Mazda CX-9 2014

В своем классе наверно самая лучшая за свои деньги. Немного устарелый дизайн, пережил с 2008г два фейс-лифтинга которые не затронули техническую часть, а только внешне нацепили новые фары/бампера, решетку радиатора. Наверно это больше плюс, чем минус, взаимозаменяемость запчастей и сравнительно недорогие запчасти с тем же Explorer и Edge, к примеру те же тормозные диски/амортизаторы, большое наличие аналогов , в отличии от сородичей того же Explorer. Технически имеет две конструктивные проблемы. Это помпа под крышкой грм крутится через цепь чтобы ее поменять надо производить снятие крышки ГРМ, а это уже практически его замена по работе… Помпа имеет одно/два дренажных отверстия , через которые она сначала туда погонит антифриз, если сальник начнет давать слабину, а затем погонит в двигатель, главное не пропустить этот момент. Ресурс помпы 150~200, но на практике может и больше проехать, а может потечь и на 100т… Цена помпы аналог 50$ оригинал 100-150$, замена ~150$И второй это слабая шлицевая соединения коробка/раздатка, а точнее ее конструктивный дефект, не плотное прилегание шлицов. Такие же проблемы наблюдаются и на Kia/Hyundai, но у них они просто гниют от попадания грязи.. Ремонт полного привода обходится 300$ ремкомплект шлицевойберете восстановленную, старую отправляете им. И 300$ работа по её замене. Привод выхаживает по разному, все зависит от условий эксплуатации, поломки наблюдаются на пробегах 150-300т, один раз сделав, восстановленную , хватит на весь срок службы.. В остально, двигатель ресурсный, цепной привод ходит 250-300т без проблем, цепь не тянется , а если уже появляются соответствующие проблемы то только от пластмассовых башмаков которые стираются. Коробка автомат обычный гидро-трансформатор, 6ст отсутствует поддон коробки, фильтр находится внутри. По электрике нечему ломаться, только мелочи. Салон большой, вместительный, третий ряд поместит спокойно двух взрослых небольшой комплекции, при этом еще останется место на два чемодана в багажнике. Расход тут не может быть 12-13л как на двухлитровом моторки, надо учитывать что тут полный привод практически постоянный и двигатель v6 на 277л.с. Расход в городе от 14л, трасса на круизе 100-110 до 10л. Машина спокойно переваривает газ и без проблем берет в районе 16-20л в городе. Трассат от 12 газа. <br>В целом неплохой автомобиль за свои деньги , в своем классе, недорогой в обслуживании, много аналогов по запчастям Официально продавался в Странах СНГ, много информации и решенных проблем по его ремонту если таковые возникнут.

Шикарна машина ! Надійна і комфортна! Алькантара на картах, шкіряний салон, електропривід багажника, безключевий доступ... що ще треба. Я задоволений машиною на всі 100! Але з недоліків - все ж треба міняти мастило в роздатці! За 320тис км воно вигоріло і перетворилося в пластилін!

Проехал на Данном авто уже больше 20тыс. км. Комфортный, надежный, удобный автомобиль! Был приятно удивлен ходовыми качествами: R20 колеса вкупе с настройками подвесок - дают отличную управляемость практически на всех типах дорог…. Поездки Минск - Москва - Минск - налегке! По трассе 130-150 - крейсерская скорость, средние показатели (с учетом движения по Москве и пробкам) 115 км/ч 11.3л/100км. Приятно было удивлен и на бездорожье! Конечно длинные свесы не позволяют залезать глубоко, но едет очень уверенно! На мокрой гравийке- 70-90км/ч очень уверенно. Из приятных мелочей: бесключевой доступ, электро багажник, контроль мертвых зон, слежение за полосой и впереди идущего авто, хорошая акустика, 7 мест…. В общем - всё необходимое и чуть больше) если говорить про расход в городе, с моим стилем (активная езда, Кондей, без МКАД) 16-18литров. Но это с лихвой компенсирует качеством авто… он просто не ломается и не требует денег на ремонты… только ТО. Зимняя эксплуатация - очень уверенно держит дорогу! Съездил на рыбалку, блин - реально классная тачка!) полный привод - ну круто настроен! Пару НО- длинные свесы и клиренс бы повыше... и опять - НО - это же не внедорожник! Итак - этот паркетник, даст фору очень многим в своем классе! Мощность двигателя с самых низов, позволяет без пробуксовок выезжать очень интересных препятствий! Santa Fe (4wd) - уже километр назад - сбегал за трактором и озадачил его!)