Обзор тест-драйва: Volkswagen Beetle 2016

13 января 2018

В процессе своего развития Volkswagen Beetle менялся так, чтоб удовлетворить потребности 21 века, а стиль Volkswagen 2016 года предназначен, чтобы покорить целое поколение. Как и предыдущая модель Volkswagen Beetle - это приятный и доступный автомобиль. Но, в отличие от, первого Битл, модель 2016 года оснащена современными технологиями безопасности и другими высокотехнологичными характеристиками, Beetle поставляется в разных цветах и предлагает на выбор 2 мощных двигателя с турбонаддувом. В модели Битл 2016 года был  удлинен корпус, силуэт которого больше напоминает винтажный Porsche 356. Уникальные колеса для каждой модели отличают Beetle от Mini Cooper и Fiat 500, также как и просторный салон. К  сожалению, отличный двигатель с непосредственным впрыском топлива и турбонагнетателем (TDI) пока не будет предложен, поскольку существуют некоторые проблемы с нормами выбросов в окружающую среду.

Обзор тест-драйва: Volkswagen Beetle 2016

Вам понравится этот автомобиль, если:

Если Вы ищете компактный купе, который при этом выделяется с толпы, то Volkswagen Beetle кабриолет или купе 2016 года заслуживают Вашего внимания. Качество сборки автомобиля отличное, так же как и качество материалов, которые используются для оформления его многофункционального салона.

Вам не понравится этот автомобиль, если:

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Смотрите также каталоги:

Если вы постоянно перевозите более 2 человек – двух-дверный  Битл с низким задним сидением, скорее всего, не удовлетворит Ваши потребности. В данном случае,  5-дверные хэтчбеки, такие как Mazda3, Mini Cooper с жесткой крышей и Fiat 500L –предлагают уникальный стиль и больше пространства, как для пассажиров, так и для багажа.

Новое в 2016

В 2016 году VW Beetle упростили модельный ряд, включая новую добавленную стоимость 1.8T С.

Автоматические послеаварийные тормоза являются стандартными.

Впечатления от езды

В зависимости от двигателя, купе Volkswagen Beetle 2016 года может ощущаться либо как энергичный гоночный микролитражный автомобиль, либо как яркий купе. Двигатель, стандартный для всех автомобилей (кроме R-Line), 1,8-литровый, 4-цилиндерный с турбонаддувом, обеспечивает прекрасную экономию топлива и ускорение. Если Вы ищете двигатель, который может сравняться в работе с GTI, то 2,0-литровые двигатели в моделях R-Line, мощностью 210 л.с. справятся с этой задачей. Оба двигателя можно оснастить либо ручной (5-ступенчатой), либо автоматической коробкой передач. В целом, езда  Volkswagen Beetle более мягкая, чем у  Mini Cooper или Fiat 500, а его интерьер более тихий и комфортный. На скоростных автострадах езда Фольксваген Битл стабильная, управление автомобилем напоминает управление седаном среднего размера.

То, что нам понравилось:

Механическая коробка передач. Исчезающая характеристика в большинстве современных автомобилей, - Volkswagen оснастил Beetle в 2016 году двумя механическими коробками передач на выбор: 1.8T, и 6-ступенчатая коробка передач для 2,0-литрового двигателя R-Line.

Детально про автомобиль Volkswagen Beetle

Интерьер

Не зависимо купе это или кабриолет, все VW Beetle имеют 4 места. Передние сидения достаточно просторные, чего, к сожалению, не скажешь о задних. Интерьер Битл простой и аккуратный, с удобными в использовании элементами управления. Центральный подлокотник делает поездку с работы домой более комфортной. Салон автомобиля также включает в себя несколько отсеков для хранения мелочевки. Модели купе, по дизайну, аналогичны хэтчбекам и имеют достаточно просторный грузовой отсек – 0,44 кубических метра с поднятыми задними сидениями.

Экстерьер

«Меньше цветочков, больше силы» - сегодня модель Beetle больше, мощнее и спортивнее, чем модель New Beetle. Фольксваген купе Битл и кабриолет Битл вполне узнаваемы, но их легендарная форма была удлинена и сейчас напоминает более привлекательную Audi TT. Задний спойлер является стандартным на моделях R-Line и опциональным на других моделях. Модели кабриолет оснащены механизированным приводом складывания ткани крыши и  багажника вместо твердой двери багажного отсека.

Базовая комплектация

Модельный ряд 2016 года состоит из 2 моделей и 3 комплектаций: S, SE и SEL. Наименее дорогая модель S включает в себя автоматическую коробку передач, 16-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, кондиционер, тканевую обивку сидений, 5-дюймовый  сенсорный экран MIB II, радио с USB-портом, Bluetooth, круиз-контроль, подогреваемые боковые зеркала и задний спойлер. Модификация SE дополнительно включает в себя 6,3-дюймовый сенсорный экран MIB II, радио, камеру заднего вида и 5-ступенчатую коробку передач.  Комплектация SEL отличается 18-дюймовыми колесами, навигацией, системой мониторинга слепых зон и  оповещением обратного хода.

Опциональное оборудование

Опциональное оборудование для Beetle 2016 года зависит от модификации и  может включать: навигационную систему,  панорамный люк на крыше, систему дистанционной идентификации ключей, 18-дюймовые легкосплавные диски, а также премиум-аудиосистему Fender. Модели R-Line можно дополнить биксеноновыми фарами, кожаным салоном и улучшенными 19-дюймовыми колесами. Аксессуары персонализации автомобиля могут включать: задний спойлер и колеса в стиле ретро.

Под капотом

Двигатели TDI временно не используются в 2016 году, поэтому автомобили комплектуются  2 оставшимися видами бензиновых двигателей с турбонаддувом. 1,8-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 170 л.с.  и расходом топлива примерно 8.6л/100 км обеспечивает качественную езду. Самым скоростным считается Beetle R-Line с его 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем, мощностью 210 л.с. Все модели Beetle являются переднеприводными. Как упоминалось выше, механическая коробка передач доступна для всего модельного ряда Фольксваген Битл. Турбированный бензиновый двигатель может работать на обычном неэтилированном бензине, но для моделей R-Line рекомендуется бензин высшего качества.

 
Предыдущий обзор Обзор тест-драйва: Toyota Yaris 2016
Обзор тест-драйва: Toyota Yaris 2016
Обзор тест-драйва: BMW M5 2016
Следующий обзор Обзор тест-драйва: BMW M5 2016