Chery Tiggo 7 Pro 2021

Всем доброго времени суток. До покупки Чери Тигго 7 про было много машин, водительский стаж более 40 лет.  Начиная с "Запорожца" в начале 80-х прошлого века, затем Жигули, УАЗики,  б/у японки разных фирм (Тойота, Ниссан, Мазда и т.д.), С 2008 года перешел только на левый руль и новые машины из автосалона. Б/у японки меня уже не устраивали своими недостатками: "Темная история" авто, требовались ремонты после небольших пробегов, мало приятных опций, завышенная цена, правый руль. Новые японки леворульные стоят дорого, даже в минимальной комплектации, с "деревянными" салонами.  Перешел на европейки: Рено, Фольксваген. Цена доступная, много приятных опций, гарантия и т.д., короче говоря самое лучшее авто - это новое авто. Заехал с супругой в автосалон Чери, показать ей и самому посмотреть китайский автопром. Раньше даже не особо  и слышал о нем, так что-то, где-то и ни о чем.   Понравился Тигго 7 про, дизайном внешним и внутренним, комфортностью, кучей опций, возможностью настроек функций авто под себя, удобными креслами, работой подвески и резвостью двигателя, сбалансированностью работы двигателя и вариатора, дорожный провет 190мм, автозапуск в базовой комплектации, панорамная крыша. Нам авто понравилось, купили супруге. Сам езжу на W Тигуане 2018 г Сити 2л/180 л.с.., иногда на Чери Тигго 7 про и мне комфортно как в немце, так и в китайце - парадокс. Я от китайского автопрома такого не ожидал. Молодцы ребята. Заводские площадки у них есть, подтянули (купили) нормальных инженеров, дизайнеров, закупили узлы, металл у маститых фирм, все собрали и вот вам нормальное авто по приемлемой цене.  Мне нужен удобный и относительно недорогой авто возить свою задницу с комфортом из пункта "А" в пункт "Б". Лада Х-рей, это вообще отдельная тема. Тойота Раф 4 - ну, просто деревянная, а цена под 2 ляма. Лексус, БМВ, Мерседес -  дорого. Поэтому и купил китайца. На данное время авто устраивает полностью, цена и качество соответствуют. По мере эксплуатации буду добавлять  отзыв, может кому и пригодиться. Всем здоровья, мира и хороших дорог.

Всем доброго времени суток) честно сказать, когда брали «китайца» отнеслись писсемистично, но, в надежде на лучшее) и сказать по правде-не прогадали) взяли «мальчишку» 7 про 2021 года с маленьким пробегом, и ни разу не пожалели. Ходовая на 20 с +, салон просто «бомба», (мне, как женщине, очень важен комфорт внутри), и самое главное….мы попали в аварию, нас ударили в сторону водителя, от удара в левое переднее крыло по инерции мы ударились еще и задом с виновником, а потом по той же инерции мы улетели в кювет….а там…оказалась заброшенная дамба за кустами, и мы прям мордой воткнулись в бетон((( сработали все подушки(боковые левые, куда пришелся первый удар, и потом передние - водительское и пассажирское, после прямого столкновения с «бетоном») и… мы втроем остались живы, это самое главное) если бы, мы были на нашей «ладе», нас бы «выковыривали» мчс уже трупами!!! Такую машину я еще раз возьму, потому что к ней нет никаких нареканий! Добавила фото, как нас вытащили(мода и левая сторона вся в хлам), но главное-здоровье!!!! P.S. И даже после такой аварии-она заводится, в ней ничего не течет и не капает, ни одного стакана не замято, лишь металл пострадал, ходовая конечно передняя, и радиатор немного помят! Не устану повторять-это самая лучшая машина

Ещё 5 фотоДоброго времени читатель. Владею машиной месяц. Но за токой короткий период владения, уже могу сказать что машина очень динамичная, в этом убедился когда ездил с Сочи в Краснодар на нулевое ТО. По горной местности ведёт себя хорошо. В дороге на обгон идёт резко, набирает ход очень динамично, управляемость а высоте. Очень еткий вариатор, без рывкой и тупости, если нажал на педаль газа то и едит сразу. Очень доволен этой машиной, тем более, за ту стоимость что стоила намоент моей покупки - это цена и качество. Салон очень современный, торпеда, карты дверей, мягкие и приятный на ощупь. Место для пассажиров очень много. Богажних средний. Вообщем, если не лада то однозначно эта тачка. Покупайте, не пожалеешь!

Исключительное соотношение цена/кол-во опций: за 1,6млн (март 2021) новый авто на полном фарше с панорамой, электроприводами и электроподогревами всего и вся, беспроводной зарядкой, камерами кругового обзора, родным дистанционным автозапуском и т.д. и т.п. Гарантия 5 лет или 150 тыс. пробега.Динамика приемлемая, из 10с. выезжает уверенно. Вариатор дает плавный разгон, в отличие от робота, что по началу было непривычно. Лично мне робот (сужу по Skoda Rapid, проехал 90тыс.) нравится больше: динамика +/- та же (9-10с), но ощущается веселее и динамичнее на ходу и при обгонах.Подвеска: мягкая, энергоёмкая. Не может похвастаться отточенной управляемостью, как Tiguan, например, но в целом все очень предсказуемо по управлению. Клиренс что-то в районе 19-20см. Это мой первый кроссовер и по началу казался просто танком.Передний привод не смутил: на природу и по косогорам не лажу, эксплуатация исключительно город-трасса. За 1,6 млн на полном приводе и с таким набором опций вряд ли что-то найдётся на рынке.Салон и комфорт: вот это по-настоящему сильная сторона данного пепелаца. Даже если просто абстрагироваться от марки и стоимости- мне он просто очень нравится, и визуально и тактильно. По эргоноемкости без сюрпризов и необычных решений- все стандартно, все на своих местах. Места много (сзади на дальняк очень кайфово), сиденья удобные, все с подогревом. Панорама визуально очень увеличивает и без того не малый салон для этого класса. Все заявленные опции работают отлично, нареканий никаких. Блок управления климатом сенсорный. Сперва думал будет неудобно- отнюдь, работает прекрасно, так же без нареканий. Шумоизоляция устраивает (правда из салона взял антикор/антишум). В планах зашумить двери, что бы выжать максимум из родных колонок. Отличная опция в виде дистанционного запуска с брелока: для этого нужно подержать кнопку закрытия 5 секунд. Бьёт далеко. Но нет обратной связи: что мешало поставить копеечный светодиод на брелок для индикации, что автомобиль запущен не понятно.Мультимедиа: все просто и понятно, никаких сюрпризов. С переводом и шрифтами так же никаких косяков. Единственное замечание, что китайцы зажали Android Auto (предлагают использовать сторонний софт, который зеркалит дисплей телефона). Apple Car Play работает без нареканий. Музыка вполне неплоха. Конечно не BOSE, но на порядок лучше того, что ставят в Sportage, например. Расход: 9л. трасса, 11-13 город. Езжу динамично. Можно и скромнее цифры получить, но это совсем пенсионерский режим. В чате многие писали про 8л по трассе и 10 в городе. Но я так не умею. Дополню: если на VAGах моментальный расход всегда отображается честно (например, на Рапиде или Октавии пиковый моментальный расход показывает и 30 и 40л), то Chery явно лукавят и как не жми на газ, больше 20л. не показывает. Т.е. тапка в пол, да или просто среднее ускорение- это всегда 20л на сотню, хотя понятно, что в реале цифра куда больше.По конкурентам: Kia Sportage, Nissan Qashqai/Xtrail вообще не понимаю за что, за какие такие решения там такие деньги (2-2,5млн). Например, когда брал Tiggo в соседнем салоне стоял Xtrail на ручке, переднем приводе, тряпочном салоне и монохромной полоской вместо полноценного дисплея мультимедиа, внимание, за 1,8 млн... Это вообще как?! Авто как из начала 00х. Tiguan хорош- отличная управляемость и динамика, но опять же 2-2,5 млн. Renault Kaptur и Arkana- это дубовый салон, убогая мультимедиа да и по размерам меньше, в общем отпали. Haval 7 просто не понравился салоном, не легла душа, да и стоил он дороже. Geely Coolray опять же меньше по размерам, а так очень даже вариант, я считаю, очень динамичный авто для своего класса.Страховка 30 тыс без франшизы на меня и жену. ОСАГО 5 тыс.По итогу автомобилем доволен, все нравится, о покупке не пожалел ни разу. Было бы больше денег взял бы Kadiaq или Sorento, но это тупо в 2 раза дороже. Считаю, что у китайцев стало вполне себе получаться: Haval, Chery, Geely вывели ряд удачных моделей за 20-21год. Дальше больше. Если успех не затуманит разум, а жадность не победит, то очень надеюсь, что китайцы не встанут на путь корейцев с конскими ценами, отсутствием скидок и допами на сотни тысяч. А уж покупатель сам решит, что лучше- он рублем голосует. И рост продаж новых китайцев тому подтверждение.Так держать, Китай!Всем добра!

Автомобиль Леруа Мерллен. Почему?В 2020 году пришлось ехать в Калининградскую область по работе. Когда выяснилось, что задерживаюсь на 8 месяцев, то Компания приняла решение не арендовать Авто, а купить новый. Купили Черри. Первый китаец в компании. Попробовать, что это и как это едят. Подкупил внешний вид и цена. Прошло более года эксплуатации. Сразу выкинули вон китайскую резину и обули в новые Пирелли. Ехать стало комфортнее и безопаснее. Ощутимо разница в резине. Ладно бывает. Радовались не долго. Первое ТО и сервис. Когда подняли Авто на подъемнике я был удивлён и сразу стало ясно почему такая цена. Такое ощущение, что подвеска, балка все сделано из металлопроката из Марлена)))) откровенно все хилое и явно не внушает уважения. Посмотрите сами убедитесь, все сделано максимально дёшево, на простых клопах прикручено много чего. Тормозные трубки вызывают смех, все жиденькое и простенькое. Ладно смотрим, что будет дальше! Мотор!!! Отдельная песня. Хочешь ехать крути. Полка момента не очень. Жужжит, пердит, стрекочет. Жрет 12-13, если ехать 130-140, может и больше. Хомуты на шлангах слабые, уже меняли не раз. Резинки уплотнителя дверей стали завывать к 40000 км. Где-то уже рассыпаются. Но это отзывная компания. Что будет с двигателем к 100000 не знаю, продадим раньше точно. Приборная панель бывает глючит и меняет шрифт. Сиденья к 40000 уже проминаются. Радиатор на 35000 начал течь, не пробит. Просто место крепления патрубка от вибрации или ещё чего треснуло. Запчасти ждать очень долго, простые колодки тормозные в первый год ждали 4 недели. Все по мелочам где-то начинаешь замечать огрехи. Вроде красивая обертка, но откровенно сырая и игрушечная машина. С плохой управляемостью, устойчивостью, проходимостью, трансмиссией. Непонятным двигателем, консервной подвеской. Не удивительно, что цена такая. С Китаем наверное пока завяжем и больше эксперимент ставить не будем. Я не менеджер, пишу то, что вижу на машине. Инженерные решения и подход у Китая не к черту. Сборка Авто Китай, пробег 40000. Будем эксплуатировать Авто дальше, думаю осенью поменяем. Одно пока хорошо, возит, не стоит, на эвакуаторе не ездила. Решайте сами, думайте сами. Это чисто мое мнение. Может кому Черри и огонь.

Всем доброго времени суток! Сразу скажу, владею автомобилем с 27.08, обзор первый, буду пополнять и подправлять написанное незамыленным взглядом, а пока бегло первые впечатления. Муки выбора и чем владел ранее подробнее укажу в последнем абзаце, это ж обзор конкретной марки, думаю так будет честно. Мне и жене 29 и 28 лет, растим дочь возрастом год и пять месяцев, поэтому нам на момент наступления 2021 года понадобился полноразмерный кроссовер на замену имеющегося хэтчбека- рено сандеро степвей 2017 года выпуска, выбор пал на чери тигго 7 про по многим причинам, самая главная- цена, за такую цену либо китаец (хавал, джили и др.), либо на порядок бедно оснащенные и собранные в РФ автомобили, такие как рено, хёндай и др. Приобрели автомобиль по предзаказу, предоплата составила 100000 р, ждали его прибытия в г. Хабаровск около месяца. Сотрудники дилерского центра ничего не навязывали, беседа строилась на уважении к клиенту, оформили только страховой полис на меня и жену за 6200 р, сам автомобиль обошелся в 1789900 р. Выдали нам автомобиль быстро, в баке было со слов менеджера 5 литров топлива "до заправки". Сразу на АЗС, для себя решил лить только 95 на НК Альянс, до щелчка заправочного пистолета влезло 38,5 литров (объем бака по мануалу 51 литр), далее пробег по городу составил около 80 км, после отправились домой со скоростью 60-70 км/ч, согласно рекомендаций менеджера данную скорость надо было выдержать до пробега 300 км по одометру, после не более 110 км/ч и 4000 оборотов коленчатого вала до конца обкаточного периода и ТО-0. Сначала в городе когда мы попали в пару пробок по часу расход подскочил до 17 л/100км, после когда мы выехали на межгород и проехали до дома порядка 950 км расход по бортовому компьютеру выровнялся на 7 л/100км, в городской черте еще особо не ездили поэтому данный расход выше не указал. Внешне автомобиль выглядит современно, свежо и не однообразно, вырывается из общего потока, белый цвет не просто белый, а блестит на солнце, не плохо смотрится. Внутри просторно, по дизайну свежо и в ногу со временем, панель мягкая, приятная на ощупь, камеры перед- зад четкие, нет эффекта мыла, уже пару раз активно пользовался круговым обзором при парковке в г. Хабаровск где на взгляд бы и не осмелился парковаться, так же гараж не отличается вместительностью там так же использовал круговой обзор. Стеклоподъемники все с автоматическими доводчиками, пятая дверь с электро приводом, панорамная крыша с люком. Все приборы интуитивно понятные, на русском языке, переведено отлично. Сидения я так понимаю из эко кожи, как и части карт дверей и передней панели салона. Постелил eva коврики в салон, которые приобрел еще в Хабаровске за 3100 р, у диллера родные стоят 5300 р. Работа двигателя и вариатора понятны. По ровной дороге с небольшими перепадами высот, при небольших подъемах, при скорости 90-100км/ч обороты не превышают 2тыс. Держатся в районе 1.7 тыс, на удивление не раскручивается до 3-4 тыс. при первой возможности. Единственное что для меня не понятно, при движении в круиз контроле на скорости 100 км/час в гору, вместо того, чтобы поднять стабильные обороты в районе 2.2-2.5 тыс, он держит 2 тыс. скорость проседает на 1-2 км, он поднимает обороты до 3.2-3.4 тыс, тут же нагоняет нужную скорость и снова снижает обороты до 2 тыс. При обгоне 1.5 л. моторчика с турбинкой хватает разогнать полутора тонный автомобиль до нужной скорости, чему я так же был удивлен, так как был скептически настроен. Динамика сравнима с двухлитровой кретой, оно и понятно, у них мощность у обоих под 150 л/с. В условиях межгорода я бы сказал плывет по плавным неровностям, не легается как это было в случае с рено. Сейчас автомобиль постоял на солнце, внутри стоит химичкский запах, думаю выветрится, переставил в тенек. Теперь предыстория. В начале 2021 года задумались о смене автомобиля. Хотелось что нибудь по больше и по вместительнее, так как родители с обоих сторон находятся за чертой города и в удалении от 50 до 250 км, посещаем по возможности и вещи иногда физически не вмещались в имеющийся автомобиль. Критериями стали, комфортный и просторный салон, более вместительный багажник, клиренс такой же или более сандеровского. Сначала прошелся по автосалонам Атик Моторс в г. Благовещенск с целью узнать об участии их в дальневосточной программе - 25% от стоимости. В эту программу кто не знает попадали автомобили до 1.5млн и собранные в РФ. Так вот, ниссан в этой программе участия не принимает да и цены тогда были на кашкай от 1.7 млн, про икстрейл и мурано молчу вообще. Хёндай участвовал в указанной программе, под наши критерии попадала крета, но автомобиль не понравился как внутри так и снаружи. Рено так же участвовал в программе, сандеро не рассматривали, из всех остальных понравилась аркана. Далее мы начали продавать свой автомобиль так как условия приемки его в трейд ин сводили всю выгоду программы к нулю. А после и сама программа у нас свернулась к концу февраля. После мы не торопясь продавали сандерика, попутно изучали что может предоставить рынок. Постепенно родственниками были приобретены и интересующая нас аркана и крета, первая красива но не более того, задние тормоза барабанные, в салоне из кожи только сиденья, к чему не прикоснись все дубовое, сидения на механических регулировках, крета просто автомобиль, в первом случае радует глаз современный вид, во втором случае не получаешь никакого удовольствия. Поняв, что передовые марки предлагают плюс минус одно и то же, начал рассматривать китайский автопром, среди них выделил черри 7 про который устраивал всем. От коллеги в ходе беседы я узнал, что наш общий знакомый заимел такой автомобиль первым в нашем городе, я к нему и мои ожидания подтвердились, автомобиль шикарен во всех смыслах, двигатель 1.5 с турбиной меня не испугал, так как я любитель спокойной и безопасной езды. Из ближайших диллеров, тот что в г. Хабаровск, к ним и обратился. Что использовал ранее. Первым личным автомобилем с 2012 года был пробокс 2006 года выпуска, объем 1.3 соответственно коробка автомат, передний привод. Выносливый автомобиль, выдержал все испытания не опытного водителя. Расстались с пробоксом в 2015 году, тогда же приобрел ммс лансер цедия 2002 года выпуска, объем 1.8, коробка - вариатор, 4вд, но фактически последняя функция не работала так и ездил как на переднем. Проездил на седой до 2019 года, за все время понял работу вариатора, перестал его бояться, перебрал один раз полностью ходовую, ну и так по мелочи в электронике были вопросы. Были незначительные поломки не влияющие на общую эксплуатацию автомобиля, прослужил автомобиль в целом хорошо. До 2019 года начал встречаться с девушкой, а ныне моей женой которой был приобретен сандеро степвей указанный выше в тексте, в дальнейшем когда стали жить вместе нужда во втором автомобиле отпала, седую решили неторопливо продать. Далее с 2019 года нами активно использовался сандерик, до его приобретения был настроен к марке скептически, но в последующем в ходе эксплуатации он зарекомендовал себя с хорошей стороны. Отличный автомобиль для молодой семьи из двух человек, либо для девушки в качестве первого автомобиля. Заменялись только расходники. Был продан девушке в г. Чита, продолжает теперь радовать ее. Исходя из приобретенного опыта понял, что как к автомобилю будешь относиться, как будешь использовать- с умом или без него, так тебе автомобиль и отслужит. Раньше помню все негативно- скептически отнеслись к корейскому автопрому зашедшему на российский рынок. Сейчас к нему относятся как к данности. В настоящий момент на рынок заходят китайские автопроизводители, риторика скептиков и аргументы те-же. Только факт остается фактом, китайские автомобили в сравнении с теми же корейскими автомобилями удобнее, ярче, эффектнее и более оснащенные. Не буду спорить о надежности приобретенной мной марки, поживем увидим, но в данный момент ни один производитель не может или не хочет за эту цену 1.8млн предоставить кроссовер с полным набором функций, даже таких элементарных как эл. привод передних сидений, багажника, доводчики стекол дверей, про люк вообще молчу. Для меня так-же не последнюю роль сыграл тот факт, что мой автомобиль был собран не в РФ и это третье поколение кузова тигго 7.