Обзор тест-драйва: Skoda Citigo 2017

Skoda Citigo – один из самых впечатляющих городских авто чешского автопроизводителя. Он принадлежит к тройке VW Group вместе с Volkswagen Up! и SEAT Mii, которые достойно конкурируют как с Peugeot 108, Citroen C1, Toyota Aygo, так и с Kia Picanto и Hyundai i10. Все три автомобиля имеют продуманный внутренний и внешний дизайн, вместительное пространство и невысокую цену, тем не менее, именно Skoda является более привлекательной в плане управления, комфорта и низкого ценового диапазона. Кроме того, чтобы не уступать своим соперникам, Skoda Citigo был обновлен в 2017 году. Внешние изменения были чисто косметическими: появился более замысловатый бампер, преобразовался капот, а также изменились светодиодные фары. Не может не радовать многофункциональный руль, улучшенный дисплей и информационная система Swing на некоторых моделях.

Впечатления от езды

Skoda Citigo идеально подходит для езды по городу. Благодаря совершенству и высокой производительности, вы будете чувствовать себя в нем как за рулем автомобиля более высокого класса. К тому же он не выглядит, как дешевый или неуклюжий городской автомобиль. Форма кузова с первого взгляда дает понять, что его внутреннее пространство использовали максимально.

Трехцилиндровый бензиновый двигатель звучит грубовато, но сильной вибрации руля или педалей не ощущается. Контроль света создает отличную видимость, что делает этот автомобиль идеальным для переполненных городских улиц.  

Ходовые качества – на высоте. Мощность Skoda Citigo нельзя назвать выдающейся, но вам будет ее вполне достаточно, если планируется вождение в индустриальных районах. Однако если вы регулярно отправляетесь на автомагистраль, стоит рассмотреть более мощный двигатель на 74 л.с. Пятиступенчатая механическая коробка передач проста в использовании. Лучше избегать автоматической (ASG), если в этом нет необходимости, поскольку изменения передач явно вялые и машина дергается вперед и назад всякий раз, когда вы ускоряетесь. Это также ощутимо, если вы пытаетесь маневрировать на склоне, поскольку обычный автоматический режим для этого не предназначен.

Такой маленький автомобиль как Citigo сглаживает все неровности дороги и с легкостью преодолевает выбоины и поврежденную поверхность даже на низкой скорости, не говоря уже об устойчивой и плавной скоростной езде, для которой авто и предназначено. Стоит отметить, что на нем легко проникать в труднодоступные места. Авто радует прекрасной шумоизоляцией, хотя немного шума вы все же услышите на более высоких скоростях.

Skoda остается лучшим выбором для бескомпромиссных автомобилистов, которые стремятся сократить расходы, а  также для тех, кому главную роль играют безопасность и практичность.

Детально об автомобиле Skoda Citigo

Интерьер

Skoda Citigo является очень узнаваемым продуктом VW Group в плане интерьера благодаря хорошему качеству и простому дизайну. Внутри Skoda Citigo имеет много пространства, вполне достаточного даже для высоких пассажиров, в нем также больше места для багажа, чем можно предположить для такого маленького автомобиля и есть два крепления для детских кресел ISOFIX. Сложив задние сиденья, пространство увеличится до 959 литров, а регулируемое дно багажного отделения означает, что вы можете сделать погрузочную зону полностью плоской. Расстояния между сиденьями довольно много, руль регулируется только по углу наклона. На задних сиденьях не тесно, удобно расположить ноги.

Citigo представлен 4 моделями: S, SE, SE L и Monte Carlo. S – базовая модель, SE – лучше укомплектована, SE L – более роскошная. Monte Carlo добавляет некоторые спортивные стилистические аксессуары к отделке SE. Модель среднего класса SE оснащена стандартным разъемом с откидным задним сиденьем, имеет кондиционирование воздуха, а SE L включает в себя подогрев передних сидений, задние датчики парковки и в целом стильную кабину, которая предоставляет ей более престижный вид. Версия Монте-Карло уделяет больше внимания спортивному стилю, с его отличительной черной отделкой и тонированными стеклами.

Если вы планируете регулярно использовать задние сиденья, мы рекомендуем пятидверную версию с широко открывающимися задними дверьми, которые обеспечивают отличный доступ. Вы также найдете множество небольших карманчиков для таких предметов, как телефон, бутылки с водой и других принадлежностей.

Экстерьер

Обновленная версия сити-кар Skoda Citigo выглядит более солидно и привлекательно. Все габаритные размеры, кроме расстояния между крайними точками бамперов, остались прежние: длина – 3597, ширина – 1645, а высота – 1478 миллиметров. Внешний вид дисков также был изменен, но их диаметр остался 15 дюймов.

Оптика представлена на качественном уровне, высокие боковые стекла обеспечивают хороший обзор. Задняя видимость немного уступает, но при желании можно установить датчики парковки (во всех моделях, кроме уровня S).

Базовая комплектация

Автомобиль оснащен обновленной приборной панелью с улучшенным интерфейсом, многофункциональным рулем и усовершенствованной информационно-развлекательной системой Swing, которая имеет цветной дисплей, интеграцию со смартфоном посредством Bluetooth и шесть динамиков. Также имеется держатель смартфона на приборной панели, для которого, после загрузки бесплатного приложения Move&Fun от Skoda, вам откроется доступ к навигационным маршрутам и другим удобным функциям (приложение для iOS или Android, советы по экономии топлива).

Модели S начального уровня получают относительно простую CD-систему с двумя динамиками. К сожалению, Bluetooth не доступен в качестве опции на этой отделке, хотя в стандартной комплектации вы получаете USB-порт, дополнительный разъем и слот для SD-карт.

Под капотом

За мощность автомобиля отвечает 1.0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель, рассчитан на 59 или 74 л.с. - небольшой показатель, но этого вполне достаточно для городских улиц. Обе версии имеют одинаковую выходную мощность 95 Нм. Версия 59 л.с. показывает разгон за 14.4 секунды, 74 л.с. – за 13.2 секунды. Расход топлива в среднем – 4.1л/100км. Правда заметить разницу между версиями с большими и меньшими показателями мощности не так уж легко. Выбросы CO2 низкие, особенно это касается тех автомобилей, которые усовершенствованы GreenTech, поскольку имеют шины с низким сопротивлением качению и систему stop-start, чтобы сэкономить расход топлива.