BMW X3 2016

«Ніколи не кажи «ніколи»! Це я про свої думки по відношенню до бренду БМВ! Така колись у мене була думка про всі БМВ в цілому, Але до того моменту поки не став власником даного авто!<br>Коротко про свій попередній досвід! <br>БМВ Х3 це моє 21 авто у власному користуванні, мій загальний водійський стаж- 23 роки! Хочу наголосити, що я не авто бізнесмен, просто маю хобі або іншими словами звичку, трошки поїздити, обслужити під себе, продати собі в мінус і купити щось інше, нове для себе. А зараз про БМВ X3 F25 бензин, авто яке я придбав і хочу вам сказати наступне! <br> Наспрвді я приємно здивований, але вона просто їздить і не ломається????. Я на 100% задоволений, мої поїздки це лише місто. За рік проїхав не багато-12 тис км., але достатньо щоб зробити певні висновки про неї! За весь час експлуатації я поміняв лише масло та фільтра на 7 тис км. Заливав Мотюль 5w30 і купив хороші фільтра- все разом вийшло 4 тис грн., а це запчастини+робота разом! <br>Як на мене, то це ціна як на будь яке авто середнього класу. БМВ рулиться гарно, виглядає стильно і шикарно! Замінив штатну магнітолу на андроїд, вигляд і функціонал просто бомба. <br>Як висновок- авто варте уваги, мені особисто вона гарно зайшла! Рекомендую, для тих, хто можливо вагається☝️

Всем здравствуйте,расскажу коротко о владении данным автомобилем. Преобрели автомобиль в 2016 году перед новым 2017ым годом в автосалоне BMW. За три года владения проехали на нём 64000+ километров,по большому счету автомобиль радовал и не подводил в любых условиях как дорожных так и погодных. За три года только расходники меняли у официалов. Из небольших минусов, лично по моему мнению это резина run flat,так как автомобиль не имеет в принципе запасного колеса эта резина по сути обязательна,хотя я на зиму ставил обычную и очень радовался как ведёт себя автомобиль. Run flat очень не любит колейку,а в России к сожалению без них не бывает. Run flat убивает подвеску.

З литра дизель, как все и говорили, что это очень динамичная машинка. Прекрасный разгон, маневренность и плюс полного привода машин едет, как по рельсам. И что важно тормоза здесь отличные, однажды летел чуть собаку не сбил, тормоза хорошо сработали. Вообще никогда особо не восхищался этой маркой, в большей степени из-за того, как другие ездят на этой машине. Случайно заехал на тест драйв и это была любовь с первого раза!)))За 5 лет с машиной не было никаких проблем. Ездовые качества супер. Габариты машины настолько идеальны и чувствуются практически сразу, плюс парктроники по кругу и камера сзади добавили ощутимого комфорта. Отдельно отмечу спортивные передние сиденья с регулируемой боковой поддержкой, на такой машине они обязательны. Настолько привык и понял важность этой опции, что теперь у меня это входит обязательный перечень.Бесключевой доступ, это то прекрасное, что даёт нам прогресс. Если у кого-то не было, обязательно обратите на это внимание. Особенно выходя из магазина с полными пакетами!Панорамная крыша, я никогда не закрываю ее, в Москве итак не много солнца, а это добавляет ещё больше радости.Фары. Т.к. последний год постоянно живу загородом, здесь не везде есть фонари, фары справляются отлично.Датчки света, дождя, давления в шинах все супер!Есть навигация, но честно говоря я не пользовался особо. Было небольшое путешествие в Минск, там пользовался и по нему ехали с к конечно точки, все было хорошо.И конечно очень удобно, когда в машине есть компьютер, который напоминает обо всем. Кстати, может показать цены на заправках по близости. В начале разбирался, смотрел, что есть в этой системе. Заправлялся только на Лукойле. Климат контроль работает отменно. Летом не жарко, зимой не холодно. Все очень равномерно и комфортно в салоне. 5 лет сплошного удовольствия!!!

Замечательный кроссовер на каждый день. Давольно вместимый багажник. Машина идеально подходит, как для городского образа жизни, так и для поездок за город, либо дорожного путешествия. Маленький расход дизельного топлива определенно является плюсом этой комплектации. При этом не страдает динамика. Камера заднего вида и встроенная навигационная система добавляет шарму к удобству эксплуатирования данного автомобиля. Стильный 18 диски и комбинированный салон являются доп опциями этой комплектации и улучшают, как внешний так и внутренний мир автомобиля. Ещё 3 фото

28.12.2021 продал свою любимую тачку. 5 лет отъездил, я первый и единственный хозяин. Плюсы:Динамика огонь!!! x5 обгоняет, только 4D идет вровень. Никто в потоке не ожидает такой динамики от хз. Тормоза лучшие из всех машин на чем ездил, хватает дисков на 2-3 комплекта колодок. Примерно до 100 км. Расход по городу реальный 9,3 литра по чекам и заправке полного бака.Минусы:За первые 4 года только ТО. Потом поехало задние плавающие сайлентблоки жутко заскрипели как на телеге (10р каждый их 2), передние стойки потекли (50 р за обе), засвистел моторчик печки (20р). Купила за 3 продал за 2,8 спустя 5 лет спасибо безумным ценам на рынке.Сейчас поменялась ситуация и нужна машина попроще и побольше. А так навсегда останется в душе. И любовь к марке БМВ.

Машину искал именно с 3 литровым дизелем, до неё были две F30 , одна дизельная (1,5 года), вторая бензиновая в М-пакете(1 год). Все Калининградской сборки, нисколько не смущало, даже наоборот-хоть какая-то поддержка Российского автопрома)) Качество сборки и материалов ничем не отличается, на завод приходят уже готовые машинокомплекты, все отзывы про разницу в сборке вызваны желанием хоть как-то оправдать переплату за то же самое)) Так вот-3 литровый мотор и комплектация Exclusive, на момент покупки(октябрь 2016) уже имела самое современное: NBT от следующего поколения(G-серия) , музыку с процессором Logic7 (9 динамиков+саб , 180 Вт), удобные спортивные сиденья с боковой поддержкой, подколенным упором, множеством регулировок и памятью, панорамную крышу-это основное что выделяло машины 2017 модельного года, но и очень существенное-например вид обычных сидений в прошлых версиях удручал как внешне , так и неудобством. Мотор -это одна из главных причин выбора именно этой машины, в сочетании с небольшим весом(в сравнении со старшими моделями) и 8-ступенчатой коробкой наделяет машину ураганной динамикой в 5.9 секунд до сотни. Помимо этого низкий расход и самая высокая надежность и беспроблемность. У конкурентов(Ауди, Мерседес) нет ничего и близко способного дать альтернативу Х3 с этим мотором, только топовые версии , которые привезут под заказ по цене чугунного моста или крыла от боинга)) Так что мук выбора не было ввиду безальтернативности, набора потребительских качеств при соотношении цена/качество. Ходовые качества на высоте, машина комфортная, относительно мягкая, при этом отлично рулится и не валится в поворотах. При покупке активировал Performance Control —программируемую заводскую опцию, которую обычно ставят на спортивные версии. Благодаря ей, в повороте подтормаживается внутреннее колесо и машина как бы «заправляется в поворот» облегчая манёвр и повышая скорость прохождения. Делал у дилера-на гарантию не повлияло. Мультимедиа-NBT с большим экраном по прежнему остаётся одной из лучших бортовых систем. Все просто, интуитивно понятно, множество функций, удобная шайба, четкая графика, навигация с пробками , машина сама строит несколько вариантов маршрута, голосовое управление не тупит-машина действительно слушается. Размеры-машина догнала Х5 в кузове Е53, места вполне достаточно, тесной точно не назовёшь, при росте до 2 метров можно комфортно разместиться на водительском месте. Багажник 550 литров, сиденья раскладываются если надо больше. Стоимость содержания и обслуживания: налог на 249 сил не разорит, причём приятно что платишь за живые лошади, а не надутые как в 2литровой версии. Первое ТО 12 тр, второе 17тр, замена колодок 4-5тр за ось с работой и датчиком износа. По мне так очень бюджетно и доступно. Сроки замены масла машина определяет сама по счётчику моточасов и внутреннему алгоритму, у меня выходило раз в 9000км из-за преимущественно поездок по городу и пробкам. При трассовых пробегах будет получаться раз в 15000, как изначально и заложено программой. Расход топлива: от езды, трасса 6-8 литров, город 10-14. Заправка на брендовых заправках, никаких присадок и танцев с бубном зимой. Штатно оборудована подогревом топливного фильтра. Шумоизоляция и плавность хода на уровне, никаких вибраций и характерного шума от дизеля, двигатель 6 цилиндровый, хорошо сбалансированный, по характеру и звуку напоминает бензиновый -легко крутится и звук достойный. Если двигаться не спеша-то звук и не слышно вовсе. В завершение-почему решил сменить такую идеальную во всех отношениях машину: все просто-G01 30d, ещё лучше , красивее, премиальнее, продвинутей , один недостаток-цена. Ещё 3 фото

Супер авто из линейки бмв! Супер мотор и коробка! Очень надежная! Купили новым! И не пожалели ни разу! Лучший авто в своем классе! То как этот автомобиль ведет себя на трассе и в городе не описать. За всю историю владения не подвела ни разу! Из поломок только передние амортизаторы! И то я считаю что это расходник! Динамика авто просто бомба! В потоке мало кто способен догнать! Ездили на нем и в европу и по россии! За 4,5 года 147 тыс! Двигатель и коробка как новые! Ни одного нарекания! Единственный недостаток это передние сиденья! Но за деньги можно поставить от х5 и тогда вообще пушка была бы!

За эту цену и с такими опциями машин больше нет. Особенно bmw. За эту цену вы получаете управляемость и динамику bmw, с разгоном быстрее чем Х5, тк машина легче. Вместимость и комфорт тоже не маловажны и эта машина дает все это на 100%. Отделка салона дает сразу понять что это немец. Но при покупке не стоить забывать и про стоимость обслуживания и цены на запчасти. Остается выбрать, какая из 2-х комплектаций вам по душе: с панорамой и сиденьями с поддержкой для коленей или с проекцией на лобовое стекло, приборкой с жк экраном, и открыванием багажника без помощи рук. Ещё 6 фото

Я — поклонник марки, поэтому буду хвалить. Эту модель нужно покупать только с мотором 3,0 дизель. Тогда она полностью раскроет весь свой потенциал. Не многие мощные седаны могут потягаться с этим кроссовером при старте со светофора. При этом и тормоза у нее отличные. Для города оптимальный вариант. Обслуживание на фирменном СТО обходилось в среднем в 20000 руб. Никаких хлопот машина за 3 года владения не доставила. Разве что по гарантии заменили рулевую рейку-это у Х3 болячка. Ни разу не пожалел что приобрел данный автомобиль. Сейчас продаю и беру себе Х4 с таким же мотором в новом кузове!Ещё 5 фото

Добрый день! Скажу сразу, что машины меняю раз в год в полтора, всегда беру бу, за редким исключением, тем самым позволяю себе владеть более лучшим автомобилем, чем который купил бы новым. Итак, переездил почти на всех популярных иномарках, но в последние 8 лет не смог никак слезть с Ауди, поменял их 5 штук за это время и каждый раз выбирал лишь из немецкой тройки. И всегда побеждала Ауди, а конкретно Ауди А6 С6,С7,С7 rest, против БМВ5 и Мерса Е. Были еще Ауди А3(для жены) и Q5. Вообщем началось всё с того, что понадобился кроссовер для дачи Х3 сразу не нашёл в М пакете, а остальные просто ужас внутри, поэтому впервые слез с седана на Q5 да ещё и дизель(тоже впервые). Машина впервые пошатнула мою веру в Ауди, продал через год в кратце из-за того,что сиденья от А6С6 —ужас, двигатель без чипа дохлый, с чипом задымил...и управляемость на скорости, просто ужас. Короче продал менее, чем через год сел опять на А6С7 рестайлинг и в этот раз вообще не понял зачем, кроме LED оптики больше ничего хорошего в ней не случилось. В итоге продал ее и менее через год нашел Х3 с М пакетом бензин 184лс и...в первые дни, на контрасте с А6 заметил несколько прямо инженерных косяков и главный из них РАСХОД ТОПЛИВА!!! Вчера по не самым большим пробкам она сожрала 20л на 100км по нашей "мчащейся Собянинской Москве", я раньше думал, что так жрут только старые атмосферные американские джипы, но блин это просто жесть... причем динамика уступает по сухому асфальту той же Ауди, а разница по лошадям всего лишь-4лс, по ощущениям все 44. Управление на высоте, шикарная рулевая и БМВшная(хоть и не надежная подвеска, пробег 56тыс.км-течет амортизатор и сальник редуктора) передняя подвеска делают своё дело. Ну продолжу о косяках: управлением перегруженным компом не для водителя, а для пассажира, который может спокойно, не отвлекаясь ни на что лазить по всяким подменю(жутко неудобно и перегружено). Нет крутилки громкости рядом с "шайбой"-бесит просто. Не регулируется ремень безопасности по высоте-уже наверное в жигулях регулируется, а тут нет... а если человек нестандартного для арийцев роста, так пусть ему ремень через шею проходит без вариантов? Нет принудительного обогрева зеркал_глупость несусветная. Нет возможности изменить подсветку приборов(тоже каменный век). Фары,фонари, интерьерный свет изобилуют лампами накаливания-тоже вчерашний день. Климат, Климат-двухзонный автоматический,типа...но,что это за блин за колесики с синими и красными квадратиками, которые я зачем то должен крутить,чтобы управлять типа БМВшным, типа автоматическим климат- контролем. Автоматическим, но с ручным колесиком-блин бред. Тут Бэха вчистую проигрывает Ауди...вчистую!!!НЕТ ПОЯСНИЧНОГО ПОДПОРА и регулировки подголовника по вылету-недозволительный промах!!!. М-обвес и "бак" глушителя делают из этого кроссовера, практически седан по "нижним точкам"-тоже непонятная тема, чем думали непонятно. Салон вроде не скрипит на ходу, но при прикосновении практически к любой части обшивки-скрипит, капот, кстати тоже из-за металлических упоров у основания...глупость, дальше некуда,металл с металлом контачит. Проводка под капотом вся открыта до проводов-мечта грызунов просто))). Короче,зная,что меня сейчас заклюют фанаты БМВ (а я первый раз владел БМВ 5 в 1998 году и эмоции были к сожалению похожие...лучшие драйверские ощущения и у той модели бесконечная "ломучесть") всё же скажу, что можно простить многое и даже недостаточную динамику(буду чиповать, думаю решу вопрос), НО 20 ЛИТРОВ НА 100км по Москве с "Шикарным" типа климатом-контролем-ЭТО ПРОСТО УЖАС!!! Если ещё в добавок к этому всему она ещё будет ломаться на пробеге 56000(т.к. ни одна Ауди до 105000 не доставляла никаких проблем, никаких... ни с разными коробками вариатор или робот с мокрыми сцеплениями, ни с ходовой и тем более с электроникой), то я скажу всем фанатам БМВ, что фанатизм-это не всегда хорошо, иногда надо трезво и объективно смотреть на ваше авто и не только сверху. Всем спасибо, время покажет присоединюсь я к фанам БМВ или стану Хейтером.

Очень динамичный и технологичный автомобиль, все продумано до мелочей, комфортно ездить на большие расстояния. Запчасти цена может быть от дешёвой замена оригинала и относительно высокой на оригинальные запчасти.

Комфортный кроссовер с продуманной инженерными решениями. Хорошая шумка, просторный салон и большой багажник. Расход не будет маленьким - это бензиновый BMW. Но каждую минуту вы чувствуете себя человеком, в любых режимах

Стильный, надежный, высоко динамичный городской кроссовер! Подходит на все случаи жизни! Можно с друзьями потусить. Отличный для семьи, возить деток в школу, бизнес встречи, нигде нестыдно появиться на этом стильном красавце!Хорошее качество сборки, как всегда Немцы на высоте и на несколько шагов впереди.Двигатель надежный, нешумный, за счет двойной турбины быстро набирает обороты и вырывает машину вперед в любом потоке машин.Салон вместительный, красиво и стильно смотрится, много режимов яркой подсветки.Ходовая как всегда у бумера немного жестковатая, но это сделано специально так как у авто спортивный характер и она должна четко держать дорогу при любом маневре.Тормоза работают превосходно, главное поставить хорошую резину которая подходит для высоких скоростей.Газ ставить на мой взгляд на такое авто несерьезно, если вы можете себе позволить купить и содержать этого красавца так постарайтесь его уже правильно кормить бензином как предусмотрено производителем!Об]ем багажника практически как у Ауди Q5 средних размеров, самое необходимое помещается легко.Клиренс вполне достаточный для легкого бездорожья, можно поехать смело семьей на природу.Обслуживание как и у большинства немецких авто не дешевое, но в то же время поломки случаются не часто и это так же помогает немного экономить.Авто превосходно держит дорогу приятно ехать и можно полностью контролировать все его маневры на скорости до 180 км. Но не забывайте что это кроссовер и у него центр тяжести смещен вверх гораздо выше чем у седана. Поэтому сначала ДУМАЕМ потом совершаем маневр резкий на скорости.Авто идеальный для любителей ДРАЙВА, СКОРОСТИ, но только на ТРЕЗВУЮ ГОЛОВУ и все делаем по УМУ!!!