Обзор тест-драйва: Ravon R2 2017

Добавлено: 21.07.2017
(4.8)
Низкая стартовая цена
Сочетаемость элементов
Приятный салон
Манёвренность
Внешность не вызывает восторга
Интерьеру недостает изысканности
Не стоит ожидать азартной езды
Ограниченное внутренне пространство
Не емкое багажное отделение
Наличие единственного двигателя

Первое, что сбивает с толку, это низкая цена, отодвигая чудную внешность, размеры и страну производителя. За основу разработчики из Узбекистана взяли Suzuki Splash и Chevrolet Spark. Получилась своеобразная помесь, но ничего критического. Так, чтобы потенциального клиента не пришлось догонять, автомобиль выполнен в приятных цветах. Понемногу привыкая к внешности компактного хэтчбека, понимаешь, что он вполне адекватен на вид. Стоит отдать должное вниманию к деталям. Соотношение элементов неплохое. В почти игрушечных пропорциях просматриваются динамические линии и смелые заломы. Глядя на автомобиль, прикидываешь, что он должен довольно шустро справляться с городскими поездками и радовать маневренностью. За живость отвечает бензиновый 1.25-литровый четырёхцилиндровый двигатель на 85 лошадок. Перед нами точно не «спортсмен» или «гонщик», однако учитывая 950 кг веса, мощности не так мало. Хэтчбек охотно срывается с места, изворачиваясь в проулках и трафике. Позволяя себе больше в плане скорости, чувствуешь, тем не менее, что автомобилю становится тяжело, а в салоне слышится шум мотора и колес. Что до интерьера в целом, то тут, перекликаясь с экстерьером, присутствуют диковинные очертания и волны.

Ravon R2 2017

Б/у авто

$6 830 - $9 531

Впечатления от езды

82%

автовладельцев снова купят это авто!

  • 66% Дорожные тесты
  • 36 % Надежность
  • 82 % Удовлетворенность водителей

Типичный городской житель: на работу, с работы, за покупками, к друзьям. Автомобиль приятный и простой в управлении,  руль не «немой». Переднеприводный Ravon R2 податлив, но выруливает, в случае заноса, только за счет вмешательства водителя. Так что «лихачить» на нем не стоит. Не рекомендован он и для взятия препятствий, 150 мм клиренса просто не позволят. Вместо этого хэтчбек может похвалиться предсказуемостью хода по прямой и в повороте. Не чужда ему и плавность. У водителя есть возможность разглядеть все и всех, благодаря значительной площади остекления и высокой посадке. Отдельно хотелось бы отметить подвеску, слаженность ее работы радует. С невысокими преградами, помним о «коротеньких ножках», она справляется при поразительной тишине. Чего, к сожалению, нельзя сказать о работе двигателя, которому аккомпанируют колеса. 

Детально об автомобиле Ravon R2

Интерьер

В целом, внутреннее пространство неплохо продумано и гармонирует с внешностью. Что до передней части, напоминающей изгиб крыла, то следует отметить спидометр, усаженный в глубокий колодец. Показатели, кстати, видно хорошо. Рулевое колесо имеет три оттенка и регулируется по высоте. Для водителя и переднего пассажира предусмотрено два держателя напитков. Как бы между ними находится рукоять переключателя передач. Усевшись, вспоминаешь высказывание «помеха справа, помеха слева». В первом случае, это выступающая часть панели, которую водитель рискует задеть коленом, во втором – отсутствие какого-либо упора для ноги. Особенно неудобно зимой в объемной обуви. Позади места предусмотрели лишь для двоих. И складывается впечатление, что эти люди должны соответствовать каким-то четким параметрам. Высокие взрослые пассажиры вряд ли будут в восторге от длительного пребывания там. Пожадничали разработчики и с грузовым пространством, багажное отделение вмещает всего 170 литров. Желающие заморочиться могут сложить задние сиденья и получить 560 литров.

Экстерьер

Аккуратно подогнанный, компактный автомобиль – пожалуй, основные характеристики. В нем, каким-то образом, доведены до гармонии все причудливые контуры. Головные фары, почти достающие до лобового стекла, напоминают кошачьи глаза. Точно выполненная решетка радиатора, хорошо вписалась в передок R2. Черная окантовка стекол добавляет глубины образу. Позади добавлен небольшой, хипстерский капюшон. Все вместе выглядит традиционно, но по-молодежному. Правда транспортному средству недостает массивности и солидности, которые часто являются факторами привлекательности для современных покупателей.

Базовая комплектация

Хэтчбек представлен в трех комплектациях: Comfort, Optimum и Elegant. Модель начального уровня предлагается с двумя подушками безопасности, антиблокировочными тормозами, центральным замком, ISOFIX, электроприводом стекол, усилителем руля, аудиосистемой с MP3/USB/AUX/Bluetooth и дневными ходовыми огнями. Модель «Optimum» к указанному добавит: боковые подушки, кондиционер, бортовой компьютер, функцию обогрева зеркал, включительно с лобовым. Модель высшей комплектации «Elegant» поставляется с функцией обогрева передних сидений, элементами управления аудиосистемой на руле, задним  парктроником, 14-дюймовыми дисками колес и рейлингами крыши.

Под капотом

Покупателю придется смериться с одним бензиновым двигателем на 1.25 литр и 4 цилиндра. Он предлагает 85 конских сил и 112 Нм. Пару ему составляет четырёхступенчатая автоматическая коробка передач. Потребляет это маленькое чудо 8.2 л/100км в городском, 5.1 л/100км в загородном и 6.2 л/100км в смешанном циклах. До отметки в 100км/час разгоняется за 12.5 секунд. Максимальная скорость ограничивается 161 км/час. Привод на передние колеса.

Перейти к объявлениям Равон Р2

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Ravon в Украине