Kia Shuma 2001

Владею авто с 2019 года.Расход у машины с двигателем 1,6 литра:по городу 11-12 литров,смешанный 9 литров,трасса около 7 литров.Машина неприхотливая в обслуживание,кроме возрастных нюансов.Слабое место машины - это кузов,прям больное место.По проводке проблем нету,на удивление,хотя машине за 20 лет.По подвески достаточно мягкая,раньше данная модель считалась почти премиум класс.Брал бы я себе такой авто?Наверное,нет,из-за расхода топлива и деталей.

Всем привет! Так как обо многих своих автомобилях выкладывал отзыву тут, то случайно найдя в компе фотки старушки KIA Shephia 2/ Shuma 1(так она называлась по ПТС) то и решил её не обделить вниманием. Итак, не помню какой там на дворе был год, но относительно недавно (2012-2013) был опыт владения данным авто. Выбирал по критерию, чтоб полный электропакет, исправный кондей, и не мятая! Пусть ранее битая, но хорошо сделанная. Учитывая, что бюджет на тот момент был всего 160.000(после переезда в ипотечное жилье), то времени на поиски хорошего варианта потратил недели три! Сами понимаете- за эти деньги и Ладу то живую сложно взять, а иномарку... А теперь поподробней: 1) Кузов естественно бился и не раз! Но особо серьезных ДТП я не нашел. Всё сделано более-менее сносно, кузов ровный, ржавчины нет, несмотря на 2001 год выпуска. 2)Двигатель 1.5 литра 88 сил, кушал любой бензин, причем разница между 92 и 95 почти незаметна, на 92 может на пол литра больше ела. Расход по Москве выше 10л./100 км ни разу не вылазил, было даже в 8л./100 км. укладывался(на АИ-95 соответственно). Трасса при 100-110 км/ч около 6,5 л./100 км. Стоит заметить, что несмотря на 1.5 л и всего 88 лошадок-характер авто в целом бодрый! Лады точно не бодались со мной, когда нужно было ускориться. 3)Ходовая: ну тут все просто и наверно правильно с точки зрения корейских маркетологов на 2001 год, на ходу ни рыба ни мясо...то есть и драйва нет, но и комфортом особо не пахнет. Подвеска исправно отрабатывает всю мелочь и средние ямки, а вот покрупней не раз отдавались пробоем-благо ничего не сломалось. Стоит заметить, что работа подвески слышна в движении. просто пару раз брав Логан у друга, когда моя была в ремонте сразу замечал, что у него этого не слышно(по крайне мере так явно). Дорогу держит предсказуемо, при переборе со скоростью естественно крениться и повизгивает резиной распрямляя траекторию-под сброс газа возвращается в полосу. Руль достаточно легкий, есть некая ватность, но все же дорогу через него чувствуешь. На продольных волнах раскачивается- тут главное вовремя её поймать, а то и улететь можно. В общем управляемость как у любой тойоты года 1995... На момент продажи с пробегом около 230.000 требовалась замена только стоек и втулок стабилизатора, что и когда меняли до меня не могу знать- ибо когда брал, всё было исправно. В целом на ходу покажется весьма сносной. 4)Эргономика: слабая четверка. Лично мне не понравилось отсутствие регулировки вылета руля, ну на тот год и по углу наклона за счастье было! Зато сиденье с лифтом(механическим), в принципе удобное положение найти можно. Есть подлокотник, но крайне короткий, хотя опять же со своей задачей исправно справлялся. Подъемники по кругу с детским замком был большой плюс! Этим Корейцы взяли рынок в свои годы- у них эта опция стоила гораздо дешевле, чем у всех остальных...Салон в целом просторен, семья из четверых человек не жаловалась.(я, жена, двое детей) Багажник достаточного размера, сложенная коляска влазила. Поломки за год с небольшим и при общем пробеге около 230.000км(при покупке 205.000): Накрылся правый шрус(работа+зап.часть=2700руб); Поджирала масло около 250гр./1000км(ездил так и не парился, просто подливал), как то сдох термостат и я закипел, пробило прокладку( 250 руб термостат,700 антифриз, 800 прокладка+7000 руб замена); заправка кондиционера один раз(1500 руб); умер датчик малого давление на трубке кондиционера(оригинал 7800 руб и ждать 4-6 недель), но так как работал в фирме по домашнему кондиционированию, то подобрал от бытового кондея и всё заработало(цена смешных 180 руб!!!!), со временем растянулась штанга в водительской двери, отвечающая за открывание двери из внутри- раза три лазил, так и не отрегулировал! приходилось ручку просто чуть сильней тянуть. Резюмируя: В целом машинка неплохая, я остался доволен, поломки не в счет-хотите, чтобы не ломалась, так купите новую!!!(что я сейчас и сделал), а так всё стоит копейки, на уровне жигулей, но по надежности в разы лучше. За такие деньги не стоит и голову ломать берите шуму или Хэндей элантру, она выглядит чуть по другому, но они соплатформиники. Всем удачи!

Машина вообще супер!!! Тем более за свои деньги ( покупал за 85к) К сожалению в связи с потерей работы и тяжёлым финансовым положением приходиться продавать верного коня. Из плюсов - Места в салоне куча ,сижу спокойно и за мной пассажирам комфортно. Двигатель!!!!!! Это пушка! (1,6) едет как ненормальный) багажник очень вместительный! Едет очень мягенько, кондиционер, гидроусилитель, стеклоподьемники все, то что нужно, ничего лишнего! Удобные сидения, надёжная и проста в обслуживании. Запчасти практически все в наличии и недорогие. Печка-ташкент. За такие денежки лучше и комфортнее не найдёте.Из минусов - Слабоват кузов на коррозию и шумоиоляция..

Ещё 23 фотоАвтомобиль для повседневного использования. Комфорт на уровне аналогичной и более массовой киа спектра. Неприхотлива в обслуживании. Надёжный двигатель, несмотря на большой пробег, совсем не берет масло, от замены до замены держит уровень. У ДВС есть один недостаток, помимо относительно небольшой мощности (88 л.с.) — из под клапанной крышки сочится масло (естественно, не так чтобы это сказывалось на уровне масла в картере). После замены прокладки и посадки её на качественный герметик, проблема исчезла, но, примерно через полгода, возобновилась, правда уже не с той интенсивностью что была ранее.Один из существенных "плюсов" этого авто является огромный багажник, и просторный салон. А также все те удобства, которые отсутствуют в отечественных авто тех же годов (ГУР, электро-стеклоподъёмники, центральный замок, кондиционер).Из плюсов также небольшой расход топлива (за городом 6-6.5 литров на 100 км при спокойной езде 3.5 тыс. оборотов на 5-й передачи).

Ну что я могу рассказать про данный автомобиль? В первую очередь это крайне удобный не требовательный автомобиль. Показывает работоспособность в любые температурные режимы. Очень надежный — рабочая лошадка! Хорошая видимость в ночное время, в принципе хороший обзор. Комфорт вполне себе. Кондер справляется до температуры + 43 +45. За период владения (2г. 8 мес.) пробег составил около 200 000 км. За исключением расходников и подвески (да и то не все запчасти изначально были оригиналом) ремонта не было. Довольно комфортно ехать на дальние расстояния. Хорошая машинка! Даже жаль, что продал... Ещё 2 фото

Однажды приехал на стоянку, увидел Kia Shuma и сразу решил брать!Ходовые качества хэтчбека нравятся, автомобиль очень комфортен, доставляет удовольствие и хорошая управляемость. Это моя первая машина и позитивных эмоций много! А ведь покупал можно сказать в слепую и пришлось уже немного потратиться, но только в расходники двигателя и ходовой.Диагностика показала, что серьезных проблем нет, хотя машине уже 7лет! Я машиной доволен, ну а вам решать!