Audi RS6 2010

4 года ездил на А8, потом больше 3-ех лет на А6 С6, в общей сложности около 8-ми лет, марка в целом очень нравится, пробовал и мерседесы и бмв, и лексусы, и прочие, но Ауди по мне лучше, комфортнее, удобней, красивей, в 2018 году увидел RS6 и влюбился, почти 3 года я вынашивал мысль о покупке, присматривал варианты, один интересного синего цвета даже всерьез хотел брать, и вот договорился с продавцом (точней с его представителем в Москве, хозяин где то в Кыргызстане, машина на учёте то на премяннике, то на сыне в Москве, но продает представитель), в общем позвонил грамотному человеку Сергею Герваш (известному в определенных кругах), и машина заехала в сервис 7-forse (тоже достаточно известный), но при визуальном осмотре она вся текла, дважды перекрашивалась, проблемы со шлангами и АБС, в общем даже когда мне скинули 500 тысяч, я отказался, и вот увидел другой интересный вариант, связался с продавцом, он же владелец, всё обсудили, на все вопросы он ответил, и вот я с билетами в самолёте, через несколько часов по адресу перед машиной, стоит вся заснеженная, двери примерзли, открыли, кнопку нажали, завелась с пол оборота, осмотрел на сколько возможно, дождался мастера, который её обслуживает, и как оказалось, это известнейший в кругах RS человек, и очень грамотный, зовут Андрей, пообщавшись с ним, мы прокатились, и уже на следующий день мы с продавцом в ГАИ оформили авто. На следующий день своим ходом практически без подготовки автомобиля, я двинул домой (1500 км), доехал на одном дыхании, динамика пули, не успеешь оглянуться, как на спидометре за 200 км/ч, на дороге как на рельсах, расход в среднем 15, но я топтал где возможно, покатался по району, пробовал максимум, но на 290 км/ч здравый смысл отодвинул ногу с газа (резина зимняя), но потенциала там ещё вагон, расход поднялся до 18, но то, как она управляется, едет, и даже на 120 км/ч если топнуть газ - хочет сорваться в букс, после такого на расход не смотрю вообще. Моя RSка лимитированная 365/500, она доработана, но прям как по моим желаниям, относительно плавный старт для бережной эксплуатации АКПП, и приводов. К слову АКПП переключает идеально, кто говорит что она туповата, может быть, но прошивка решает. Карбоно-керамика в 420 мм идеально останавливает эти более двух тонн и более восьмисот лошадей. В общем я доволен. В данный момент заказал масло в ДВС, фильтр масляный, фильтры воздушные, пробки, более 35 тысяч рублей, хочу по рекомендации Андрея уделить ей надлежащее обслуживание, оригинальные фильтры, и масло XENUM. Мечтаете, стремитесь и получайте мечтаете! Всем успехов