Обзор тест-драйва: Renault Lodgy 2016

Добавлено: 08.09.2016

Такой автомобиль, как минивен, стал очень популярным в последнее время. Соответственно этот класс очень расширился новыми моделями. Представив свой минивэн Lodgy, компания Renault надеется не только удовлетворить пожелания покупателей, но и создать свое направление в уже существующем сегменте. Минивэн Renault Lodgy опережает своих конкурентов не только по параметрам практичности, но и по параметрам комфорта. В пользу этого транспортного средства, несомненно, играет просторный и продуманный салон. Замечательная езда и устойчивое управление не оставят равнодушными покупателей, которые ищут себе вариант среди подобных автомобилей.

Renault Lodgy 2016

Впечатления от езды

Минивэн Lodgy, в отличие от большинства конкурентов, которые используют раму лестничного типа, оснащен шасси с несущим кузовом, что значительно улучшает манеру хода и управления. Автомобиль использует стабилизаторы поперечной устойчивости. Подвеска настроена таким образом, чтобы уменьшить крен кузова. Особенно заметной ее работа становится на открытом шоссе. Минивэн хорошо поглощает неровности дороги. Даже на значительной скорости Вы не заметите вибрации. На самом деле, управлять этим автомобилем настолько легко, что можно забыть, что Вы находитесь за рулем коммерческого транспортного средства. Качество езды данного автомобиля считается одним из лучших в классе. Компания Renault попыталась приблизить минивэн Lodgy к легковому автомобилю по параметрам управления, и ей это удалось.

Подробно об автомобиле Renault Lodgy

Интерьер

Покупатели могут выбрать вариант на семь мест с отдельными сиденьями, или на восемь при сплошном сидении на втором ряду. Передние сиденья, версии на восемь мест, обеспечивают хорошую поддержку. Видимость водителя тоже хорошая. Второй ряд предложит достаточно места для удобного размещения трех взрослых пассажиров. Сиденья третьего ряда, как правило, являются достаточно тесными, но автомобиль Lodgy предлагает очень приличное размещение даже для взрослых. Компания Renault утверждает, что на заднем ряду смогут сесть трое взрослых. К сожалению, поднятый пол означает, что одному из пассажиров придется подогнуть ноги. Поддержка нижней части спины на сиденьях третьего ряда не очень хорошая, результатом чего может стать усталость во время длительных поездок. Для улучшения ситуации задние сиденья не следует занимать более, чем двум взрослым. Версия на семь мест тоже предлагает комфорт и надежность. Благодаря меньшему количеству посадочных мест, в салоне предусмотрено наличие небольших откидных столиков. Пассажиров этой модели поразит и вместительность салона. Чего стоят одни карманы в дверях, которые могут вместить 1.0-литровые бутылки воды. Все три ряда сидений имеют индивидуальное кондиционирование с вмонтированными в потолок вентиляционными отверстиями. Качество отделочных материалов находится на высоком уровне. Все элементы хорошо соотносятся между собой. Общий уровень оснащения салона позволит водителю почувствовать себя за рулем легкового автомобиля. Дизайн панели приборов является очень лаконичным, а расположенные на ней элементы управления являются легкими в использовании. Добавьте несколько вариантов складывания сидений второго и третьего рядов, и Вы получите очень продуманное транспортное средство, которое, несмотря на свое коммерческое назначение, хорошо подойдет и для обычных семейных поездок. Объем багажного отделения может достигать от 207 до 1.861 литров. Среди незначительных недостатков отделки салона можно отметить слишком низкое расположение бардачка, отсутствие педали для отдыха левой ноги и неудобное местоположение подлокотника водителя.

Экстерьер

Так как такое транспортное средство, как минивэн, не слишком ассоциируется с изысканностью, то и от нового творения от Renault много не ожидали. Хотя, автопроизводитель приложил максимум усилий и представил неплохо стилизованный автомобиль. Передняя часть кузова выглядит достаточно хорошо с ее широкой решеткой радиатора и большим количеством хрома. Выразительный бампер и приятный капот, безусловно, являются привлекательными чертами экстерьера. Коробкоподобная форма соответствует практическим целям использования автомобиля, но передняя часть делает внешний вид более сбалансированным. Крыша, которая слегка сужается к краю, визуально облегчает восприятие вытянутой конструкции минивена. Задние фары имеют уникальный и привлекательный дизайн, и быстро настраиваются в соответствии с ситуацией. Выбрав именно такие задние фары, автопроизводитель смог избавиться от ощущения грузовика. В общем, компания представила минивэн, который, благодаря своей приятной внешности, можно использовать не только в качестве коммерческого автомобиля.

Базовая комплектация

Компания-производитель пошла навстречу своим клиентам и оснастила свои автомобили по максимуму. Таким образом, все представленные модели имеют мультимедийную консоль с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном. Система предлагает: Bluetooth, USB, CD-проигрыватель и навигацию. Также, в базу всех моделей входят: антиблокировочная тормозная система, система распределения тормозных усилий, система помощи при торможении и передние двойные подушки безопасности.

Под капотом

Минивэн оснащен 1.5-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем K9K. Подобный силовой агрегат можно найти у автомобиля Duster. Версия двигателя с неизменной геометрией турбо способна обеспечить 84 лошадиных сил мощности и 200 Н.м крутящего момента, а версия с изменяемой геометрией турбо - 108 лошадиных сил и 245 Н.м крутящего момента. Представленный двигатель хорошо справляется со своими обязанностями, и обеспечивает бесперебойную подачу мощности. Не достигнув показателя в 1.800 оборотов в минуту, ощущается определенное напряжение, но перейдя отметку в 2.000 оборотов, мощностью двигателя можно насладиться в полной мере. До отметки в 100 км/ч он разгоняется за 11.5 секунд. На трассе автомобиль ведет себя уверенно, отлично соблюдая выбранную скорость. Пару двигателю составляет шестиступенчатая механическая коробка передач. Коробка имеет хорошее соотношение передач, но переход со скорости на скорость может происходить с запинками. При заявленной экономии топлива на уровне 5.0 л/100км, минивэн Lodgy станет очень популярным для путешествий на большие дистанции. Поскольку автомобиль не очень тяжелый, то двигатель не испытывает большой нагрузки. Компания Renault попыталась приблизить минивэн Lodgy к легковому автомобилю по параметрам управления, и ей это удалось.

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Renault в Украине
Перейти к объявлениям Рено Лоджи