Fiat 500e 2017

Переехав в свой дом, я начал задумываться о покупке электромобиля. Это был где-то 2019 год. Но как всегда все новое страшно, да и все кругом как обычно новшества не поддерживают. Но прошло время и то, что казалось чем-то неизвестным и страшным с каждым днем окружало все больше. Начал читать отзывы о разных моделях, мониторить цены, пришёл к выводу что лучше лифа и фиата по моим деньгам не получится, но к лифу душа вообще не лежала, да и батарея там стремная по отзывам. Выбор пал на фиат : надежная батарея, внешний вид , внутри супер, места внутри оказалось больше чем снаружи, сзади и взрослые помещаются но лучше дети), запчасти в наличии, большинство подходит от обычного 500. Нравился бмв i3, но цена гораздо выше была. Конечно фиат это хетчбек , 3 двери, если ты в основном ездишь один или вдвоём, или возишь детей, то проблем с размещением нет. Кстати газонокосика размещалась лучше и удобнее ,чем в пежо 408. Хетчбек в этом плане практичнее, хоть и меньше. Это мой опыт. Его вид заставляет тебя оглядываться, он и сегодня смотрится современно. Так я стал владельцем фиат 500е, и это первый входной билет в мир электромобилей, по крайней мере мой. Весной 2025 будет 2 года как я им владею, проехал более 30 тыс. За это время я нисколько не пожалел о приобретении данного авто и хочу сказать, несмотря на то, что в реале более 150 км он не проедет ( покупая нужно чётко представлять свои ежедневные пробеги, хотя будем честны многие и 70 км в день не приезжают, а те кто проезжают покупайте другие авто), этот авто мне подходит в 97% случаев, живу в 17 км от Мкад. За время владения менял 2 раза салонный фильтр (5 у.е) и масло в редукторе ( около 20 у.е.), продаётся 1л влазит около 800 г., также пришлось поменять колодки, проточить диски, тормозит ведь рекуперация). Ах да, задние амортизаторы и лампочки подсветки номера ( на али дешевле, нигде не найдешь - ситуация с ними)). Вот и все, прикольно да? Масло, фильтры, свечи , ремни - забудьте, заправляйся дома). Это разница очень ощущается со временем. И добавилось в оплате за коммуналку где-то в месяц около 250-300 кВт. Ну и плюсы владения электричками в виде пдд... Отдельно хочется отметить динамику - вы будете улыбаться, и часто первым по крайней мере в городе. Маневренный, шустрый, симпатичный, экономичный, доступный - это его плюсы. Если вы видите минусы за эти деньги - вам нужен другой авто. Если вы покупаете его - значит вы все взвесили, уверен вы не пожалеете! Добро пожаловать в мир электромобилей!

Ідеальне авто для міста або коротких поїздок. В своєму класі і в ціновому сегменті точно лідер. Технічно надійний, достатньо комфортний і дуже весело на ньому хуліганити в потоці. Три роки їздила дружина по Києву, заряджали в гаражі. За цей час мінялись тільки лампочки і датчики тиску в колесах. Після покупки заради цікавості їздив в різних режимах і на пробіг впливає кілька факторів:<br>- короткі поїздки — зимою гріється батарея, влітку охолоджується і на це витрачається достатньо енергії <br>- різкі розгони<br>- клімат контроль<br>Враховуючи весь пробіг за день без додаткових прогрівів/охолоджень батареї і салону:<br>Режим пенсія з кліматом — літо 160 / зима 100-110 при мінусових температурах<br>Без клімату +20% пробігу приблизно<br>За три роки і 30т.км батарея зовсім трошки гірше стала тримати. Пробіг зменшився на кілька км.<br>Машини випущені з 2016року вже не бояться повної розрядки і можна використовувати весь обʼєм батареї. Стоїть рестайлова прошивка. Інколи розряджали до 1-2% і ніяких проблем. Один раз приїхали на 0 і запас мінімальний є після розрядки. <br>Загалом від машини тільки позитивні емоції. Продали через те, що дружина хотіла бути більш незалежною від розетки і використовує машину як єдину

Лучший сити кар за свои деньги. Превосходное управление. Отличное ускорение. Оригинальный дизайн и внешний вид. От домашней розетки 100 км.=16 грн. Автомобилем будете довольны.