Honda Pilot 2013

Надежный автомобиль, пробег 105000, ни одной серьезной поломки. Слабые тормоза из-за маленького диаметра тормозных дисков. Расход топлива 20...22 л.Салон богат различными нишами и карманами, но качество материалов не лучшее. Валкий в поворотах , не для гонок, а для спокойной езды. В целом отличный автомобиль. Налоговая ставка до 250 л.с.

Владею Honda Pilot II (249лс) с 2013 года. Взял за 1,7млн новым в средней комплектации. Условия - 8 мест, полный привод. Думал взять очередную каравеллу, но с полным приводом, на автомате тогда она стоила около 2,5. Выбором доволен на 100%. Ездит каждый день. В дороге ни разу не подвела. Пробег за 200.000. Менялось что-то только на ТО. Из проблем - передние тормозные диски. Знал про это, был готов. Родные выкинул на 20.000 и зря. Второй комплект начал бить на 40.000км, при езде с полным салоном при интенсивном торможении зимой. Решилось проточкой передних дисков и до 140.000 я проехал на проточенных дисках без проблем. Колодок хватает на 60.000км. Со 150.000 начал масло подливать. На 195.000 раскоксовкой проблему устранили. Масло менять нужно чаще. Теперь меняю через 7,5 тыс.км. На 150.000 поменяли механизм отключения 3-х цилиндров. На 195.000 поменял задние пружины. Родные просели немного. Когда-то (на 120.000 примерно) менялись втулки стабилизатора. Регулярно меняю масло в коробке, раздатке и пр. Ничего в трансмиссии не потеет, не течёт и не текло. Подвеска и трансмиссия супернадёжная. По говнам и снегу ездил по необходимости. Вылезала сама, даже когда на брюхо ложилась. Только покрышки нужно либо родные иметь (мишлена хватило почти на 100.000км летнего пробега), либо, как мой второй комплект, «геолендер» от ёкохамы. Для домашнего хозяйства городскому жителю подойдёт идеально.Проблема на 8 году жизни - краска слезла слоем 10х10 см с крыши в районе ветрового стекла и на капоте. Ржавчины нет. С грунта слетела краска. Ржавчина есть только в месте установки домкрата и на передней рамке, где радиатор. Хром с решётки не слез. Фары родные и хорошо светят с обычными лампами. Расход интересный на ней. Она же квадратная, до 90км/ч - 10,6, как по паспорту. При езде на дальняк, за 3000км, в среднем получилось 11,5 л/100км. Лью 92 обычный. Свечи все живые от замены до замены. Один раз по МКАДУ доехал от Каширки до Лобни с расходом 8,6 л/100км, а от Лобни до Варшавки 8,7л/100км получилось. Видео снял для своих знакомых, у кого большие машины на бензине, подколоть. Но это, видимо, бензин хороший попался, и пробок не было. По трассе реально в 10 уложиться. В обычном городе, со светофорами и пробками в среднем 16,5 л/100км.По салону: огромные ниши, ёмкости, 3-хзонный климат, на 3-м ряду можно ехать и 300 км. Просторно (для детей). Самое главное, в Пилоте пассажиров не укачивает в сравнении с рамными внедорожниками. Садиться удобно. Пороги не пачкают брюки. В хонде продумали этот момент на 5+. Багажник - сказка. Влезло всё. При необходимости, в задней двери поднимается стекло.Комфортно сидеть, хороший обзор, хорошая динамика, ездишь как на легковом авто. И на дальняк ничего не затекает. Только климат нужно с автомата перенаправить куда-нибудь. С центральных дефлекторов в движении очень дует. Кондей и печка отличные. Прогревается машина быстро.Продавать не думаю. Новый купить за 4млн жаба задавит, да и выглядит новый пилот как все современные - обмылком. Рекомендую пилот 2. Даже б/у с пробегом до 100.000 - отличный выбор для тех, кому надёжность и удобство дороже понтов.

Купил хонду из-за надёжности первый мой автомобиль этой марки, раньше этой марки у меня были только лодочные моторы. НАДЁЖНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНА ПОЛНОСТЬЮ!!! Немного мягковата подвеска, кто водил "американцев" понимает о чём я. 13.7литров АИ-92 на 100 км по трассе загруженный 4мя пасажирами и лодка на прицепе. Тягооснащённость достаточна чтоб не ощущать в динамике обгонов полутонный прицеп за лодкой. Удобно складываемый салон, трансформируется в ровный пол, позволяющий расположиться на ночёвку двум взрослым и одному ребёнку. Для любителей активного отдыха, рыбалки, охоты очень предпочтительный вариант. Дорогу держит очень хорошо, не смотря на угловатую форму, при сильных боковых порывистых ветрах держит, не раскачивается . Расходы на ТО , проходил все ТО у официального дилера, стоимость существенно ниже чем на другие японские автомобили. Ремонтировался несколько раз в основном по собственной глупости совершенные мелкие повреждения кузовных деталей. Автомобиль явно рассчитывался производителями не для внедорожных покатушек, но высокий клиренс и грамотная компоновка позволяют некоторые вольности и на бездорожье, специально я не лез в испытания но было пару тройку моментов когда был вынужден и брод 60см и чернозём в "хляби" проходила машинка на ура!

Это самый вместительный 3х рядный внедорожник в котором я сидел. В нем спокойно и с комфортном могут передвигаться 8 взрослых человек! Миллионы всевозможных полочек и нычек :) доналоговый мотор, полный привод, и еще множество всяких плюшек. Не понравилось мне только качество отделки салона. Дерматин вздулся на солнце, сиденья растянуты, да и в принципе материалы отделки не на высоте. Я понимаю, что это машина для семейных поездок и лухари материалы тут не к чему, НО! семейные авто должны быть достаточно крепкими! Так как дети не особо берегут все вокруг. И как бы вы не занимались их воспитанием, они все равно случайно могу нанести куда больше ущерба, чем взрослые. Так что на мой взгляд машинка хлюпковата для семейных поездок. :)