BMW 5 Series 1995

Привет всем ценителям BMW. Долгое время читал отзывы и решил написатьсам. Авто пригнали из Германии в 2002г. М50 2литра, пробег был 145000т.км. Ездил на ней отец, а потом перешла ко мне так сказать по наследству с пробегом 345000т.км. сейчас 400000т. Так как отца мало интересовало состояние машины, попала она ко мне не в духе, а вернее сказать в предынфарктном состоянии хорошо работал только двигатель). Для начала поменял всю ходовую, тормоза (диски, колодки, шланги) помпу+ радиатор+ термостат, фары ближнего света и лобовуху. Потом радиатор кондея, втулки рычага КПП, заменил глушитель и настроил мозг+ много всего по мелочи. После всех операций я понял, за что любят BMW. На дороге машина стоит все равно, что паровоз на рельсах, только вот движка иногда не хватает. Снимаю шляпу перед немцами, машины делать они умеют, у двигателя с пробегом 400000т.км. расход масла 1,5 литра на 10000т. работает тихо и плавно (шепчет). Масло лью CASTROL EDGE 0w40. Самое главное не сказал, машина работает на газу (пропан) вот уже 5лет (255000т.км.) многие говорят, что от газа горят клапаны и вообще мотору ху..во. Полная чушь, ничего не горит, а мотору только лучше никаких отложений в камере сгорания+газ не смывает масло со стенок цилиндра и движок работает тише и плавнее,так как газ сгорает полностью. А самое главное, что на газу нет детонации и не надо голову ломать над выбором на какой АЗС заправиться. Вобщем машина хорошая надо только за ней ухаживать и любить ее, и она ответит тем же. С уважением! Алексей.

Привет всем ценителям BMW. Долгое время читал отзывы и решил написать сам. Авто пригнали из Германии в 2002г. М50 2литра, пробег был 145000т.км. Ездил на ней отец, а потом перешла ко мне так сказать по наследству с пробегом 345000т.км. сейчас 400000т. Так как отца мало интересовало состояние машины, попала она ко мне не в духе, а вернее сказать в предынфарктном состоянии хорошо работал только двигатель). Для начала поменял всю ходовую, тормоза (диски, колодки, шланги) помпу+ радиатор+ термостат, фары ближнего света и лобовуху. Потом радиатор кондея, втулки рычага КПП, заменил глушитель и настроил мозг+ много всего по мелочи. После всех операций я понял, за что любят BMW. На дороге машина стоит все равно, что паровоз на рельсах, только вот движка иногда не хватает. Снимаю шляпу перед немцами, машины делать они умеют, у двигателя с пробегом 400000т.км. расход масла 1,5 литра на 10000т. работает тихо и плавно (шепчет). Масло лью CASTROL EDGE 0w40. Самое главное не сказал, машина работает на газу (пропан) вот уже 5лет (255000т.км.) многие говорят, что от газа горят клапаны и вообще мотору плохо. Полная чушь, ничего не горит, а мотору только лучше никаких отложений в камере сгорания+газ не смывает масло со стенок цилиндра и движок работает тише и плавнее,так как газ сгорает полностью. А самое главное, что на газу нет детонации и не надо голову ломать над выбором на какой АЗС заправиться. Вобщем машина хорошая надо только за ней ухаживать и любить ее, и она ответит тем же. С уважением! Алексей.

Эх, отдал я вчера своего красавца в другие руки. Ужасное ощущение, такое, что никогда уже теперь у меня не будет столь прекрасного автомобиля как этот, потому, что прекраснее его и быть не может. До него у меня было два десятка автомобилей разных марок и моделей, но только БМВ открыл мне глаза на то, каков должен быть настоящий автомобиль, Автомобиль с большой буквы. Этот автомобиль само совершенство, он идеален во всём. Сделан с большим умом и большой любовью. Никогда не поверю тому, кто говорит о БМВ плохо. Наверное, это и есть любовь, в существование которой я всегда сомневался. Любовь мужчины к своему автомобилю.Купил машину на японском аукционе, может этот пробег и нереальный, но:

КЛАССИЧЕСКИЙ ТИП АВТОМОБИЛЯ... сочетает в себе надёжность, стиль, мощность. Всем привет! Мой отзыв и мои ощущения от автомобилей бмв - не что иное, как диагноз, звучащий как приговор. Это уже моя третья бэшка, до этого были 520 и 525 в 34 кузове, сейчас 530 Е39 - ничего не изменилось, это все те же лучшие в мире авто для водителя, но не для дилетанта. Может кто с ухмылкой про себя подумает, а на чем еще ты чувачек ездил, отвечу - ездил, и на мерсах тоже, и на лексусах тоже, хорошие машины, но не БМВ, далеко не БМВ. Кстати, водительский опыт у меня 15 лет, это я к тому, что уже имею право делать какие-то выводы об автомобилях. Мой совет тем, кто еще присматривается к этим авто (БМВ) - дайте себе четкий и вразуметильный ответ, готовы ли к нему, соответствуете ли его имиджу и образу, имеете ли финасовую возможность содержать его. Если все ок, покупайте ухоженный, неубитый экземпляр, и получайте удовольствие от обладания этим совершенным авто

Хороший и надежный автомобиль!!!!!Подвеска не убиваемая! А гидроподкачка задних мортеров - это клевый наворот!!!хорошо управляется!!!мотор 2.5 tds рвет из-под себя!Больше тут и говорить не нужно!!!!!Больше тут и говорить не нужно!!!!!Больше тут и говорить не нужно!!!!!Больше тут и говорить не нужно!!!!!Больше тут и говорить не нужно!!!!!Больше тут и говорить не нужно!!!!!Больше тут и говорить не нужно!!!!!

У меня трехлитровая бензиновая версия e34 M60 (V8-218л.с.). На протяжении года експлуатации серъезных проблем не возникало. Хороший автомобиль соединяющий в себе качества классики и современного спортивного боллида: двигатель, подвески, тормоза, управление, развесовка по осям на УРА; качественная кожа и дерево. Покупать, но желательно в хорошем состоянии и с двигателем V8(3.0, 4.0) или 2, 5i (с системой "Vanos").

Начну с того,что когда встал вопрос пересесть на что-нибудь надежное и и для души полезное, глаза разбежались от обилия всяческих предложений. Скажу сразу что выбор был долгим и мучительным с бесконечными консультациями на протяжении почти 9 месяцев, почти как ребенка рожал. В конечном итоге выбор пал на Е-34, отчасти из-за того, что была хорошая возможность нехило подравить на машине приятеля-сел за руль поездил и понял-это мое, все-равно как оружие, легло в руку-значит твое. В общем пересмотрел много вариантов, попадались в основном почти убитые и вот однажды попалась объява от первого владельца, в результате взял 95 год март месяц. Было это в сентябре 2003 г. В стране машина пробыла год. Пробег был 155 т.км. На полной диагностике всплыли косячки (хозяин особо не вкладывался) по ходовой-гумми, яйца, 2-е шаровых, сайлентблоки, +2 передние стойки, косточки, ремень привода агрегатов, масло, свечи фильтра. Короче всю это пришлось срочно поменять, поскольку средства позволяли поменял сразу всю подвеску (за исключением рулевых тяг, до сих пор ходят родные бундесовые и люфтов нет) за одно сменил помпу на помпу старого образца с чугунивой крыльчаткой. После этого машина просто "запела". Езжу на ней уже 7-й год. Расход топлива очень щадящий: по городу 10-12 литров,в зависимости от от манеры езды,по трассе на 500 км пробега,при средней скорости 140-160 км,/ч уходит 42 литра. Из поломок за время эксплуатации: сдох электроподъемник пассажирской двери (куплен б/у на разборе за 400 .) , генератор сдох (закисли щетки) через шесть лет (установлен новый). Во всем остальном машина очень надежная и бюджетная в обслуге. Доволен очень,менять в ближайшее время не планирую, сросся с ней душой. Жаль сняли их с производства. Если новый Е-34-это неубиваевая машина.