Audi A6 2012

Автомобіль Ауді А6С7 - 3.0 TDI приганяв для себе з Швейцарії, пробіг на момент в'їзду в Україну був 186 тис., Ауді вражає особливо паровозною тягою, і динаміка, за 2 роки більше позитивних вражень чим негативних, хоча авто потребує уваги, за два роки двічі міняв прокладку, термостат, тому що виганяло антифриз, но це болячка даного авто, також на пробігу 215 тис, опустився на задню ліву сторону, від старості потріскалися балони, пропускали, авто за добу падало на один бік, замінив два задніх, інколи були глюки по електроніці, АСС могло само по собі вийти з ладу, чи спорт деференціал, після повторно запуску двигуна все було знову добре, в цілому проїхав на авто, два роки пробіг на момент продажу був 270 тис., км., авто їздить далі, власник змінив знову прокладку, тому що постійно між головами термостат, також замінив генератор, і передній пневмобалони, по стойкам питань не виникало. Ауді А6С7 змінив на Ауді А8Д4 рестайлінг, мотор 3.0TDI.

Великолепная машина. Комфортнейший салок, красавица. Хорошая динамика, отличная акустика. Крепкий кузов без намёка на коррозию. Всё вышесказанное просто уничтожает коробка Dl501. Какой смысл в всем вышеперечисленном, если машина постоянно дёргается, пропадает задняя передача, ведёт себя непрогнозируемо. Честно пытались её починить. Замена ремкомплекта мехатронтка, куча адаптаций и тд- все бесполезно. В конце дилер на Серова просто развёл руками. Поставить бу коробку тоже нельзя, во первых там куча вариантов по мозгам, во вторых привет от Ауди в виде '' защиты компонентов '', т.е. без одобрения завода коробка просто не будет работать. Ремонт коробки в 2-3к$ с гарантией в 3 месяца не внушал доверия. Ну и замена 4х цепей ГРМ со сьемом мотора ( 2.8 бенз) тоже удовольствие не бюджетное. После 2014 на рейсталинговых машинах, вроде как, коробки лучше стали, но сам не сталкивался, не знаю. Короче, хороша она пока новая, а дальше не вы на ней ездите, а она на вас. Но красивая, зараза)))

Замечательный немецкий автомобиль, просто идеал, совершенно никаких проблем не доставляет, только расходники меняю. Расход топлива очень сильно зависит от манеры езды, у меня средний 11-11,5 по городу, по трассе 8-8,5. Бывало по трассе доходил до 7, но это был туман и из-за него ехали мы 80-90 км/ч. Сам был приятно удивлен увидя такой расход. Главное помните - чудес не бывает, и чем агрессивнее и динамичнее будет ваша езда, тем выше будет расход топлива.Очень интересно и здорово работает коробка, это вам не вариатор на японцах! У меня бежевый салон, смотрится конечно дорого и круто, НО следить за ним необходимо пристально. Не могу сказать что обслуживание дорогое потому что на все машины оно сейчас недешевое. ТО каждые 15 000 пробега или год, что вполне нормально. Кстати такой штуки как у БМВ , когда машина сама решает когда ей на ТО, здесь нет и слава богу! Главное не забывайте - хороший автомобиль требует хорошего обслуживания. Ни в коем случае не вздумайте сравнивать машины королевской тройки (АУДИ, МЕРСЕДЕС, БМВ) с например японцами. Это совершенно разные машины. И те кто поездил на немцах, как правило на другие машины уже не пересаживаются.Следующий автомобиль будет только немец! Как и абсолютное большинство, кроме как на немцах ездить не буду, тот кто знает этот кайф, тот меня поймет!

Доброго дня всем читателям авто.ру!.Хочу поделиться опытом владения автомобилем Ауди в кузове С7,3л ,турбодизель,с полным приводом.Постараюсь быть краток и в тоже время написать всё что запомнилось про эксплуатацию данной модели авто.Владел авто примерно два с половиной года.Муками выбора не мучился .Авто было служебное,досталось с пробегом 45000 км.Купленно было новым в Ауди Север в Москве в 2013году в мае,с небольшим дискотом так как год выпуска был 2012.Тогда ещё по до кризисным ценам обошлась в1,8 млн.рублей.Знаю так подробно так,как владельцем до меня был мой брат.До начала моего владения авто не билось,не красилось к гарантийному ремонту не прикасалось ,так как не было в этом нужды.К тому времени авто было ещё на гарантии.К слову сказать тогда Ауди давало гарантию 2 года,сейчас 4.В салоне есть всё ,что нужно для комфортной эксплуатации.Проще написать чего не было.Кресла бежевая кожа,без вентиляции.Опасения ,что быстро замараются оказались напрасными.За 4 года эксплуатации к химчистке не прибегали ни разу ,не было нужды.Кресла второго ряда с подогревом и раздельным климатом.Не было люка и круиз-контроля.О чём особо не жалел.Теперь про эксплуатацию.На момент продажи пробег составил 112500 км.По гарантии на пробеге примерно 50000км был поменян передний амортизатор.Потёк один .После истечения гарантии менял ещё какой то рычаг впереди ,сейчас уже не помню ,как он правильно называется,помню ,что его стоимость была 2200 рублей.Менял в мастерской у знакомого мастера за работу отдал 1500 рублей.По ходовой это всё.Ещё будучи на гарантии умер обогрев водительского зеркала.Официаллы выяснить причину так и не смогли ездил к ним пару раз на диагностику ,брали деньги ,уезжал,через пару дней опять тоже самое.Забил на это.Так и продали.Ещё в морозы начал замерзать лючок топливного бака,последнюю зиму перед заправкой приходилось заезжать на мойку или в тёплый гараж.Смазки не помогали ,конструктивный недостаток .Также в конце моего срока эксплуатации начал глючить датчик топливного бака .Заливаешь топливо ,а он показывает ,что бак пустой .Через какое-то время может отмереть.Лечить не стал ,зная свой реальный расход.По городу заливаешь на 2000руб.и ездишь 600 км зимой примерно также.Да из недостатков ещё в дождь начала потеть задняя блок-фара,левая.Соответственно задний левый стопарь и поворотник в дождь начали глючить.В погожии дни всё работало нормально.Из неисправностей это всё.На мой взгляд вполне терпимо и не разорительно.Двигатель масло не жрал,доливал всего один раз .Пол литра.Всё остальное время только расходники.масло кастрол 5w30.Менял по компу раз в 15000 км.В остальном только положительные эмоции.Динамика,комфорт,эргономика водительского кресла на самом высоком уровне.В городе и на трассе при обгонах мощи хватает с избытком.На работу коробки тоже нареканий нет.Хотя в конце эксплуатации начало казаться ,что иногда начали появляться какие-то толчки в работе коробки при переключении со 2-й а 1-ю.Но может это от того ,что начитался негатива про эти коробки и очень ждал этих проявлений у себя.Итог.Эксплуатацией авто очень доволен,не смотря на мелкие недочёты описанные выше.Если будут вопросы,готов ответить.С уважением ко всем кто дочитал.Юрий.21 сентября 2017Только позитивФото

Очень доволен автомобилем. Мое мнение, что в данной модели есть все: и комфорт, и презентабельный внешний вид, и небольшой расход бензина, и функция громкой связи, хорошая звукоизоляция. Автомобиль тяжелый и поэтому устойчив на дороге! Руль легко поворачивается, как говорят "одним пальцем". Быстрый разгон. Плюсов очень много, это нужно прочувствовать. В этом году была очень снежная зима и парой ночью замерзало лобовое стекло. Утром ехать на работу оттаивает моментом, 4-5минут прогрев и можно спокойно ехать(лобовое с подогревом). Салон так же быстро нагревается. Советую Ауди А6.

Это первый дизель в моей практике, но после обладания им, другие моторы в линейке»немецкой» тройки больше не рассматриваю. Проехав на А6 год, ни на минуту не пожалел о покупке. Полный привод-это вещь, а у Ауди он что-то с чем-то, прочитав однажды отзыв как на самом деле им надо пользоваться, начал воплощать знания в жизнь. Фишка его в чем: при повороте нельзя сбрасывать газ, а наоборот дозированно увеличивать, именно в так авто вгрызается в асфальт и держит дорожное покрытие(естественно при наличии хорошей резины)В остальном это премиум и этим всё сказанно!!!

Много писать нет смысла, выбирал много что из этого класса, глаз упал на данный автомобиль по следующим критериям- мощность, экономичность, полный привод, устойчивость, безопасность .... при своевременном обслуживании автомобиль будет ходить далеко за 400 т км, двигатель огонь !!! при своих 3 литрах выдает 245 лс и 580 нм и это сток, не пробывал чиповать и ни к чему но есть знакомые кто при чиповке коробки и двигателя на стейдж 1 поднимал сразу +200 нм, зимой вообще пушка — привод кватро работает на все 100%!!! Ещё 1 фото

Владение Ауди продолжалось не долго — меньше года. Счастлив был избавиться, пусть даже с существенной потерей стоимости.Покупал машину новой в хорошей комплектации под новый год: сиденья комфортные, бесключевой доступ и много других плюшек.На тест-драйве была 3-х литровая машина на "липучке". Вроде едет нормально, все ОК. Однако сев в только что приобретенный аппарат на зимней шипованной резине понял, что шумоизоляция отсутствует как класс — в салоне отчетливо слышно каждый шип.Сиденья — убожество. Такие же у меня были тоже на 6-ке, только от ВАЗа. Спина начинает болеть после 40 минут за рулем.Отдельной благодарности заслуживает система старт-стоп: тормознутая система, которую надо отключать сразу и желательно навсегда — на старт двигателя надо 1-2 секунды, за это время машина может откатиться по горке или просто не успеваешь безопасно вписаться в окно при повороте.Настройки автомобиля — почему инженеры решили, что мне будет удобно работать именно по их алгоритмам??? Почему машина выключает зажигание если я по какой-то причине открыл дверь водителя? Почему при заведенном двигателе на даче я не могу с ключом в кармане открыть багажник, зачем мне для этого бежать к водительской двери и открывать его кнопкой??? Много таких моментов, которые вымораживали по полной программе.Бесключевой доступ — отдельная песня. После "ледяного дождя" не получилось ни закрыть, ни открыть машину. На Ягуаре в таких же условиях система отрабатывала без проблем.Аудиосистема — сойдет для прослушивания аудиокниг. Еще можно послушать какой-нибудь треп по радио. Музыку слушать противопоказано полностью.Надежность — ломучее ведро.1. Пробег 3 тыс. км. — впереди появился стук. Диагноз — рулевая рейка. Отзыв сервиса — это особенность конструкции, так оно и должно быть.2. Пробег 5 тыс. км — стук усилился. Замена рулевой рейки по гарантии3. Пробег 8 тыс. км — опять стук спереди. См. п.1Из плюсов: - Большая- Много места для пассажиров- Большой багажникМинусы:- Все остальное...Через 9 месяцев владения с ощущением радости и облегчения буквально избавился от этого аппарата, зарекшись в будущем когда-нибудь сесть на транспортные средства марки Ауди.

Отличный автомобиль по соотношению цена/качество.Отличная шумоизоляция,очень мягкая и комфортная подвеска.Качество отделки салона на высоте.При пробеге более 150000 ни каких потертостей салона.Все сделано очень качественно и надежно.На трассе автомобиль ведет себя превосходно ,легок в управлении,скорость вообще не ощущается из за отличной шумоизоляции.Автомобиль очень резвый.Коробка вариатор работает хорошо,переключение скоростей быстрое и мягкое.При правильной эксплуатации авто прослужит очень долго.За период эксплуатации ни каких ремонтов,только плановое, грамотное ТОЕщё 3 фото

Очень скептично относился к немецкому автопрому, считал их крайне ненадёжными, ездил на хендаях,почти всем модельном ряде ибо дарили они мне надёжность.Но вот купил себе мотоцикл КТМ 1190 Adventure (Австрия)в «народе» славится как ломучее говно на котором я отъездил 43000 км внимание без единой поломки!разница с японскими чудовищна, она во всем проявляется увы не в пользу японцев.Ну думаю а не попробовать ли мне автопром немецкий, может и не так он страшен как бытует мнение о нем))После долгого изучения вопроса выбор пал на Ауди а6 с7 3.0 дизель Quattro ,с пробегом 120 ткм из под одного собственника.При осмотре было выявлено запотевание задней крышки грм и заканчивающееся сцепление, с собственником нашли понимание в виде скидки на устранение недочетов и совершили сделку.Устранил все недочеты заодно и поменяв натяжитель цепи грм коль уж крышку грм вскрыли и всеНаездил за 2 года 85 тысяч км, каждый раз садясь за руль испытываю удовольствие,движок просто чумовой,6.1 сек до 100, чиповать не стал мне хватает всегда и везде, динамика сумашедшая.при обгонах не сомневаешься, тормоза хорошие, рулится отлично,руль как игрушечный,зимой сказка кватро вывозит всегда, застрял один раз за 2 зимы повис на снегу дном.заводилась всегда и в минус 24.Дизель лью Лукойл, запас хода на 870 км бывало и 920 показывало бак 65 литровРасход это отдельная статья,город 8-10, трасса 5.4-7 100-180 км/чНа скорости 140 расход 6.8 Обслуживаю Авто сам, масло лью мотюль каждые 10000 км, масло не жрет моторВ общем машиной доволен сполна, но уже хочется ку 7, поэтому выставил на продажу свою

Автомобиль для тех кто привык к комфорту. Надёжный двигатель за 150.000 пробега только расходники, подвеска прошла столько же и пройдёт больше. Динамика, тут просто нужно знать что такое 500 момента, прет как локомотив. Лучший седан в своём классе. Управляемость строгая и понятная, полный привод Ауди даже не стоит обсуждать, зимой в любой снег как на картинге. Трасса ее стихия. Так же чтоит отметить отличные материалы в отделке салона, хорошие и очень живучие материалы, салон после 150.000 пробега выглядит как у годовалого авто. Ещё 15 фото

Лучший автомобиль Е класса по совокупности комфорт,внешний вид,интерьер,ходовые качества,надежность.Надеюсь ,не смотря на установку робота на рестайл, Ауди поколение от поколения будет становится Всё лучше и лучше. Последние 10 лет,у них это получается. Я ,поменяв более 20ти иномарок,уже второй раз подряд беру Ауди А6 и скорее всего, выбирая в очередной раз седан из немецкой тройки и лексус, наверняка опять возьму Ауди, хотя всю жизнь пересаживался с марки на марку, так как-то интереснее было.

Отличная динамичная машина с высоким уровнем комфорта, безопасности и скромным аппетитом. Двигатель 245 л,с с мощным крутящим 500н*м обеспечивает разгон 6,1 сек до 100 км/ч. При этом экономичность на высоте- по трассе у меня получается расход топлива меньше 6 литров, а в смешанном режиме с тяжелыми московскими пробками-10-11 литров на 100 км пути. Двигатель надежен и обладает высоким ресурсом. Дополнительные спортивные нотки вождению могут придать специальные настройки, а уж если захочется адреналина, то можно и системы стабилизации отключить. Желаю производителю вернуть на свои седаны в Россию этот прекрасный двигательЕщё 5 фото

До этого много ездил на разных машинах .Всех не пересчитать и немцы и японцы. Теперь вот удалось взять А6 и вот первые впечатления автохолд очень позитивен. не надо ногу все время на тормозе держать. только включать каждый раз приходится после запуска авто. управление радио выше всяких похвал)) все как я хотел. правой рукой и звук регулируется и там же каналы переключаешь. наконец то запрограммировал 8 любимых радиостанций везде можно было только 6 . внешняя подсветка радует)) приехал вечером, машину закрыл, из ручек светит прямо на землю. при чем достаточно яркий свет. с места ускоряется бодро. но вот с движения по хуже конечно. в целом динамикой пока доволен. шумка не плохая но арки шумят это жесть конечно..и это при том что резина летняя. цветной центральный дисплей радует глаз)) черный потолок тоже))) кейлес вообще супер. уже забыл про ключи))) зеркала складываются как только машину закрыл, тоже позитив))) заехал на заправку влезло 70+ литров бензина и в баке еще было. вентиляция сидений тоже позитивно)) когда салон нагрелся сразу заценил/проверил ))) машина плывет как баржа. 17е колеса для нее конечно маловаты. надо думать о 18 как минимум... но как ни странно при всем при этом в повороты входит весьма не плохо ксенон светит весьма достойно. подсветка в салоне радует глаз))) подсвечено все что можно))) даже ручки в дверях задних пассажиров))) передние двери почему то туго закрываются. хлопать сильно приходится. после 110км/ч начинают свистеть зеркала ((( (слышно когда музыка не играет) музыка не понравилась для такого авто могло быть и лучше. надо было Bose брать руль толстый и удобный. но вот левую руку присторить не удается (((( на подлокотник низко на дверь сверху высоко ((( обогрев руля позитивен но греется долго. видимо стоит датчик качества воздуха т.к. в салоне запахов нет, а дверь открыл на улице воняет )) поворотники в зеркалах моргают прямо в глаза(((( передний парктроник работает в пассивном режиме. т.е. включается либо от кнопки либо от задней передачи. это очень позитивно т.к. на форде, аккорде или мазде он в активном. и задалбливал своим пищанием в пробке. кстати можно настроить и тон и громкость и еще приглушать радио на определенную(которую нужно) громкость на время парковки. тоже позитив))) руль на скорости заметно тяжелеет. скорость не чувствуется))) 150 едешь как стоишь))) выставил пищалку на 120км/ч все время пищит)))) климат который в авто режиме можно настроить так чтоб отдельно дуло в ноги. например прохладой. в той же мазде в авто режиме прохлада дует только в лицо либо надо в ручную регулировать Вычитал новую фичу которая как раз актуальная для меня т.к. езжу на авто с женой. но еще пока не проверял))) оказывается ключи запоминают настройки. и рекомендуется использовать разным водителям разные ключи. Они запоминают настройки кресел, климат контроля, зеркал, музыки,обогрева руля и пр. т.е. открыв машину своим ключом она сама подстроится под индивидуальные настройки каждого водителя. и получается что можно тогда запрограммировать например память сидений в 4 положениях (по два на каждого водителя) огорчает расход бензина. пока что 17 литров/100км. при езде в городе со средней скоростью около 18км/ч ну и конечно известные проблемы выбешивает старт-стоп приходится отключать. кстати когда пользуешься автохолдом он не работает))) и нельзя настроить так что бы правое зеркало опускалось при движении задним ходом и при этом был бы активирован обогрев зеркал. т.е. либо то либо другое вариатор радует конечно )))) в городе езжу спокойно , обороты выше 2000 вообще не поднимаются))). даже фото сделал.(см. внизу) специально поставил на круиз 120км/ч чтоб честно было ))) обороты меньше 1800 )))) не нравится , что машина греется долго(( позитивны удобные крючки в багажнике для подвешивания груза (как на Ешке) и крючки сзади на стойках для одежды пока нравится работа датчика дождя и света...дальше видно будет)))) (автоматически уменьшается чувствительность датчика дождя когда стоишь в пробке например) вычитал, что после того как сработали стеклоочистители (когда на них омывайкой побрызгал) через 5сек. должен быть еще взмах для очистки стекла от подтеков. но где это включить в меню пока не нашел не очень удобно открывается крышка, которая закрывает подстаканники у подлокотника (было бы лучше если открывалась в другую сторону) пару раз было так, что электроручник не отпускал машину при начале движения. не понял еще алгоритм почему так. когда машина заперта и подошел взять что то из багажника (открываешь его) то двери остаются закрытыми (ни кто в машину не залезет пока ковыряешься в багажнике ) сам багажник открывается ногой. Т.е. махнул определенным движением у бампера (если ключ с собой) и багажник открылся :)) не очень нравится что нет привода на лючок бензобака. не понимает русские буквы когда проигрывает музыку с SD карты позитивно что кейлес работает со всех дверей, (а не только с водительской как на ма6ке например) хорошо продумана блокировка задних дверей (от детей) не на самой двери в торце как у многих машин, а с кнопки с водительской двери позитивиен охлаждаемый бардачок удобно пристегиваться ремнем безопасности. не знаю как так сделано но ни в одной машине не было так удобно. дополнительный цифровой спидометр очень позитивен двери автоматически запираются после начала движения. (обычно эту фичу приходилось задействовать через доп. сигналку, а тут в базе ) не хватает доводчиков дверей и электропривода на багажник надо было брать... после запуска авто каждый раз приходится нажимать кнопку "память" (либо активировать голосовой командой) чтоб активировать лист любимых запрограммированных станций т.к. каждый раз выдает полный список. а так же каждый раз после запуска нажимать отключение старт-стоп и включение автохолда. если еще придется нажимать несколько кнопок запуск авто будет похож на запуск вертолета капот на амортизаторах, а крышка багажника поднимается сама (после нажатия кнопки) ...мелочь, а позитивно))) щетки стеклоочистителя антивандальные всмысле не украсть т.к. их не поднять (мешает капот) что бы заменить нужно активировать режим их поднятия. очень удобное управление MMI (джойстиком и кнопками на центр. тоннеле у подлокотника) можно настроить чувствительность датчика света (включать свет по позже/по раньше) багажник по высоте меньше чем в той же матрешке(не влезает шасси детской коляски с переходником ) нет возможности отключить передний пассажирский аирбег есть возможность просмотреть радиотекст. Не на всех станциях работает но например на "Европе плюс" можно посмотреть название песни которая играет. прикалывают мелочи типа специально наклеенной ткани на замки ремней безопасности (чтоб не терлись и не царапали центральный туннель ) и конечно позитивен электронный щуп масла в свете возможных проблем с жором масла P.s. уже прочувствовал цены на зап. части/аксессуары. спросил у дилера сколько оригинальный коврик в багажник стоит. говорят 4500руб. начал искать в интернете. резиновых нет, есть только оригинал. заказал за 2300руб. сегодня забрал и обалдел ))) он из пены))) ему цена 100руб в базарный день P.P.S. после обкатки расход снизился и сейчас составляет 13,7л./100км. при средней скорости 29км/ч а так же значительно улучшилась динамика. Езжу на авто попеременно с женой. Я думал мне это показалось и не стал ей говорить. Так она сама заметила и сказала, что машина стала очень бодро тянуть :)Ещё 6 фото

Ещё 12 фотоАвто не капризный, на дороге гораздо комфортнее мерса и бмв своего класса (ешки и 5-ки). Идет мягче да и в салоне выигрывает, особенно у мерседеса. У меня была светлый кожаный салон, натуральное дерево — ясень, все настолько детально продумано и качественно сделано, что с трудом подобрал замену — x6 2016г и то на мой взгляд погрубее. А ниже класс новых машин и говорить нечего, салон ужасен, по сравнению с ауди а6. По обслуживанию менял масло в коробке, датчик парктроника за все 3 года, остальное расходники. Говорят мол вариатор ругается, честно не заметил, идеальная работа коробки.

По воле судьбы приобрёл я данный автомобиль у своего хорошего друга и коллеги. Авто 2012 года выпуска, куплен у дилера в мае 2013 года, чистокровный немец с русским характером. В феврале 2017 года с пробегом 78 000 попал мне в руки... предыдущая машинна ауди а6с6 рестайлинг 2.8 бензин сборка Россия. И так немного сравню эти 2 автомобиля. Внешний вид а6с7 конечно выигрывает, однако шумоизоляция, отсутствие сверчков в салоне у а6с6 более продумана и качественее. Динамика 3 литровго дизля и его экономия очень удивляет, а в совокупности с системой кватро это изумительно. На трассе чувствуешь привилегии... чуть нажал на акселератор и бууух.. на спидометре стрелка перевалила за 150 км/ч. Бак горючки на трассовый пробег 850 км. Перейдём к минусам... на 80 000 пробега в мир иной отправилось сцепление и меатроник.. предыдущий владелец не заехал на плановое т.о. и в гарантийном ремонте мне было отказано... похудел мой кошелёк. Однако после ремонта проехал 130 000 и все гуд ( масло правда нужно менять по регламенту и стараться не вжаривать со старта ). Подвеска : она для хороших дорог, каких не так уж и много на просторах матушки. Каждый год подвеску Я перебирал, то не дёшево, а что поделать. За весь срок эксплуатации кроме коробки передач поломок не было. Летом 2022 с автомобилем расстался, пересел на Q7. Пробег на момент продажи 205 000. Время замены цепи и переплотнения двигателя, новый хозяин приобрел мой авто с учётом своих вложений.. надеюсь будет сужить как служила мне. Совету данный авто как надежного друга !

Из плюсов можно отметить хорошее распределение веса, что сказывается на устойчивости, множество настроек уровня комфорта, включая поведение на дороге и кресла, а также эргономику. Небольшой пример- если в правом тоннеле подлокотника лежал телефон и скатился.. он ныряет в специальную зону. Это касается также множества мелочей, не бросающихся в глаза, например, окантовка дверных проемов хромированной продольной перфорацией. Расход на обслуживание после истечения гарантии и куланс может быть существенно снижен за счёт выполнения абсолютно аналогичных работ у официального дилера Volkswagen. Относительный минус- это габариты, но они интуитивно понятны, плюс, с учётом камеры заднего вида, рисующей траекторию, задача только найти место, а встать сможет любой школьник. Расход топлива- чаще 12,5 л на 2-литровом двигателе. Экономию топлива автостопом двигателя включать бы не советовал, экономия ресурса автомобиля важнее.

Машина очень динамичная , ехать медленно на ней невозможно , расход маленький за все время самой серьёзной поломкой было это рулевая рейка , в остальном только масло и фильтра , полный привод кватро это что то , выезжал сам из поля где снега было по колено , масло не жрет , всегда уровень один и тот же от замены до замены , среди конкурентов из большой тройки считаю именно этот автомобиль самый лаконичный , что по ходовым качествам что по внешнему виду. На машине не гонял, потому что едет и так как бешенная, но удалось прокатиться на такой же только на stage 2 , эмоции не передаваемые. Конечно уже староват интерфейс внутри , если бы можно было бы обновить внутрянку, оставил бы не задумываясь. Поменял тормоза на перфорированные Zimmerman , машина тормозит гораздо лучше чем на обычных. В общем огонь тачка Ещё 7 фото

В комплектации S-LINE Ухоженный, все замены своевременно, юридически чист, обслуживался Ауди центр ЮГ. Полный привод, оптимальный зимой и летом. Надежный и проверенный на дальних расстояниях. Расход городской цикл 15 литров, трасса 8-9 литров. Очень богатая и редкая комплектация, в салоне отделка под дерево. Сиденья из качественной кожи 2012 года, в отличи от обновлённой Ауди А6 ощутимая разница в качестве кожи. Редкие диски s-line R 19. По технической части — для своего класса довольно не дорогая в обслуживание, при замене масла раз в 8-9 тыс км на доливку уходит всего 1 литр, т.е. не смотря на свой объём и мощность 300 лошадиный сил, автомобиль масло не жрёт. Ещё 3 фото

Добрый день всем читающим! небольшой отзыв о ауди тем кто задумывается о приобретении! Итак, с самого начала: продал свой фольксваген б6 и задумывался о приобретении другого авто, выбор был не очень велик, и посмотрев несколько тойот камри (после немцев не айс), в объявлении выскочило ЭТО!! Вид сразил на повал сразу же!! АУДИ А6(С7) 2012 года! на дворе 2018 год, машине 6 лет, заявленный пробег 64 т.км!?? очень сомнительно, поэтому для оценки вызван автоэксперт, который по телефону сразу же сказал что пробег вероятно скручен, но ок, приедет посмотрит. Стоим с другом в сторонке, нервно курим, я грызу ногти, эйфория от первого впечатления после слов эксперта смылась как ушатом холодной воды, пузырь вискаря пить придется наверное за неприобретение авто... прибыл эксперт.. начался осмотр... прежний владелец оставил с нами сына, спокойно сказал смотрите что хотите, и укатил на работу ! Спустя 2 часа осмотра глаза эксперта вылазят на лоб — кроме двух косметических окрасов машина в идеале!!! просто все намази!! УРРРАА!!!! БЕРУ!!! Шамнские танцы с покупкой, переоформлением, страховкой и вот оно- я властелин колец!))))Через два дня с семьей на дальнее расстояние 1500 км к родственникам в Архангельскую область, и на трассе я в восторге от того как ауди едет!! Обгон не проблема, шумов практически нет, запаса мощности за глаза, сиденья удобные, климат-контроль работает великолепно! Свернув после Вологды на Великий Устюг дорога пошла вроде и асфальт но... вот тут и показал себя дорожный просвет, откровенно он маловат.. низковата машина, пришлось ползти аккуратнее чтобы не оторвать бампер.Позже конечно попривык, и особых проблем не было, уже нутром чуешь где можно проехать и как. Но ладно все хорошо, отдохнули, вернулись домой, средний расход 7,7л на 100 км, и надо машину обслужить, так как подходит срок замены масла в вариаторе.Поменял на 70т.км масло, вышло около 12т.р, менял в клубном сервисе, все штатно. Ездим дальше, машину в основном эксплуатирует супруга, я на дальние расстояния и иногда по выходным. Наступает осень, холодает, первые морозы, выхожу утром прогреть машину, завожу, сажусь на удобное ХОЛОДНОЕ КОЖАННОЕ сиденье хочу включить подогрев сидений иииии бинго!!! ЕГО НЕТ!!!! Блин как так то???? я 3 месяца владею машиной и не знаю что здесь нет подогрева???? машина такого класса может быть без него???? Да он в солярисах , рио и вестах есть!! а в ауди нет?? ЛОХ я чилийский после этого.... Оказалось действительно нет... занавес! Вспомнил всю русскую ненормативную лексику, но не выкидывать же теперь машину)), думаю как установить подогрев, пока меховые накидки и норм.Близится Новый Год и 30 декабря не доезжая 300 метров до дома, под управлением супруги, машина начинает трястись как истречка, двигатель выдает такие вибрации что кажется развалится. Я в панике, мысли все, отъездились, что то с двигателем! Праздники, ничего не работает, все гуляют и веселятся, машина стоит покрывается снегом, я пью день за праздники, день за 4 кольца... выхожу 2 января, завожу машину кое-как доезжаю до сервиса, диагностируют, и о чудо перестала работать форсунка в третьем цилиндре! не двигатель, а всего лишь форсунка! Тьфу! цена 2800, замена и все норм!Далее в эксплуатации ничего особого не случалось,отрывался в багажнике проводок на камеру заднего вида, поменял на 95т.км ступичные подшипники, один рычаг, на 105 тысячах тормозные диски, остальное плановое ТО.Итог. В нас сидит много страхов о ненадежности и дороговизне обслуживания таких машин, которые подогреваются мифами о том что " у меня у друга такая была, замучался с ней", но по факту личного владения скажу что ничего страшного нет, и с надежностью все нормально, НО при соответствующем обслуживании! с ауди надо все делать вовремя и в срок, она не простит небрежного к себе отношения, как может простить например та же тойота, но ни одна тойота не подарит столько положительных эмоций от вождения как ауди..P.S купил дачу, дорога туда не очень, нужен кроссовер. Планирую АУДИ Q7. Свою выставил на авито, пробег 114 т.км. забрали за 10 минут!! и это действительно так. Всем удачи!!!