BMW 3 Series 2001

Первой - была "НИВА",потом "ШЕСТЕРКА",сейчас "ТРЕШКА"-BMW c 2001 года.Все недостатки нашего АВТОПРОМА можно компенсировать ЛЮБОВЬЮ к ТЕХНИКЕ,а все ДОСТОИНСТВА ИНОМАРОК скомпенсируются НАШИМИ "ДОРОГАМИ",гаишниками и сервмсом на дорогах!!!

Хотя автомобиль я купел не новый, но он меня порадовал во многомПервое что удивило - это тишина в салоне. Даже когда двигатель работает - находясь внутри машины понять невозможно. Проезжающие мимо автомобили едва слышно. Второе - это конечно динамика и управляемость.Короткого движения рулем достаточно чтобы оказаться в соседнем ряду. Тормоза работают отлично. Так же как противозаносная система.При переезде трамвайных путей зубы не стучат. Сцепление достаточно мягкое, в пробках не очень сильно напрягает. Трогаться легко. Но на скорости все же машина намного лучше, чем в медленном темпе. Разгонялся до 205 км/ч, при этом можно спокойно разговаривать не нарпягая голосаМинусы.. Пожалуй только один большой минус - стоимость ремонта. Покупаю пока только оригинальные запчасти (правда кроме фильтров ничего не покупал, но цены узнавал и видел).Климат контроль работает отлично. Это машина для водителей, которые любят быструю езду. Если вы любитель спокойной неспешной езды - наверное стоит посмотреть на другие авто. А обслуживание не дороже денег. При среднем достатке можно содержать, если только не в официальных сервисных центрах.

Давно езжу на BMW - это самая лучшая. Управляемый, скоростной седан для комфортной езды как в гроде так и по трассе.Автомат отлично аботает, за 2 года всего раз 5 только приходилось переходить в ручной режим переключения передач - и в спорт-режиме мало какой автомобиль мог потягаться, не смотря на возраст и небольшую (175 лс паспортную мощность).Зимой, вопреки устоявшемуся мнению, ведет себя достаточно уверенно. Электроника справляется с управлением устойчиваостью на 5+.Этот автомобиль на 100% оправдывает слоган BMW последних лет: "С удовольствием за рулем". Покупайте! :))

Здарова всем. Владею сорок шестой купехой не долго, до этого полтора года ездил на 36 купе. Обе 2,5 на мешалке. Обе искались именно на механической коробке. Что сказать..... Как они рулятся, какие тормоза,какая динамика писать не буду, всем, по-моему, понятно. Единственно, был очень приятно удивлен,когда первый раз на ней прокатился по мкаду быстро, минимум в два раза быстрее чем поток в шахматном режиме-процесс перестроения выше всяких похвал!! Да,простят меня водители,ехавшие рядом! (больше так не буду!) Запчастюшки на 46 дороже,но ломается она,в силу годов и пробега,естественно меньше.Но,всё же первым делом-это рейки (перебрать=б/у=10-12000, про новые забудьте, насосы гура (нов. 5-6000),печки,(на 46-это "ёжики", ресурс у них 3-4 года, 3500-4000 ориг., 2000-2500 не ориг.) А,в общем болячки одни и те же!!! Короче,кто думает-брать или нет,однозначно да! За 500-700000-отличный авто!! Кому ссыкотно брать её из-за дороговизны в обслуге-расслабьтесь,всё не так печально! если нет возможности купить новые з/п,полно разборок! Если Вы нашли деньги на её покупку,то,думаю проблем особых не будет. Про расход топлива на 2,5 : город+пробки 13-14 л., если стрелять 17-18 литров. Трасса- если ставить рекорды по экономии,у меня минимум получалось 8,8 /100км (где-то120км/ч по круизу), НО поверьте,это так обламывает!!!!!! Если не задумываться о расходе-где-то 12,5-14л (140-190км/ч) А,кто говорит,что ср.расход 11л- это полный бред,если только не таджики её сзади толкают. В антибуксе особого смысла не вижу (даже зимой), выехать со двора, не создавая аварийную ситуацию, очень тяжело не выключив его. Очень жалко,что у меня нет курсовой устойчивости (перед покупкой было насрать, есть она или нет,сейчас очень жалею,что не обратил на эту, казалось бы мелочь внимания!). Короче,по трассе в снег больше 120-уже напряженно себя чувствую! Внешний вид её на 6 баллов из 5!!!! По-моему,46 кузов- очень красивый авто,особенно купе! Последнее поколение выглядит не так!!!! ИМХО Продал 36, потому,что родился ребёнок, и две двери стало мало! Но,в итоге купил один хрен купе! Люблю эту машину,так же,как себя!! Всем удачи на дорогах!

Добрый день! Года два назад продал свою БМВшку и сразу же начал безумно скучать по ней. У меня был 325-й 2002 года турбодизель, сочетание кузова с мотором в этом кузове конечно безупречное, со старта давит очень жестко! Ездил дрифтовать на ней, выдавала конечно тоже, чуть резину не спалил. В принципе 2 года отъездил на такой машинке и особо даже ничего не вкладывал, честно, сугубо по мелочам, то шланг лопнул гидравлики, а и свечи накала раз поменял полностью! В салоне довольно таки просторненько, шумоизоляция супер, на трассе вообще не слышно каких-то побочных звуков, самое главное еще как она держит трассу, на дороге конечно даже при скорости 140-160, это просто супер как плита не сдвинится ни шагу в сторону. По клиренцу не совсем низкая, ездил и по загородным трассам и на рыбалку, особо брюхо не чесала! В обслуживании скажу, в данное время когда есть немеренно разборок и запчастей именно для моделей BMW, подобрать можно все что угодно, по цене и качеству. Очень рекомендую машинку, сам взял себе 525, с таким же двигателем немного разочарован, по кузову немного лучше, но мощь вообще не та=(((Советую кто задумался покупать, отличный выбор!

Ездил и содержал такую. Скажу сразу машина улетная, но когда приходит время замене чего-то, ремонту то приходится "раскрывать кошелек". Эта БМВ мне нравится больше остальных. Управляемость классная, охото ехать и ехать. Это была мечта, жаль что пришлось отдать. Советую всем любителям БМВ. Берите старые модели (новые уже не то). Особенно удачные на мой взгляд до 2005г. Расход бенза у нее меньше чем у 5-той БМВ. Если возьмете автомат то вообще сказка.

Топ за свои деньги! Лучше машины не найдете! Кто говорит про поломки тот школьник