сцепление с дорогой
Экономичные двигатели
Слишком простая стилизация салона
Перенасыщение кнопками
В спортивном режиме езда становится жесткой
Двигатели оставляют желать лучшего

Трехдверный Astra GTC - это более стильная версия классического Astra. Его непосредственными конкурентами считаются SEAT Leon SC и Kia Pro Cee'd GT. Выделиться в своем сегменте ему помогают сбалансированная стартовая цена, продуманность внутреннего пространства, впечатляющая ловкость и способность придерживаться дороги. Места внутри достаточно, а багажное отделение даже больше, чем в моделях на пять дверей. Интерьер, между тем, может показаться слишком простым, особенно по сравнению с пятидверным Astra. На приборной панели размещены слишком много кнопок, что странно, ведь большинство соперников давно используют сенсорные экраны для выполнения соответствующих функций. Хэтчбек предлагает хороший баланс движений и комфорт. При желании получить более азартную езду, водителю стоит перейти в режим «Sport». 1.6-литровый двигатель не плохой, но немало соперников гарантируют больше мощности. Поэтому неудивительно, что покупатели сразу выбирают 2.0-литровый турбированный дизельный силовой агрегат, производительность и экономичность которого не могут не радовать. Модели GTC предлагаются с довольно неплохой базой.

Opel Astra GTC null

Б/у авто

$6 000 - $11 569

Впечатления от езды

79%

автовладельцев снова купят это авто!

  • 71% Дорожные тесты
  • 38 % Надежность
  • 79 % Удовлетворенность водителей

Автомобиль понравится опытному водителю. Приятно удивит высокий уровень комфорта. Настройка рулевого колеса и подвески, позаимствованные у Insignia VXR, гарантируют спортивную манеру езды. Хэтчбек прекрасно придерживается дороги. Хорошее сцепление с дорогой и поддержка системы «FlexRide» в режиме «Sport» добавляют положительных впечатлений. Прочный корпус позволяет GTC уверенно проходить повороты. Следует только помнить, что в спортивном режиме ухудшается качество езды. Хотя, даже при таких условиях, автомобиль остается поразительно сбалансированным. Единственное, от чего не стоит многого ожидать, это двигатели. 1.6-литровому турбодвигателю не хватает плавности. 1.4-литровый силовой агрегат лучший в этом аспекте, но он не может сравниться с современными двигателями в плане мощности. Поэтому неудивительно, что большинство водителей сразу выбирают 2.0-литровый дизельный двигатель, который избавившись от недостатков своих коллег, достаточно хорошо подходит спортивному темпераменту хэтчбека.

Подробно об автомобиле Opel Astra GTC

Интерьер

Качество отделочных материалов высокое, но ничего чрезвычайного. Понятно, что спортивные автомобили больше всего сосредоточены на производительности, но важно, чтобы отделка и дизайн интерьера поддерживали общую атмосферу и, наконец, были приятными. Салон GTC вроде и неплохой, но современного водителя озадачивает засилье кнопок. Между тем, качество сборки высокое, а это значит, что все будет служить долго. Кроме выносливости салон GTC предлагает немало пространства для удобного размещения людей. Передние сиденья удобные и гарантируют необходимый уровень поддержки. К тому же, их можно подстроить под себя. При длительных путешествиях позади лучше размещать двух людей, а при коротких поездках по городу места хватит и для троих. Благодаря большому лобовому стеклу, у водителя есть хорошая фронтальная видимость. Объем багажного отделения составляет 370 литров, что позволит забрать весь багаж пассажиров независимо от их количества.

Базовая комплектация

Модели GTC поставляются с кондиционером, функцией подогрева передних сидений, круиз-контролем, DAB цифровым радио, USB-соединением, регулируемой рулевой колонкой, электроприводом передних окон, 17-дюймовыми стальными дисками колес, CD-проигрывателем и системой экономии топлива стоп/старт. О безопасности заботятся: активные передние подголовники, передние/боковые подушки, шторки, антиблокировочная тормозная система, система распределения тормозных усилий, система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система и фиксаторы детских сидений.

Под капотом

Приятно, что водителю есть из чего выбирать. Так, производитель предлагает три бензиновых и два дизельных двигателя. Лидерами класса им стать не суждено, но неплохую производительность и экономичность они обеспечить способны. Бензиновый перечень начинает 1.4-литровый четырехцилиндровый двигатель в двух версиях на 118 и 138 лошадиных сил. С первой автомобиль разгоняется за 10.9 секунд, тратя 5.9 л/100км в смешанном цикле. Пару двигателю составляет шестиступенчатая механическая коробка передач. Вторая версия позволит автомобилю разогнаться за 9.9 секунд. Расход топлива находится на уровне 5.9 л/100км в смешанном цикле. Компонуется силовой агрегат шестиступенчатой ​​механической коробкой. Следующим в бензиновом перечне идет 1.6-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 180 лошадок. Разгон с ним происходит за 8.3 секунд. Тратит GTC 7.0 л/100км в смешанном цикле. Пару ему составляет шестиступенчатая механическая коробка передач. Самым мощным представителем бензинового перечня является 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 280 лошадиных сил. С ним хэтчбек разгоняется меньше чем за 6.0 секунд. Представителем дизельного перечня является 1.7-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат на 130 лошадок. Автомобиль разгоняется за 10.8 секунд, тратя 4.5 л/100км в смешанном цикле. 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель предлагает 165 лошадиных сил. Разгон происходит за 8.9 секунд. Расход топлива составляет 4.9 л/100км в смешанном цикле. Пару двигателям составляет шестиступенчатая механическая коробка передач. Привод на передние колеса.

Перейти к объявлениям Опель Астра ГТЦ

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Opel в Украине