Ford Fusion 2011

Здравствуйте.  Пишу о своей машинке, Форд Фьюжн (Северная Америка) седан. Комплектация SE. Это седан класса D. Живу в США. Пишу просто ,хочется поделится мнением. Кому будет интересна эта машина,может кто захочет приобрести такую в странах СНГ. 2 месяца назад купил у друга,американца эту машину. Долго она стояла, он перед продажей позаботился о ней, отдал на полное обслуживание в сервис. На момент приобретения было 89 тыс миль. За почти 2 месяца я проехал 4 тыщи миль. Ну,что ж. Начну с описания плюсов. Внешне. Экстерьер приятный, длинный седан 4,8метра. Серьёзная внешность но не старенькая хорошо смотрится и сейчас. Авто 2011 года. Колеса 225/50 17 радиус. Присутствует люк. Не плохой хром на решётке радиатора. Приятная оптика и противотуманные фары. Интерьер: Огромный багажник 700литров. Плюс сиденья складываются в ровный пол. Просторный салон, впереди сидеть и сзади очень приятно. Пл комфорту, японцы не конкуренты.(я люблю японские машины), но не сравнить комфорт американца с азиатским. Салон простой, но качественный. Мультимедиа и руль понятный и удобный в пользовании.  Нравится мультимедиа, колонки от Sony. Звучит качественно, никакие сабы и прочий колхоз не нужны. Нравится работа круиз контроля. Кондиционер работает хорошо, система охлаждения обогрева очень достойная. Едет весьма приятно, можно и подгазнуть и дать вперёд. Как работает 6 ступенчатый автомат хороший. При плавной езде на скорости 110-120км/ч, машина держит 2,3 тыс.оборотов.  придавливаешь педаль и машина стреляет на 4,5 тыщи и ускорение просто класс. Да сиденье водителя имеет хорошие диапазоны регулировок. Электроуправление сиденьем классное, ручной валик для поясницы присутствует и очень помогает держать спину в длинных поездках. Мягкая подвеска, приятно едет глотает стыки на на бетонных хайвеях. Запас топлива приличный 70 литровый бак. Расход по трассе 7,8-8литров город 10,5 -11. Я считаю что для такой машины, с её габаритами, массой 1,6т и 2,5 литрового мотора это нормально, более чем. Минус: самая больная точка-электроусилитель руля, причём все что с рулевой частью связано, датчик, рулевая колонка, и собственно электроусилитель. Ремонт этого не дешёвый да и запчасти тоже. Средняя цена на комплект электроусилителя около 1000 долларов плюс работа 500-700. Нужно просматривать за цепью, она ходит до 500 тыс км, но лучше поменять на 250-300тыс. Масло Motorcraft 5w-20  указано что замена должна проводится 10 тысячь миль(16тыс км) это бред полный. 6-7тымячь миль, масло лучше менять. Так же не забывать о масле для АКПП. Так же прокладку клапанной крышки, лучше заменить к 150 тыс. Километров. Более надёжный вариант американского фьюжна это Форд Фьюжн 3,5 спорт. Но в общем я этой машиной доволен. Желаю всем Мира и больше добра.

Ford Fusion 1.6 МКПП 101 л.с. Элеганс - это великолепная семейная машина, универсал, собранный в Германии, мягкий пластик, дополнительная шумоизоляция позволяет наслаждаться отличным звучанием Pioneer DEH - 6300SD. Раздельное освещение передних и задних пассажиров, позволяет чувствовать себя комфортно, в любое время суток. Удобные сидения, а ортопедические велюровые авто чехлы передних и задних сидений делают поездку даже на дальние расстояния, легкой и приятной. Поскольку пять анатомических вставок: поддержка головы, поддержка плечевого пояса, боковая поддержка спины, поясничный упор, боковая поддержка бедер. Форма чехлов обеспечивают поддержку туловища во время движения и на поворотах. Подголовники с мягким выступом разгружают мышцы шеи и снижают давление на затылок, не дают уставать, при дальних поездках. Видеорегистратор: TrendVision MR-710 GP, со слотом для подключения камеры заднего вида, обладает отличным качеством видео и фото съемки, с антирадаром, голосовое предупреждение за 1500 метров, позволяет спокойно ездить как в городе , так и по трассе, экономя деньги от штрафов. Просторный и удобный салон, высокий клиренс, 185 мм. прямая высокая посадка, , вместительный и удобный в использовании багажник. Автомобиль легко управляем, устойчив на дороге, Комфоротная скорость до 130 км/ч. Низкий расход топлива: трасса 6.1/7.4, город 7.6/9.4 (лето/зима). Бензин 95, хотя некоторые , с новья льют - 92. Кто к чему привык. Отсутствие продольной и поперечной раскачки. Хорош в управлении как в городе, так и на трассе. Хорошие тормоза. Надежный, атмосферный двигатель 1.6 л. при надлежащем уходе, легко проходит 300000 км. Не убиваемая подвеска, оцинкованный кузов, отличное лакокрасочное покрытие.Ещё 20 фото

Всем доброго времени суток!) Хочу поделиться с вами всеми женским мнением о фьюжике. Итак...)) Машину брала новую в Авилон Форд Москва. Выбирали машину вместе с родителями, сразу решили, что будет это именно Форд, так как, папа водит С-макс уже более 5 лет и машина очень нравится. Марка устраивала нас и ценой и внешним видом и ходовыми качествами, так что долго мы не думали поехали в салон фордовский. Мне внешне (как ничего непонимающей в крутых тачках женщине)) )сразу понравилась фиеста: "Ой. такая она розовенькая и миленькая!" - сказала я папе)) Папа естественно предложил мне посидеть в ней. Машина разонравилась тут же (не буду особо писать почему, разговор не о фиесте сегодня). Увидела фьюжик и решила "посидеть" и в нем тоже. Оооо, это была любовь с первого взгляда. 1. Посадка высокая (не люблю попой по полу ехать) 2. Удобная регулировка сидений и рулевого колеса 3. Минимальное кол-во "кнопочек, в которых могу запутаться", но при этом все в удобной расположенности для водителя Решили брать. Я захотела белую (ни жить ни быть). Ждали машину около 1,5 месяца. Я была счастлива, когда приехала в салон за машинкой (надо упомянуть, что немецкой сборки фьюжик). Месяца 3-4 я была в эйфории! Никаких (!) проблем. Все разговоры брутальных друзей "бабская табуретка" я не принимала близко к сердцу, машина мне нравится - это главное. А нравилось мне в ней следующее: 1. Высокая посадка 2. Хорошо разгоняется и плавно тормозит 3. Компактная (легче найти место для парковки и проехать по узким улочкам) 4. Удобное расположение кнопок для автомагнитолы на руле 5. Климат контроль (не хотела кондиционер) 6. Внешний вид (такой мини джипчик) 7. Большой багажник (действительно очень большой) 8. Просторный салон Хотя не скрою, были вещи, которые меня расстроили в машине: 1. Плохая шумоизоляция (сравнивая даже с папиным С-макс) 2. Не достаточно яркие фары ближнего света (хотя есть регулировка по высоте) И все бы ничего, но есть одна проблема, которая очень беспокоит...зимой...аккумулятор. 2 дня фьюжик простоял на морозе в -27 (никуда не ездила) и утром на третий день завести не смогла, на помощь пришел папа, вынул аккумулятор и поставил заряжать его. Теперь, если знаю, что никуда на нем не поеду сегодня, приходится выходить и прогревать минут 30 (кстати сегодня завелся не с первого раза, когда выходила прогревать). Папа говорит, что это для морозов нормально, друзья говорят, что нет. Не знаю кому верить=/ Кстати, один раз меняли уже аккумулятор по гарантии, не завелась на Котельнической набережной после заправки, вызывала эвакуатора, в Авилоне сказали, что аккумулятор полетел, хотя машина-то новая. Но вобщем, кроме этих проблем, все остальное меня устраивает. Не стоит, конечно, сравнивать Ford с Mersedez\BMW или даже Volvo, машина классом ниже, это понятно. Но если вам, как и мне, нужно ездить по городу или в ближайшее подмосковье на дачу, то машина то что надо. Строго не судите, первый раз пишу отзыв, на машину тем более!))

Этот отличный(!) помощник был приобретён в апреле 2011 года. Когда настало время замены авто, этот "Фюжик" не выходил из головы. Я прочитал много отзывов о нём, побеседовал с владельцами этого замечательного Ford Fusion, и в конце концов безоговорочно принято решение брать только его! После года эксплуатации моё мнение о правильности выбора только укрепилось. Автомобиль очень и очень понравился несмотря и на имеющиеся небольшие недостатки( а в каком авто их нет?).По трассе очень экономичен-6.7/100км., на дачу спокойно перевозил холодильник высотой 1.5м., зимой довольно тёплый, пока никаких ремонтов не производилось( не считая замены моторчика омывателя-заводской брак, заменили бесплатно по гарантии). Во время эксплуатации зимой Ford Fusion отработал без нареканий: заводился отлично, в салоне печка греет очень даже неплохо.Но наряду с огромными достоинствами, хотелось бы указать и некоторыепо моему мнению, и недочёты: автомобиль жестковат, но за счёт этого отличная управляемость, шумновато в салоне из-за недостаточной шумоизоляции, после полугода эксплуатации в салоне появляются некоторые скрипы.В целом, автомобилем Ford Fusion доволен полностью, он оправдал все мои ожидания! Всем удачи на дорогах!

Машина сподобалась. Рекомендую. Надійне,все що потрібно в автомобілі є.

После Фиесты 2006 и Фокуса 2005 года очень хотел попробовать Фьюжн.Точно скажу со всех 3 Фордов которые у меня были Фьюжн фаворит!Клиренс побольше,вместимость побольше,комплектация не хуже Фокуса,дизайн тоже,а главное цена даже чуть меньше чем у Фокуса.Кто перед выбором Фокус или Фьюжн берите Фьюжн он выгоднее за свои деньги!

Нравится стойкость кузова к коррозии и + высокий клиренс для наших Украинских дорог минус жёсткая подвеска и перегорающие лампочки в фарах и на неровностях ходят двери + к всему этому создают неприятный звук

В машине жёсткая подвеска, не сильно приятно по нашим дорогам. Шумка не очень, играют двери кузов + коррозии нет нигде + из-за жесткой подвески перегорают лампочки в фарах .

Обычный автомобиль, с недорогим обслуживанием, кузов за 9лет ржавчиной не покрылся. Если что -то и ломалось, то это стабилизаторы, но они по 300грн за один. Раз в год менял. За время эксплуатации автомобиль ни разу не подводил. Обычная машина за свои деньги

Владею машиной 4 года, накатал почти 60 тыс., и с уверенностью скажу что более беспроблемного авто не встречал. За 157 тыс. по машине меняли только передние стойки, передние тормозные диски и колодки и стойки стабилизатора 1 раз, ремень ГРМ. Ездит каждый день, заводится в любую погоду с пол оборота, кузову 10 лет, есть несколько сколов, но ни одной ржавчинки не проявляется. Расход по городу около 7 л в пробках, за городом при 100-110 км/час 5.5 л. Шкаф перевести не проблема, сложил задние сиденья и всё влазит без проблем, очень вместительное авто.Очень надёжное и без капризного. Меняешь расходники и заливаешь хорошее масло и машина прослужит не одну сотню км без проблем и сюрпризов.

Відмінна машинка на кожен день. Ні разу не підвела, за 10 років мінімум ремонтів - правий підвісний підшипник на 50 тис. км і помпа на 70 тис. км. Невелика витрата палива - немає сенсу переобладнання на газ, якщо в рік наїжджати менше 15 тис.км. Надійний двигун і коробка передач. Жодних претензій по кузову. Достатньо містка як для своїх розмірів. Хороша керованість та повністю зрозумілі гальма. Високий кліренс та надійна ходова - ніяких проблем з поганими дорогами. Ергономіка у салоні незвичайна у порівнянні з іншими марками, але типова для форда - все продумано.З відносних недоліків - слабенька динаміка для двигуна 1.4 на трасі, хоча по місту достатньо; жорстковата, коли не завантажена, особливо для задніх пасажирів; слабовата шумоізоляція; замала для сім\'ї з дітьми.

Всем доброго дня, имею счастье конца11года, с пробегом 43000км, это третья в семье, но от покупки меня ни кто не удержал . Была такая машина. Эта машина для людей , которые ее опробовали до того, как купить или для тех у кого она была. До этой была 4‑го года , ничего не изменилось, та же радость от не прихотливого, выносливого авто на клиренсе. За 6.5 лет поменял 3 машины между фьюжнами и понял на кой мне эта бестолковая электроника, гниющие кузова, расходы топлива, дорогие запчасти, и тд. у кого не было тот ни поймет. Ребята это очень не до оцененная машина, вынослива, не дорога. Возьмите на неделю в аренду, и вы прозреете, за те копейки , что она сейчас стоит это праздник для молодой семьи , рыбаков, охотников, любителей палаток, активных людей. 2йное оцинкование, проста как кирпич, вынослива тягал прицеп, дёшево в обслуживании, легкая и потому даже 1.4 ее тянет с хорошей динамикой.Из минусов: пустовата, скучновата для тех кто любит 100 кнопок, шумки нет почти, а больше НЕТ.Оригинальные запчасти служат вечность, потому когда случайно увидел этот авто с пробегом 42500 не поверил, но убедившись , что это правда купил не глядя.

Отличный надежный автомобиль.Жесткая подвеска.Не дорогие детали.Простой в обслуживании.