ГАЗ 21 Волга 1963

Лучше и удобнее я в своей жизни ничего не встречал: два больших пружинных дивана - это действительно находка, т.к. за рулем можно находится часами и не уставать (хочешь - чуть боком сел, хочешь - ровно, всё равно будет удобно и ни ноги, ни спина не затекут). Всюду металл... Места реально много, на заднем диване совершенно свободно могут разместиться 3 человека, ну и несколько потеснее 4. Несмотря на свой рост (195 см), совершенно свободно сажусь "сам за собой". Кроме того сидишь в машине довольно высоко, что положительно сказывается на обзоре. Органов управления в машине минимум, но все необходимые, единственное, что до печки и до заслонки печки приходится тянуться почти к пассажирскому месту, но это в общем-то ерунда. Ещё большой и удобный багажник, в котором в отличие от более современных куда более удобно расположена запаска.Ещё 2 фото

хорошая машина. в свое время на такой возили чиновников, директоров, прочих должностных лиц. на свое время - машина-икона . и, как для своего времени и места (1963 год) - отличная машина, о которой мечтал каждый. совет покупателям: если у Вас не слишком много денег - советую покупать что-то другое. подержанную ходовую иномарочку. если же Вы ценитель классики и готовы искать запчасти, держать эту машину в отличном состоянии и сверкать натертым, как у кота яйца, неординарным и необычным в наше время кузовом 21 волги, рассекая воздух оленем на капоте - забирайте с руками, и не думайте ни о каких иномарках.

Автомобиль не уступает по комфорту современным автомобилям, а именно : плавность хода и вместимость. Надёжность кузова поражает , при возрасте автомобиля ( 47 лет) - небольшая коррозия на арках колёс. Кузов луженый. Недостаток один - большой расход топлива, можно добиться , при желании, 10-12 л/100 км. , но тогда нет динамики разгона. Задача владельца - внимание к автомобилю и он Вас отблагодарит надёжностью и долгим сроком службы. Найти нормального мастера по настройке карбюраторов, регулярно следить за передней подвеской (шприцование). запсные части устанавливать советского производства.

Волга Газ 21 -это автомобиль обалденно классный! Он и сейчас смотрится красиво, а внутри разве есть у кого такой диван на двоих! Для водителя и пассажира!) Красивый приёмник-да только м и дм, но красивый! И переключатель скоростей на руле 3 вперёд и назад! Здорово и красиво внутри сделана машина!) А олень на капоте впереди! Его убрали из за безопастности, при аварии кого то он травмировал! Но красиво! А железо !)А ручной газ вытянул на определённую скорость настроил и нога правая отдыхает!)Тахометра не было тогда, но скорость 130 держала Волга хорошо! Максималка была 140 км/час! Бензин 72, ну это 80 сейчас!)75 лошадей-это маловато для Авто весом более тонны! Но это был супер авто в СССР и сейчас -это гордость отечественного автопрома!

Общее состояние машины оцениваю на твёрдую 3 + цвет машины "зелёный" кузов в принципе нормальный в прошлом году на ней ездили была на ходу хранится машина в гараже оцениваю в 24 тысяч гривен,готов на торг и большую скидку фото будет позже

Надзвичайно м\'якенький хід авто по дорогах..... повністю підтвердив вираз автобаржі, на трасі при швидкостях 90-110 км/год чудово тримається дороги.ТО проводив в основному заміна мастил і фільтрів оскільки використовував авто більше як машина вихідного дня. 3-х ступенева коробка в місті працює фактично як автоматична в зв\'язку з тим що як включив третю при 40 км. Та на ній і їдеш. При встановленні ГБО розхід палива є дуже приємним в місті виходить 10-12 л/100км. Один мінус це те що балон займає майже половину багажника Дизайн авто це окрема тема...... привертає всіх як автолюбителів так і простих зівак на дорозі.