Обзор тест-драйва: Opel Mokka X 2016
Компактный пятидверный кроссовер Опель Мокка входит в число желанных автомобилей, таких как: Nissan Juke, Пежо 2008 и Citroen C4 Cactus, но он гораздо практичнее своих конкурентов и даже может соперничать с моделями высшего класса типа Nissan Qashqai. Автомобиль построен на платформе Gamma II, разработанной компанией-учредителем Opel – General Motors.
Данная модель вот уже много лет подряд удерживает пальму первенства в числе наиболее популярных автомобилей, и не удивительно почему. Достоинствами Mokka, сразу бросающимися в глаза, являются привлекательный дизайн экстерьера, хорошее качество отделки интерьера и высокий уровень технического оснащения.
В отличие от многих других автомобилей в своем классе, Опель Мокка доступен с полным приводом.
Изначально данная модель была оснащена рядом устаревших двигателей, но ситуация значительно улучшилась, когда создатели представили новый 1.4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 1.6-литровый дизельный CDTi “Whisper”, которые доступны для выбора и сейчас.
Все модели Mokka хорошо оборудованы, хотя целесообразнее, пожалуй, останавливать свой выбор на модели с передним приводом, так как полноприводные только увеличивают эксплуатационные расходы без особой пользы для езды по бездорожью.
К сожалению, несмотря на то, что Опель Мокка отличается комфортной ездой, хорошей экономией расхода топлива и тихими новыми двигателями, рабочие характеристики довольно посредственные.
Впечатления от езды
Мягкая подвеска обеспечивает Opel Mokka плавную и податливую езду, что вместе с усовершенствованными двигателями и низким уровнем шума от дороги и ветра делает данную модель достойным автомобилем для поездки на дальние расстояния. Поскольку Мокка был разработан в основном для езды по городским дорогам, не удивительно, что педали и рулевое управление реагируют даже на самое слабое прикосновение, обеспечивая автомобилю достойный уровень маневрирования.
Но у этого кроссовера есть и недостатки. Хоть управление отличается легкостью и прогрессивностью, толстые передние стойки создают большие слепые пятна на перекрестках и местах с круговым движением. Недостаточно широкое заднее стекло, также, ограничивает видимость во время езды задним ходом. Положение спасают стандартные передние и задние парковочные сенсоры, предусмотренные во всех комплектациях Мокка.
Система контроля тяги, система стабилизации, система помощи при подъеме по склону (предотвращающая скатывание автомобиля назад) и система помощи при спуске со склона (позволяющая контролировать скорость во время крутого спуска) - также, являются стандартными для всех моделей Опель Mokkа и обеспечивают высокий уровень безопасности для пассажиров.
Механическая коробка передач отличается не слишком плавным переключением и быстрым реагированием. Однако, если Вы хотите коробку «автомат», Вам придется раскошелиться на один из более дорогих двигателей.
Стоит отметить, что все двигатели – и бензиновые, и дизельные – работают достаточно тихо и плавно.
Подробнее об Opel Mokka
Экстерьер
Учитывая, что Opel Mokka - это кроссовер, он достаточно компактен с точки зрения внешних размеров. Его длина составляет чуть менее 4,3 м, ширина - 1,8 м, высота – 1,6 м.
Привлекательный внешний вид данной модели балансирует между строгим и суровым дизайном Yeti и более мужественным обликом Qashqai. Как и следовало ожидать, обшивка кузова выполнена из крепкого пластика, днище обшито защитными пластинами, а клиренс увеличен. Все вместе полностью соответствует стандартам образа внедорожника.
На передней части кузова размещается смелая увеличенная хромированная радиаторная решетка и большие стреловидные фары. В базовой комплектации представлены 17-дюймовые литые диски (18- и 19-дюймовые доступны в качестве опции в зависимости от выбора двигателя).
В ходе обновлений 2016 года была добавлена функция автоматического переключения ближнего света на дальний и наоборот. Спереди расположен достаточно длинный воздухозаборник, аккуратно подчеркнутый противотуманными фарами.
Интерьер
Opel Mokka стремится конкурировать с кроссоверами премиум-класса по уровню качества сборки и внутренней отделки, и, надо признать, отлично справляется с этой задачей. Используемый пластик на ощупь очень мягкий и приятный. Большое количество кнопок информационно-развлекательной системы вначале может ввести в заблуждение, но все они простые и понятные в использовании, так что, к ним быстро привыкаешь. Небольшое неудобство заключается лишь в том, что поверхность переключателей глянцевая, и на ней вскоре появляются отпечатки пальцев.
Основные элементы управления отличаются хромированной отделкой. В дизайне приборной панели и обшивки дверей используются блестящие серые вставки.
Все модели Опель Мокка оснащены: цифровым радио, стереосистемой с шестью динамиками, функцией Bluetooth и кнопками управления аудиосистемой на рулевой колонке.
Позади передних сидений размещается 230-вольтовый разъем питания, который может быть полезен во время длительных поездок, к примеру, для подзарядки мобильных устройств.
Центральный экран, между тем, установлен слишком далеко от водителя, из-за чего сенсорным управлением пользоваться практически невозможно. Вам придется использовать для активации необходимых функций переключатель на приборной панели, что отнимает достаточно много времени и может сбивать с толку.
Но в целом, интерьер Mokka выглядит свежо и привлекательно.
Под капотом
Для Opel Mokka на выбор доступен широкий ряд бензиновых и дизельных двигателей. Все дизельные агрегаты предлагают большой крутящий момент, поэтому на трассе легко осуществлять обгон, в то время, как бензиновые двигатели отлично работают в условиях городского движения, практически не издавая посторонних звуков.
1.4-литровый 4-цилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом имеет мощность 138 л.с. и крутящий момент 200 Нм/4900 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 9,9 секунд. Расход топлива по официальным данным составляет 6,3 л/100 км, максимальная скорость – 193 км/ч. Данный двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
1.6-литровый атмосферный бензиновый двигатель, мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 155 Нм/4000 об/мин, работает в паре с передним приводом и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Ускорение до 100 км/ч происходит за 12,5 секунд (максимальная скорость 171 км/ч). Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,6 л/100 км.
1.7-литровый дизельный двигатель, мощностью 128 л.с., способен развить скорость до 100 км/ч за 10,2 секунд. Расход топлива составляет 4,4 л/100 км. Трансмиссия представлена 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач.
