Audi A6 2009

Что сказать!? Отличный автомобиль за свои деньги,в машине тихо на любой скорости, шумоизоляция на высоте.Вариатор надежен,проблем не доставляет,единственное не любит в пол со светофора.Расход топлива по Московским пробкам не более 11л/100км,при активной работе педалью газа,по трассе при 140/160км/ч держит 7,7л/100км. Любит покушать масло, конкретно моя 2.0 TFSI 170 лс. кушает 1,5-2л на 10.000км.По поводу легенд о ломучести данных авто, могу сказать только одно,если машину вовремя и самое главное грамотно обслуживать,то проблем она не доставляет вообще.P.S. Всем удачи на дорогах!Ещё 1 фото

На машине ездили и горя не знали! К сожалению пришло время пробовать. Хотим жить отдельно! Машина полноприводная, бесключевой доступ,электрическая регулировка сидений. Так же машина зимой сама себе раскапывает дорогу да и не только зимой летом тоже отлично держится на дороге. Когда увидели ее у предыдущего владельца сразу влюбилис и не раздумывая приобрелиь. До этого у нас был фокус. Но полный привод все таки решает! И большой багажник в ней хотя и седан. Так же привлёк салон комбинированный стильно да и вообще машина красивая Ещё 3 фото

До этого были корейцы и немного опелей. Ауди у меня продержалась почти 8 лет. с 2013 по 2020 год. До встречи с фаркопом старенького Прадо на светофоре. Когда продавал — чуть не плакал.Приехала ко мне из Германии трехлетняя. Обошлась тогда в 22000 евро. По тому курсу чуть больше миллиона рублей. Кожа наппа, люк, простая ММИ (спустя 3 года поменял на хорошую с навигацией). Все 8 лет радовала экономичностью (5-7 литров), комфортом и багажником (багажник — это отдельная песня). Я в ней несколько раз спал в полную длину с ростом в 190 см. Кладешь коврик, подушку и одеяло. Вебасто на автомат. И можно даже весной-осенью. Бак на 90 литров позволял видеть после заправки 1300 км остатка пути.Хватало двигателя и вариатора на все. Включая обгоны. Не хватало полного привода и клиренса. В остальном — это идеальный автомобиль для всех случаев многодетного мужчины. Если бы не Прадо на светофоре — ездил бы и дальше. Новый хозяин (знакомый) починил и светится от счастья.

Прослужила достойной Так ещё и много лет прослужит новому хозяину!) Комфортная и лёгкая в управлении. Внешне очень нравится машина, никогда не подводила! Большой вместительный багажник. Влезает даже коляска детская.С места рвёт хорошо) надежная, красивая ну в принципе кому как Каждый раз садясь за руль была одна радость ну и конечно же иногда хотелось дать газку Машина очень ухоженная. Чистый салон Не прокуренный так как с нами ездила дочка. Жена тоже была в восторге от машины. Ей тоже было удобно и комфортно в ней хотя до этого у неё был форд фокус, а он меньше чем Ауди. Ещё 3 фото

А6 кваттро, 3.0 TFSI 290 л.с. Уж не знаю, что они там приварили к этому двигателю. Но тяга какая-то подозрительно невменяемая. Нажимаешь на педаль газа примерно на четверть, и твою спутницу вдавливает в сиденье так, что слова заканчиваются как-то сразу. Очень удобная опция, когда девушка не по делу разговорчивая и хочется быстро закончить разговор. Дал газу....и на лице спутницы застыл приятный ужас, сопровождаемый нервным хихиканьем)) Она конечно потом будет говорить (не скрывая радости и удовольствия), зачем ты так меня пугаешь, больше так не делай, всем своим голосом показывая - сделай так еще раз!!!)) А если серьезно, этот агрегат не имеет недостатков. Очень умная и точная в своих переключениях коробка, отзывчивый автомат, прекрасная управляемость и......этот двигатель. Надавил куда следует и сочный рокот компрессорной шестерки лавиной уносит вперед. Мне сложно описать свои ощущения. Друг говорит, что старт со светофора по ощущениям напоминает ему аттракцион - американские горки. Мощная тяга ощущается не только при старте, но и на любой скорости, т.к. компрессор имеет постоянный привод и эффект от его работы заметен во всем диапазоне оборотов (в отличие от турбины). При этом избыточный воздух нагнетается так стремительно, что первое ощущение человека пожелавшего прокатиться за рулем, вырывается звонким: "Хочу такую же!!!" Стоит только уверенно и мягко вдавить педаль в пол и А6 становится ракетой-беспредельщицей. Дело конечно не только в компрессоре, но и в двигателе, который великолепно настроен, имеет прямой впрыск и абсолютно наплевательски (как меня заверили) относится к качеству топлива (сам не проверял, т.к. лью только качественное). В спокойном режиме переключения коробки практически не чувствуются, машина с комфортом переместит вас в пространстве.Тормоза позволяют легко, информативно тормозить без особых напрягов на любой скорости. Расход меньше чем на моей бывшей шестерке 2,4 (которая, замечу, меня тоже никогда не подводила). Можете мне не верить, но я не знаю, что написать о недостатках!!! Проехал всего 12 тысяч, проблем не было. Посмотрим, что будет дальше. Всем однозначно советую. Цена кусается, но машина стоит того. Удачи на дорогах!!!

Машина до 200тис далі все починає сипатись. А так машина нічого можна брати якщо їздити до 150 тис і дуже лагідно бо мультітронік дуже делікатний!!!

Авто очень комфортное, не дорогое на сегодняшний день. От езды получаешь сплошное удовольствие. Запчасти есть все и доступны.

Резвый, хорошо управляемый автомобиль. Расход в городе 10. За городом 7,5.