Dodge Neon 2000

Верный друг, служил мне до последнего, пока не умер акпп, резвая машинка, легко упровляемая, по проходимости не уступает атечественному ВАЗу, сравниааю с десятым семейством, так как сам раньше имел десятку, в общем машина хорошая но требует внимания, для города хоооший вариант. Комфортно ездить и на дальние расстояния, как говориться на одном дыхании, хоть двигатель и двухлитровый, расход не большой, по качеству запчастей нариканий нет, есть много заменителей, по цене запчасти не сказать что дорогие.

За почти семь лет владения — ежегодные перетряски подвески и замена масла каждые 5ткм. Замена ГРМ на 200 т. миль и в сервисе сказали, что он был оригинальный и мог еще походить (!!!). После замены ГРМ пропала тряска на холостых оборотах. Водительское сиденье раскладывается так, что можно спать, вытянувшись в полный рост (185 см). Шумоизоляция отсутствует как класс, но что ждать от "машины американских безработных". Ручник выполняет чисто декоративную функцию. Запчасти копеечные. По обзорности — стойки магическим образом загораживают всех пешеходов на зебре, так что надо вертеть головой усерднее.

Машинка — огонь! маневренная, динамичная, комфортная и очень красивая! Владели 9 лет, особых проблем с машиной не было. меняли только расходники. Все плюсы перечислены, отдельно хотелось бы выделить, что заводится она с пол оборота в любой мороз и отличная печка в салоне. Стоимость ремонта не заоблачная. Запчасти практически все в наличии (как оригинал, так и не оригинал). Расход топлива — городской цикл до 11 л, трасса — 8-9 литров Простая в обслуживании, хороший свет, вместительный салон и багажник.

Купил это чудо временно но по стечению обстоятельств оно зависло у меня на 6 лет , в целом авто надежное и не прихотливое , в своих руках перешил салон так как занимаюсь этим уже давно так как дизайн с завода совсем скучный , покрасил кузов полностью и убрал молдинги с Дверей , без них кузов выглядит солиднее , и 17 диски пошли этому крепышу только на пользу , ездил на нем много раз на юг не разу не подвёл , . АКПП автомат 3ступенчатый самый надежный у Крайслер ,

Впечатление после "шестёрки" было не ах, с такой низкой подвеской по нашим дорогам не погоняешь, иногда так пробивает, что хочется идти пешком - жалко машинку. Головного света не хватает, зимой по трассе можно ехать лишь за тем у кого и вправду есть фары. Имеются неопределённые вибрации в салоне и на руле на холостом ходу, иногда напрягает. Ходовые характеристики хорошие, разгон, скорость, управляемость - претензий никаких. Расход в городе литров 15 АИ-92 без кондишина, по трассе не больше 8 (если сорость до 140 км/ч).До 2003 г. автомат 3х-ступка по этому езда более160 км/ч к скорым "болезням" двигателя. Радует кузов в местах сколах краски, только потемнение, ржавчины ноль. К тому же после небольшого ДТП я проникся уважением и к прочности передней части(пластиковый бампер и всё! выбил задние тяги у CR-V) , после которой я поехал за кляксой в магазин, а другой участник ДТП на эвакуаторе на стоянку. Места в салоне и багажнике всегда хватало. В общем хорошая машинка, надёжная.