Ford Explorer 2014

Добрый день, решил написать небольшой отзыв про Форд Эксплорер, может кому будет полезно. Машину брал полтора года назад, как замену Шкоде Кодиак. Шкода — очень хорошая машина, но мне, как потом выяснилось, нужна была машина побольше... Форд Эксплорер взял из хороших рук, полностью обслуженный на совесть. На момент покупки пробег был 120 тысяч, сейчас 140 тысяч км соответственно. Начну отзыв с болячек, из-за которых вы эту машину захотите побыстрее продать. 1) Рулевая рейка — проблема в хреновых заводских хомутах! 2) Раздатка — проблема в сервисменах Форда, которые уверяли, что масло в раздатке залито на весь срок эксплуатации. По моему мнению, это основные две проблемы, которые решаются проверкой в качественном сервисе перед покупкой подержанного автомобиля. При покупке машины я знал про это и загонял Эксплорер в клубный сервис на проверку. Форд Эксплорер 2014 Теперь об общих впечатлениях. Машина большая, но к ее габаритам привыкаешь очень быстро. Форд Эксплорер — большой автомобиль, но второй ряд кресел я назвал бы тесным. Ну а если сзади у вас стоит детское кресло, приходиться сильно теснить впереди сидящего пассажира, так как ребенку попросту некуда впихнуть ноги. Багажник великолепен — туда можно грузить очень много вещей, и при этом динамика хуже не становится. Управляемость у Форда замечательная, я бы даже сказал легковая. Форд Эксплорер 2014 window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Данную модель ни в коем случае нельзя воспринимать, как серьезный внедорожник. Это, скорее, большой высокий легковой универсал и поэтому эксплуатировать его тоже нужно с умом. Для Москвы — самое то! Расход 92-го бензина очень даже вменяемый: 13–16 литров в городе и 8–9 литров на трассе. Также у Форда удобная посадка и хорошая заводская шумка, в Шкоде Кодиак было в разы хуже. У Эксплорера далеко не самая высокая ликвидность (особенно у версий мощностью 294 л. с.) на вторичном рынке, а еще модель не популярна у угонщиков. Вывод. За 20 тысяч км я сделал только два стандартных ТО и заправил кондиционер. Машиной доволен, есть мелкие нюансы, но они все решаемые. Данная модель сильно недооценена на российском рынке — в своей ценовой категории у Форда Эксплорера просто нет конкурентов. Выбирайте живые, ухоженные экземпляры, и будет вам счастье!

Удобный салон, комфортная езда, тихий, солидный, вместительный. Обзор хороший, только из-за габаритов, при отсутствии навыков или парктроника/камеры, сложно парковаться. Третий ряд полноценный- удобно и взрослому. Все как любят ленивые американцы — удобно и под ключ. мощный и надежный движок. маленький угол разворота- хватает пол метра для параллельной парковки.что касается проходимости — выезжал из любых сугробов, бездорожье держит хорошо. В экстремальных условиях не испытывал, да для этого авто оно и не надо).из минусов — головное освещение слабовато (до рестайлинга); расход топлива по городу (но для такого движка это нормально); заводской дистанционный запуск сильно ограничен по расстоянию (примерно до 10 метров)

Всем привет! Хочу поделиться опытом покупки, эксплуатации и продажи автомобиля. Сразу скажу, этой мой первый отзыв, красиво излагать мысли не умею, однако, надеюсь опишу все по делу. Покупка: Я живу в большой семье и сам занимаюсь автомобилями. Однако, и мне тоже нужен большой автомобиль для большой семьи на постоянной основе, который не будет меня подводить, а если и будет подводить, то не будет бить по карману его ремонт. На самом деле к моменту покупки в этом ценовом сегменте 7-местных больших авто оказалось немного: Toyota Highlander - Mazda CX-9 - Chevrolet Capiva - Kia и Hyundai и прочих корейцев не рассматривал, хотя у тестя Hyandai i40 и прекрасно понимаю, что корейцы делают автомобили отличные в плане цена-качество-надежность-и т.д., но просто не нравятся они мне и все. В силу своей деятельности неоднократно владел Highlander U202, на котором успел пару раз съездить в Закавказье и Беларусь. Автомобиль хорош во всем, но душа не лежит. Владел и обычным Explorer Limited, не едет, и выглядит он рядом со Sportом ущербно. Mazda CX-9 выглядит ужасно (ИМХО), салон колхоз. Captiva дизельная едет хорошо, надежная, но маловата, и внутри как то тоже колхозно сделана... В итоге выбор пал на Ford Explorer Sport 2014 г.в. 365л.с. белого цвета. Смотрится он круто, многие оборачиваются и смотрят. Сам когда закрываю машину, частенько оборачиваюсь и любуюсь. Эксплуатация: Есть очень важные вопросы относительно налога, расхода топлива, иных затрат на автомобиль в течение эксплуатации, так как автомобиль не из класса бизнес, где наверное не столь важно сколько надо тратить на авто, а важнее просто комфорт. Налог ввиду 365л.с. в районе 50т.р., однако многодетная мама снимает с себя все налоги) Первый вопрос закрыт. Расход у автомобиля такого размера с такой сумасшедшей динамикой просто прелесть - Бортовой комп. показывает 15,5л, на деле выходит в районе 18л, заправляюсь только 92. В нашей стране нет 95, меня никто переубедить не сможет, переплачивать за каждый литр по 3-4 рубля бред. если уж заливать хорошее топливо, то уж 98 как минимум. Кто то чипует дополнительно мозги, но хочется задать один простой вопрос - ЗАЧЕМ? Автомобиль настолько чутко реагирует на педаль, что если переусердствовать, то перед машины подскакивает и рулить становится очень сложно (по опыту скажу, не раз покупал автомобили битые именно по этой причине), сориентироваться в момент рывка и сделать правильное движение успевают не все... Автомобиль взял на пробеге 9800, расчиповал карты(навигацию), поставил ксенон и поменял ходовые огни на более яркие. Поставил яркие лампочки в ПТФ. Родной свет очень слабый. Поставил амортизаторы на капот (дебилизм, как можно без них на автомобиле за 1,6млн. странно). Автомобиль не нужен угонщикам - со спокойной душой по вечерам ухожу спать. Поставил дополнительно дефлекторы окон, весной и осенью удобно очень (внешний вид не улучшают, но и не портят в целом). Коврик в багажник и на третий ряд сидений пришлось докупать самому. Третий ряд только для детей, посадить туда взрослого человека конечно можно, но это скорее надо делать только от безысходности). Комфорт в езде абсолютный, дорогу держит хуже Highlander-а, приходится постоянно держать руку на баранке. Некоторые жалуются на тормоза - не знаю, если играть в формулу-1, то конечно маломощные тормоза, но машина не для этого предназначена. Поломки: Важно понимать, что автомобиль турбированный, а значит и масло надо бы менять чаще, хотя дилер все также рекомендует каждые 15т.км. Сам менял на каждые 10т.км. и оно уже было черным. Самый главный минус это наверное рулевая рейка, которая умирает на 50т.км., лечится это перечиповкой мозгов. Также где то на 70 т.км. умирает и раздатка.(зависит от манеры езды) Зимой пару раз застревал в гаражах ( я говорю про прошлые 2 зимы снежные), ложился на брюхо и все (сам дурак, да и машина для такого не предназначена). Сломался люк, на вторую весну потекла крыша, для меня было открытием... Оказывается забивается дождевой слив и воде то некуда деватся, а после зимы, видимо замерзшая и расширенная вода образовала много пор, и весной потекла) В итоге пришлось менять два моторчика - 1 моторчик шторки и 1 моторчик для самого люка, а также теперь часто прочищаю сливы. Спустя 2 года сделал шумоизоляцию всего авто. В итоге на крышку багажника налепили слишком много изола и моторчик не выдержал и полетел через год. На 50т.км. пришлось менять опору стойки (начала скрипеть при повороте колеса). На 80т.км. пришлось менять уже 2 рычага передних. Продажа: Машину пришлось продать. 100т.км. уже достаточно, чувствовал, что вложений скоро потребует больше, подвеска, турбины и т.д. (по поводу турбированного двигателя советую не бояться, надежнее обычного атмосферного). Спрос на авто есть, получилось продать за 2 месяца. Итог: Если вы готовы решить вопрос с налогом, а я считаю, что это самый главный минус автомобиля, и вам нужен большой автомобиль для большой семьи, то я не вижу конкурентов.

Надежный, комфортный автомобиль! Неоднократно с комфортом доставлял большую семью к местам проведения отдыха. При умелом использовании пространства салона и багажника, даже с использованием третьего ряда пассажирами, всё помещалось и необходимости в багажнике на крыше не имелось. Из поломок была только замена правой ступицы по гарантии. Расход по трассе при скорости 100-110 км/ч составляет 9.1 л яви 92 на сотню, что очень радует. В городе расход варьируется от 15 до 20 литров. Люк и панорамная крыша пространство и без того большого салона делают ещё просторнее и светлее. Обшивка потолка чёрной тканью делает его и практичным и красивым.

Отличный автомобиль, о себе оставляет только приятные впечатления! Отличная обзорность. На трассе дарит удовольствие — пожиратель километров, совсем нет усталости, т.к. большие и мягкие кресла. Дети очень его любят, также на приличном уровне выполнена шумоизоляция. По качеству звука — все отлично, хватает и басов (в багажнике штатный сабвуфер) и средних и низких частот. Из недостатков — штатная система освещения, но решается заменой на светодиоды. Третий ряд не раз выручал – очень удачная трансформация салона, места – вагон при сложенном 2 и 3 ряде. Ещё 6 фото

Владею с декабря 2014 года. Пробеги думаю что средние 20-25 тыс в год . На сей момент пробег 130 тыс. На дворе март 2021 года. В принципе автомобилем доволен: комфорт, ездовые качества, управляемость, мощность. Внешний вид — красивый мускулистый! Нравится все! Кроме надежности подвески, ну и немного по кузову и салону и трансмиссии. Для информации — все еще обслуживаю авто у официалов!!!Возможно мне не повезло, возможно это просто сборка Казахстан. Все по порядку.Начиная примерно со второго года владения — ЖУТКО заскрипела вод. дверь —Жутко ! Сейчас уже почти все поскрипывают. Хотя уже пытался смазывать. Затем по одному в год или в два года — заменил все 4 ступичных подшипника. На третьем году, у меня лопнула тяга в задней подвеске с палец толщиной, которая держит колесо на нужный угол. Нагрузка небольшая, но лопнула. Хорошо не быстро ехал, уже подъезжал к воротам дачи. А так пишут что прямо на ходу отрывает заднее колесо. Поменяли по гарантии. а через год по этому поводу сделали отзыв всех машин и мне с двух сторон все снова поменяли по гарантии.На третьем году, сама по себе лопнула обшивка вод. двери — кожзамен, официалы сказали — нужно менять обшивку — цена космос. В этом же году, третья всего зима — сдох аккумулятор. Поменял на такой же, ходит уже четвертую зиму (а эта зима знаете была настоящая) у нас было 20-30-35-38 минус град. И аккумулятор прекрасно работает. Кому скажу никто не верит, что родной не отходил 3 зимы.4-5 год владения : заменил по кругу всю подвеску, от слова ВСЮ , кроме стоек, передних и задних. Цена вопроса примерно 300 штук. А на сладкое на 5 году заклинила рейка — 200 штук с заменой! Говорят рейка и раньше клинит.Еще не менял раздатку многие говорят на 70 тыс уже меняют.На 7 году нашел пару-тройку рыжиков на задней двери, в местах соединения с молдингом. Автомобиль в авариях не был.И ЭТО ПОЧТИ ПРЕМИУМ КЛАСС !!!????Повторюсь возможно мне не повезло, возможно дороги в Архангельске похуже чем в Москве и СПб, но думаю не настолько они плохие. Перед этим ездил на Аутлендере 2008 года, чистом японце. Так вот при пробеге в 150 тыс заменил один ступичный, один передний рычаг и все за 6 лет.расход средний за все время 15.4 литрапроходимость для кроссовера на 5, нехватает только клиренса, а для своего просвета повторюсь на 5КАК ТО ТАК . ХОТИТЕ ВЕРЬТЕ, ХОТИТЕ НЕТ. Причем автомобиль мне в принципе нравится.

Покупал после рождения второго ребёнка. В багажник влазит все и даже больше. Не нужно играть в пазл с сумками колясками итд. К тому же есть 3 ряд сидений, который позволяет поместится ещё 2 людям, при этом в багажнике за ними все равно останется место. В салоне тоже очень просторно и комфортно. Есть все необходимые функции и шикарная панорамная крыша с люком. По динамике также вполне сносно для такой тяжелой машины, но супер ускорения конечно ждать не стоит. И максимальная скорость которую мне удавалось разогнать 184км/ч, что очень странно для машины 294 л.с. Возможно как-то ограничено электроникой, потому что и оборотов на такой скорости всего около 4 тысяч в минуту.По проходимости это конечно не внедорожник из-за не очень большого клиренса, особенно в передней части автомобиля, но на бордюры заезжает почти на все. По факту городской кроссовер.

Добрый день. Пришло время написать отзыв о владении моим Болливаром, который выдержит и двоих и троих и даже семерых. ИТАК. Ford Explorer , 5 поколение, 3,5 л., 294 л.с. , комплектация limited, г.в. 2014, сборка Елабуга ,РТ, пробег 190 000 км. Я до сих пор не могу объяснить почему этот авто был куплен. Это мой первый полноприводный кроссовер , да еще такого размера, да еще с таким двигателем и с таким налогом. Наверное это как-то звезды сошлись, не так . Может полнолуние было, и у меня шиза обострилась, но решение о приобретении этого авто было принято и реализовано примерно дней за 5. Наверное это была любовь с первого взгляда. Машина была куплена новой, в известном автосалоне на Варшавском шоссе на смену Хундай Н1 2010 г.в. , который оказался "маршрутка-маршруткой". Хундай , без сожаления, был отдан в Трейд-ин. Первые впечатления от вождения: это космический корабль!!! Обилие разного рода иллюминации, лампочек и звуков. Шикарный салон из черной кожи. Люк и панорамная крыша. Приборная панель которая показывает все. Обалденная магнитола с которой можно поговорить на русском языке. Синхронизация с телефоном, громкая связь. Электро регулировка водительского сиденья , и прочее и прочее... Салон. К приборам, электрике, органам их управления, эргономике и размерам претензий нет. Все прекрасно и логично. Но сборка салона - это просто ужас!!! Сразу видно где импортозамещение и увеличение уровня локализации производства комплектующих. Щели , отсутствие заглушек, грубые материалы окантовки различных отверстий и проемов, несовпадение швов в пластиковых деталей, огромные дыры между "торпедой" и передними дверями - через месяц владения режут глаз. Главные косяки по салону (выявлены в первые два года после покупки): постоянно отваливается обшивка в передней части водительского сидения, там какой-то модный пластиковый крепеж в виде пластиковой шины с зацеплением по всей длине. Одеть обратно просто, но не надежно как-то. Расходятся швы на дверной карте водительской двери, но это не только на нашей сборке, но и у амеров - болезнь говорят. Что -то там зашивают в Ютюбе. Я заклеил скотчем - на скорость не влияет, но нужно все-таки зашить. Отваливается резиновая окантовка люка на крыше. Похоже просто не выдержала температуры и усохла. Теперь , чтобы закрыть люк, нужно одной рукой оттягивать потолок - просто трэш и угар. Щель в палец толщиной пришлось закрасить черным маркером, чтобы не бросалась в глаза. Заметно потерлась кожа на руле - не критично за 6 лет-то. Третий ряд - на хрен не нужен. Там могут разместится с комфортом только 2 ребенка. Лучше бы его не было, а был бы фальшпол багажника для всяких мелочей. По работе приходится возить в машине различные грузы, из-за того что пол в багажнике - это спинки третьего ряда , пришлось вырезать из 10 мм. фанеры , укрепляющую жесткость пола и распределяющую нагрузку вставку. Сам объем багажника, при сложенном 3 ряду - выше всяких похвал. Влезет все. При сложенном втором ряду - двери 2 метра длиной влазят легко. Кузов. Очень слабое ЛКП. Вся машина в белых точках - поотбивало заводскую краску до грунта. На удивление стойкие хромированные детали. Очень дорогое кузовное железо. Мне , волею судьбы и одного дятла на фуре, пришлось покупать заднюю дверь. Новая она стоит 100 000 голая в грунте. Пришлось покупать б\у - 45 000. Почему-то очень скрипят двери. Много раз смазывал - хватает дней на пять. Особенно когда жара. Скрипят не петли, а пластиковый поводок от двери к кузову. Наверное просто провисли, надо поднимать. Головной свет - тут все просто. Его нет. Были перепробованы разные лампочки. Выбран какой-то более-менее вариант, но света просто нет. Ночью просто ничего не видно. Обзор у водителя довольно хороший, зеркала большие, есть 3 настройки под разных водителей (удобно, у жены своя, у меня своя). немного портят обзор широкие стойки крыши, за стойкой может легко спрятаться пару бабулек. Но у этому тоже привыкаешь. Камера заднего вида за 6 лет потерлась - видны какие-то силуэты. Пробовал шлифануть - стало чуть лучше, но все равно плохо. Цена вопроса: 5-15 килорублей. Наверное куплю все-таки.Подвеска и ходовая. Тут совсем все скучно. За 190 тыс. км. поменяны : Все ступицы Тормозные диски Пара салейнт-блоков сзади И.... все.... На сегодняшний день, подвеска требует очень небольшого (но как-то очень дорогого) ремонта- замена салейн-блоков в задних кулаках Но 190 тыся- это результат!!!! Рулевая рейка, раздатка, АКПП (замена масла 120 тыс.км), задний редуктор ни каких проблем не доставляли . В раздатке масло менял сам (130 тыс.км,неприятная процедура), потому что на авторизированном сервисе сказали, что она необслуживаемая, в редукторе - на сервисе поменяли (130 тыс км). Двигатель. 3,5 литра и 294 л.с. тащат тяжеленный кузов как троллейбус. Двигатель тяговит во всех диапазонах. На обгонах выстрел с 80 до 140 , аж в сиденье вжимает. Тут нареканий нет. Он также тихо и ровно работает как и 190 тысяч назад. Про расход топлива скажу так. Бензин только 92. Трасса - вокруг 11 литров (10,7-11,5)- зависит от желания жать тапку , я езжу где 90 - 108 км\ч., где 110 - 128 км\ч., редко быстрее. По городу Москве 13,5-15 литров. Теперь самое интересное, стоимость владения этим чудом. За 6 лет в авторизированный сервис было отдано примерно 280 килорублей за ТО, запчасти и ремонты. Запчасти только оригинальные. Таким образом, путем несложных математических вычислений, стоимость одного км пути на моем автомобиле - 6,6 рублей. (без учета налога 44000 год). Это довольно много. Но за комфорт нужно платить. В целом авто мне нравится. Небольшие и приличные косяки со временем сглаживаются. Была мысль поменять машину, но при продажной стоимости моего авто 1,1-1,3 млн. рублей и стоимости аналогичного по характеристикам нового авто 3,2-3,6 млн рублей, меня задавила жаба. Поезжу еще годик - другой. Надеюсь Вам было интересно. Извините за много букв.Немного фото:

Имея на воспитании 5 детей - пришло время для семиместной машины. Это был ключевой фактор при выборе! И не минивэн, который жена водить отказывается. При таких критериях выбор сильно сужается. Есть TLC и Highlander, но они дорогие. Есть Honda Pilot - но салон гораздо беднее. Outlander 3, qashqai 2 - салон значительно меньше. Задний ряд условный. Так что при всем богатстве выбора - другой альтернативы не было в нашем бюджете.Машину искали через автоподбор. Бюджет 1 450 00 рублей за 2014 год, пробег до 120 000, некрашеная, один владелец. На август 2020 года. Нашли недельки за три. Есть куча машин за 1 200 000 рублей, но по сумме факторов их лучше не брать. В итоге нашлась сданная по трейд-ин в Майджоре. Теперь впечатления. Сравниваю в первую очередь с Land Rover Freelander 2. Огромный салон. Честный третий ряд сидений. Там с комфортом садится даже взрослый. И за сидениями остаётся ещё место в багажнике. Например, для коляски. Так что по вместимости - однозначный зачёт. Сзади на всех рядах есть выводы воздуховоды. Можно греть или охлаждать всю машину. Сидишь как в крейсере. Обзорность хуже, чем у Фрила. Машина большая. Это минус при парковках. Свесы бампера низкие. На Фриле я вообще не думал про бордюры. А тут - приходится помнить. Нет штатного переднего парктроника. Есть доставленный, но он не такой удобный. На Фриле есть оба. Задняя камера мне скорее пока мешает, чем помогает.На трассе при 3,5 литрах двигателе вообще проблем нет. Но и на Фриле на 3,2 двигателе тоже нет. Обгон вообще не проблема. Я читал, что ругают оптику. У меня стоят галогенки в фарах. Видно нормально ночью.Что не привычно - это включение поворотников. Какой-то у них странный режим. Никак не могу комфортно освоиться. После поворота он сам частно не отключается. И включение дворников поворотом тоже не нравится. Панорамный люк реально не нужен, но детей развлекает знатно. Проходимость из-за низких свесов - будет похуже, чем на Фриле. Но, надеюсь, для московских бордюров и сугробов хватит. Налог годовой на неё большой, но многодетным это без разницы. Как и оплата парковки. Одним словом это классная большая семейная машина. Если у вас нет проблем с парковкой у дома или офиса - самое то. По цене обслуживания, похоже, будет дешевле Фрилендера. Продолжение. 1,5 месяца эксплуатации. Оценил панорамную крышу. Когда она открыта есть ощущение, что в машине гораздо больше места. И явно светлее. Дети на нее залипают тоже. Полностью электронная (без кнопок) панель управления печкой, кондером, подогревом и т.д. не очень удобна. Приходится больше отвлекаться, чтобы взглянуть куда там на экране нужно ткнуть. На ощупь сделать нельзя. В дороге не всегда удобно.Про налог для многодетных. Получили в октябре 2020 при 294 лс двигателе полное освобождение от транспортного налога по многодетности в Москве.Еще раз почему ФОРД. Жена НЕ ХОЧЕТ минивэн. Никакой. А водит машину в основном она. Возит детей и т.д. Довольно быстро привыкла к габаритам и машина ей очень нравится.Неисправности в процессе владения:Май 2021 (10 месяцев владения). Начала шуметь колонка при повороте руля. Оказалась ... пресловутая рулевая рейка. Хотя при покупке на нее смотрели очень внимательно, выглядела хорошо. В итоге ремонт (переборка) 40 000 рублей, что явно по-божески по сравнению с новой. При ремонте выяснилась интересная деталь. На машине 2014 года стоит рейка 2016 года. Выбито на металле. Это значит, ее уже меняли ... Хотя нигде по истории я этого при покупке не видел. Посмотрим как поведет себя дальше.

Знакомство с Федором было ознаменовано моим 30-ти летием и рождением второго ребенка. Семья-дети значит пришло время семейному авто, думал я. И ошибался. Брал с дилера 14 год пробег 75 тыс. есть крашеные элементы но без шпаклевки. комплектация без обдува и подогрева руля, в целом ровный авто. Сразу поехал сделал ТО, плюс поменял шумевший шаровый.... думал доведу до ума и будет тебе радость эксплуатации большого американского «внедорожника»По итогу отъездил на нем до 100.000км и продал. Теперь по порядку, что понравилось- объём, объём во всем, что багажник, что салон, места очень много. Проходимость, зимой по полям ехал куда подворачивает руль без напряга вообще. Ну это наверно и все. Теперь, что посредственно- это качество материалов (ну америкос, что тут взять), мультимедиа глючит через день (ну ладно через два дня), музыка просто никакая, кожа- дермантин. И что совсем не понравилось- имеются технические недоработки, при резком педалирование в салоне запах гари, стёкла опускаются/поднимаются как-то через силу, шумит/кряхтит люк и щёлкает пятая дверь при закрывании (все это работает, но вот с такими нюансами) Из поломок- соскочил патрубок охлаждения масла коробки и с него масло начало капать на катализатор итог- воспламенение (была зима и затушили снегом за минуту, но считаю чисто везение) Редуктор закряхтел и защелкал так, что думаю жить ему оставалось не долго. Ещё от себя хочу добавить, что распространённый миф - жена, дети = большая машина себя не оправдал. По факту 80% времени возишь воздух.После форда пересел на Ауди А5 в которую все также спокойно залазило (двойная коляска в багажник, два кресла в салон)

Буду краток, автомобиль прекрасен с точки зрения цены на вторичном рынке, комфорта и стоимости обслуживания.За время использования только положительные эмоции от двигателя и комфорта. Просторный салон, хорошая музыка, отличная управляемость и динамика. Кто то говорит о неликвидности, но все ерунда, если автомобиль живой то у вас его купят за неделю (при условии адекватной цены), я свой продал за 4 дня, причём забрал первый же кто приехал.За 1.3-1.5 млн полноразмерный кроссовер найти очень трудно и Эксп лучший вариант.Если нравится, берите обязательно.

Машина очень комфортная. Большой и удобный салон, огромный багажник, красивый внешний вид, напичкана всякими полезными электронными помощниками, прикольная мультимедиа, большой экран на центральной панели ( правда сенсорный экран, зимой, иногда подтормаживает ). Третий ряд сидений огромный плюс для большой семьи. К плюсам, также, можно отнести и то, что эта машина "кушает" 92- й бензин. На этом автомобиле можно путешествовать на дальние расстояния не уставая. К минусам можно отнести маленький топливный бак, всего 70 литров ( для такой машины нужен бак хотя бы на 90 литров ).Вывод такой, что этот автомобиль хорош во всём.

Отъездил 3 года, был вторым владельцем, на этапе покупки выбирал между тойотой хайлэндер 2010-2013 годов и вывод напрашивайся сам собой, при сравнимых годах, тойота по комплектации, дизайну и комфорту уступала форду, ни нормальной мультимедиа, ни кожи-рожи, никаких электропакетов там не было — абсолютно голая тачка за концкий ценник — поэтому купил экспортёр, где было это всё да ещё и 7 мест и панорамная крыша и электроренулировки всего чего можно. В процессе эксплуатации, да выявились качество сборки — скрипы по салону — устранил дополнительной шумоизоляцией, частые мелкие поломки по подвеске — заменил и менял всё на оригиналы и проблемы ушли, связываю это больше с тем что предыдущий владелец не обслуживал машину у Диллера. НО Главное: кайф, который получаешь — от управления, Машина оказалась очень юркой для своих габаритов, что приятно удивило при перестроении в потоке, очень комфортная и плавная подвеска, как будто едешь на пневме, без шуток, если нет китайских запчастей, то Подвеска отрабатывает всё и вся, на дальних поездках как на крейсерском корабле, а также — очень хорошая реакция тачскрина на мультимедиа, отличное разрешение камеры заднего вида, возможность подключить через блютуз любой телефон, классный космический дизайн ночной подсветки в салоне, просто восторг от всего этого.... ну и какой джип или паркетник за сравнимый ценник подарит вам столько эмоций — правильно никакой. После покупки обязательно на форум клуб владельцев зайдите и посмотрите, почитайте как правильно и вовремя обслуживать раздатку и рулевую рейку, это у эксплореров болячки, чтоб не попасть на дорогой ремонт. В общем рекомендую, этот Авто недооценён на рынке и это для новых владельцев хорошо, можно выгодно взять «жирный» экземпляр и кататься с комфортом топовых европейских тачек, вложив в машину по сути копейки за все те прелести что в ней есть.Ещё 18 фото

Великий, сімейний універсал який ідеальний для подорожей. Місця в ньому більш ніж достатньо як для пасажирів так і для багажу. Розхід за містом 9-11л, залежить від манери їзди.