Обзор тест-драйва: Nissan Primastar

25 июля 2016

Примастар стал результатом сотрудничества компаний Renault-Nissan и General Motors, и взял в качестве образца дизайн корпуса автомобиля и силовую передачу с Renault Trafic и Vauxhall Vivaro. Фургон Primastar доступен в шести вариантах кузова – с короткой и длинной колесной базой, низкой и высокой крышей. Также, доступно два варианта пассажирских фургонов с длинной и короткой колесной базой, способных разместить 6 человек.   

Обзор тест-драйва: Nissan Primastar

Впечатления от езды

Ниссан может комплектоваться только одним двигателем, мощностью 116 лошадиных сил, но это, несомненно, самый подходящий для фургона вариант. Тем не менее, конкуренты предлагают более мощные двигатели, по сравнению с которыми, нагруженный Primastar может показаться недостаточно мощным. Автомобиль работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач.

Качество езды Ниссан Примастар достаточно высокое, с низким уровнем аэродинамического шума и шума двигателя. Рулевое управление качественное, но большим минусом является пластиковая обшивка руля, из-за чего он может просто проскальзывать в руках.

Интерьер

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Смотрите также каталоги:

Модели E-Grade комплектуются одним пассажирским сидением, в то время, как модели  SE и SE+ оснащены двойным пассажирским сидением. Рычаг переключения передач размещен на панели управления. В оригинальной модели Primastar, дизайн панели управления был модернизирован, а кабина стала более вместительной. Грузовое пространство включает в себя: глубокий перчаточный ящик, вместительные дверные карманы и отсеки для мелочей вокруг приборной панели. Рулевое управление качественное. Рулевая колонка регулируется только по высоте.

Экстерьер

По сравнению с большинством минивэнов, Примастар более эргономична. Благодаря лобовому стеклу, обеспечивается прекрасная обзорность для водителя, а педали размещены на оптимальном расстоянии для лучшего отдыха левой ноги, что делает длительные поездки еще удобнее. Передняя часть автомобиля обтекаемая, с каплеобразными фарами и интересным дизайном решетки радиатора. Задняя часть автомобиля угловатая с вертикально вытянутыми фонарями.  

Базовая комплектация

Базовая сборка Nissan Primastar включает в себя: подушку безопасности водителя, системы ABS+EBD, с возможностью подключения внешних устройств, CD-плеер. В зависимости от модификации, в стандартный Примастар может входить: подушка безопасности для пассажира, система динамической стабилизации, полный электропакет, Bluetooth и кожаная обивка руля.

Опциональная комплектация

: противотуманные фары, иммобилайзер, подогрев водительского сидения, дополнительные подушки безопасности, подогрев зеркал, бортовой компьютер, регулируемое водительское сидение и рулевая колонка.   

Под капотом

Primastar оснащается только одним видом двигателя – 2,0-литровым дизельным dCi, мощностью 116 лошадиных сил. В отличие от конкурентов, типа Vivaro, в этом Ниссане, также, отсутствует эко-режим. Двигатель автомобиля работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

 

Предыдущий обзор Обзор тест-драйва: Mitsubishi Colt
Обзор тест-драйва: Mitsubishi Colt
Обзор тест-драйва: МТЗ 1221 Беларус 2016
Следующий обзор Обзор тест-драйва: МТЗ 1221 Беларус 2016