Kia Carnival 2004

Классный большой автомобиль. По запчастям не тревожил ещё. Только ТО. Слабое место - кузов.Подварил, обработал и теперь все окей. Заводился в любой мороз, правда почти с новым аккумулятором и антигелем в топливе. По езде - как баржа по волнам. Места в салоне хоть бегай. Большой дорожный просвет даже при учете 15 радиуса колес, но правда большой радиус разворота. Вообще лучше шарана и зафиры уж точно.

Искал авто для семьи и дальних поездок. Бюджет был 400к рублей, в основном за эти деньги попадались Додж караван с ушатаным салоном и неизвестным пробегом, но хотелось дизель и желательно обслуженным и не убитым, так как гонятся на минивэне, от светофора до светофора не собирался. Об автомобиле: Огромный салон, куча разных ячеек и ящиков, положить и забыть в них что то мило дело. Огромные крейсерские кресла не дадут пассажирам устать от дальней дороги, да и водитель тоже не обижен комфортом. У меня рост 196 сидишь в нем как царь на троне. Ездил на нем в Томск 4500 км, 2000 км проезжает на 2 дыханиях, а поездка в Москву 700 км тут сел, там встал без напряга. Минус у салона один, для того чтоб снять одно из сидений требуется мужская сила. Сердце Карни это мотор, 2.9 турбо дизель с системой впрыска Common Rail, динамика не из лучших конечно, пока стрелка не достигнет 1800 оборотом, первые три передачи короткие, но зато если трогаться с семьей и прицепам по Фиордам Норвегии либо где нить по серпантинам Карпат, да и просто трогаться в натяг мило дело. У меня брат глох на горке, на бензиновой ауди 100 (молодой водитель), а тут на Фиордах дал жару (тоже хочет теперь дизель =)). Подвеска и тормоза Да что о ней говорить, как на велосипеде. =) Шаровые на Валдае меньшего размера стоят =) Подвеска не убиваемая, да и убивать особо не чего =) Посадка высокая, сидишь как в джипе, но привод тока передний =( Тормоза не самые удачные не хватает задних тормозных дисков, Абс работает довольно четко, хотя иногда и схватывает раньше времени. Кузов, со сталью не все так хорошо как у японцев и немцев. Потому желтые пятна, а особенно на крышке капота и багажника иногда огорчают, но все лечится и все зависит от усилий и желаний. Освещение у авто класс, раньше ездил на ксеноне, тут не стал ставить, дорогу освещает далеко, все видно в южную ночь, а иногда и встречка прости выключить дальний (помогает только включение истинного дальнего  Запчасти на авто стоят копейки, иногда цена ниже запчастей с логотипом Lada. В общем авто доволен, классный авто за эти деньги.

Автомобиль был куплен в августе 2017 года. На тот момент, если верить показаниям спидометра пробег составлял 130 тыс. км. Двигатель 2.5 литра 150 л.с, АКПП. За полтора года я проехал 60 тыс км по разным типам дорог. Я давно уже сбился со счёту, какой это у меня автомобиль. Последние были Тойота Раф 4, Ниссан Альмера, Шкода Октавия. По комфорту КИА превзошёл всех. Однажды случайные попутчики предпочли мой автомобиль Тойоте Камри. Машина особенно удобна для дальних поездок. Спинки среднего ряда сидений можно опустить в лежачее положение. Расход топлива скорее всего соответствует типу автомобиля и КП (автомат), приблизительно 15-16 литров по городу, по трассе немногим меньше. Автомобиль я перевёл на пропан. Гидрокомпенсаторы в двигателе позволяют ездить без регулировки клапанов, проблем не возникало. Предыдущий хозяин машину обслуживал плохо. АКПП пиналась. Замена масло не только устранила эту проблему, но и слегка снизила расход топлива и повысила динамику автомобиля. Двигатель на машине от автомобиля Ровер, шести цилиндровый V-образный. Динамика хорошая даже на автомате. Проблем с запуском не было до минус 25. При более низких температурах не пробовал. Подтекает сальник коленвала, но до него руки не доходят, масло приходиться доливать. Заменил помпу, термостат, электровентилятор, натяжной ролик ремня (их на двигателе 4). Замена свечей на двигателе ввела в ступор механиков автосервиса. Назвали цену в 2.5 тыс руб не окончательной. Двигатель развёрнут под капотом поперёк, поэтому доступ к свечам правой стороны двигателя ограничен. Решил заменить сам, благо навыки автослесаря имеются. На первую замену свечи и изготовление нехитрых приспособ потратил около полутора часов, на следующие ушло около 40 минут на каждую. Проблем с заменой свечей левого ряда двигателя нет. Возникла проблема с заменой высоковольтных проводов. Брал в магазине с условием возможного возврата. После проверки сопротивления приходилось возвращать. Но по настоящему хорошего комплекта так и не нашёл. Они не соответствовали длине оригинальных. Пришлось купить два комплекта. Практически все запчасти на машину под заказ имеются. Расходники имеются в наличии. Цены средние. На трассе машина ведёт себя как корабль, устойчива. Очень хорошая шумоизоляция. При разворотах чувствуется большой радиус разворота. В автомобиле две печки. Металлические трубопроводы со временем сгнили, а в запчасти такие детали не поступают. пришлось заменить их на шланги. Салон долго прогревается, особенно на холостом ходу, в движении это происходит быстрее. Машина не предназначена для движения по просёлку. Легко застревает даже в небольшой грязи, особенно на летней резине. Хороший обзор благодаря высокой посадке. Достаточно высокий дорожный просвет.

Приобрел 10-ти летний Карнивал в апреле 2014г. Совершенно случайно. Рассматривал японские минивэны. А тут любимая супруга зацепилась взглядом, и решение было принято. Понравился мягкий и плавный ход. Даже думал поначалу, что задних амортизаторов нет. Большой и вместительный салон. Даже в путешествиях можно поперек спать, убрав средний ряд сидений. Кресла бесподобны. Единственное неудобство — это проход к заднему ряду. Сместить праве кресло к центру машины, было бы неплохим решением. По расходу 92-го бензина, укладывался в 10-ку на смешанном трафике (город-область). Поначалу был непонятен алгоритм работы печки, но почитав и-нет, разобрался. Динамика разгона не очень. Но. если где надо притопить при обгоне, машина справляется. Ремонтопригодность двигателя — никакая. Чтобы поменять свечи 2-го ряда, надо иметь удлинитель с магнитом. И это не самое сложное при ремонте. Все запчасти недороги и на заказ есть в наличии. Ничего особо искать не надо. Доставка 2-3 дня. На данный момент продаю, потому-что необходимость в нем отпала (дети выросли). Как раз на первоначальный взнос хватит.Ещё 5 фото

Для 3 тонной машины динамика отличная. Несколько раз ездил с семьёй на юг. на длительных подъемах турбодизель очень порадовал. На пятой передаче позволял с хорошим рывком обходить по 2-3 фуры. Управляемость замечательная. Реакция руля предсказуемая.Внутри всем очень удобно. О багажнике можно сказать одно, перевёз на дачу холодильник высотой 2, 1 м. шириной 1, 1 м глубиной 70 см. Количество приспособлений для человека достаточное. Дополнительно поставил хороший телевизор, холодильник и инвертор на 220 вольт. Биотуалет ставить не стал, при движении булькает, хотя место есть. Всё, можно жить. Лансер, Пежо-307 SW, ZafiraЛучшего минивэна для семьи нет. Даже новый Carnial хорош, но стал стоить почти в 2 раза дороже на уровне Каравана или Вояджера. Если есть $45000 то лучше доплатить ещё $15000 и взять Додж Караван в полной комплектации, но к сожалению только бензиновый двигатель (от заправки до заправки).

Ходова бюджетна . За 4 роки заміна колодок по колу . Масло без втрат 5w30. Простий .просторий . зручний. олюблений. сильний.далекохідний.як для автобан так і для бездоріжя