Chevrolet Rezzo 2007

Доброго времени суток. Раньше работал у ОД Шевроле, и никак не мог понять с чего прутся хозяева данной модели (мне она казалась страшной и несуразной). Оказалось просто комфорт и неприхотливость в эксплуатации, хотя для меня она так и осталась с несуразной внешнестью, в остальном одни плюсы. Запчасти не дорогие, не ломучая, куча бардачков (под передними седеньями, в багажнике, спереди, сзади, по бокам, и даже в ногах у задних пассажиров под ковриком), комплектация - все что нужно и ничего лишнего.Ещё 2 фото

Здравствуйте! При выборе очередной машины мне очень помогают отзывы владельцев, особенно подробные, со стоимостью содержания и тп. В общем возвращаю кармический должок, постараюсь написать кратко, емко и по делу. Начнем - требовалась машина для поездок семьей (я, жена, трое детишек) на дачу и по магазинам. Денег мало, машина нужна достаточно просторная чтобы вместить детишек в автокреслах, и желательно как можно свежее по году. Не стану утомлять рассказами какие машины рассматривал, из чего выбирал и тп. Сразу к делу. Рецо 2007 года, пробег около сотни, комплектация (их вроде всего две) пожирнее, с люком и климатом. Начну с того, ради чего ее и брал - салон, по меркам такой маленькой машинки получился просторным и в длинну, и в ширину, сидя сзади ногами никуда не упираешься, два автокресла и одна женщина между ними помещаются на заднем ряду нормально ) Трансмиссионного тонеля почти нет, пол в середине имеет небольшой выступ, который ногам не мешает. Климат холодит, печка греет - все нормально, отделка - дешево и практично. Салон ткань, после покупки пропылесосили и норм. Двигатель лачетевский, но 90 лс, дефорсирован что ли )) Аппетит большой, ест в районе 9 литров на 100, загруженную машину тянет так себе, с включенным кондером ехать становиться заметно тяжелее. В общем только для неспешных передвижений. Едет и рулится машина тоже на троечку, подвеска мягкая, валкая, в поворотах крены ощутимые. Плавность хода при такой мягкой подвеске хотелось бы получше. Рачаг МКПП не отличается четкостью переключений, мешаешь им как половником в кастрюле ) Возить семью норм, но для любителей быстрых стартов и внезапных перестроений точно не подойдет! Багажник маленький, в ашан съездить можно, но если набрать много, то что-то придется везти в салоне. Теперь по стоимости содержания: после покупки - замена сцепления, ручки багажника (закисает пружинка, новая ручка около 500р) и прокладка клапанной крышки (это их болезнь, приготовтесь менять ее регулярно, недорого но подбешивает )) 13600. Подтекал антифриз, оказалось что видимо машину перегревали и был поведен блок, приговор - замена прокладки ГБЦ, шлифовка блока. Туда же добавился комплект ГРМ, помпа, антифриз, прокладки впускного и выпускного, сальники распредвала, термостат, маслосъемные колпачки - 28000. Летом были дожди и у машины за пару недель простоя на ручнике закисли задние колодки. Ручник держит колеса отлично ) сам справиться не смог - эвакуатор-сервис, сняли колеса, очистили механизм, колодки были новые-хорошие, менялись перед продажей. Посоветовали машину на ручнике не оставлять - ага, болезнь.Обошлось с эвакуатором (служба Ангел, строго не рекомендую) в 7000. В новогодние праздники замерз замок капота, сигнализация сглючила и заблокировала машину и сел аккумулятор. Специальный человек приехал, сначала подлез снизу и открыл капот, а затем отключил сигналку - 6000. Еще меняли какую-то мелочь по подвеске, точную стоимость не вспомню, порядка 3-4 тыс руб. Итого за немногим больше года владения машина потребовала 60000 деревянных. Самая затратная часть с прокладкой ГБЦ это мой косяк, выбирал машину не посмотрев снизу, возможно вовремя замеченный подтек антифриза сэкономил бы мне 18000 р. Все работы делал в профильном сервисе по лачетти, запчасти дешевые, даже очень дешевые, работа тоже не слишком сложная, недорогая. Отдельная история с окислениями - окисляется ручка багажника, колодки ручника, пружинка заднего дворника и тп, мелочь, но раздражает. После проведенного объема работ машины обычно не продают, но я продал авто через год, появилась возможность и взял машину побольше, все-таки эта была нашей семье впритык. Я в основном написал о тратах и неприятностях, и может сложится впечатление, что машиной я остался недоволен, но это не так. Машина оставила о себе впечатление добротного и простого автомобиля. Рецо это фактически лачетти с увеличенным салоном (потолок повыше, для ног места побольше, пошире и тп) и уменьшенным за счет салона багажником.Соответственно это обычное авто родом из Кореи начала 2000х. То есть по современным меркам машина устаревшая, но со своими обязанностями справляется совсем не плохо. Обслуживается просто и недорого, дороже жигулей, но дешевле нормальных иномарок. Все, как говорится познается в сравнении ) Резюме: простой и непритязательный автомобиль по стоимости б/у лады калины. Есть много машин лучше, но они дороже и в покупке, и в обслуживании. В общем если денег мало, но на жигулях ездить не хочется - вполне можно брать. Купил у меня машину первый посмотревший, парень приехал с другом, видно что утомленный множеством автосалонов и ара-площадок, обрадовался так, сказал другу, смотри - она живая и даже не стал торговаться )) У него уже была лачетти универсал, так что он знал что покупает. ПС. Местные тролли, советчики брать шкоду октавию (у меня кстати была в 2009 году, хорошая машина), советчики купить б/у бэху, владельцы рейндж роверов и икс пятых, со словами что "это не машина, вот я езжу на икс 5" (интересно, настоящие владельцы х5 читают отзывы про древний корейский автопром?)- рад вас всех видеть в каментах, не проходите мимо ))

Очень хороший автомобиль. Был бы новый - купил бы снова. Подвеска комфортная. По дороге просто плывёт как корабль. Вообще не чувствует каких - либо дорожных изъян. Рулевой гидроусилитель работает мягенько. Управляемость отличная. Салон очень удобный, мягкий. Сзади между передними и задними рядами места очень много. Для задних пассажиров удобные столики для длительных поездок ну и просто для ребёнка что - то поставить,положить. Под ногами в полу спереди и сзади сделаны удобные ящечки и нишы. Кондиционер работает как холодильник в любую жару. Спереди сделаны удобные выездные подстаканники. Ещё 9 фото

Ещё 4 фотоНи за что бы не продал если не ипотека, устраивает абсолютно все. Если добавить автомат, больше ничего и не нужно. Запчасти дешевле чем на тазики. Самый лучший семейный автомобиль для долгих поездок. Нет усталости, "зад" чувствует себя комфортно, дорогу держит уверенно, если не смотреть на спидометр, и покрытие хорошее, через некоторое время ловишь себя на мысли, что идешь на лишение прав. Песок и снег и грязь переносит хорошо. Расход бензина - да, но это америкос, и он прожорлив по определению, но это не критично. Замена расходников в принципе по своим срокам износа, критичного ничего нет.

Семь лет владел Шевроле Реццо. Очень жаль, что эта машина не получила продолжения. Идеальное соотношение цена- качество. Расходники недорогие. Салон- гигант. Из слабых мест: прокладка клапанной крышки, ступичные подшипники. Пару раз менял цилиндр сцепления. Из минусов, доставляющих мизерный дискомфорт- относительно долгий прогрев салона зимой. Но прогретый автомобиль тепло держит долго. Пожалуй, больше реальных проблем и не назову. Зато габариты это бомба. Разок даже перевозил трёхметровые доски (очень аккуратно)). Спасибо тебе, ласточка!

Отличный авто для семьи .Вместительный салон ,сзади есть столики в сиденьях,подлокотник.Задние сиденья можно совсем вытащить и будет места как в каблуке.Я возил трубы почти 3 метровые.У меня в максимальной комплектации,с климатом и люком,поэтому в любую погоду комфортно ездить.Единственный минус,цены на оригинальные запчасти.Пластик жестковат,скрипит.Штатная магнитола без юсб.Я снял защиту двигателя,постоянно цеплял на даче.Внешний вид не очень(на любителя)У нас в городе их почти нет.Постоянно течет масло из под прокладки клапанной крышки.

Вместе с этой девочкой были 7 лет. Противоречивые чувства от этой дружбы. В силу ее возраста иногда изнашивались не дешевые детали, требовался ремонт, что сильно расстраивало. Но когда поломки устранялись, это была самая лучшая машина в мире. Она не едет — она плывет. Очень удобный и комфортный автомобиль. Много полезных опций, которые значительно облегчают жизнь, такие как обогрев наружных зеркал, парктроник и климат-контроль. Немного тяжела для своей мощности, нетороплива, ходовая слабовата, а в целом — если бы выпускали новые такие, купила бы еще. Ещё 5 фото

Владел автомобилем больше пяти лет. Искал машину с большим багажником и просторным салоном, но в то же время относительно недорогую. Изначально выбирал между "Опель —Мерива" и "Хёндай — Матрикс". На "шевика" наткнулся случайно и ни разу не пожалел. Проехал на нём почти 110000. Из минусов — металл кузова (отечественная калининградская сборка), сгнили пороги снизу и на дверке багажника приличный рыжик вылез, ну и движок можно бы чуть помощнее, 1,6 и 90 лошадей всё-таки маловато, особенно для тех, кто любит порезвее. Плюсы — стоимость обслуживания, вместительность и салона и багажника, очень много всяких встроенных ящичков, подстаканников и пр, расход топлива тоже в пределах разумного.Ещё 1 фото

Во авто почти 10 месяцев. Считаю,что этот авто очень бюджетный в плане запчастей. Много аналогов. Всю ходовку можно перебрать за совсем недорогие денежки.По дизайну,конечно,она на любителя, но места в ней вполне достаточно. Хороший багажник. Задние сиденья складываются в два этапа. Перевозил на большую двушку ламинат. Итог-все влезло и ещё осталось место.Заливаю всегда 92 -й . Для её 90 л.с. этого вполне. Расход в среднем 9-10 л.За городом около 6 литров.Очень удобно на ней ездить на дальние расстояния с детьми. Сзади есть столики для них. Можно рисовать, а можно и перекусить на ходу.Итог. Если за машиной более менее следили,то она совсем не прихотливая. Всегда довезёт из точки А в точку Б.Ещё 1 фото

Нужен был недорогой,надёжный, экономичный,при этом достаточно просторный транспорт на зиму.Считаю что с выбором не ошибся.Кроме того приятным бонусом оказался довольно приличный комфорт.Просторный салон, климатконтроль, отличная вентиляция, люк, много разных полочек, ящичков,кармашков, до сих пор многие пустуют.Также внушают доверие и четыре подушки безопасности.Учитывая солидный пробег вложения после покупки можно считать скромными.Были заменены щётки генератора и подшипник левой передней ступицы, конечно и мот.масло с фильтрами.При достаточно слабом моторе (90л.с.) никаких проблем с перестроениями, или обгонами не испытывал (правильно подобраны передаточные числа в МКПП).Судя по хорошему накату у автомобиля неплохая аэродинамика.Некоторые мои знакомые считают спорной его внешность, однако я считаю что автомобиль дожен выглядеть дружелюбным. Агрессивный вид оставим Абрамсам, Т90 и иже с ними.

Доброго времени суток. После года владения данным авто мне есть о чем рассказать. Покупка Реззо была спонтанна. Рассматривал я совершенно другие автомобили. Реззо стоял в автосалоне в отличном состоянии. Был ухоженным и чистым в салоне. Посоветовавшись со своим дедом я его купил. Это не была любовь с первого взгляда, так как внешность Реззо, хоть и нарисована итальянцами - на любителя. Но за всё время машина как будто пыталась доказать какая она на самом деле надёжная и практичная. В плане управления Реззошка очень порадовала. Приятно рулится и бодро разгоняется оставляя позади даже 2х литровые Cretы. Не смотря на свои 90 сил, крутящего момента у него хватает за глаза. Приятная передняя панель с магнитолой на правильном уровне. Рычаг КПП, который под рукой. Большая кожанная баранка. Удобное кресло с поясничным подпором. Складывающиеся и съёмные задние кресла. Всё это дарит приятное впечатление от Реззо. За всё время была только одна проблема. Прокладка ГБЦ. Родные паранитовые прокладки плохого качества. Я поставил 2 металлические от Лачетти до 2007 года и забыл проблему. В плане ремонтопригодности машине можно поставить 5 баллов. Всё можно поменять самому если руки растут из плеч. Подводя итог, могу сказать что машина получилась очень интересная, комфортная и вместительная. Но это не тот автомобиль, выйдя из которого, вам захочется 3 раза на него обернуться (хотя это конечно вкусовщина). Ну а те, кому внешний вид не так важен или нравится внешность Реззо, никогда не разочаруются данным авто. В данный момент Реззо отдан моему деду. Надеюсь мой отзыв был вам полезен. Всем добра. :)

Автомобиль хорош! Надёжный двигатель, шикарный салон, ни с чем не сравнимо приятное ощущение при вождении. Одна беда - передняя подвеска. Стойки приходится менять чуть ли ни каждый год. Благо по стоимости совсем немного. Не очень удобна замена салонных фильтров. Тоже требуют замены каждый год. При игнорирование данной процедуры зимой в салоне будет не жарко. В остальном, всё гут. Автомобиль рассчитан для езды по ровном асфальту. Бездорожье не для него. В путешествиях раскрывается все плюсы данного автомобиля: ни усталости, ни дискомфорта, одно наслаждение от мягкой и комфортной езды. Ещё 2 фото

Есть несколько отрицательных эмоций на ее счет, однако в общем и целом радует. Впрочем, ловлю себя на мысли, что хочу чего-то другого ...В дождь конденсат в салоне, убирается только кондиционером, который можно включать только на охлаждение (указание от диллера), а это холодно. После установки защиты картера клиренс уменьшился до безобразия (на 2107 столько не скрежетал дном!).стойки амортизаторов на ямках стучат, как молотом по наковальнекнопка звукового сигнала расположена крайне не удобно и в экстренной ситуации в нее не попадал уже раза 4.ближний свет фар, как свечкой посветили (ничего не менял после покупки) - ни зги не виднов непогоду фары быстро загрязняются, что значительно снижает видимость. чистить приходится чуть ли не через 10 км. а на трассе - это крайне неудобно.Ранее писал про повышенный расход топлива. Заливал 92-й. Как-то и не думал за 95-й. А вот перешел на него и головная боль исчезла + отличная тяга!!! Так что лейте 95-й и расход придет в норму.Из положительного: - отличный обзор, - хорошая эргономика для высокого человека- хорошая устойчивость на дороге. Отличная устойчивость на дороге! (В ливень на скорости 100-110 при смене полос задел колею (в асфальте продавлена большегрузами) - колея с водой, так меня просто толкнуло, но я осталcя на дороге, а не в кювете. Отличная устойчивость!!!) - На обгон идет легко и очень динамично...

Ходили по автосалонам всей семьей в поисках недорогой и функциональной машины. Увидев Rezzo (до этого мы даже не знали о такой машине,хотя пролистали множество журналов),понравилась сразу, хотя в салонах просматривали других "одноклассников".Дети в неё прямо влюбились,шкафчики,столики,много места на заднем ряду,высокая посадка,ровный пол...Мне понравилось то,что была богатая комплектация,плюс многофункциональный салон за умеренную цену. Катаемся на ней уже 2,5 года,в выборе еще не разочаровался.Зимой заводится отлично при -35, обивка салона и панели не гремит,не скрипит, хотя и сделана из жесткого пластика.Подвеска мягкая,комфортная.Бензин "кушает" 8,6 л. 92-го в смешанном режиме,что очень неплохо для такой машины.

Рассматривал перед покупкой Opel Meriva, но предпочел Chevrolet Rezzo, т. к. она более вместительна и практична. Резо выше, для меня это плюс, т. к. часто уезжаю на дачу, а дороги там не очень хорошие.У машинки плюсов не мало. Особенно, если сравнивать цену и качество. У меня она второй год, купил в мае 2008. Поломок не было ни одной. Климат работает хорошо, мне в машине холодно не бывает, жарко тоже. Плавно переключаются передачи и руль плавный. Зимой, из-за веса машины видимо, ее не заносит практический, и тормозной путь не сильно отличается от летнего.Светло-серый салон практичен, удобен в повседневной эксплуатации. Приборы управления под рукой. Большой багажник, особенно если учесть, что можно еще сложить задний ряд сидений, при необходимости отстегнуть их совсем. Считаю, что авто своих денег стоит. Все необходимое при этом есть. Переплачивать десятки тысяч кровно заработанных за одну лишь вывеску...

После долгого раздумия что купить, была выбрана эта машинка. При осмотре косяков не нашёл, и после осмотра прошло несколько часов, и машинка стала моей. Понравились комплектация, клиренс, просторный салон. Много всяких ящиков. Мотор и КПП работают отлично, машинка тянет с низов как дизель. Трогаться можно и со второй. В то же самое время, если едешь один, то можно и ездить быстрее потока. Вот только в повороты надо входить аккуратно, очень мягкая подвеска. Но по прямой от подвески тащишься.На дальняк ездить в ней одно удовольствие – идёт мягко и комфортно. Водительское сидение имеет нормальное количество регулировок, сидишь как в кресле. Очень понравился подлокотник, удобная вещь, только жена недовольна, хочет второй с её стороны, в клубе читаю, как это сделать. На задних сиденьях комфортно сидеть.Багажник в меру большой, мне хватает. Трансформируемый салон – вещь, можно увезти кучу большого и длинномерного хлама и при этом умудриться уехать втроём, а если вдвоём ехать, то вообще вагон места. Хотя снаружи выглядит не очень большой машиной. Понравились боковые зеркала, обзор в них большой, только не хватает сфер для мёртвых зон, с непривычки чуть не ушатал пару машин на кольцевой с выездов на развязки.Проехал больше 17 000 км, мне нравится на ней ездить всё больше и больше. Пока всё устраивает. Нашёл в ней пока только один минус – нечёткое переключение передач.Надеюсь, машинка будет радовать меня ещё долго, и я ей буду платить той же монетой.

Автомобиль хорошо подходит для поездок на большие расстояния. Имеет достаточно просторный салон и вместительный багажник. На заднем сидении свободно располагаются трое взрослых людей. Автомобиль покупал в 2008 году на сегодня проехал около 150000 км могу сказать что подвеска слабовата для наших дорог стойки стабилизаторов приходится менять через 20000км. На сегодня поменял шаровые, сцепление, трапецию стеклоочистителя. У машины есть еще одна недоработка от топливного бака идет воздушный шланг который находится под днищем и в процессе эксплуатации он периодически забивается грязью поэтому слышны стуки обратного калапана топливного бака шланг необходимо продувать. Но в общем машина хорошая.

Начну с начала. 2007 г. искал машину по автосалонам, случайно наткнулся на реццо, сел за руль и почувствовал моё ! Не ошибся, до сих пор езжу и доволен. Из больших пробегов: три раза до Белоруссии и один юг. Сейчас опять собираюсь в Крым. Не знаю как у других, у меня расход 6,7 л. по трассе. Меня вполне устраивает. Ну а город честно не высчитывал. За 8 лет менял: ремень ГРМ, натежители, помпу, гитару (верхний крепеж двиг), зад. пружины, пер. колодки, кл. крышка, шаровые и каждый год стойки стабилизатора. Но кое что можно было не трогать, ну я такой человек, хочу что бы всё было в идеале. По возможности естевственно. За всё время грубо 40 тыс, считаю приемлемо. Так что меня всё устраивает. Цена- качество.

Добрый день. В целом не плохой вариант минивэна, а точнее компактвэна. Была создана по аналогу Дэу Такума для внутреннего корейского рынка. Затем GM выкупил права и стал выпускать под собственной маркой. Не плохой авто за разумные средства. Очень большой салон, что несомненно является плюсом. Сзади ровный пол без тоннеля с нишами в полу. Много разных ящичков ещё одно приимущество авто. По ходовым характеристикам для 1.6 в принципе неплохо, эта машина не преднозначена для быстрой езды. Подвеска спереди слабовата, стойки плохо отрабатывают обратный ход, но в целом не страшна. Сзади балка, что является я считаю плюсом. Обслуживание не дорогое. Цены на запчасти, как на отечественный авто. Кузов оцинкован. Не плохой вариант семейного автомобиля за разумные деньги.