Ford Fusion 2007

Хороший автомобиль. И запчасти доступны и обслуживание ...Никаких проблем. В отличие от некоторых автомобилей, тем более экономная.Купил езжу и радуюсь. Никакихпроблемабсолютно............

Я езжу на Фьюжке пять лет и ни разу не усомнился в правильности своего выбора при его покупке. Проблемы при эксплуатации он мне доставил колоссальные: пришлось через 4.5 года эксплуатации заменить ОБЕ лампочки головного освещения. Перегорел ближний свет! Вот такое немецкое качество... А если серьёзно, то очень недооценённый на российском рынке автомобиль (кстати, про лампочки тоже абсолютно серьёзно).При своих компактных размерах имеет довольно просторный «воздушный» салон. Во мне 178 роста и 104 веса – Фьюжн нигде не жмёт. С перевозкой грузов так же всё в порядке - благодаря плотной подвеске, загрузку машина держит очень хорошо – немного проседает, едет мягче, так что в разумных пределах можно очень многое перевезти из хозяйства. Шестнадцати клапанные двигатели Форд очень оборотистые, что позволяет даже с объёмом 1.4 чувствовать себя абсолютно уверенно во всех дорожных ситуациях. В совокупностью с эталонной управляемостью в своём классе, Фьюжн способен доставить массу драйверского удовольствия. В итоге мы имеем недорогую, очень надёжную и вместительную машину для города и дачи - высокий клиренс позволяет Фьюжену уверенно покорять дачные просторы. Не внедорожник, но умелый водитель способен творить на нём чудеса. Парковка в городе и умеренная пересечённая местность за городом - стихия этой машины. Со своими обязанностями она справляется на все 100% и даже немного больше. К огромному сожалению, по семейным обстоятельствам, вынужден продать своего любимого Фьюжика. Реально жалко до слёз, и мне не стыдно в этом признаваться.

Высокий клиренс, вместительный салон (трансформер), экономичная машина по запчастям и расходу топлива(7,4 литра в смешанном цикле), хорошая комплектация, подвеска мягкая. Кузов оцинкованый, сборка Германия. Приятный салон, много хороших мелочей для удобства, такие как, подлокотник, много отделений для складывания всяких вещей. Довольно распространенный автомобиль, поэтому проблем с запчастями никогда не будет. Удобная регулировка сидений, руля,и комфортная посадка .немного шумноватая, нужно бы прошумить машину, но что хотеть от машины В класса. Ещё 4 фото

Продал только из-за размеров, на семью из 4-х человек маловата.В остальном — прекрасная машина. У меня была на мешалке, возможно, в городе с автоматом будет по приятнее. Удобно складываются задние сиденья, а в салоне все место используется по максимуму: даже в сиденье пассажира есть небольшой ящик.На платках разгонялся до 130 (есть такие платные дороги, где так можно, например на М4 Дон есть такой участок) машина не теряла управляемость, полосу держала уверенно, но расход топлива на такой скорости становится драматическим, при очень неплохих показателях на скоростях поменьше.

Отличная машина с высоким клиренсом, как раз для наших дорог. При складывании заднего ряда сидений получается огромный, вместительный багажник. Есть очень удобная фишка, при складывании пассажирского сиденья получается столик (весьма полезная вещь, если ездишь на дальние расстояния). Кузов оцинкованный. Очень надёжный, ни разу не подводил за все время владения. Очень качественная немецкая сборка. Цены на запчасти оригинальные дорогие, но есть аналоги раза в 2-3 дешевле, поэтому в обслуживании не дорогой. Экономичный и надёжный двигатель. По трассе летом 5 литров, по городу 7. Из минусов жестковатая подвеска.

О Ford Fusion могу сказать только положительно, машина мне нравится. Естественно, в сравнении с авто того же периода (2006-2008 г) и тот же класс/бюджет. Из явных плюсов — объем багажника. Форма авто — куб, поэтому багажник вмещает много, а если еще и сложить задний ряд, то все поместиться. В салоне (водителю) тоже комфортно, мне (175 см) ничего не давит и не жмет. Хорошая обзорность как спереди, так и сзади, опять же из-за кубической формы (в polo или rio, мне кажется, задние стекла гораздо меньше). Также хорошая надежность авто — многие отмечают этот факт. Простые, понятные, зарекомендовавшие себя "внутреннести" авто выполняют свою главную функцию — работают и в этом им особо помогать не нужно, только своевременно обслуживать, но это правило применимо ко всем авто. По управляемости машина тоже нравится, авто маневренное из-за внешних небольших размеров. Минусы стандартные — шумоизоляция, да, ее можно было бы сделать лучше. Но, возможно, ей пожертвовали в угоду более важным узлам, и чтобы не увеличивать стоимость. Динамика — да, машина не болид Ф1, но и от 1.4 80лс не нужно требовать многого. Для меня плюсов больше и они важнее, чем минусы (если так их можно назвать), минусы даже больше — ожидания или мечты. Жалко, что Fusion перестали выпускать и обновлять в том виде, в котором его знает Россия.Ещё 7 фото

Машина удобная и вместительная (раскладываются сиденья задние, полностью снимается полка багажника — вмещается 2-3 200-литровые бочки), хотя с виду малогабаритная, из-за чего удобно парковаться во дворах, особенно девушкам. Малолитражка 1.4 — хороша для города (6 литров в среднем), на трассе на скорости 120-130 начинает переедать — около 8 л. Ходовая часть крепкая, как говорят про нее "неубиваемая", проезжали каждый выходной по 300 км летом. салон простой без излишков, обычный текстиль серого цвета, подлокотника нет, торпеда из мягкого пластика, не гремит, передние электроподъемники стекла, сзади ручные. Заводская магнитола, звук хороший, колонки в дверях. Печка мощная. Зимой прогревается долго минут 20. В целом машина очень достойная, служит хорошо, но класс, конечно, не представительский.

Это была моя вторая машина. Коробка — Механика. До этого был Фиат. Никогда не куплю больше никакой Фиат, первая машина разорила меня за пол года пользования (это отдельная история), несмотря на то, что был куплен в салоне и на гарантии.Итак. Мой Форд Фьюжин. Немецкая сборка, пригнан в 2012г. мне на заказ, с пробегом 71 000. Один владелец в Германии. Хочу заметить, немцы весьма педантичны, в придачу к авто был целый пакет документации по проведенному регулярному ТО, книги по эксплуатации, всё на немецком языке, конечно же. Машина надежная, неприхотливая, с хорошей проходимостью благодаря высокому клиренсу. Немецкая оцинковка такова, что спустя 13 лет эксплуатации не появилось ни одного жучка, всё идеально просто. Вложения за все 9 лет эксплуатации мною были лишь в расходники. Целых 2 года не могла решиться на продажу этого своего верного железного друга, несмотря на необходимость смены на авто с автоматической коробкой по причине серьезных личных спортивных проблем с левой ногою.Ещё 7 фото

Очень доволен. Места много. Багажник большой. А с внешним боксом вообще можно положить все, что захочешь. Вся семья - 4 человека свободно помещается. За такие деньги, это просто отличный авто. Немецкая сборка, простота и надёжность, ничего лишнего. По городу и на дачу это отличный вариант, кушает мало, но едет далеко, клиренс отлично подходит для наших дорог. Руля слушается так, словно мысли читает! Небольшим усилием на руле отдает все подробности дорожного полотна — на мой вкус это хорошо. На педаль газа реагирует не настолько динамично, как хотелось бы, но в целом нормально! Можно сказать бюджетный кроссовер. Всём добра! Ещё 3 фото

Универсальный автомобиль. На котором можно делать в принципе всё. Правда дизайн на любителя. Отлично подойдёт как рабочая машинка или семейная, т.е 1 машина на все случаи жизни. Езжу на работу, парковочных мест мало, за счёт габаритов и маневренности, не испытываю проблем. Ездил на охоту, проезжали я да нивы, обычные седаны соваться боялись. При переездах выручал, лезет всё, хоть стиралка, хоть небольшой холодильник, один ездил в другой регион, спал в багажнике в полный рост (правда ложился по диагонали). Машина тесновата если 4 человека с вещами (например путешествие, поездка на отдых). Очень шустрая, субъективно тянет лучше и более приёмиста, чем Солярисы с двигателем 1.6.Ещё 5 фото

Машина оказалась во владении случайно, почти по форс-мажорным обстоятельствам и не покупалась на года. Но благодаря неприхотливости и неистовой выносливости задержалась надолго. Понятно, что это городской хетчбек свиду маленький, но внутри места не меньше, чем в каптуре. Динамика на трассе у робота, просто, сумасшедшая, но буксовать лучше не пытаться капризничает, ест всегда мало. Из слабых мест: лампочки задних фонарей, там вечно откуда-то насасывается воды и каждый год почти все перегорают, ну и задние стойки 5 мешков цемента для них — это сразу приговор.

Являюсь собственником форда чуть более полугода, но уже успел оценить это авто. Очень комфортный в управлении автомобиль. Вместительный удобный салон, а вот багажник хотелось бы побольше. Хотя, в принципе, для своих габаритов, вполне достойный. Хорошо держит дорогу, едешь уверенно. Прекрасная проходимость. Довольно высокий клиренс, свободно проезжаешь ямы, кочки, любые неровности дороги. Отлично проходит крутые участки спусков, подьемов, хорошо показал себя на трассе Краснодар-Сочи. Прочный кузов, толстое железо, что сейчас уже редкость. Добротный, комфортный, надежный. В целом очень доволен автомобилем. Продаю по необходимости.

Данный автомобиль покупал подержанный с пробегом 60000 км, как бы временно но... Жизненные приоритеты поменялись и пока оставлю, пусть "умрёт" подо мной (до лучших времён), езжу много, не подводил Подходит практически любому : дамы быстро привыкают к габаритам, хозяйственные обрадуются функционалу, начинающим молодым понравится достаточная динамика... Не привлекает внимания, а ГАИшники мне кажется даже отворачиваются Стоит своих денег.

Брал автомобиль в салоне. За весь период эксплуатации проблем не возникало. Родные лампочки головного света и аккумулятор отходили 6 лет. До 80 тысяч пробега вопросов о ремонте вообще не возникало, не требовался. На 70 тыс.порвались гофрированные пыльники задних амортизаторов, не менял. На 80 тыс. потёк 1 задний амортизатор, была заменена пара, пыльники и отбойники (требовалось). На 90 тыс. заменён главный цилиндр сцепления (потёк). На 95 тыс. заменил сцепление в сборе только потому что решил заменить выжимной подшипник (явно не напрашивался). На 100 тыс. заменил стойки стабилизатора (начали постукивать), а также передние амортизаторы, отбойники (хотя необходимости явной не было). На 100 тыс поменял передние тормозные диски, хотя можно было ещё ездить и ездить. Свечи проходили по 40 тыс., тормозные колодки также. На 105000 заменил передние рычаги в сборе (требовалась замена шаровых и сайлентблока). Проблем авто не доставляет, надёжен, ремонт прост. Из недостатков считаю жестковатой подвеску.

Отличная машина,которая лично меня за все годы использования ни разу не подводила.Относился к ней как к девушке,нежно))Конечно любой автомобиль требует поддерживающего ремонта.Форд Фьюжн удобен,комфортен,едет плавно,без резкости.Если любить свою машину,то она в ответ будет любить хозяина,как живая)Рекомендую,не подвела .Мы всей семьёй ездили спокойно,знали что всё хорошо,ведь нас везла наша машинка Форд))Ремонтировал сам.Расходы на ТО минимальны и полностью доступны.Даже не могу к чему то придраться в ней,я фанат наверное стал форда,машина супер.

Пользовался авто 9 лет управление и работа двигателя надежны на 80 000 км поменял в автосервисе ремень грм, приводные ремни, диски сцепления, амортизаторы.Требуется замена передних тормозных дисков. Запчасти купить не проблема. При эксплуатации авто регулярно менять масло, фильтр, свечи зажигания (иначе прикипят проблема будет их открутить).Сейчас купил Нисанн Террано авто повыше, попросторнее,большой багажник(удобно для дачника) двигатель японский, год отработал без сбоев, привод передний 1,6л обьем , не жалею что перешол на этот автомобиль. Авто ру благодарю за огромную помощь в продаже авто, за три дня.Ещё 13 фото

Когда искала себе автомобиль, рассмотрела много вариантов. На авторынке продавец предложил просто присесть в авто, присмотреться. И я села в этот как показалось мне тогда большой автомобиль. Но как в нем оказалось комфортно, удобно, какой хороший обзор, высокая посадка, чувствуешь себя просто королевой! Вот так я познакомилась с моим любимым Фьюжином. Удобный, компактный, надежный, динамичный городской автомобиль. Вместительный салон, вместительный багажник. Надежный помощник как в городе, так и по не большому бездорожью.При городской езде юркий, легко управляемый, всегда можно припарковаться без проблем, даже на небольшую возвышенность.По ремонту все запчасти есть, как аналоги так и оригиналы, цены доступные. Из минусов нет шумоизоляции, и жесткая подвеска, но при этом надежная. Сейчас хочу продать, только лишь из-за того что у меня появились проблемы с позвоночником и мне нужен автомобиль с автоматической коробкой передач.

Отличный надёжный автомобиль, из плюсов - лёгкий, манёвренный, компактный (легко чувствуются габариты на парковке и в движении), экономичный и довольно резвый для своей мощности, выносливая подвеска, прекрасная управляемость и достаточный клиренс, который позволяет лишний раз не задумываться о том проедет машина по выбранному направлению или нет; по салону очень вместительный несмотря на размеры, есть удобные ниши и для длинномеров можно сложить не только задние сиденья, но и переднее пассажирское, очень износостойкие материалы; кузов отлично защищён от коррозии - оцинкован и покрыт качественным ЛКП. Из минусов - жёсткая подвеска, слабая шумоизоляция, довольно дорогие оригинальные запчасти, низкая юбка переднего бампера (к высоким бордюрам надо подьезжать аккуратно).

Ещё 3 фото Уверенность в том, то автомоиль довезёт до места назначения никогда не пропадала. Надежный и практичный немец для ежедневной эксплуатации по своему прямому назначению. Хорошо сконструированный автомобиль, спокойно справляется с поставленными задачами, стойко выдерживает особенности нашей климатической зоны. С первого вгляда недостаточный объём багажника компенсируется складывающимися сидениями и большим проёмом багажника. В самых "неудобных" случаях можно сложить переднее пассажирское сидение. Не самая мощная климатическая установка, но в жару по пробкам выручает. Шумоизоляция на среднем уровне. Отдельно хочу отметить низкий расход топлива. В поездках на моря он редко превышал 6 литров на 100 километров. В целом, решение о продаже принято на основании недостаточного места для подросших пассажиров заднего ряда =). На дальние дистанции уже не так комфортно.

Владел машиной около 5 лет. Что могу сказать — надежный и крепкий автомобиль. Для города самое оно. Расход по трассе, когда не тошнишь — 6.5 л., по городу —9-10л. Вместительный, хотя по внешнему виду не скажешь. Единственный минус — жестковата подвеска. В остальном одни плюсы. По ремонту куча аналогов по вполне приемлемым ценам. За 5 лет наездил 100000 км. По габаритам тоже отличный авто, при парковке в городе — очень удобный. Хороший обзор. Кому нужен авто на каждый день, рекомендую. Возьмете — не пожалеете.