Opel Frontera 1992

Всем доброго времени суток. Год ездил на внедорожнике Опель Фронтера, но так сложилось, что появилась нужда в грузовом транспорте. Свободных финансов естественно не нашлось, да и две машины содержать не вижу смысла. Хотя Фронтера тоже хорошо справлялась с перевозкой грузов для стройки и ремонта. Но в итоге отправилась к новому владельцу. За время владения особых проблем не испытывал, все стандартные нюансы старых машин. Но всё же, чтобы ездить на Фронтере, её нужно любить и быть готовым к поиску и подбору запчастей, ибо некоторые детали не так просто найти. Многое, а точнее все, нужно делать самому, имея при этом для комфортной работы инструмент от отвёртки до сварочного полуавтомата. В противном случае она вас разорит. Опель Фронтера 1992 От Опеля Фронтеры остались только положительные эмоции, машина при мне не стала хуже, а постоянно ремонтировалась, если это требовалось. Было ещё много планов на машину, задел под злой внедорожник, с силовыми бамперами, лифтом и серьёзной резиной. На смену Фронтере пришла Газель ГАЗ-33023.

Приветствую Тебя читатель, владею ей почти 2 года, и что могу сказать, отличный рамный легковой внедорожник, да конечно не такой красивый но уверенный на бездарожье, там где уазы не могут проехать на всех блокировках, фрося спровляется, потому что очень легкий, двигатель мало оборотистый, и простой в обслуге, лишнего ни чего нет, у меня фроска не красилась с 92го года и сохранилась достойно, ни как нынешние авто три года и все поползло, 30лет вот это результат, не идеал конечно, но заставит любого удивится, рама без ржавчины, подвеска самая простая и надежная, а теперь о минусах, в городе она не поворотливая, большой радиус разворота, переднии сиденья не очень удобные, рост у меня 176см, других минусов не увидел, что можно сказать, носится как угорелая после трех тыщ оборотов, проходимость отличная, ночлег в ней ништячный, не прожорливая, можно сделать из нее симпотягу но денежку придется отдать, кто будет брать, плохого мнения о ней не оставит, ВСЕМ ДОБРА.Ещё 3 фото

Надёжный цепной двигатель. Крепкая рама. Кузов не ржавеет, исключение двери. Хорошая проходимость. Много аналоговых запчастей по доступной цене, родные же дорогие. Требует своевременного обслуживания, впрочем как и любой автомобиль. Слабая электрика, возраст как ни как. Многие ставят багажник, на крышу, кладут туда запаску, а штатную калитку снимают, неудобная она, вес лишний, обзор закрывает, длину авто увеличивает. Многие вместо штатного вентилятора с вискамуфтой ставят электрический, но у каждого своё мнение, меня и штатный устраивает. С тормозами тоже борются кто как может, упрощают систему.Расход топлива средний 13 литров. Проблемный люк, у многих протекает и обвисает потолок. Этот автомобиль стоит не больших денег, но требующий больших вложений.

В мае этого года решил приобрести недорогой 3-х дверный внедорожник. До этого из внедорожников была "Буханка"-супермашина, но в ремонте неудобная. Захотелось чего-то импортного. Вилять не буду денег хватило только на Опель (вообще ТАХО хотелось,но надо с чего то начинать) 1992 года с пробегом 327000 км. Машина до меня ездила на газу пришлось заменить форсунки и электробензонасос,за пол года прошёл 10000 км,поменял масло и резину (без загона Кама -пилигримм) больше никуда не лазил. При разгоне от 80 до 100 стоит какой-то шумок потом всё перестаёт, 105 самая нормальная скорость.Может подскажете нет ли на каких-нибудь моделях блокировки "дифоф", я по грязи передок вообще не включаю, может из-за короткой базы, а может резина так гребёт,разворачивает поперёк дороги и всё равно ползёт. Это меня порадовало, а так машинка ничего, сзади для троих места маловато,но для рыбалки или охоты самое оно. По расходу примерно 14-15 литров. Продаю-хочу побольше.

Искал недорогой дизельный внедорожник за 10 тыс долларов.(Рассматривал Паджеры и Терраны-дорого и гнилые,Корейцы-дешево,но ржавые,.Осмотр и покупка производились стихийно, за полчаса… Удивило в первую очередь отсутствие ржавчины и похожесть краски на заводскую(!!)Внешний вид и все внутри понравилось.Машина долго не эксплуатировалась,третий год стояла в гараже. После покупки заменил жидкости и, собственно, все – на СТО сказали, что остальное в порядке. Поставил сам сигналку, поменял музыку Год катался практически не заглядывая в нее (масло и фильтры вовремя, разумеется). На второй год заменил ремень генератора, свечи накаливания поменял аккумулятор на новый (старый по наступлении зимы начинали тупить и сыпаться), картина с заводкой в морозы (-20) резко изменилась к лучшему. Недавно поменял резинки на ходовке, поставил чьи-то амортизаторы взамен моих уже изрядно уставших, ). За месяц до этого пришлось лезть в систему вентиляции, разбираться со слабым напором воздуха. За пару часов снял, прочистил и поставил обратно радиатор печки. Эффект от прочистки: с кресла не сдувает, но все, как должно работает. Впечатления: За два года сильно не лазил по бездорожью, но впечатления от езды по снегу/грязи/пересеченке самые приятные: карабкается уверенно и чувствуется, что это не предел возможностей. Зимой спокойно вытаскивал влетевших в снег. Просто тянул на пониженной и без рывков, выдергиваются, как морковка из грядки. Рвать не хотел, муфты автоматические все-таки(подумываю о замене на ручный -как в Уазе)… Пару раз приходилось кататься по рыхлому снегу , резина хорошая, так что можно было мотнуться пару раз по самым хреновым участкам вместо бульдозера, чтобы народ за мной смог спокойно проехать ....(как то заночевали на даче, а ночью была нехилая метель+снегопад). Несмотря на мои старания, на одном участке пришлось взять Патруль брата и протащить пару метров мою Фросю, . Мысль по замене на другую модель рассматривалась, но вяло. За такие деньги получить то, что есть у Фронтеры на других моделях просто невозможно. Посадка за рулем, качество металла,проходимость, простота в обслуге (не путать с дешевизной), минимум электроники, запчасти не дефицит – вот тот набор, который нужен начинающему джиповоду! Итог: Машина хорошая и крепкая. При неспешной езде по городу и пригородам ведет себя очень достойно. На трассе летать на ней не стоит – дизель все-таки, для езды со скоростью более 110 км/час нужна зажигалка. Расход зимой на полном приводе – 11-15 литров, летом – 9-11, по трассе соответственно зимой 9 и 8 летом.

Здравствуйте! Опель Фронтера был куплен мной в 2009 году за 6000 у. е. у знакомого который ездил на нем в течении 8ми лет. Критерием к покупке послужило состояние автомобиля и цена. За 8 лет эксплуатации прежний хозяин наездил 70000км и менял только масло фильтра раз в год, сменил рессоры и эластичную муфту на кардан. Я проездил на авто 1 год проехав 80000км. Комплектация авто была самая простая из опций только подогрев зеркал и гидроусилитель год выпуска 1992 двигатель 2.3 тди и не смотря на возраст вид и состояние было на 4+++. Первые 20000км проездил без каких либо затрат потом поменял рулевые наконечники, шаровые опоры, подшипник задней ступицы 2 раза первый из за подшипника второй раз из за сальника который чтоб сменить нужно снимать подшипник и продается сальник только с подшипником и при чем стоит порядка 100$. Расход топлива 8-10л., зимой даже при -20 на хорошей солярке запускалась с пол пинка что довольно странно для такого возраста проходимость тоже отменная сел только один раз где то в метровом снеге но туда не могли доехать ни Паджера ни Патруль пришлось откапываться. В целом автомобилем остался доволен за такие деньги можно ездить.

Мы себе недавно купили, но старую 1992 года, в том году еще железо нормальное делали. Отдали 240 тысяч, конечно сразу минусы нашлись, покупали мы для безопасности ребенка и по доступной цене. Муж подшаматил ее и если раньше она плохо разгонялась и печка так се работала, то теперь все хорошо. но лично мне не нравится жутко багажник в салоне, но все исправимо! А вообще я увлечена этой машиной, она удобна в вождении для женщин. А как она ездит по бездорожью... Это просто восторг, она заезжала в такие места, куда трактор отказывается ехать. Но конечно нужно следить за ней, мы откапиталили двигатель и теперь и она нас и мы ее только радуем! И не обязательно в сервис ехать, у меня муж все сделал своими руками и заменил, главное желание, а он далеко не автослесарь.