Обзор тест-драйва: Renault Master

Добавлено: 31.10.2016

Линейка автомобилей Renault Master третьего поколения была запущена в 2010 году на общей платформе с Nissan NV400 и Vauxhall Movano. Выбор автомоделей действительно поражает, так покупатель может приобрести почти любой стиль кузова при переднем или заднем приводе с возможным переходом к стилю 4x4. Грузовместимость моделей может достигать до 17 м3 в фургоне L4 H3, а грузоподъемность варьирует от 2.8 до 4.5 тонн.

Renault Master null

Вам понравится

Фургон Renault Master - это, прежде всего, рабочая лошадка. Он имеет хорошие показатели грузовместимости и грузоподъемности. Кроме того, это один из немногих фургонов, который уделяет большое внимание параметрам безопасности водителя и пассажиров.

Вам может не понравиться

Навигационная система автомобиля работает хорошо, но использование информационно-развлекательной системы потребует от водителя всего его терпения. Найти необходимый пункт в меню тоже очень не просто.

Впечатления от езды

Рулевое управление ощущается слишком легким, что может стать проблемой, если Вы пытаетесь скоординировать движения вашего фургона в соответствии с условиями дороги. Кроме того, саму езду нельзя назвать плавной и приятной, поскольку на протяжении всей поездки Вы будете чувствовать шум дороги. Но, если учесть, что это, прежде всего, габаритный грузовой фургон, параметры езды можно считать удовлетворительными. Полноразмерная продольная перегородка уменьшает дорожный шум, слышимый из грузового отдела. Все модели оснащены индикатором изменения передачи, который «подскажет» когда ее нужно повысить или понизить для улучшения показателей экономичности.

Подробно об автомобиле Renault Master

Интерьер

Компания Renault может похвастаться действительно продуманной кабиной своего фургона Master. Все элементы интерьера хорошо сочетаются между собой. В салоне можно найти многочисленные отсеки для хранения с несколькими карманами и ячейками в дверях, включая держатели бутылок. Под подушкой двойного пассажирского сиденья предусмотрено наличие еще одного отсека, в котором Вы можете хранить ценные вещи подальше от посторонних глаз.

Модели Crew поставляются с четырьмя сиденьями и продольной перегородкой. Водитель и его пассажиры смогут удобно разместиться. Количество режимов настройки сиденья и рулевого колеса позволит найти удобную позицию любому водителю.

Все модели Renault Master поставляются с полноразмерной продольной перегородкой в ​​кузове для защиты пассажиров, а пол отделения оснащен точками крепления груза, количество которых зависит от модели.

Экстерьер

В раздвижных боковых дверях слева наличие окон не предусмотрено. Задние двери имеют диапазон открывания на 180 градусов.

Раздвижные боковые двери имеют ширину 1.050 мм в моделях с короткой колесной базой и 1.270 мм - с длинной, так что Евро поддон поместится в любом случае. Некоторые модели с задним приводом имеют 1.380 мм расстояния между колесными арками, так что волноваться за размещение крупных предметов Вам и здесь не придется. Грузовместимость фургона Master вполне конкурентоспособная.

Базовая комплектация

Простейшая модель Debut поставляется только со стандартным оборудованием. Поэтому, если Вы хотите получить систему дистанционного закрывания дверей, следует выбрать модели Core или Sport.

За модельным рядом, так же, как и за размером кузова, следить нелегко, так переднеприводные модели с длинной колесной базой имеют такой же объем грузового пространства как заднеприводные модели с колесной базой средней длины. Крупнейшими являются модели с длинной колесной базой, задним приводом и высокой линией крыши, которые могут вместить до 17 м3.

Надежность Renault Master просто нерушима, даже при учете всех современных требований безопасности. На данный момент этот фургон предложит: электронную систему контроля устойчивости, систему помощи при начале движения на склоне, систему адаптивного регулирования груза и контроль стабильности прицепа. В дополнение ко всему перечисленному, автомобиль имеет большое панорамное зеркало, которое располагается позади пассажирского солнцезащитного козырька и позволяет водителю отслеживать транспортные средства, которые прячутся в слепой зоне. Режим «Extended Grip» помогает фургону двигаться по скользкому дорожному покрытию.   

Опционное оборудование

Подушки безопасности для пассажира, так же, как и боковые подушки, являются опциональными, поэтому за них придется доплатить. К опционному оборудованию относится и планшет для фиксации документов, который выдвигается из приборной панели как ящик. Другой опцией является складывающаяся спинка центрального пассажирского сиденья, которая превращается в стол-подставку для Вашего ноутбука. Интересной опцией является экран спутниковой навигационной системы «TomTom», который расположен в довольно необычном месте, а именно над лобовым стеклом.

Под капотом

На данный момент можно выбрать такие комплектации, как: Debut, Core и Sport. Все модели поставляются с 2.3-литровым дизельным двигателем, хотя покупатель может выбрать его модель и соответственно мощность: dCi 110 на 108 лошадиных сил, dCi 125 - на 123, dCi 135 - на 133 и dCi 165 на 163. Стандартной для всех этих вариантов является шестиступенчатая механическая коробка передач, которой можно управлять с помощью переключателя на приборной панели. Альтернативой данной коробке является автоматическая трансмиссия Quickshift6.

Расход топлива напрямую зависит от выбора модели, но в целом, показатели экономичности достаточно приличные для такого большого фургона. Можно сказать, что 2.3-литровый двигатель создавался, прежде всего, с мыслью именно об экономичности. Будучи единственным доступным двигателем, он все равно предложит или одинарный, или двойной турбонаддув. Взяв для примера модель со средней длиной колесной базы, высотой крыши и передним приводом, можно получить примерно 6.72 л/100км в смешанном цикле.

Начальная модель двигателя dCi 110 вернет 6.53 л/100км при обычной езде и 6.19 л/100км при оснащении автомобиля технологии стоп/старт от Renault. Такие же показатели демонстрирует и модель dCi 125. А вот при двигателе dCi 135 с двойным турбонаддувом, показатель возврата составит 5.74 л/100км. Такие же показатели имеет и самый мощный двигатель dCi 165.

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Renault в Украине
Перейти к объявлениям Рено Мастер