Mazda 3 MPS 2007

Всем привет, машиной владею давно. Для начала - она у меня девочка. Секса было много, узнал, как говориться ее поближе) Внешность (важный аспект для меня): похожа на обычную треху, но... пороги, бампера, расширенные крылья, спойлер, горбатый капот(машина черная), 18е колеса и низкий профиль дают эффект сдержанного зла + считаю что машина лаконична, красива, в отличие от нового кузова. Тк я минималист - для меня большой плюс, что в стоке с ней не надо ничего делать. Вообщем не стыдно на ней))) Управляемость (очень важный аспект для меня): управляемость напоминает руку, только в хирургической перчатке. Повороты проходит не кренясь, руль очень чуткий, перестроения из крайнего левого ряда в крайний правый и вообще маневрирование и прыжки в потоке каждый раз проходят охотно и вызывают блаженную улыбку. Она компактна, втискивается в любую адекватную и неадекватную щель) DSC не навязчив и при желании отключаем. В управляемости вижу жирный плюс, минуса не вижу ни одного, все по мне. Но при жесткой подвеске, низкопрофильной резине приходиться жертвовать комфортом. Машина жесткая, чувствуется каждый стык и малейшая неровность. На кочках может козлить. Меня это не пугает, тк мягкие и валкие автомобили я терпеть не могу. Смирился с мыслью, что на ней не поедешь дальше 200 км от Москвы - с нашими волшебными дорогами у всех заболит голова, так что на дальняк я шутником с пивком пассажиром) Да и про речки тоже придеться забыть. Вообщем по сути своей она местная и живет в городе для его патрулирования) Д-И-Н-А-М-И-К-А (ключевой аспект): сказать что она не любит проигрывать и давать меня в обиду - не сказать ничего, рвет 90% обидчиков. За что я глажу ее по рулю и ежедневно, максимум через день проверяю масло и остальные технические жидкости. На трассе не напрягаясь уприется в ограничитель 250 км/ч, хотя у некоторых на мпсках получалось 280 без снятия ограничителя и доработок двигателя, убедиться в этом можно на ютюбе. Очень нравиться уходить от сидящих на хвосте, перестроиться вправо, скинуть передачу иииии..........был таков) В городе-потоке при плохом настроении уйти от нее невозможно. Прыгать с места не любит, тк передок ведущий и пробуксовка при неумелом обращении может сохраняться до 3й передачи включительно при сухом асфальте, разбалтывая подушки двигателя и подъедая недешевые покрыхи))). Зимой случается и на 5ой передаче. Двигатель очень эластичен, можно при 20км/ч заходить в 90-градусный поворот на 3й передаче и при 70 км/ч на 6й лезть в гору. Передачи включаються четко, ход туговат, иногда приходиться продавливать синхронизаторы. Сцепление тяжелое, но для меня это дело привычки. Сейчас в машине в районе 300 сил. Тк я больной человек, динамики стало не хватать. На переднем приводе больше не имеет смысла, будет вселенский букс. Следующая машина будет полный и не менее 400 сил. Комфорт (отношение безразличное): тем не менее приятно иметь мультируль, доводчики стекол, подстаканники, большие бардачок и подлокотник с двумя отсеками, карманы во всех дверях, датчик дождя, ксенон, сделал aux, подушек не помню 6 или 8. Полуковши хорошо держат и смягчают ощущение езды задницей по асфальту. Задние спинки складываются, позволяя перевозить сноуборд, картошку и стиральные машинки. СОДЕРЖАНИЕ (к сожалению ничего не поделать): подкрылки передние MPS под расширенные крылья - 6000р один, рвал оба колодки оригинал перед - 6000р, аналог 2500р амортизаторы - в районе 6000-7000р за один, менял все стойки стабилизатора оригинал - 1200р за один, любят меняться комплект ГРМ, а именно - успокоители, цепь, шестерня распредвала, шайбочки, натяжитель - 15000-20000р, работа 7000-10000р противотуманки, бьються суки - 5000р за одну, оригинал Замена масла и фильтров КАЖДЫЕ 5000км обязательна. Масло синтетика 6 литров с масляным фильтром - 2400-2600р воздушный фильтр - 800-900р оригинал масляный - 300р оригинал. турбина - 35000р оригинал, на 2006 и 2007 годах имеют тенденцию дымить, на 2008 исправлено. Веселый налог - 40000р)))))))))))))))))))))))) Поломки: амортизаторы по кругу за 90000км, считаю это нормальным стойки стабилизатора дважды за 90000км в ожесточенной борьбе с лансером эволюшн летом треснул интеркулер. Был веселый случай, когда машина внезапно начинала дергаться и глохнуть, обороты плавали. В итоге понял, что это начинало происходить в пробке, при свободной дороге все как обычно. В общем на поиски проблемы ушло около 50000р, на форуме говорили только то, что я и сам менял в первую очередь, с заменой почти всех датчиков, бензонасоса, чистки дросселя, заменой штока тнвд, свечей, клапана управления подачи масла, вырезал катализаторы........ничего...диагностика у официалов давала лишь предположения. В итоге это была шестерня распредвала(фазорегулятор), заменил весь ГРМ. Несколько дней, пока ночами ковырялись своими силами не был дома и носил грязные шмотки) Так что знайте, на форуме по этой теме ничего нет и счастливчиков с такой проблемой я не встечал до сих пор.. Расход: сразу скажу ездить на ней спокойно не получается..... трасса 6я передача при 120 км/ч - 7.5-8 литров трасса 6ая передача с обгонами 140-160-180-200км/ч - 11-12-13 литров трасса режим отморозок или борьба за победу - 18-20 литров город спокойная езда - 12 литров без пробок город пробки - 16-17 литров город с прыжками - 15-16 литров город режим отморозок или борьба за победу - думаю 27-30 литров. И не забываем, что любит ТОЛЬКО 98 бензин - 35 рублей за литр))) Не судите строго я человек импульсивный, настроение меняется резко. На дороге отношусь ко всем уважительно, если меня не трогать. Гоняю только убедившись, что это можно. Убеждаюсь правда часто)) Итог: машину очень люблю, при такой эксплуатации, рваной езде, могу назвать ее надежной, но это при регулярных осмотрах на подъемнике, щупании всего и вся. Вообщем, рекомендую, но вы должны понимать, что за такую динамику содержание по сравнению с обычной трехой увеливается в 2 раза. Кому-то динамика может показаться избыточной. PS: при резком разгоне и маневрировании девки сжимаются и визжат))))))

Машину купил случайно, у друга. Никогда не думал, что когда то буду ездить на мпске.В целом тачка отличная, за исключением того, что в большей части они все уюитые, так как из покупает молодеж, выжимает все соки и потом продает.В стоке машина управляется на 3/5Поэтому первым делом надо ставить койловеры.После этого уже можно подкинуть чип, впуск, выпуск, и вы получаете полугонку, на которой можно ездить в магазин за продуктами.Мой же автомобиль со мной уже 4 года, ничего серьезного с нами не случалось, служит мне верой и правдой.В этом году поставл себе пневму, жирные диски, расклеился, накрутил развал, сделал выхлоп, чип.Быстро гонять не получается, да и не сильно люблю быструю езду, а вот красиво стелить по городу и собирать взгляды людей люблю, и с этим автомобиль очень хорошо справляется. Всех обнял!Любите свои авто!Ещё 2 фото

Не буду тут писать что ракета и что динамика разгона ой ей-ей....в других комментариях это уже написано.....расскажу для тех кто реально собирается брать именно мопса....да машина огонь ...да дарит неповторимые ощущения.....минусы: 1- очень слабая подвеска...каждый год менять в круг как минимум все стойки и втулки стабилизатора( 1 стойка 12-15 т.р., втулки стабилизатора 2-3 т.р). 2- очень дорогая резина на стандартные размеры и найти более менее оптимальный вариант довольно не просто..даже в москве(комплект резины выйдет в 35-50 т.р......причем зимы хватает только на сезон, а за лето переднюю пару приходится менять 2 раза..3-машина низкая и проезжая на нормальной скорости по большой луже сразу попадаете на какие нибудь ошибки электроники по обд2 и 100%попадание на залип стартера(это больная пята, чтоб он заработал приходилось периодически постукивать по втягивающему молотком...а то залипал). 4-раз в год/полтора летит какая то граната на приводе допустим внутренняя граната на левом и правом приводе стоят 1 шт.-23-27 т.р.....с разборки хороший привод в сборе обойдется 12-17т.р..но я ставил только новое и оригинальное. 5- раз в 2 года смена свечей и катушек (свечи оригинальные 5 т.р —4 шт.....катушки розжига обойдутся в 10-15 т.р.) 6- налог 39 т.р+15-22т.р страховка Проблем с двигателем и коробкой не было вообще ,зная как у других мне просто повезло_))с машиной Хотелось бы сказать что живя в Москве....некоторые детали приходилось заказывать и ждать по месяцу, потому как новых в России нет ИТОГО если учесть еще смены всех жидкостей, фильтров и профилактик , то могу сказать что в год вы будите тратить на нее помимо налога и страховки ——минимум 140т.р.....и это минимум я еще и прокачивал авто у меня уходило под 200т.р...если вы готовы осилить такие суммы то вперед!ДЕРЗАЙТЕ!

Выбор в пользу MAZDA 3 MPS был сделан осознанно и целенаправленно -и пожалеть о нем еще ни разу не пришлось. Красная, 2007 г., на момент покупки на одометре 30.000 км. За 4 месяца пройдено почти 20.000 километров - но КАКИХ километров! Машина-взрыв, машина-эмоция - такую покупают вопреки здравому смыслу и не вздыхают потом о транспортном налоге Детского, почти поросячьего восторга я не испытывал за рулем ни одной из машин на которых довелось поездить за 12 лет - были в их числе и BMW_325i, и ВАЗ_2101, и "Символ эпохи X5" и Газель даже.. Ну может от первых поездок за рулем первой иномарки было нечто похожее.. Почти 2 года до Мазды ездил на Форде Фокусе II 149 л.с. - добротная, резвая машина но без "изюминки". Безусловно - Мазда 3 MPS из них всех лучшая.Итак, за что я люблю свою машину :- За ощущение скрытого превосходства. Не каждый знает что значит шильдик "MPS" на почти обычной с виду "клерко-мазде". Обгоняешь иной раз какой-нибудь"круто заряженный болид" и видишь как его "пилот" педали топчет изо всех сил - а сам челюсть до пола отвесил, рулит и удивляется. Любо-дорого посмотреть! )- За яркий и неоднозначный характер. Она выделяется, захватывает дух, провоцирует - но с ней непросто управляться, нужен "холодный рассудок и сильные руки". Для ежедневной езды на работу - с работы по городу она в целом не подходит. Дело даже не в тяжелом сцеплении, а в том что торчать часами в пробках на ней просто грустно. Как наверное было бы грустно пилоту МИГ-29 бражировать над колхозным полем и опылять сельхозугодья ) Мне в пробки нужно редко, в основном пилотирую на Новой Риге в непиковое время. Тут на колейных участках машина неожиданно резко рыскает - держишь руль двумя руками чем крепче тем лучше или вообще из полосы выпрыгнешь. За БМВ -325i такого не водилось и бэшка субъективно держит дорогу лучше, "как по рельсам едет". Но Мазде MPS при прочих заслугах это простительно, это Другая машина. Равнодушным она точно никого не оставляет. Даже гаишников - один из них изучая документы спросил (примерно): "Нафига на такую помойку ставят мотор от самолета"?? Я ему ответил: "Чтобы другая помойка вроде вашей моргая люстрами и крякая не догнала бы". Через 10 сек мне пожелали счастливого пути - и на том спасибо )- За то что раз в несколько дней незнакомые люди расспрашивают о машине, просят разрешения заглянуть внутрь, как-то даже хотели послушать "как она урчит " - заведи мол все равно же уезжать собираешься. Дополнительный повод быть в центре внимания - а почему бы и нет?? - За то что зимних шин моего размера нет ни в Ашане, ни в Метро под вывеской "скидки"%%". Именно там я купил в подарок своему отцу на Хундай Акцент шипованную Каму R13 по 1400 руб/шт Папе 73 года и он очень неплохо смотрится в своем Акценте по пути на дачу, дай ему Бог здоровья. Нешипованые зимние Nokian 205 / 50 / R17 + диски = десяток переобутых Хундаев, целый автопарк!! Ну и что с того? И бензина она расходует литров 15 по городу и еще страховка "безумно дорогая" и налоги ого-го. Mazda 3 MPS того стоит - по крайне для меня. Выскажу мнение, что автомобилей не бывает "плохих" и "хороших", а бывают подходящие/не подходящие конкретному владельцу, и отвечающие или нет - его целям и ожиданиям. А уж если на красавице женился да по любви - то соответствуй или хотя бы не вздыхай рассказывая сколько и чего жрет и во что обувается )))P.S. Из недавнего - приятное: прошивочка , превратившая самолет в ракету. И не очень - ямка на съезде с А107 на Новую ригу, обернувшаяся целым днем мороки - поиск новой шины, ремонт диска.. Про затраты и ночное удовольствие от замены покалеченного колеса на докатку при -22 по цельсию уж молчу-молчу :))

Автомобиль который заряжает позитивом. Маленькая , комфортная, неприметная и быстрая