Обзор тест-драйва: Volvo 740

Добавлено: 09.12.2016
(4.1)
Очень прочный и надежный корпус
Автомобиль имеет производительные двигатели
Несмотря на год выпуска, это транспортное средство остается безопасным и надежным
Благодаря гальванизации корпуса, автомобиль не подвержен коррозии
Очень распространенное авто на вторичном рынке
При учете габаритов автомобиля, уровень экономичности можно считать приличным
Учитывая год выпуска, ему не хватает современного оснащения
Могут возникать проблемы с тормозами
Не предназначен для скоростной езды

Впервые на рынке автомобиль Volvo 740 был представлен в 1985 году и находился на нем до 1993. Модель 740 считается альтернативой модели 240, но с более аэродинамической стилизацией и комфортной ездой. С самого начала данный автомобиль проектировался как четырехдверный седан. В 1988 году компания Volvo представила пятидверный универсал, который удачно дополнил серию. В процессе своего существования автомобиль проходил несколько стадий переоснащения. Для Volvo 740, которые сходили с конвейера, водители могли выбирать как четырехступенчатую автоматическую, так и механическую коробки передач. А в 1988 году обе эти коробки были заменены на пятиступенчатую механическую и новую четырехступенчатую автоматическую. Именно автоматическую коробку предпочитали покупатели. В течение восьмилетнего выпуска, двигатели Volvo 740 сменяли друг друга и на рынке появлялись их аналоги с турбонаддувом. Несмотря на то, что данный автомобиль уже более 20 лет не выпускается, его все еще можно найти на вторичных рынках в очень приличном состоянии. Компания Volvo всегда имела конкурентов среди таких брендов, как BMW и Mercedes-Benz. Выделяться и компании, и ее автомобилям всегда помогали привлекательные стартовые цены при почти идентичном, со своими соперниками, оснащении.

Volvo 740 null

Б/у авто

$485 - $4 649

Впечатления от езды

71%

автовладельцев снова купят это авто!

  • 68% Дорожные тесты
  • 60 % Надежность
  • 71 % Удовлетворенность водителей

Автомобили от Volvo, особенно тех лет, славились своей прочностью, и 740 не стал исключением. Водителям данного автомобиля повезло еще и в том, что Volvo 740 имел очень хорошую коррозионную стойкость, поскольку с 1987 года все модели были гальванизированными. Традиционная подвеска со стойками Macpherson обеспечивала экстра устойчивость. Стабильности хода способствовало и заднее расположение осей и листовой рессоры. В общем, все технические решения способствовали плавной и тихой езде. Гидроусилитель руля моделей GLE и моделей GL с 1990 года всегда помогал водителю контролировать автомобиль, поскольку его вес был достаточно большим. Следует учитывать и большие габариты Volvo 740, которые становятся особенно заметными при наборе скорости на открытых шоссе. Проблемой, с которой сталкивались водители, был износ тормозов.

Подробно об автомобиле Volvo 740

Базовая комплектация

Базовые модели GL были оснащены: радио и кассетным проигрывателем, обогревателем, тканевой обшивкой и окнами с механическим оперированием. Модели GLE, которые можно было найти в 80-х и 90-х, ко всему перечисленному добавляли: кожаную обшивку, окна с электроприводом, гидроусилитель руля, систему кондиционирования воздуха, антиблокировочные тормоза и литые диски колес. К сожалению, подушек безопасности Вы в этом автомобиле не найдете, поскольку Volvo 740 был разработан еще до того, как наличие подушек стало обязательным. Но, несмотря на отсутствие подушек, автомобиль Volvo 740 был и остается безопасным транспортным средством с антиблокировочной тормозной системой и натяжителями ремней безопасности, которые помогали уменьшать вред от самих же ремней во время столкновения.

Под капотом

На момент своего представления, автомобиль Volvo 740 оснащался двумя двигателями на 2.3 литра с распределительным валом. Первый из них комплектовал модели GL и имел 83 киловатт выходной мощности. Предельной скоростью данного двигателя считались 175 км/ч, а до отметки в 96.5 км/ч он разгонял автомобиль за 9 секунд. Двигатель моделей GLE был более мощным и демонстрировал 96 киловатт. Максимальной его скоростью было 179 км/ч, а отметки в 96.5 км/ч он достигал за 8.6 секунд. Расход топлива базовой модели GL была 9 л/100км. Средний показатель расхода топлива автомобилей 740 составлял 7.63 л/100км.

Для данного автомобиля было предусмотрено наличие и дизельных двигателей. Базовый D24 имел высокую степень сжатия и был продуктивным силовым агрегатом. Существуют и его версии D24T или D24Tic, которые, в принципе, почти ничем не отличаются. Управлять Volvo 740 с дизельным двигателем всегда было очень приятно. Наиболее надежными считались дизельные двигатели без турбонаддува, но, к сожалению, они были и самыми медленными. Зато двигатели с турбонаддавом были мощными, но более шумными.

С начала выпуска было предусмотрено наличие четырехступенчатой ​​автоматической или механической коробки передач. Но уже в 1988 году обе эти коробки были заменены на пятиступенчатую механическую и новую четырехступенчатую автоматическую. Именно автоматическую коробку предпочитали покупатели.

Перейти к объявлениям Вольво 740

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Volvo в Украине