Обзор тест-драйва: Volvo 244
Четырехдверный седан Volvo 244 появился в 1974 году. Вместе с двухдверным седаном 242 и универсалом 245 он относится к легендарной серии 240 шведского производителя Volvo. Внешне седан напоминает уважаемого 144, но с более округлыми формами. Компания любила использовать единственный многофункциональный корпус для своих автомобилей, независимо от их стоимости. Основным козырем седана 244, как и всей серии, стала надежность. Постарался шведский производитель и в плане выносливости. Купить автомобиль можно только на вторичном рынке, ведь выпуск серии прекратился еще в 1993 году, но кузов и вся механическая начинка, как правило, находятся в хорошем состоянии. Представленный автомобиль в DL, LD, D, L и GL версиях, но по факту, они имеют почти одинаковое базовое оснащение. Под капотом автомобиля встречаются шесть силовых агрегата, один из которых дизельный. К сожалению, 244 не вписывается в современное представление об авто красоте. Тем не менее, он предлагает практичность, надежность и вместительность.
Впечатления от езды
Седан предлагает комфортную езду. Однако, при попадании на значительные выбоины на низких скоростях, в салоне ощущается вибрация. Подвеске 244 приходится контролировать вес в 1340 кг, что ей удается на скорости более 100 км/. Именно тогда неровности дороги становятся незаметными. Автомобиль хорошо придерживается дороги и слушается руля. Рулевое управление реечного типа, несмотря на усилитель, предлагает удивительно быструю реакцию. В повороты седан входит уверенно, придерживаясь заданного курса. Крен корпуса минимален. Благодаря передним дискам, тормозит 244 просто замечательно. Что касается мощности двигателей, то на азартную езду ее не хватит. Автомобиль ориентировался на комфорт и безопасность, но отнюдь не на гонки. Разгоном до сотни за 9.0 - 17.5 секунд в среднем седан никого не впечатлит. Всю производительность автомобиля можно почувствовать, только выжав максимум из педали газа, но целесообразность такого действия остается под вопросом. Габаритный, семейный автомобиль из 70-х не может конкурировать с современными спортивными автомобилями. Тем не менее, в ходе путешествия у водителя не возникнет никаких проблем с поставкой мощности. Возраст автомобиля следует учитывать и для показателей расхода топлива. Не то, чтобы седан тратил слишком много, но на горючее водителю придется выложиться.
Детально про автомобиль Volvo 244
Интерьер и экстерьер
Несмотря на свой возраст, седан предлагает неплохую динамику хода. Не в последнюю очередь положительного результата удалось достичь за счет переднего спойлера, который появился в 1980 году. Появление спойлера положительно отразилась на экономичности автомобиля. В целях дальнейшего улучшения которой, 244 получил ускоряющую передачу. Седан Volvo появился тогда, когда в автоиндустрии использовали все более тонкий металл для отделки кузова. Тем не менее, оказавшись за рулем 244, водитель почувствует его надежность и солидность. Водительское сиденье имеет полный диапазон настроек, включая поддержку поясницы. Значительная площадь остекления способствует видимости. Благодаря велюровой обшивке сидений, пассажирам гарантирован высокий уровень комфорта. Кожаная обшивка представлена в качестве опции. Пространства задних сидений вполне хватит для удобного размещения трех взрослых пассажиров.
Базовая комплектация и опционное оборудование
Похвастаться внушительной базой седан не мог. Кроме того, количество элементов базового оснащения в значительной степени зависела от модели. Все комплектации предлагали замок «от детей» для задней двери. Версии с Turbo и 2.3-литровым двигателем на 136 лошадиных сил поставлялись с усилителем руля, электроприводом зеркал, противотуманными фарами и тонированными стеклами. Для остальных моделей перечисленные элементы были опциями. Модель Turbo единственная среди всех была оснащена 15-дюймовыми литыми дисками колес. Люк крыши предлагался за отдельную плату.
Под капотом
За мощность седана отвечали один дизельный и пять бензиновых силовых агрегатов. Начинал бензиновый перечень 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 97 лошадиных сил. С ним седан разгонялся за 15.4 секунды, расходуя 11.7 л/100км. Компоновался двигатель четырехступенчатой механической коробкой передач. За ним расположился 2.1-литровый четырехцилиндровый двигатель на 107 лошадок. Сотни с ним автомобиль достигал за 13.0 секунд. Расход топлива составлял 11.2 л/100км. В пару он получил четырехступенчатую механическую коробку. Отдельного внимания заслужил 2.1-литровый четырехцилиндровый двигатель Turbo с 155 лошадиными силами. 244 он разгонял за 9.0 секунд, тратя 11.0 л/100км. Этот и следующие двигатели компоновались пятиступенчатой механической коробкой передач. Продолжал перечень 2.3-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат на 113 лошадок. Для разгона седану нужно было 12.6 секунд. Тратил автомобиль 10.1 л/100км. Завершал перечень 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель на 136 лошадиных сил. Для разгона ему хватало 9.0 секунд. Расход топлива составлял 11.7 л/100км. Единственный дизельный двигатель предлагал 82 лошадиных силы мощности. 2.4-литровому шестицилиндровому силовому агрегату удавалось разогнать седан за 17.5 секунд. Расход топлива составлял 7.5 л/100км. Привод у всех седанов 244 на задние колеса.
