BMW 525 1998

Имел опыт пользования около года или 50 тыс. км. Всегда был скептиком относительно марки БМВ, но после того, как пересел на БМВ поразило сочетание комфорта и управляемости. У меня на руках была 5 серия с форсированным мотором 2.8 на спортивных валах и дабл "ваносом". При весе в 2 тонны на 18 дисках просто ураганная динамика, машина уверенно держит дорогу так же, как и входит в повороты. Даже, если у вас разваленная ходовая вы этого не услышите, шумоизоляция на 5+(умели все таки раньше делать машины). На высоких скоростях и в городе мало равных ей. Если сравнивать ее с оружием то это АК-47:)Поражают технические решения, уже в то время; климат двойное остекление, ломающиеся кресла, датчики дождя, провожающий свет и би-ксенон. Машина никогда меня не подводила только масла и расходники. Кстати о бензине, я понял одно, что эта машина тратит его только на разгон, едь ты хоть 200 по трассе можно уложиться в 8 литров, только держи ровно скорость. По опыту у меня получалось трасса 7-9, город 12-18. Хороший вариант за малые деньги, даст фору всем современный корейцам и японцам! Всем рекомендую!

всем привет, лет так 5 назад была у меня БМВ 5, объем 2,5, инжектор, в темно-синем цвете с кожаным салоном, очень шикарно смотрится внутри и снаружи. В наличии была газовая установка в багажнике газ - пропан, что экономило мне деньги на топливо, так как "съедала " она минимум 11 л на сотню при аккуратной езде, но как вы понимаете молодому парню на БМВ с объемом 2,5 аккуратно ездить было очень трудно)), ездил я на ней около пол года, купил ее с целью продать и заработать, но не получилось продал за те же деньги, что и купил. Единственное что пришлось отремонтировать, так это тормозные колодки, которые терлись и перегревались вместе с диском колеса и тормозили ход . Не буду впадать в технические подробности, мечтаю о немецкой машине, буду рад почитать отзывы других любителей немецкого автопрома, жду ваших комментариев, удачи за рулем!!

Понравилась мощность двигателя и росход топлива, не понравилось сцепление демпферное и задняя подвеска

Надежность,динамика,комфорт,легкая доступность запчастей, привлекательный внешний вид цена ра рынке.НЕДОСТАТКИ:Низкий клиренс, неудачный двигатель, в котором всегда что-то ломается и чинить то нету смысла ибо дорого

Понравилась надежность ,комфорт,легкая доступность запчастей.Не устраивает низкий клиренс и неудачный двигатель, который часто ломается, а ремонтировать его не ликвидно.Ремонтировал топливную апаратуру, которая обошлась в 350$, ходовую перебирал передок 50-70$, задок весь новый 100$Регулярное ТО: замена масла и фильтров 2000грнКузов тех годов печален именно порогами и арками, они сильно гниютАвтомобилем в общем доволен и советую покупать как авто для повседневного пользования