Lexus LX 2016

О мощности, живучести и надежности автомобилей марки LEXUS и Toyota говорено немало, а касательно lx и land cruiser продолжать можно бесконечно! Лично я владел всеми поколениями крузаков начиная с 2004 и был очень рад когда Лексус выпустил lx с дизельным двигателем! Автомобиль сочетающий качества представительского класса , но в то же время позволяющий эксплуатировать себя в жестких условиях, гарантирующий надежность и комфорт. Баланс этих качеств недоступен ни одному из конкурентов в данном классе. Немаловажен тот факт, что по сравнению с конкурентами, этот автомобиль меньше падает в цене со временем его эксплуатации. Ещё 8 фото

Опыт владения lx показал, что в условиях города- очень неудобный автомобиль. Парковка превращается в проблему, путь во дворы многоэтажек заказан. Расход дизеля, по сравнению с lc200, выше на 3л/100. Если активно жать на педаль газа, и пугать окружающих, расход переваливает за 20-21литр. Зато очень комфортно стоять в пробках и ездить по трассе. В целом автомобиль комфортен. Неплохая шумоизоляция, огромный багажник. Отличная обзорность при езде по трассе, так как смотришь поверх легковушек, видишь дорогу далеко вперед. Исправили тормоза, при резком торможении машину перестало раскачивать. В целом, кто не ездил на настоящих внедорожниках, все понравится.

С 98 года на S-классе. Мерс 140, 221, последний - Лексус LS. Когда-то в 90-х был Крузер -80. Но это было давно. По порядку. Купил в Апреле LX , бензин, полная комплектация на 20 дисках. Продал в июне. Пробег 1600 км. Проблемы машины, как вижу их я.(Есть и плюсы - реально красивая (не те "чемоданы" задних фонарей , как были раньше, безопасная и т. д.) 1. Тупая динамика разгона + слишком задумчивая. До режима спорт - машина не едет. Её затупили. 2. Машину нельзя опустить ниже (сама поднимается при скорости 30-40 км в час)- а мне по городу так высоко ездить не нужно. Клиринс и так высокий. 3. При томожении - "бьешь" поклоны, при старте - машина слегка приседает назад. 4. При поворотах голову мотает (в повороты заходит в раскачку. Режим "спорт" картину не улучшает.) Курсовая устойчивость - гуано. 5. Управление рулём - гуано. Очень тяжело руль крутить. Вплоть до того, что при торможении при попадании даже в небольшую колею - руль выкручивает то влево, то вправо и его нужно держать. (На RX жены- руль крутится одним пальцем а на LX тяжело и это при одинаковых- 20-х дисках). 6. Места чтобы положить вещи (очки, права, карточки и т.д. нет совсем! В салоне посоветовали класть в холодильник. Говорят, так многие делают. На фиг мне холодильник под рукой такого размера(когда продал- ребятам 3 бутылки минералки в дорогу положил)?. Можно было бы ещё засунуть. Достаточно было бы на 2 бутылки 0.33. и место для нужных вещей.Или хотя бы место под отодвигающимся подлокотником бы предусмотрели. 7.С места для подзарядки телефона - телефон улетает (см п.п.3) (так как полочка сделана горизонтально. (В RX полочка с наклоном и телефон не летает по салону. Вывод - машину делали разные группы конструкторов не в пользу группы LX) 8. Электронное табло само переключается на режим - карты (не успел выяснить - почему). 9. При езде сзади какое-то тарахтение. Оказалось сиденья бьются друг об друга!!! На рамном внедорожнике!!! Одна часть об другую. Думал не защёлкнулось- нет так сделано. 10. Пневмоподвеска гадко отрабатыват даже маленькие кочки и люки.(не придераюсь) Понимаю, что не представительский седан, но всё-же. . . 11. Задняя дверь открывается с пульта только если разблокированы все двери. + ещё одну кнопочку для именно её блокировки поставили. Поэтому открыть багажник - это целый квест.)) 12. Ну и мелочь - Отсутствуют доводчики. Ренж -Р , ставит например. . . В заключение хочу добавить ещё один плюс , чтобы выправить общую картину(для любителей LX на десерт)- быстро продалась. Почти за цену покупки. Так как очередь.

Доброго всем дня,пишу свой первый отзыв,так что не обессудьте,до этого была тойота хайлендер 14г,проехал 70тыс.км,брал с салона в Москве,за три года эксплуатации ни одной проблемы,ТО все по регламенту в тойоте и все,расход по городу 14-15л,места вагон,абсолютно адекватный автомобиль, т. е тормоза,динамика,шумка(сравнить есть с чем,был Лексус RX350 -2года,Лексус ES250-полгода,Honda-pilot полгода ,у дочери вторая уже BMW X1,перегонял сам в Питер 2000км,дизель,расход 6,5л по трассе, ну и до этого было больше 30 авто разных) вообщем не в этом суть,теперь о Лексусе 450d,факт тот что ,очень захотелось поменять 3лет. автомобиль и взять что-нибудь реально навороченное...долго определялся между X5,Q7 и лексусом,в этоге выбор пал на последний,прочитал кучу отзывов,съездил на тест-драв и решил брать...по моему мнению на внешний вид он смотрится лучше всех,хотя ,как говорится на вкус и цвет..каждому своё,нашёл машину 16г..один владелец..пробег 32тыс..черный цвет,пневма,белый салон,максимальная комплектация,цена вопроса 5млн.р...на сегодня проехал 10 тыс.км,год эксплуатации,(для рыбалки,охоты есть Нива,поэтому пробег не большой,да и город у нас маленький,особенно не раскатаешься)что могу сказать по машине,шумка однозначно на 3ку, салон явно не больше чем в хайлендере,динамика есть только на спорт режиме,хоть и дизель,расход 17-18л по городу,по трассе 11-12л ,тормоза слабые,была проблема с форсунками,но в Лексус-центр все сделали по гарантии,при обгонах и поворотах кузов заваливается,чувствуешь себя не уверенно,садиться и выходить не удобно,брюки постоянно грязные...вообщем то авто имеет респект и уважуху на дороге,не падает сильно в цене,и сделан для спокойной езды..по поводу всех наворотов.. т.е электроника,навигация,разные режимы подвески и ДВС,все работает идеально.. Всем удачи,рад если мой отзыв кому то поможет в выборе.. ,

Считаю, что это лучший автомобиль в своём классе. Выбирал трехрядный, так как это огромное преимущество для тех, у кого большая семья. Очень надежный автомобиль. За всё время ниразу не подводил. Каждая минута езды на нём — это полный кайф, от того, что ты управляешь такой машиной. Сидишь высоко, глядишь далеко. Мягкий плавный ход, но когда нужно может и подорвать ))) Суперрр! Всем кто сомневается в выборе, не сомневайтесь, берите смело, и за выбор свой будете вознаграждены, от того какого зверя вы получите!!!!!!!!!Ещё 15 фото

За 4,5 года проехал 44 тыс., большую часть по трассе. Проблем не было вообще. Самое главное правильное и своевременное проведение технического обслуживания Отлично ведёт себя на трассе , мощности мотора хватает, комфорт на 5+, рулится отлично . По гололёду и глубокому снегу проблем нет, где нужно проехать, проедет, конечно без фанатизма. По салону замечаний нет, всё удобно и всё под рукой, посадка как на диване, очень удобно.Из минусов: немного слабые тормоза, но к этому привыкаешь. Система ЕГР, нужно или чистить каждые 35-40 тыс или заглушить.Ещё 6 фото

Всем доброго здравия! Давно не брал в руки перо). Первые мои отзывы были написаны в 2009 и 2010 годах об этих автомобилях… Отзыв о Mitsubishi Pajero Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado    Потом было много автомобилей, с очень маленькими сроками владения и писать как то времени и желания не было. В последнее время очень плотно с женой подсели на гибриды. Можно сказать из праворульных гибридов у нас были почти все. Фото последнего крауна приложу. Так вот, несмотря на то, что Владивосток получил статус столицы Дальнего Востока и каждый год у нас проходят разные саммиты, дороги, если они не центральные и по ним не проезжают высокопоставленные гости, очень плачевные. В очередной раз провалившись в яму и это у главного здания налоговой нашего города затаилась злоба и было принято решение продавать все гибриды и брать обратно джип и уже левый руль. 4WD на RX450H не устраивало вообще, так как оно электро и не способно вытащить собственный кузов из хорошего сугроба. И вот выставил я оба авто (краун и RX) на продажу и думал намучаюсь с продажей крауна по опыту предыдущих кузовов, которые продавались по году. Но оказалось всё совсем иначе. Краун был продан в феврале, а по лексусу ни одного звоночка, хоть и цена самая дешёвая. В итоге я его сдал дилеру, который через неделю его продал за цену выше той, за которую продавал его я и очень неплохо заработал (вот она сила кредитования).    Отзыв решился написать по причине их отсутствия на данном сайте. И когда сам определялся с выбором авто очень хотелось услышать мнения людей. Выбор был только между 200-м крузаком и LX. Тем более номера с крауна были сохранены и заготовлены именно под 200. Но жена сказала только не 200, потому что он пенсионерский))). И начал я изучать LX. Сначала выбор пал на дизель, так как экономичный и было начал их смотреть, но… Оказывается их совсем не бывает с люками, третий ряд сидений также для них не предусмотрен (он и не нужен), нет дополнительного топливного бака и проекция на лобовое стекло (очень полезная вещь) тоже редкость, колёса только R18. Якобы если это делать, то автомобиль по массе переходит в категорию С.    Изначально рассматривал вариант приобретения нового авто, но подвернулся неплохой вариант с пробегом.    Итак,LX570 Luxury8S+ 2016 год, я так понимаю  в 2016 году это была максимальная комплектация. Люк, проекция, допбак, 3-й ряд сидений, мониторы для задних пассажиров и конечно же Марк Левинсон. Машину брал в Хабаровске с пробегом 42000 км. От предыдущего собственника достались коврики Koonka, хорошая сигнализация, тонировка, ну и наверно достойное состояние.    Итак, первые впечатления от езды на данном автомобиле. Они не передаваемы!!! У меня давно не было полноценных джипов и предыдущими версиями мне управлять не доводилось. Поэтому скажу я был в восторге. Гидроподвеска очень достойно отрабатывает все неровности дороги. При съезде с асфальта на гравийку, а по трассе Хабаровск-Владивосток есть такие участки, вы ощущаете это только глазами и никакими другими органами.Думал на 20-х колесах будет жестковато, но как оказалось на крауне было пожёстче. Во время движения вы можете выбрать режим работы подвески и трансмиссии, по трассе очень понравился режим SportS. Их всего 5 (Eco, Comfort, Normal, SportS и SportS+).    Вечерело и началось испытание освещения автомобиля. Стоит отметить, что в данном автомобиле японцы ушли от обычных ламп и ксенона, и заменили всё на диоды. Я скажу вам, шикарно получилось. Свет очень достойный. Функция автоматического переключения света с дальнего на ближний и наоборот по трассе показала себя очень хорошо. Вам только остаётся рулить и давить педальки. Система реагирует как на встречные, так и на впереди едущие автомобили.  Смысла нет включать её двигаясь по городу, а вот за городом очень удобно.    Очень понравился круиз-контроль с активным радаром с функцией полной остановки автомобиля. В крауне например был, но без этой функции. Очень удобная штука. Если например авто перед вами решит повернуть и существенно снижает для этого скорость, то LX остановится и предложит вам перейти в ручное управление.    Система предупреждения пересечения линии разметки тоже была опробована сразу. Если вы пересекаете разметку при включенной системе, то у вас вибрирует руль (можно менять на звуковой сигнал). При пересечении несколько раз автомобиль предложит вам остановиться и отдохнуть.    Отдельно хотелось бы сказать про систему проекции информации о движении на лобовое стекло (HUD). Я бы сказал незаменимая вещь. Когда настроил сиденье и руль под себя, то заметил что не видно спидометр и информационный экран на нём (надо пригибаться).  И тут приходит в помощь проекция. Вывести можно много информации, но я использую только скорость движения и дорожные знаки. Навигация и компас думаю там лишние. Как недостаток наверное то, что она регулируется под вас только в вертикальном положении в горизонтальном изменить нельзя. На RX она тоже была, но не столь информативная, да и спидометр там хорошо просматривался.    Марк Левинсон!!! Много слышал разного и плохого и хорошего. Не знаю, что за ценители музыки недовольны, по мне так очень хорошо. Впервые запытывал клубной музыкой и скажем так не очень понравилось дребезжание где-то в багажнике. Про себя подумал, что же делали ребята инженеры из Левинсона 4000 часов в этом автомобиле? Но потом включили РОК, после нашумевшего фильма про Queen, думаю у каждого в телефоне сейчас есть их песни. Так вот «Богемская рапсодия» на полную громкость играет до мурашек. И я понял, что ребята из Левинсона не настраивали систему под клубную музыку и тем более под попсятину, а слушали более качественную музыку. Очень понравилось звучание Би-2. А когда добрался до гаража и откопал лицензионного Лепса, я вам скажу я оглох. На полную 19 динамиков слушать не возможно, при этом качество не хромает. Поэтому скажу, чтобы заценить всё качество системы не надо слушать музыку с флэшек и телефонов, покупайте лицензионные диски!!! Да может быть в будущем и можно сделать шумоизоляцию особенно багажного отделения, но пока для меня вполне достаточно.    Конечно же различных систем помощи водителю там множество. Я коротко описал те, которые были испытаны в первые часы вождения и они понравились.    Недостатки на мой взгляд: - как ранее говорил про информационный дисплей на спидометре! Его не видно, либо надо пригибаться; - тормоза! К ним надо привыкнуть и переосмыслить систему управления автомобилем (разгон и торможение) особенно после легковых авто; - автомат! Есть у него такая особенность – при трогании он дёргается и кажется на первый взгляд что он не в порядке, но нет надо тоже привыкать. Можно включить функцию начала движения со второй передачи (2ndSTRT) и все проходит, но автомобиль становится туповатым; - очень не хватает на этом автомобиле доводчиков дверей! Думаю в этот авто могли бы и устанавливать в штате; - не удобно управлять джойстиком на ходу, а такие функции как кондиционер и обогрев лобового стекла включаются только через главное меню.    Что было сделано по приезду в родной город. Само собой постановка на учёт. Удивила страховка ОСАГО стоимостью всего 4260 рублей на меня, но из-за жены почти 7500 (КБМ – 0,85). По этой причине КАСКО рассчитывал только на себя: Тинькофф – 90900, ВСК – 205000, Росгосстрах – 243000! Конечно же Тинькофф, тем более много знакомых сталкивались и скажем остались довольны. От прошлого собственника досталась только сигнализация, поэтому были установлены всевозможные механические блокировки. Также съездил к дилеру, чтобы узнать как переписать гарантию на меня. Гарантия до сентября 2019 года с возможностью продления ещё на 2 года. Переписывается автоматически при следующем ТО. Год продления гарантии 20000 рублей. Показали историю его обслуживания и что автомобиль не вызывал никаких нареканий у прежнего собственника.    Планы на будущее: - бронепленка; - замена решетки радиатора; - ветровики и дефлектор капота; - черное литье с летней резиной; - доводчики дверей (обязательно), можно совместить с шумоизоляцией.    Скажем так это мои впечатления после 2-х недельного управления этим автомобилем. Может и скудненько, но скажу честно писать это не моё. Буду очень рад, если мои повествования помогут кому-то с выбором данного авто.

Lexus LX570 - это очередной нереально крутой внедорожник от одной из самых популярных фирм автомобилей.Мой дядя приобрел его летом 2015 года из салона. Если говорить о его цене, то она очень высокая, но она соответствует товару. Вот давайте я приведу такой пример: многим нравится Mercedes-Benz G- класса, которые стоят в десяики раз больше чем этот внедорожник, хотя они в немногом отличаются. Да, я знаю, многие со мной не согласятся, но это так.На мой взгляд в автомобиле присутствуют все необходимые условия для благоприятной поездки. Очень комфортный и высокий салон, я со своим ростом в 187 сантиметров спокойно помещаюсь без неудобств как на передние, так на задние сиденья. На панели встроили очень много кнопок, по началу боишься не туда нажать, но после нескольких дней уже понимаешь, что нет ничего лишнего. Бардачок меня не порадовал, немного маловат он, но хотя и зачем он сильно и не нужен, документы вполне свободно помещаются, а кроме них нет надобности в него класть что-то еще. Очень большой и просторный багажник. Также присутствует разетка на 220V, которая сделана под европейскую вилку, что очень хорошо.Очень большой недостаток это расход топлива. Его 4.5 литровый двигатель потребляет много бензина, что следует большим затратам. Но вы все понимаете, что не каждый же может приобрести себе такой внедорожник, а кто все-таки его купил, тот и без проблем сможет его содержать. Снаружи выглядит автомобиль очень куруто (это мое мнение). Черный цвет самый подходящий к данному внедорожнику.

Комфортный, надёжный и неважно какое покрытие под колёсами! Для путешествий по Украине идеальный .

Великолепная машина! Очень качественная отделка салона, все отточено до мелочей. Тойота даже рядом не стоит если брать к сравнению. Среднее то стоило около 300$. За 5 лет эксплуатации не сломалось абсолютно ничего. Минусов нету никаких. Автомобиль для состоявшейся человека.