Обзор тест-драйва: Suzuki Vitara 2016
Сузуки Витара - это доступный по цене 5-дверный внедорожник по размерам крупнее, чем Nissan Juke и Vauxhall Mokka, но меньше, чем Ниссан Qashqai и Киа Sportage.
Старая версия Vitara имела проблемы, связанные с креном корпуса на поворотах и через чур облегченным рулевым управлением, из-за которых уверенно водить было слишком опасно. Компания Сузуки устранила обе проблемы, выпустив данную модель.
Изменения коснулись и интерьера - увеличилось пространство для пассажиров и вместительность багажного отделения. Единственным минусом, портящим впечатление от салона, является неодинаковое качество используемых материалов.
Автомобили данной модели представлены в двух версиях - полноприводные и переднеприводные - и имеют механическую и автоматическую коробки передач.
На данную модель распространяется гарантия сроком на 3 года/100.000 км пробега.
Впечатления от езды
Мы протестировали оба бензиновых двигателя: 1.6-литровый, мощностью 118 лошадиных сил, - плавный и быстро реагирующий. При переключении передач не тормозит, и если Вы не сбавляете обороты, ускорение происходит незамедлительно.
Несмотря на меньшую мощность и наличие стандартного полного привода, 1.4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом работает даже более эффективно.
На гладких поверхностях машина двигается очень плавно. А вот плохие дороги - это уже совсем другая история. Даже малейшие препятствия, попадающиеся на большой скорости, выводят Vitara из строя, требуя корректировки рулевого управления.
При длительной езде как по автострадам, так и по более грубым дорогам, Вы не почувствуете усталости и дискомфорта.
То, что нам понравилось
Для данной модели характерными являются впечатляющая сила сцепления и намного меньшие наклоны корпуса, чем можно было ожидать от такого крупного автомобиля, размером 4х4. Вы можете вести машину так же быстро и уверенно на поворотах, как если бы Вы сидели за рулем обыкновенного хэтчбека. Подвеска действительно не спасает от глухих ударов камней при езде по разбитым дорогам, но на крупных автомагистралях Вы будете ехать с огромным комфортом.
То, что нам не понравилось
Среди негативных моментов можно выделить шум, издаваемый шинами при соприкосновении с неровной, гравийной дорогой и отсутствие дисковода для проигрывания музыки на CD дисках. Недостаток вождения Vitara на высоких скоростях заключается в том, что Вам придется сделать звук стерео-системы громче, чтобы постараться заглушить шум ветра и дороги. Источником этих шумов являются зазоры между дверными стеклами. Для Vitara S Turbo, например, характерны некоторые пробуксовки и визжание шин при ускорении на низких скоростях.
Подробнее о Suzuki Vitara
Экстерьер
Обновленный внешний вид Сузуки Витара сочетает в себе все лучшие традиции стиля, присущего внедорожникам. Раскладной капот, являющийся отличительной чертой всего модельного ряда Vitara, придает носовой части автомобиля солидности, а трапециевидный передний бампер указывает на достаточно мощное сцепление. Изогнутые линии корпуса и вентиляционные отверстия на капоте напоминают мотивы первого поколения Suzuki Vitara. Плечевые линии, проходящие через весь корпус, способствуют тому, что данный внедорожник выглядит массивным и прочным. Кроме этого, стремление компании Suzuki к усиленной аэродинамике как нельзя лучше реализуется в оптимально разработанных бамперных отверстиях, боковых зеркалах и краях переднего бампера, вид и форма которых основана на результатах анализа воздушного потока. Светодиодные фары с синим покрытием являются энергосберегающими, создавая при этом эффект прохлады, а литые 17-дюймовые диски выглядят намного более легкими, чем стальные диски с пластиковыми покрышками.
Интерьер
Заднее сидение достаточно широкое для того, чтобы туда поместились двое взрослых и ребенок, хотя если водитель или передний пассажир высокого роста, пространство для ног сидящих сзади пассажиров будет очень ограниченным.
Салон Suzuki Vitara оснащен следующими функциями: Bluetooth-соединением, аудио-системой с выходами для iPod и USB-кабеля, и круиз-контролем. Всеми перечисленными функциями можно управлять с помощью кнопок на рулевом колесе, которое, в свою очередь, может регулироваться относительно высоты и досягаемости.
Также, в данной модели присутствует вращающаяся камера и спутниковая навигация с собственными картами, отображающимися на 7-дюймовом сенсорном дисплее, который поддерживает Apple CarPlay. Если у Вас совместимый iPhone, Вы можете вывести некоторые приложения на сенсорный экран и управлять ими непосредственно путем нажатия или с помощью голоса.
Для достижения максимального комфорта в салоне разработчики предлагают использовать систему климат-контроля и кондиционер, который автоматически поддерживает установленную Вами температуру.
Для удобства загрузки багажа в багажное отделение можно использовать встроенные рельсы.
Под капотом
1.4-литровый 4-х цилиндровый двигатель с турбонаддувом довольно экономно расходует бензин - по официальным тестам 5,9 л/100 км (при смешанном потреблении). Это отличный небольшой двигатель, который обеспечивает Vitara стабильную езду при любых условиях, в отличие от единственной альтернативы - 1.6-литрового 4-х цилиндрового бензинового двигателя (который идет в базовой комплектации с Vitara RT-S). Наиболее очевидная причина отказа от турбодвигателя может заключаться в том, что покупатели не готовы тратить больше на данный внедорожник. Но также, причиной может стать и тот факт, что Suzuki Vitara будет использоваться только в пределах города, а в таком случае турбомощь просто-напросто не нужна.
1.6-литровый двигатель очень отзывчивый в работе, механическая коробка передач точно и легко переключает заданные скорости. Даже любители автоматики непременно оценят плавность переключения передач.
Однако, 1.4-литровый двигатель все же более работоспособный даже на низких скоростях.
Стоит отметить, что в реальности и тот, и другой двигатели потребляют на 25% больше топлива, чем указано в результатах официальных тестов.
Безопасность
Безопасность данной модели обеспечивается противобуксовочной системой контроля и электронной системой стабилизации, которая помогает вернуть под контроль автомобиль в случае заноса.
В салоне насчитывается 7 подушек безопасности: 2 фронтальные, 2 боковые, 2 головные и одна коленная (для защиты ног водителя).
Все модели, за исключением RT-S, также оснащены автоматическими фарами, стеклоочистителями и парковочными сенсорами (передним и задним).
Однако, система безопасности Suzuki Vitara не может похвастаться наличием автоматизированной системы экстренного торможения, которая призвана защитить автомобиль от столкновения с препятствиями, вовремя не замеченными водителем.
