Обзор тест-драйва: Dacia Logan
Dacia Logan MCV - это автомобиль-универсал без излишеств, который предлагает больше пространства за меньшие деньги, в отличие от других автомобилей, продающихся на сегодняшний день. Аббревиатура MCV расшифровывается как “Максимально вместительный автомобиль” (“Maximum Capacity Vehicle”).
Если Вы заинтересованы в приобретении просторного автомобиля и не сильно беспокоитесь по поводу качества интерьера, Вы не ошибетесь, если выберете Логан. Данная модель имеет такой же размер, как Skoda Octavia или Форд Фокус, но стоит меньше, чем, например, Peugeot 108. Основными конкурентами Дачия Логан являются подержанные автомобили аналогичного размера.
Logan MCV выглядит устаревшим как снаружи, так и внутри, из-за довольно унылого дизайна экстерьера и спартанского интерьера с использованием отделки из низкосортного пластика.
Эта модель совершенно не подойдет покупателям, ищущим роскоши.
Гарантийный срок составляет 3 года / 100.000 км пробега.
Впечатления от езды
Все, кто хоть раз сидел за рулем Sandero, почувствуют практически абсолютное сходство между этими двумя моделями.
Дизельный двигатель запускается с нехарактерным звуком, и даже когда он достаточно прогреется, посторонние звуки все равно останутся.
Однако, бессмысленно ожидать от этого двигателя особенно эффективной работы, т.к. лучше всего он проявляет себя в диапазоне 1800-2500 оборотов в минуту. Крутящий момент (220 Н/м) помогает поддерживать относительно комфортный темп езды, а нормальное сцепление на хорошей трассе требует около 2000 об/мин, но при достижении этой отметки Вы будете слышать много шума от ветра и дороги.
3-х цилиндровый бензиновый турбодвигатель работает намного лучше, мощнее и тише, чем дизельный. Но проблема заключается в том, что из-за меньшего крутящего момента Вам придется чаще понижать передачу, а обгон будет требовать терпения и осторожности. По ровным дорогам и городским улицам Dacia Logan MCV перемещается комфортно и легко, а вот по проселочным дорогам на более высоких скоростях становится очевидным недостаток мощности двигателя.
Тормоза вначале покажутся Вам слишком жесткими и резкими, но со временем Вы заметите изменения в лучшую сторону.
То, что нам понравилось
Позитивным моментом является то, что в данной модели, в отличие от Skoda Fabia Estate, более точно контролируется боковой крен кузова.
То, что нам не понравилось
Подвеска требует существенной доработки, т.к. на данный момент она недостаточно хорошо защищает салон от ударов, происходящих на разбитых или проселочных дорогах.
Качество езды на Logan заключается только в комфорте, вместо того, чтобы улучшить, к примеру, маневренность автомобиля. Рулевое управление через чур перегружено, в то время, как коробка передач довольна плавная.
Подробнее о Dacia Logan MCV
Экстерьер
Как и другие автомобили модельного ряда Dacia, MCV выглядит стандартно, но скромный экстерьер, все-таки, придает определенного шарма данной модели.
Крупная радиаторная решетка с хромированной отделкой удерживает новую эмблему компании. На передней части кузова располагается новый, полностью интегрированный бампер, который наряду с большими фарами подчеркивает гармоничность экстерьера.
Благодаря этим несущественным изменениям, общая длина автомобиля, все-таки, увеличилась до 4.47 м, что на 2 см больше, по сравнению с предыдущей версией. Редизайн стайлинга включает в себя, также, обновленный модельный ряд дисков, а также более широкий выбор цветов корпуса.
Интерьер
Оснащение начального уровня включает: 4 подушки безопасности, крепления ISOFIX, USB-разъем, функцию Bluetooth-соединения, кондиционер, круиз-контроль и 4 автоматизированных окна. Салон отделан хромированными деталями, призванными разбавить унылые темно-серые цвета пластиковых поверхностей. Также, в салоне есть модернизированное радио/CD проигрыватель с возможностью управления с помощью кнопок, расположенных на рулевой колонке.
Несмотря на скудное оснащение, Дачия ожидает от Logan MCV больших объемов продаж; в данной модели присутствует функция регулировки высоты водительского сидения; рулевое колесо и рукоятка рычага переключения передач выполнены из кожи.
Пространство салона такое же, как в Sandero, то есть данная модель действительно вместительная (благодаря высокому потолку и расширенному пространству для ног).
Однако, недостатком является то, что даже в последней модели Логан багажное отделение можно открыть только с помощью ключа.
И все же, несмотря на все это, Дачия Логан хоть и дешевый автомобиль, но при этом он выглядит довольно приятно.
Под капотом
Для Дачия Логан доступны 3 двигателя - два бензиновых (1.2-литровый и 0.9-литровый) и 1.5-литровый дизельный, произведенные компанией-учредителем - Renault. Трансмиссия представлена 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Мы бы рекомендовали 0.9-литровый бензиновый и 1.5-литровый дизельный двигатели, так как они сочетают в себе неплохую производительность и приемлемые эксплуатационные расходы. 1.2-литровый двигатель доступен по цене, но слишком медленный и не достаточно эффективный. Стоит отметить, что с пассажирами и багажом Логан достаточно медлителен, даже если под капотом находится самый мощный из всех возможных для этой модели двигатель. Но, в целом, стоит отметить, что Логан MCV не совсем плох.
