Opel Ascona 1985

Автомобиль нужен был на время, т к свой основной авто оставил родственнику на Кубани,пока жил в Нальчике,/кстати говоря красивейший,очень уютный город и очень воспитанный,образованный народ/,решил купить любой авто, в приоритете были газ-бензин,"на ходу" и страховка ,после просмотра за мыленных ВАЗ 07-10 ,настроение упало,и решился таки на данный вариант , так вот проездил на нем : сентябрь-апрель 8 месяцев, ездил не далеко по работе ~4км ,за это время автомобиль только О Д И Н ! раз внезапно встал=по причине за брызгив. ВВ проводов в умеренный дождь-прежний хозяин честно меня предупреждал о том что нет поддона моторного отсека, включив аварийку,вышел ,вытер провода, завел и поехал дальше ,рулевой редуктор выполнен хорошо-рулить без усилителя легко,расположение педалей:классическое,правильное,ну не ребята,иномарка —есть иномарка,даже в возрасте, очень хороший доступ к агрегатам в моторном отсеке,все просто и понятно. Менял центральный провод от катушки,шланг ВУТ, антифриз,лампу головного света, а также неопрятные топливные шланги,-поставленные вместе с ГБО LOVATO, через 5 месяцев вышла из строя катушка бензоклапана ГБО,которая к авто в общем то не имеет отношения, приобрел такую же,Китай,обошлось без почты,в местном магазине,где были и LOVATO ,мультиметр забыл дома,так что отличия от оригинала не знаю,сопротивление Китайской катушки = 18 ом,если кто столкнется —не забудьте поставить обратно скобу. По поводу service manual , т к знаю только Английский, оригинальный мануал не листал и не искал,решив сразу искать на Русском,мне попались два варианта книги, вариант который в djvu с более четкими фото,-дело не в форматах,но именно в РАЗНЫХ книгах и сканировании. По моему мнению —"гниющий кузов" это миф дилеров других иномарок,т к в сравнении с моим основным NISSAN 91гв,с оцинкованным кузовом, кузов этого OPEL 85гв —какой то жесткий,толстый что ли, еще не один год прослужит. Впрочем ничто не мешает Вам применить электрохимическую защиту, т е несколько брусочков цинка или магния или иного металла с более высоким потенциалом укрепить в разных точках кузова. Если найдете такой с хорошим кузовом,ходовой и движком-не пожалеете, особенно если до него у Вас были только старые ВАЗ, и как писал ув Яременко О.В. цит — " бери машину любого цвета, так как через две недели он станет самым лучшим из всех существующих", что еще сказать,был бы я богаче — не продал бы,реально РАБОЧИЙ КОНЬ, много З/Ч идет от НЕКСИИ,очень прост в обслуживании, Из минусов — не быстрый демонтаж-монтаж колеса, немного нудно,или я просто не привык к болтовому креплению,Мотор отопителя,точнее подшипники периодически требуют Т О . Пару слов о коробке — не знаю как кому, но мне она хлопот не доставляла, (вот бы и ВАЗ такие делал,так нет,мы только танки умеем добротно лепить),4 ступень. все четко, если не до конца выжать сцепление — то да,включать скорость бывает трудно,так же и на моем основном авто. Если у Вас подобные проблемы при ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОМ сцеплении,не зависимо от марки-смело регулируйте трос/гидропривод, что бы сцепление ПОЛНОСТЬЮ отключалось от движка,как говорят —не вело. Всем доброго здоровья и удачи на дорогах!

С позиции сегодняшнего дня конструкция, конечно, выглядит примитивной. Но у всего есть и плюсы. За 18 лет эксплуатации (пробег за этот период примерно 146 000км) не было ни одной серьезной поломки, которая привела бы к потере хода. Большой плюс - высокая ремонтопригодность и простота выполнения работ. Для владельца выполняющего самостоятельно ремонт и обслуживание это существенный плюс. Годы никуда не спишешь, но если за кузовом немного смотреть, то можно весьма существенно продлить его жизнь. Это основная проблема для машины с большим возрастом. Из работ по ремонту можно вспомнить замену амортизаторов, шаровые опоры передней подвески, установлен новый карбюратор от десятки (солекс 31), вентилятор печки, стартер (все таки на 25-м году он умер :), помпа (сам виноват - ездил на воде пока подтекал шланг системы охлаждения), генератор, ступичные подшипники. Масла, фильтры, свечи и разбитые на трассе отлетающими от встречных машин камнями фары можно не считать. В 2004 году проводились работы по кузову (жестянка-покраска), но это только для придания должного внешнего вида. По-настоящему мне в ней не хватает только одного - кондиционера. С поправкой на год выпуска и возраст можно дать только отличную оценку данной модели.

Впечатление очень приятные, у меня машина почти 8 лет.Ходовую почти не менял,очень надежная попалась правда жесткая,попробывал выступить на ней в dragracing.Был удивлен стандартным двигателем.Ехала машина быстро.Захотел большего.Подкрутил всего лишь карбюратор открываются сразу две камеры, снимаю воздушный фильтр,переключаюсь без сброса газа и машины поехала значительно быстрее.Выигрывал у mazda 223 1.8,civic 1.5,nisann alimera 1.8,reno 21 1.8,omega 2.0..... Двигатель до сих пор отлично работает,каробка пока тоже...

Машинка очень неплохая! Сравнение с нашими псевдоавтомобилями наверное бессмыслено, потому как, её все-таки люди для людей делали, хотя и было это уже очень давно. 20 лет Ascona не выпускается и тем не менее з/ч не проблема совсем. Их выпускают десятки фирм. Авто стоит как хороший велосипед, да и по конструции не намного сложнее. Так, что если ездить надо, а денег не много вариант достойный. У меня дизель езжу много и каждый день. Расход:город 8, трасса 5 при 110 км/ч (крейсерская) также не может не радовать. За это прощается слабенький моторчик и то, что рука устает передачи переключать. Регулярное ТО и своевременный ремонт и машинка не подведёт! Помните большинство этих машин уже съело время!

Эх, хорошо иметь машину! С рождением малыша у нас возросла потребность в приобретении автомобиля. Так как часто приходится ездить по автобусам и маршруткам, то для малаша это опасно. Где-то вспотеет и сразу болел. Собрав небольшую сумму мы не знали какое авто купить, но твёрдо знали, что только Opel - эти марки машин очень выносливы и просторны. Мы месяца четыре не могли найти авто на ту сумму, которую собрали. Хватало только на жигули, но муж у меня высокий и колени трутся в жигулях о руль. Смотрели и не только Opel уже были готовы на любую другую, но тут удача. Один знакомый на работе продавал Opel Ascona и совсем не дорого всего 1000$, а у нас больше и не было.Мы очень обрадовались, тем более муж толком разбирается только в Opelе. С первого взгляда я точно знала, что этот автомобиль будет наш. Несмотря на то, что автомобиль 1985 года выпуска, он был без корозии, с тонироваными окнами, покрашен, ухожен. Салон правда немного прокурен, видимо предыдущий хозяин курил. Могнитола внутри ещё его родная, руль родной. Внутри вся топливная система ещё его родная. Заглянули под капот и поняли, что нужно будет вложить ещё в неё. Но всё равно купили, тем более что за такие деньги это просто находка. В городе наша машина часто ловит на себе взгляды.Купили мы эту Asconu первым, что пришлось ремонтировать - это карбюратор, он оказался засорённым, потом аккумулятор, он уже был совсем уничтоженный. Фильтра, масла, штаны, бензонасосы, котрые уже очень сильно текли тоже пришлось поменять. В техпаспорте написано объём двигателя 1,3, но по тому как она тянет, мне кажется больше. В гору рвёт, хоть коробка передач четырёх ступка, а машина просто просит пятую. Замок не центральный. Печка в машине работает хорошо исправно. Зимой быстро оттаивают стёкла. Резину пришло сменить, была уже изношена. Сейчас ближе к лету в машине очень жарко, но печка хорошо регулирует температуру в машине. Карбюратор ещё не подводил. Правда переключатель передач не очень удобен, тем что длинный, но мы потихоньку уже привыкли. Тормозные колодкихорошие, не подводили. Салон очень просторный, в багажнике столько места, что можно две коляски туда засунуть. При смене места жительства в машину помещалось очень много вещей и за три ходки мы перевезли все наши вещи, в том числе и немного мебели. Машина очень просторна во всех отношениях. Противотуманки работают хорошо.Дворники пришлось сменить, так как его родные уже совсем стёрлись. Омыватели хорошо работают, несмотря на то, что машина долгое время простаивала. Несмотря на то, что мы вложили в неё много, она для нас очень дорога и любима. А главное окрас её красный символизирует жизнь. Я очень люблю нашу машину и никакие иномарки мне не по нраву. Я за отечественный автопром. Сейчас то, что производят очень быстро ломается и расходится по запчастям, а наша машина, я уверенна, прослужит ещё очень долго. И сын наш, которому годик только, будет на ней учиьтся ездить. Главное для машины - это уход. Машина любит ласку, заботу и смазку.

Как замечательно иметь автомобиль Opel Askonu седан. За 3 года ни разу не подвела. Немецкие марки автомобилей всегда пользовались популярностью. Поменял отец только аккумулятор, фильтра и резину. Автомобиль всё-таки 1986 года. Салон очень просторный, багажник вместительный. Единственная их болезнь только карбюратор, всё время приходится чистить. Кузов хорошо сохранился коррозии нет. Но за этим тоже надо следить защитить дно от коррозии можно как отец грунтовкой. Авто легко заводится даже в сильный мороз мерсы даже не завелись в морозы на стоянке, а наш мерен с третьего раза как часики. Очень удобные кресла, я ростом высок и обычно колени упираются в руль, но у Асконы просторно и ноги не в напряжении. Очень хорошее качество, объём двигателя 1.3, рассход топлива бензин 7 на сто км. по городу, трасса и того меньше. Двигатель ни разу не подводил. Всё замечательно, характеристики отличные, качество отменное. Советую всем.

Уважаемые читатели)))Лучше ездить на Вазе... чем на этой шкарапайке!!!)))Был у моего деда такой самосвал!! В ремонте тяжело, постоянно гайки крутить нужно+расход бенза как у БМВ! --По салону говняный, очень жесткая подвеска!--Панель приборная гремит, трещит.--Постоянно он ломался то опорнил, то ещё чёто...--Гниет кузов(днище, пороги, арки)--КПП проблемная(часто выбивает передачи+ невключается задняя)--Очень они старые эти опеля(Года)--У деда моего всегда была проблема с помпой(регулярная замена)На счёт плюсов могу сказать что у данного агрегата очень большой багажник, влезает 4 колеса . Не плохой двигатель тут выносливый, масло не хавает. Уважаемые читатели лучше купить например:ВАЗ чем ездить на этом.!!!!!

Доволі надійне авто, незважаюси на свої роки. Просте в ремонті та обслуговуванні. З недоліків - низька корозійна стійкість кузова.

За 1000$ лучше авто нет.По комфорту и управляемости лучше любого ВАЗа до Калины.Двигатель 1,3 ест мало,но динамики не хватает.Главный минус-возраст.Все остальное устраивает