Тип кузова
Универсал
Трансмиссия
Ручная / Механика
Двигатель
Бензин, 2л
Привод
Задний
19.11.2025
Последняя операция
Данные из базы МВД
| Номер |
UA
CB4673ET
|
|---|---|
| VIN |
WBADH110X0BX70531
|
| Марка | Bmw |
| Модель | 5 series |
| Год | 1998 |
| Тип кузова | Універсал |
| Топливо | Бензин |
| Цвет | Синій |
| Двигатель | 2 л |
| Грузоподъемность | 2155 кг |
| Розыск | Отсутствует |
| Официальных владельцев | 3 |
Операции с транспортом
03.11.2026
Продается на
Госномер
CB4673ET
Пробег
270 тыс.км
Цена
3 750 $
03.10.2026
Продается на
Госномер
CB4673ET
Пробег
240 тыс.км
Цена
3 764 $
Описание
Машина в нормальному стані, не димить, не гнила . Переформляється . Можливий обмін з вашою доплатою . Торг
09.09.2026
Продается на
Госномер
CB4673ET
Пробег
300 тыс.км
Цена
2 599 $
Описание
БЕЗ ТОРГУ! Можливий обмін
Продам власний автомобіль. Машина кожного дня на ходу, повністю справна.
Двигун 2.0 бензин працює рівно, заводиться з півоберту як на холодну, так і на гарячу. Холостий хід стабільний, мотор добре набирає оберти, тяга хороша. Їде дуже приємно та впевнено.
По техніці автомобіль оцінюю на 5 із 5. Ходова без сторонніх стуків, керується чітко. За кермом залишає тільки позитивні емоції.
17.07.2026
Продается на
Госномер
CB4673ET
Пробег
300 тыс.км
Цена
3 001 $
Описание
Продам власний автомобіль. Машина кожного дня на ходу, повністю справна та не потребує вкладень по технічній частині.
Двигун 2.0 бензин працює рівно, заводиться з півоберту як на холодну, так і на гарячу. Холостий хід стабільний, мотор добре набирає оберти, тяга хороша. Їде дуже приємно та впевнено.
По техніці автомобіль оцінюю на 5 із 5. Ходова без сторонніх стуків, керується чітко. За кермом залишає тільки позитивні емоції.
Комплектація:
клімат-контроль
повний електросклопакет
LED/Bi-LED світло (світить дуже добре)
гарний та доглянутий салон
зимова гума у хорошому стані.
Звичайно, автомобіль не новий, тому є незначні вікові сліди експлуатації по кузову, але на швидкість, комфорт та надійність це абсолютно не впливає.
Якщо шукаєте живу E39 без технічних проблем, яка приносить задоволення від керування — варто приїхати та подивитися. Автомобіль дійсно вартий уваги. Автомобіл з переоформленням
06.07.2026
Продается на
Госномер
CB4673ET
Пробег
240 тыс.км
Цена
2 900 $
Описание
BMW E39 Touring.
Авто в хорошому стані, по кузову виглядає гарно, не гниляк. Мотор M52 працює дуже добре, сухенький, не димить, не коптить, їде бодро. Vanos працює як треба, жодних помилок немає.
По ходовій все добре, нічого не стукає і не гримить, машина збита та приємна в їзді. По електриці все працює, акумулятор не висаджує.
Салон у хорошому стані, є невеликий нюанс по водійському сидінню, в іншому все нормально.
Автомобіль кожного дня на ходу, жодних проблем немає. Вкладень не потребує. В багажнику лежать дві нові деталі Lemförder, віддам разом з машиною.
По документах повний порядок, перший продаж, будь-який вид переоформлення.
Торг біля автомобіля.
05.07.2026
Продается на
Госномер
CB4673ET
Пробег
292 тыс.км
Цена
2 900 $
Описание
BMW E39 Touring.
Авто в хорошому стані, по кузову виглядає гарно, не гниляк. Мотор M52 працює дуже добре, сухенький, не димить, не коптить, їде бодро. Vanos працює як треба, жодних помилок немає.
По ходовій все добре, нічого не стукає і не гримить, машина збита та приємна в їзді. По електриці все працює, акумулятор не висаджує.
Салон у хорошому стані, є невеликий нюанс по водійському сидінню, в іншому все нормально.
Автомобіль кожного дня на ходу, жодних проблем немає. Вкладень не потребує. В багажнику лежать дві нові деталі Lemförder, віддам разом з машиною.
По документах повний порядок, перший продаж, будь-який вид переоформлення.
Торг біля автомобіля.
+18
16.06.2026
Продается на
Госномер
CB4673ET
Пробег
290 тыс.км
Цена
2 700 $
Описание
В нормальному стані, сів-поїхав у будь яку точку України
+6
10.06.2026
Продается на
Госномер
CB4673ET
Пробег
290 тыс.км
Цена
2 594 $
Описание
На повному ходу, доїде в будь яку точку України, зроблено то з заміною антифризу та гальмівної рідини, ступиці, датчики абс 4 шт, прокладка клапанної кришки(цеп в доброму стані). Треба замінити опори амортів (йдуть в комплекті) більше нічого не стучить,заправити фреон. двигун в гарному стані. Не завжди на зв'язку із за служби, краще пишіть
08.06.2026
Продается на
Госномер
CB4673ET
Пробег
290 тыс.км
Цена
2 500 $
Описание
В нормальному стані на свої роки, повністю на ходу, проведено ТО з заміною олії двигуна ,КПП,антифризу та гальмівної рідини, нові датчики абс по кругу, перебран генератор, замінені 2ступиці, прокладка кришки клапанів, масляного фільтра, повітряний патрубок, клапан вк.цеп в гарному стані. в комплекті 2 нові опори амортів.не завжди на зв'язку,краще пишіть
+8
19.11.2025
315 - Перерегистрация транспортного средства на нового владельца согласно договору, заключенному в территориальном сервисном центре.
Сервисный центр
ТСЦ 7441, м. Чернігів, вул. Шевченка, 162 а
Госномер
CB4673ET
11.11.2025
314 - Перерегистрация ТС с заключением договора купли-продажи через электронные сервисы и внешние ресурсы
Сервисный центр
ТСЦ 3245, м. Вишгород, вул. Кургузова, 7А
Госномер
AB7041EB
13.09.2025
Продается на
Госномер
AB7041EB
Пробег
243 тыс.км
Цена
2 800 $
Описание
Без торгу! Е39 в універсалі на повному ходу. Звісно авто не нове і нюанси є. Мотор хороший масло не їсть, розход радує 12л город, заводиться чудово. По дну є моменти, в по кузову візуально адекватна, є пару рижиків. Салон хороший, багажник, потолок чистий. Авто повністю комплектне з домкратом, запаскою, вогнегасником, . В Україні їздила тільки жінка, можна переоформити.
Можливий пригон в сусідні міста! Без торгів! Обмін тільки з вашою доплатою. Тел. 09три156вісім689
29.07.2025
Продается на
Госномер
AB7041EB
Пробег
240 тыс.км
Цена
2 499 $
Описание
Е39 в універсалі на повному ходу. Звісно авто не нове і нюансів хватає. Мотор хороший масло не їсть, розход радує 11л город, заводиться чудово. По кузову візуально адекватна, є пару рижиків, по дну невеликі нюанси. Салон хороший, багажник, потолок чистий. Авто повністю комплектне з домкратом, запаскою, вогнегасником, з додатковим комплектом дисків на хорошій зимовій гумі . В Україні їздила тільки жінка, можна переоформити.
Можливий пригон в сусідні міста! Ціна на обмін більша!
+3
20.07.2025
Продается на
Госномер
AB7041EB
Пробег
243 тыс.км
Цена
2 500 $
Описание
Без торгу! Е39 в універсалі на повному ходу. Звісно авто не нове і нюанси є. Мотор хороший масло не їсть, розход радує 12л город, заводиться чудово. По дну є моменти, в по кузову візуально адекватна, є пару рижиків. Салон хороший, багажник, потолок чистий. Авто повністю комплектне з домкратом, запаскою, вогнегасником, . В Україні їздила тільки жінка, можна переоформити.
Можливий пригон в сусідні міста! Без торгів! Ціна на обмін більша! Тел. 09три156вісім689
28.06.2025
Продается на
Госномер
AB7041EB
Пробег
243 тыс.км
Цена
1 999 $
Описание
Е39 в універсалі на повному ходу Звісно авто не нове і нюанси є. Мотор хороший масло не їсть, розход 12л город, заводиться чудово. По дну є моменти, по кузову візуально адекватна, є пару рижиків і царапин. Салон хороший, багажник, потолок чистий. Авто повністю комплектне з домкратом, запаскою, вогнегасником, можна переоформити або доручення. Без торгів! Тел. 09три156вісім689
22.06.2025
Продается на
Госномер
AB7041EB
Пробег
243 тыс.км
Цена
3 250 $
Описание
Е39 в універсалі, авто не нове і це бмв! на повному ходу, срочних вкладень непотребує, але прикласти рук завжди є до чого, мотор хороший м52б20 однованосний (ванос працює добре) заводиться гарно, їзде кожного дня, по кузову візуально пару рижиків і нюанс (на 5 фото), по дну тоже трохи нюансів є. Салон охайний, кондеціонер працює, потолок, багажник чисті (можна спать). Їздила жінка останні роки). Можливе переоформлення. В комплекті вогнегасник, домкрат, ключ, запаска, комплект гарних дисків з гарною зимовою резиною. Хороший торг першому зацікавленому!
19.06.2025
Продается на
Госномер
AB7041EB
Пробег
10 тыс.км
Цена
2 500 $
Описание
Продам бмв е 39 в непоганому стані деталі по телефону.
+5
18.06.2025
Продается на
Госномер
AB7041EB
Пробег
10 тыс.км
Цена
2 500 $
Описание
Продам бмв е 39 в непоганому стані деталі по телефону.
27.06.2020
Продается на
Пробег
253 тыс.км
Цена
3 500 $
Описание
Машина в хорошуму стані, на ходу потрибує малого ремонту, раніше була пригнана з європи розтаможина та на укр. номирах.
27.02.2019
71 - Регистрация транспортного средства, ввезенного из-за границы, согласно удостоверения таможни.
Сервисный центр
ТСЦ 0546, м. Вінниця, вул. Брацлавська, 85
Госномер
AB7041EB
Также найдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не обнаружено
Узнайте все об авто по VIN-коду
История пробега
Страховые случаи
Записи о краже
Фото истории авто
Другая полезная инфо
-20% скидка
на отчёт по промокоду
automotoua
Комментарий продавца
Авто в робочому стані, не гнила, акри, пороги цілі. Двигун, коробка без нарікань. Є незначні нюанси по ходовій. Можливий обмін. Торг.
Технические характеристики
Более выгодно
04.11.2026
Volkswagen Другая 2000
3 448 $
•
159 953 грн
Универсал
Дизель, 1.9л
Ручная / Механика
Передний
540 тыс.км
Карловка
04.11.2026
Volkswagen Passat 2006
3 257 $
•
151 092 грн
Универсал
Дизель, 2л
Ручная / Механика
Передний
292 тыс.км
Терновка
04.11.2026
Volkswagen Golf 2001
3 307 $
•
153 412 грн
Универсал
Бензин, 1.6л
Автомат
Передний
218 тыс.км
Кривой Рог
UA
AE 5932 PB
04.11.2026
Volkswagen Passat 2006
3 257 $
•
151 092 грн
Универсал
Дизель, 2л
Ручная / Механика
Передний
295 тыс.км
Терновка
04.11.2026
Skoda Fabia 2002
3 357 $
•
155 731 грн
Универсал
Газ / Бензин, 1.4л
Ручная / Механика
Передний
302 тыс.км
Волочиск
С VIN-кодом
04.11.2026
Skoda Fabia 2006
3 200 $
•
148 384 грн
Универсал
Бензин, 1.4л
Ручная / Механика
Передний
202 тыс.км
Львов
UA
BC 9048 TX
TMBHX26Y074125316
С VIN-кодом
04.11.2026
Audi A6 2002
3 069 $
•
142 187 грн
Универсал
Дизель, 2.5л
Автомат
Передний
318 тыс.км
Житомир
UA
AM 3866 IC
WAUZZZ4B72N110088
С VIN-кодом
04.11.2026
Renault Megane 2012
3 500 $
•
162 120 грн
Универсал
Дизель, 1.5л
Ручная / Механика
Передний
239 тыс.км
Киев
VF1KZ1A0546741428
04.11.2026
Peugeot 308 2008
3 551 $
•
164 553 грн
Универсал
Дизель, 1.6л
Ручная / Механика
Передний
265 тыс.км
Луцк
С VIN-кодом
04.11.2026
Audi A6 2003
3 255 $
•
150 772 грн
Универсал
Дизель, 2.5л
Ручная / Механика
Передний
320 тыс.км
Хуст
WAUZZZ4BX2N086028
Отзывы о БМВ 5 Серия
4.5
BMW 5 Series 1998
4.6
Владею четвёртый год.
Покупал на последние бабки, ведь всё можно сделать если здоровый лоб и ровные руки.
Простой и надёжный форкамерный мотор (m51tds) чаще с проблемным тнвд, неубиваемая меха zf, комфортный салон, просторный багажник. С завода выехала с кожей и кондеем, за время владения хорошо обросла разными ништяками и опциями.
Делалось всё своими силами, для себя, пришлось собственноручно разбираться в диагностике и кодировании, поэтому на сегодняшний день продажа просто нецелесообразна. Расходники - до сих пор в невменяемом ценообразовании.
Внешне: вся в рестайле, кроме переднего бампера, блоки с Е53 и Е46.
По кузову: если Е39 едет - значит на переварку порогов... либо с переварки ). - Народная пословица.
Обслуживание - дорогое, комфорт - как на яхте.
На вопрос взял бы я её снова? Сомнительно, из-за её возраста, но думаю да, только уже седан - для меня практичнее.
За время владения ни разу не стоял, будет троить-пердеть, но довезёт обязательно, в плане надёжности и неубиваемости - 99%, поедет хоть на масле подсолнечном, расход не выше 9-10л при любой тапке и погоде.
Вроде всё. Есть БЖ, кстати.
Автор:
Whats_Up_
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.6
Владею четвёртый год.
Покупал на последние бабки, ведь всё можно сделать если здоровый лоб и ровные руки.
Простой и надёжный форкамерный мотор (m51tds) чаще с проблемным тнвд, неубиваемая меха zf, комфортный салон, просторный багажник. С завода выехала с кожей и кондеем, за время владения хорошо обросла разными ништяками и опциями.
Делалось всё своими силами, для себя, пришлось собственноручно разбираться в диагностике и кодировании, поэтому на сегодняшний день продажа просто нецелесообразна. Расходники - до сих пор в невменяемом ценообразовании.
Внешне: вся в рестайле, кроме переднего бампера, блоки с Е53 и Е46.
По кузову: если Е39 едет - значит на переварку порогов... либо с переварки ). - Народная пословица.
Обслуживание - дорогое, комфорт - как на яхте.
На вопрос взял бы я её снова? Сомнительно, из-за её возраста, но думаю да, только уже седан - для меня практичнее.
За время владения ни разу не стоял, будет троить-пердеть, но довезёт обязательно, в плане надёжности и неубиваемости - 99%, поедет хоть на масле подсолнечном, расход не выше 9-10л при любой тапке и погоде.
Вроде всё. Есть БЖ, кстати.
Автор:
Whats_Up_
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.6
Владею четвёртый год.
Покупал на последние бабки, ведь всё можно сделать если здоровый лоб и ровные руки.
Простой и надёжный форкамерный мотор (m51tds) чаще с проблемным тнвд, неубиваемая меха zf, комфортный салон, просторный багажник. С завода выехала с кожей и кондеем, за время владения хорошо обросла разными ништяками и опциями.
Делалось всё своими силами, для себя, пришлось собственноручно разбираться в диагностике и кодировании, поэтому на сегодняшний день продажа просто нецелесообразна. Расходники - до сих пор в невменяемом ценообразовании.
Внешне: вся в рестайле, кроме переднего бампера, блоки с Е53 и Е46.
По кузову: если Е39 едет - значит на переварку порогов... либо с переварки ). - Народная пословица.
Обслуживание - дорогое, комфорт - как на яхте.
На вопрос взял бы я её снова? Сомнительно, из-за её возраста, но думаю да, только уже седан - для меня практичнее.
За время владения ни разу не стоял, будет троить-пердеть, но довезёт обязательно, в плане надёжности и неубиваемости - 99%, поедет хоть на масле подсолнечном, расход не выше 9-10л при любой тапке и погоде.
Вроде всё. Есть БЖ, кстати.
Автор:
Whats_Up_
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.6
Поделюсь опытом владения BMW E-39 2литра 98 год.Возможно информация будет полезна для аудитории автовладельцев. На данный момент ни сколько не жалею о содеянном. С момента приобретения прошел не так много 35500 км. Чаще всего маршрут область туда и обратно примерно 110 км. Когда брал на спидометре было 124000км (Скорее всего скручен, но по состоянию авто было бодрым) Искал машину долго, примерно 3 месяца. Перебрал множество вариантов из которых некоторые были почти мертвы, зато внешний вид просто супер. Хочу заметить, многие ругаются мол подвеска быстро убивается, а чаще всего берут уже убитую, а только после выясняют что да как. Понятно что не все понимают устройство и принцип действия системы. Но без тест-драйва уж точно деньги отдавать на авось не стоит. За время пользования отметил следующее: Два литра конечно маловато для такой массы, но смотря для кого. Если вы Шумахер надо не меньше 2.8. В другом случае 2.0 тоже не плох особенно если тахометр перешел отметку 3 тыс. Средний расход составляет 9.8-10.3л/100. Расход масла соответствует допустимым нормам завода изготовителя, поэтому раз в две недели стоит проверитять уровень. По подвеске можно сказать что для движения по проселочным дорогам точно не годится, если двигаться по более менее ровным дорогам, то послужит достаточно долго, слабое место задние стойки стабилизатора. Часто встречаю людей, которые говорят, что меняют рычаги, тяги, и вообще все по кругу чуть-ли не каждые 15000-20000км. Здесь поаккуратнее с сервисами, там вам готовы заменить все целиком, главное, чтобы нормо-час оплачен был. К сожалению, не на многих станциях работают профи. Чаще всего, деталь, которую вам предложили заменить в полном порядке, причина где-то в другом.Но если вы уже приехали значит надо менять все. Такая политика наверное. Вот и я приехал на сервис, диагностику подвески провести (слышалось слабое постукивание на стиральной доске) на что мне с ходу после не хитрых манипуляций монтеровкой ответили: меняй рулевые, передние стойки, рычаги, задние плавающие сайлентблоки и еще кое-что по мелочи, я уже было собрался за покупками, но решил заехать в другую контору по тому-же вопросу: и тут стало как-то интересно, версия первого сервиса совпадала только по сайлентблокам о рычагах и стойках не говорилось сказали что все в норме ,сетовали на замену сальника кулисы на КПП ,а что подстукивало так и не нашли, не нашли также и порваный пыльник шруза, который я случайно обнаружил при замене колеса ( позже заменили ) про постукивание сказали -как загремит приезжай. Думаю дело совсем не ясное, решил повременить. Проехал около 10000км.Ничего меня не беспокоило, пока я на федеральной трассе, если так можно сказать, не влетел в колдобину на скорости примерно 110, по приезду домой обнаружил пробитие левой стойки, все думаю надо менять ,поехал на сервис, стойки заменили и тут-то нашелся "стукач" -опорный подшипник. Более, кроме задних стоек стабилизатора и плавающих сайлентов ничего не менялось, Авто не гремит и не стучит. По электронике: два раза загоралась лампочка системы безопасности, причина провод под сиденьем водителя (со временем перетирается) лечится довольно быстро + сброс ошибки на сервисе. После погиб датчик положения распредвала, машина стала тупее, замена около 30 мин. В остальном проблем не возникало. Двигаюсь с удовольствием, приятная обстановка в салоне и никакого скрипа панелей, раздельный климат совсем хорошо, все строго и достойно.
Автор:
Григорий
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
5
Езжу по ЮБК, эксплуатирую в личных целях, машина просто супер, единственный минус 2, 0 л двигатель слабоват и прожорлив в горной местности. Управляемость выше всяческих похвал, тишина в салоне и эргономика 5 баллов. Хочу купить тот же автомобиль только с 2, 5 л мотором. купивший это авто не пожалеет. Единственное надо быть готовым к высокой цене на содержание этого автомобиля. Запасные части ставить лучше только оригинальные. При выборе авто воздержитесь от покупки экземпляра с Siemens-овской электроникой (дорогая и только на заказ).
Автор:
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.2
Добрый день! Хочу поделится впечатлениями о моем BMW 523 E39 2.5L M52 1998г, приобрел автомобиль в декабре 2006 года за 15000$... при диагностике у официального дилера Азимут СП…приговор подвеске…. вся на замену, по двигателю коробке и кузову претензий не было…. недолго думая и посмотрев другие автомобили пришел к выводу что вот она моя новая малышка=) по комплектация была близка к самой полной…небыло NAVI, электро-сидений и датчика дождя…все остальное включая кожаный салон присутствовало) Откатав два месеца на убитой подвеске приехал в центр Кейсил приговор по подвеске обошелся в 57 тысяч =) Спустя пару месяцев умер генератор-17т.., после него бинза насос-13( все стоимости вместе с заменой) .Было еще куча мелочей…итог=разгон со старта меня совсем не впячатлял….после 4 тысяч оборотов равных ей почти небыло…. нравилось что при скорости 170 она реагировала на педаль газа…. неплохая управляемость…. богатая комплектация для того времени…. неповторимый внешний вид и уважение на дороге… теперь из минусов…. жесткая…..!!!! алюминиевая подвеска, которая с каждым годом сыпется… шумы от обшивке в салоне…. хотя весь салон мне проклеивали.. стояла дорогая музыка… вялая на низах…. высокой расход топлива зимой около 16 литров… лето город 12-13… при педали в пол в течение 2 часов съела по бортовику 17.8. низковата посадка…. очень брезглива к нашему бензину…. часто ломается замок багажника…(моторчик). Немного подъедала масло примерно пол литра на 13 тысяч. Впечатления остались положительные (авто продал неделю назад) Итог за 8 месяцев прибытия в моих руках в авто ушло 130 тысяч (без музыки) За эти деньги вариант неплохой… мой совет покупателю - берите 2000 года и мотор минимум 3 литра…. впечатлений будет намного больше. Всем удачи
Автор:
Сергей
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
5
Хороший "драйвовый" автомобиль, добавляет уверенности на дороге.Поражает комплектацией, даже в сравнении с одногодками такого же класса : Мерседес, Ауди.Единственным минусом можно считать высокую стоимость запчастей. Любителям агрессивно-спортивной езды.Чуствителен к качеству топлива
Автор:
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.2
Очень доволен авто, но очень дорогостоящий ремонт и очень слабая подвеска. Скорости на машине вообще не чувствуется, великолепная аэродинамика, потрясающая эргономика... вообщем все супер, кроме пепельницы :-))---------------------------------------------------
Автор:
Стройвент Инжиниринг
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.8
Супер автомобиль - вершина инженерной мысли!! Держится в поворотах на нереальной скорости. По трассе 250, до сотни 6,5. Рядом никогда никого нет!!!В пробках отдыхаешь - полная тишина и комфорт.
Автор:
Олег
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
5
Уважаемые!!!Никогда, слышите, никогда, не покупайте автомобили марки БМВ.У меня было много автомобилей и вот черт дернул купить сначала БМВ-525 в кузове Е-34 1995 г. на автомате. Поездил два года и по пьяни продал другу.Купил БМВ 520 в кузове Е-39 1998 г. но на механике. И вот сейчас продаю, что бы купить тоже БМВ но на автомате.Подхватил я "вирус" БМВ, хотя и не верил, что такое может быть. Если готовы "инфицироваться вирусом БМВ" то покупайте.
Автор:
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.8
От езды на БМВ получаешь истинное удовольствие.Немцы молодцы умеют делать Машины,ездил на япошках,машины хорошие надежные,но всеравно не то,отделка у них желает быть лучше,они какие-то плюс -минус похожие друг на друга,а у немцев-БМВ,Мерин,Ауди,-не перепутаешь,у всех своя изюминка.Отделка на 5,форма на 5,экономичность-хочешь получать удовольствие плати,а хочешь экономить ездий на велосипеде.Так что если хотите получить удовольствие,просто прокатитесь и все станет вам ясно.
Автор:
от Дмитрия
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4
Общее описание:0. Год выпуска не знаю, но ДО рестайлинга. Помоему - 98.1. Передачи очень короткие: при 100 км/ч на 5-й передаче почти 3 тыс. об./мин. Автомат бы туда :)Итак, понравилось:1. при выключении зажигания работают стеклоподъемники.2. Классно выглядит.3. Экономайзер.4. Движок крутится легко и непринужденно. Впервый раз в жизни почувствовал что такое отсечка.5. Приятный звук движка.6. Тормоза - супер!Что НЕ понравилось:1. На колесах 225/40ZR18 рулится так себе. Не комфортно. Рулится как-то топорно.2. Движок совсем грустный. Хотя, флегматичных водителей, наверно, устроит.3. При запуске движка ключ нужно повернуть на такой угол, что без перехвата ключа уже не хватает гибкости руки. Либо перехватываться, либо неестественно выгибать руку.4. Багажник по сравнению с А6 4B (булка) малюсенький. И это - у сарая!!! :)5. Алгоритм работы климата так и невкурил. Приходилось регулировать температуру в двух местах: на блоке климата и вверху на центральных соплах.6. Внешний вид приборов (белое на черном) вызывает в памяти Вольцвагены конца 80-х годов. Даже на Ауди 88 года выпуска у меня было симпатичнее (красная подсветка на черном).7. Движок имеет легкий эффект подхвата. Т.е. реакция на газ чуть чуть запаздывает.8. Сцепление туговатое, переключать передачи акуратно не получалось.9. Приборная доска где-то прям на груди. После Ниссана было непривычно.10. Фиксация указателей поворота происходит с ощутимым усилием и только после немалого отклонения рычажка.11. Так и не нашел место включения дефогинга зеркал. При включении обогрева заднего стекла зеркала не отпотели. Хотя, может его там и небыло :)12. Магнитола (штатная) звучит ваще никак. (я не аудиофил).13. Валик поясничного подпора давит в спину. Регулировку так и не нашел.Вывод:Я бы себе не купил. Возможно, если бы это было 540 АКПП - другое дело :) Но этот аппарат как-то обещал больше, чем дал.
Автор:
Рамаpио
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4
Общее описание: 0. Год выпуска не знаю, но ДО рестайлинга. Помоему - 98. 1. Передачи очень короткие: при 100 км/ч на 5-й передаче почти 3 тыс. об./мин. Автомат бы туда :) Итак, понравилось: 1. при выключении зажигания работают стеклоподъемники. 2. Классно выглядит. 3. Экономайзер. 4. Движок крутится легко и непринужденно. Впервый раз в жизни почувствовал что такое отсечка. 5. Приятный звук движка. 6. Тормоза - супер! Что НЕ понравилось: 1. На колесах 225/40ZR18 рулится так себе. Не комфортно. Рулится как-то топорно. 2. Движок совсем грустный. Хотя, флегматичных водителей, наверно, устроит. 3. При запуске движка ключ нужно повернуть на такой угол, что без перехвата ключа уже не хватает гибкости руки. Либо перехватываться, либо неестественно выгибать руку. 4. Багажник по сравнению с А6 4B (булка) малюсенький. И это - у сарая!!! :) 5. Алгоритм работы климата так и невкурил. Приходилось регулировать температуру в двух местах: на блоке климата и вверху на центральных соплах. 6. Внешний вид приборов (белое на черном) вызывает в памяти Вольцвагены конца 80-х годов. Даже на Ауди 88 года выпуска у меня было симпатичнее (красная подсветка на черном). 7. Движок имеет легкий эффект подхвата. Т.е. реакция на газ чуть чуть запаздывает. 8. Сцепление туговатое, переключать передачи акуратно не получалось. 9. Приборная доска где-то прям на груди. После Ниссана было непривычно. 10. Фиксация указателей поворота происходит с ощутимым усилием и только после немалого отклонения рычажка. 11. Так и не нашел место включения дефогинга зеркал. При включении обогрева заднего стекла зеркала не отпотели. Хотя, может его там и небыло :) 12. Магнитола (штатная) звучит ваще никак. (я не аудиофил). 13. Валик поясничного подпора давит в спину. Регулировку так и не нашел. Вывод: Я бы себе не купил. Возможно, если бы это было 540 АКПП - другое дело :) Но этот аппарат как-то обещал больше, чем дал.
Автор:
Глеб
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.2
Автомобиль уже пол года, двигатель туповат до 2500 оборотов, когда включается турбина как, в анекдоте про ракету, уснуть можно при скорости 160 км/ч на нормальной дороге, до этого было 8 автомобилей, "примерно" из этого класса была Opel Vektra, но по количеству всяческих "удобств", для использования аналогичного автомобиля небыло. Читал в форумах по поводу слабой подвески, всё это предрассудки, вы по катайтесь так, на любой другой машине, и потом заедете на СТО, посмотрим что вам там скажут. Если въезжать на скорости 120 в 90 то градусный поворот, и при этом автомобиль даже не кренится то какой разговор может быть о слабой подвеске!!! дорогой автомобиль в обслуживании, но это компенсируется качеством езды!!!
Автор:
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
5
Вопреки все рассказам о невыносливости данного авто, машина работает великолепно и не приносит особых хлопот. Главное не испытывать авто на прочность по нашим ямам. Но этот принцип должен относится к любому автомобилю. Взамен машина отблагодарит отличным комфортом и надежностью в дальних поездках. Расход приятно радует трасса - 7, 4 город - 11. Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Внимательная диагностика. Обязательна проверка по базам ГАИ и Интерпола (много машин с нехорошим прошлым, клонов, с перебитыми номарами).
Автор:
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
5
Зарекомендовала себя как автомобиль со всеми присущими BMW достоинствами: мощность, скорость, комфорт, качество, престиж.Машина мощная в различных аспектах:дизайн характерный для BMW сочетающий солидность и спортивную агрессию, конструкции и технические характеристики, создавшие у профессионалов и любителей мира автомобилей мнение, что BMW эталон неломающейся машины.Лучше BMW может быть только новый BMW./личное мнение/ комфортная машинка
Автор:
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.4
машина у меня появилась сравнительно недавно, но сев за руль bmw, я почуствовала разительное отличие от предыдущей машины(опель калибра). Bmw буквально порхает по нашим "классным" дорогам, а от мощности захватывает дух. правда в городе столько лошадок девать не куда. Уж очень большой объем! Вот я и решила взять что-нибудь более женское, расчитаное на езду по городу. это авто расчитано на людей, которые любят скорость и комфорт, но учтите машина не из дешевых, если уж что-то вылетит из строя-держись, придеться раскошелиться!
Автор:
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
5
Решив сменить автомобиль, начал шуршать Интернетом в поиске подходящего варианта. Предложений масса. Искал в ценовом диапазоне: 450 – 500 тыр., коробка автомат, год не позднее 2001. В итоге выбор пал на немецкую марку, 2001-02 годов. В конце июля посмотрев очередной вариант, он был приобретен через 2 дня. Пару недель ездил по городу со скоростью не выше 60-70 км/час, наслаждаясь ездой без особого желания ускоряться. Но, как я позже понял, этот автомобиль может доставить еще больше ощущений при более остром вождении. Трасса, город – все одинаково на предмет управления и наслаждения от езды на этом автомобиле. По истечении времени были заменены радиатор, расширительный бачок, топливный насос, стойки стабилизатора, тормозные диски с колодками, масло, свечи. Никакого огорчения не испытываешь от очередной оплаты ремонта, хоть и бюджет семейный не резиновый. Пройдя рубеж в 200 000 км., хочется отметить о достоинствах и недостатках моего автомобиля. Начнем с положительных сторон. Прекрасный вместительный салон, удобные комфортные сиденья (притом, что это самые обычные в линейке). Положение на водительском сиденье продумано конструкторами максимально, все расположено в непосредственной близости, в тоже время не захламлено ненужными деталями управления. Одинаково комфортно, как на переднем, так и на задних сиденьях, нет ощущения нехватки места. Багажник достаточно большой, с легкостью помещается все необходимое, удобно закрепляется. Отделения для мелочей во всех частях салона всегда кстати. Бардачок, козырьки, двери – все с мягко затухающей, при закрывании, подсветкой. Освещение салона достаточное для любых ситуаций. Даже двери закрываются так мягко, что хочется и об этом упомянуть. Регулировки водительского сиденья и руля позволяют максимально удобно настроить сочетание, дабы избежать дискомфорта после продолжительной поездки. Отлично работают такие функции, как датчик дождя, автозатемнение зеркал, круиз-контроль, автокорректор фар, не отвлекая при этом от управления ни на секунду. Рулевое управление четкое, твердо передающее угол поворота на любой скорости. Нажимая на педаль тормоза ощущение полного взаимопонимания водителя и автомобиля. Тормоза достаточно информативны. Желание водителя ускориться, воспринимается двигателем в совокупности с коробкой передач максимально быстро, не создавая при этом момента размышлений. Автомат работает четко, плавно переключая передачи, позволяя водителю легко менять стиль езды при необходимости. Функция ручного переключения передач, для соскучившихся по механике в некоторых случаях может очень пригодиться. Работа двигателя неслышна на холостых и маленьких оборотах. При нажатии на педаль газа из под капота раздается ни с чем не сравнимый звук, напоминающий рокот спортивного мотоцикла, создавая впечатление уверенности и силы авто. Иногда хочется выключить музыку, создав тишину в салоне и кататься, наслаждаясь этим мощным рычанием. Отмечу, что комфорт при езде на скорости 120 и 180 км/час практически одинаковый. Тишина в салоне, отличная управляемость и устойчивость автомобиля позволяет легко и с наслаждением преодолевать любые расстояния. Даже работающие дворники можно услышать лишь в идеальной тишине, стоя на месте. Каждые выходные, выезжая на дачу, автомобиль загружается практически полностью, максимум свободное одно место на заднем сиденье или полузаполненный багажник. Дорога длиной в 250 км. преодолевается с легкостью, автомобиль при этом управляется отлично. По истечении года, сложилась полноценная картинка и всех недостатков. Радиус разворота не достаточно маленький, иногда на узкой дороге приходиться совершать достаточно много движений автомобилем вперед – назад. Хотя это можно оправдать не маленькими габаритами. Родные фары, установленные при покупке, светили не то, чтобы плохо, можно сказать не светили вообще. Полировка не изменила ситуацию. Но, сменив головной свет, на линзованную оригинальную оптику в сочетании с ксеноном - получил долгожданный результат, дальним светом почти не пользуясь. Нельзя сказать, что расход топлива большой, ведь объем двигателя диктует свои правила внутреннего сгорания. Но, имея опыт управления более мощными автомобилями, выпущенные в более ранние годы, складывается впечатление, что мотористы забыли об экономии бензина. Хотя 12-13 литров в городском режиме и 8-10 на трассе, считаю не криминальными и вполне приемлемыми цифрами. Сервис и его стоимость. Можно сказать, что расценки на работы взяты с потолка, но понимая, что заводы-производители все меньше и меньше зарабатывают на продаже новых машин, я прихожу к выводу, что обслуживание автомобиля вполне можно производить на специализированных станциях, имеющих не меньший опыт, но явно отличающихся стоимостью. Подытоживая все сказанное. Автомобиль достойный. Минусы есть в каждом автомобиле, но в этом случае они наиболее приемлемы для меня и считаю, что ничтожны по сравнению с удовольствием, получаемым от езды. Следующий автомобиль будет только с пропеллером на решетке радиатора и никак иначе. Удачи на дорогах. Летайте самолетами БМВ!
Автор:
Антон
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
5
Бумер есть бумер и его сравнивать никак нельзя, особенно M серию. Это дороботка обычной E39, в которую сунули 5 литровый мотор, мощностью 500 л. с... Машина для своих годов достойна, как в мощности, так и в качестве. Очень удобный и комфортный салон, замечательный звук выхлопа, а так же превосходное ощущение от вождения. Как-то ездил на ней, сейчас лишь желаю приобрести себе. С запчастями для неё проблем нет никаких, не радует цена на них и конечно же налог.
Автор:
ByWalters
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4
Хороший автомобиль. прошло уже более 20 лет, но ценовая политика неплохая, можно выбрать либо свежая лада, либо старая БМВ. и правду, за БМВ даешь деньги и ездишь на нем, на ладе же только чинить нужно. Работаю на разборке з БМВ. Сам как никто знаю что 7-ка ломается но если поставишь хорошую оригинальную деталь будет летать еще не один год. Обслуживания дорогое говорю сразу, двигателю нужно хорошее качество масло и прочие жидкость, нужно смотреть что бы не перегрелся двигатель, и будет вам счастья.Огромный багажник, большой салон. В отличном состоянии БМВ 7-ка обойдется вам в круглую копейку, но это машина с легендой, с своей харизмой. я бы даже сказал что это машина не на каждый день.
Автор:
odin75
Смотреть весь отзыв
С этим авто также ищут
С VIN-кодом
04.11.2026
BMW 5 Series 1998
3 600 $
•
167 004 грн
Универсал
Не указано, 2л
Не указана
Не указан
450 тыс.км
Тернополь
UA
BK 9853 IK
WBADH11010BX71647
С VIN-кодом
04.11.2026
BMW 3 Series 1999
1 999 $
•
92 734 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Задний
300 тыс.км
Киев
UA
KA 2234 IH
WBAAM31020FM81890
С VIN-кодом
04.11.2026
BMW 5 Series 2001
2 224 $
•
103 171 грн
Седан
Дизель, 3л
Ручная / Механика
Задний
440 тыс.км
Герца
UA
CE 8758 EA
WBADL710X0GV05158
04.11.2026
BMW X5 2001
6 900 $
•
320 091 грн
SUV / Кроссовер
Газ / Бензин, 4.4л
Автомат
Полный
350 тыс.км
Харьков
С VIN-кодом
04.11.2026
BMW 5 Series 1999
2 865 $
•
132 879 грн
Седан
Газ / Бензин, 2.5л
Ручная / Механика
Задний
300 тыс.км
Одесса
UA
DI 9610 AC
WBADM31020GR01056
С VIN-кодом
04.11.2026
BMW 3 Series 1998
4 500 $
•
208 710 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 1.9л
Ручная / Механика
Не указан
255 тыс.км
Белая Церковь
UA
AI 4486 PK
WBAAL31000AY01661
С VIN-кодом
04.11.2026
BMW 3 Series 1999
4 150 $
•
192 436 грн
Седан
Дизель, 2л
Ручная / Механика
Задний
325 тыс.км
Калинівка
UA
BX 6879 IE
WBAAL71040KE62598
С VIN-кодом
04.11.2026
BMW 3 Series 1996
1 782 $
•
82 560 грн
Седан
Бензин, 1.8л
Ручная / Механика
Задний
320 тыс.км
Коростень
UA
AM 8025 HB
WBAAH3106C7799465
С VIN-кодом
04.11.2026
BMW 3 Series 1999
3 400 $
•
157 522 грн
Седан
Бензин, 1.9л
Ручная / Механика
Задний
298 тыс.км
Вижница
UA
CE 9355 CX
WBAAL11060JN12725
С VIN-кодом
04.11.2026
BMW 3 Series 2000
5 177 $
•
239 850 грн
Седан
Газ / Бензин, 1.9л
Автомат
Задний
246 тыс.км
Кривой Рог
UA
KE 2885 AP
WBAAL310X0FH11875
BMW 5 Series, 1998
3 750 $
